Obsah
Kde je pojistka pro snímač hladiny oleje Škoda Octavia?
Regulační ventil tlaku oleje N428
V ECU se objevila chyba a nelze ji vymazat:
„09491 – Ventil regulace tlaku oleje, elektrická porucha.“
Navíc jsem byl nedávno na TO3, auto bylo dva dny v provozu, ale nebyl tam žádný elektrikář, nic srozumitelného se nehlásilo ani omylem.
Pouze předpokládali, že ventil je vadný a zůstal v poloze maximálního tlaku oleje, protože. Tato chyba nesvítí.
Zazvonil jsem na rozvody, vše je v pořádku, musím tento ventil vyměnit?
Je tu někdo s podobným problémem?
Takových příkladů je na internetu jen pár. Je velmi zvláštní, že tento ventil zemřel tak brzy, najeto je pouze 43 tisíc km. A vzhledově není rezavý, jako lidé z příspěvků na internetu.
25.07.2019, 08:35 #2
Pravidelná registrace 27.05.2013 Adresa Cherepovets Auto
Model Lada Priora Rok výroby 2010 Motor 21126 Barva SnowQueen Messages 731
Nedávno jsem dostal chybu na panelu „Snímač oleje pro opravu“ Není to z této série? Nebyla tam žádná účtenka. Četl jsem na internetu, lidi píšou, že za to může čidlo zavírání kapoty. Párkrát jsem to zatáhl a je to, jezdil jsem 3 dny bez chyb. Hladina oleje je zmrzlá na místě.
Škoda Octavia A7 TSI 1.2 2014
RS CHIP ULTIMATE
SPRINT BUSTER
Motorový olej Mobil 1 ESP 5/30 Převodový olej MOTUL 75/90 GEAR 300
Automatický zvuk:
DVD zesilovače GU PIONEER AVH X4800: 1. Audison VRX 4.300 (přední) 2. EOS AT 1500 (Sub)Akustika: GERTZ ML 280.2 HERTZ ML 1600.2 Sub HERTZ ES 300.3
Hudební preference: Hard and Heavy
28.07.2019, 12:56 #3
Amatérská registrace 04.03.2018 Adresa Iževsk Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2016 Motor 1,4TSI DSG Barva Hnědá Zprávy 48
„Snímač oleje na opravu“ to není.
Mám regulační ventil tlaku oleje N428, určený pro:
Regulační ventil tlaku oleje řízen
v závislosti na řídicí jednotce motoru
na zatížení a otáčkách motoru přes
pozemní signál. Ventilem přívodem
oleje do různých kanálů kontroly oleje
čerpadlo přepíná mezi
obě tlakové úrovně.
Ventil může být umístěn v následujícím
spínací stavy:
> Když je na ventil přiveden řídicí signál
ventil otevírá řídicí kanál k oleji
čerpadlo a čerpadlo dodává olej
s nízkým tlakem 1,8 bar.
> Pokud řídicí signál do ventilu
se neposouvá, kanál je zablokován silou pružiny
a čerpadlo dodává olej pod vysokým tlakem
3,3 barů.
f4b4181s-960.jpg
Obecně jsem problém vyřešil výměnou tohoto ventilu, nyní není žádná chyba.
Kupodivu ten ventil vypadal skoro jako nový, což se dá pochopit, najeto jen 43 tisíc km. Zřejmě tovární vada. Tento problém se vyskytuje pouze u několika aut.
Původní číslo ventilu – 06E.115.243H
Navíc u dalších položek si lidé objednali 06E.115.243 G. Vizuálně jsou (z obrázků) velmi podobné. Pořád se ale v něčem liší, alespoň cenou, protože. Cena verze G je o tisícovku vyšší než verze H.
Nainstaloval jsem přesně 06E.115.243 H (přiložené foto). Jeho cena je 3+ tr.
Malý nával internetu našel náhradu za HANS PRIES/TOPRAN 116959 (staré číslo 116959465). Jak se později ukázalo, tento ventil je úplně stejný jako ten co přišel z továrny, ale cena je o tisícovku levnější než verze H Navíc je na ventilku TOPRAN mechanicky vymazáno označení VAG/AUDI 🙂 . Vyrobeno ve Španělsku.
Existují ještě levnější analogy:
1) Pullman 601E5142H3 ~ 1700 rub
2) Sollo SSVD1186 ~1900r.
Ventil lze vyměnit dvěma způsoby:
1) Demontujte pravé přední kolo a jeho podběh (příklad)
2) Z jámy sejměte ochranu motoru (jak jsem to udělal já)
Ventil je pod tepelně izolačním krytem, namontovaný pouze na jednom TORX-T30. Doba práce je 20-30 minut, nic složitého.
Foto nainstalovaného ventilu:
IMG_20190722_120335.jpg
Foto po sejmutí ventilu a jeho montážního otvoru:
IMG_20190722_121204.jpgIMG_20190722_121228.jpg
Před koupí ventilu navrhuji začít v malém – prozvonit elektrický obvod.
Řetěz: pojistka číslo 4 (v pojistkové skříňce v motorovém prostoru) <> Ventil N428 <> 51. kontakt odpojitelné připojení „C“ ECU.
(PS v mém autě, konektor „C“ je umístěn nad konektorem „B“, na přiloženém obrázku je to jinak)
Zapomněl jsem změřit odpor dobrého ventilu, ten vadný byl o něco více než 3 kOhm.
Pinout J623 ECU.jpgN428-prev.jpgN 428.jpg
Pojistky a relé Škoda Octavia A7 (2012-2017)
Škoda Octavia A7 se vyráběla v Rusku od 12.2012 do 05.2017 a je oblíbeným vozem střední třídy v karoseriích sedan a kombi. Níže je uvedeno umístění a funkce pojistkových a reléových bloků v tomto modelu vozu, schémata, označení, interpretace a vývody pro motorový prostor a interiér.
Barevné kódování
| Barva pojistky | Max. proud v ampérech |
|---|---|
| béžový | 5 |
| tmavě hnědá | 7.5 |
| červená | 10 |
| modrý | 15 |
| žlutá/modrá | 20 |
| bílá | 25 |
| zelená/růžová | 30 |
| oranžová/zelená | 40 |
| červená | 50 |
Blok v motorovém prostoru
Blok v motorovém prostoru Škody Octavia A7 je umístěn poblíž levého křídla, vedle baterie. Chcete-li kryt otevřít, musíte stisknout západky a zvednout jej.
K vyjmutí pojistky použijte speciální pinzetu umístěnou na krytu bloku. Je nutné vizuálně zkontrolovat pojistku, zda v ní nejsou přerušené vodiče.
Pokud dojde k poškození, vyměňte jej za nový se stejným proudem a vlastnostmi.
| Označení v diagramu | Jmenování |
|---|---|
| 1 | ESC, ABS |
| 2 | ESC, ABS |
| 3 | řídící jednotka motoru |
| 4 | Radiátorové ventilátory; snímač teploty oleje; měřič průtoku vzduchu; kontrola tlaku paliva; relé přídavného elektrického ohřívače; součásti motoru |
| 5 | Cívka relé zapalovacího systému; cívka relé HBO; součásti motoru |
| 6 | Snímač brzdného tlaku |
| 7 | Chladicí čerpadlo; žaluzie radiátorů; součásti motoru |
| 8 | Lambda sonda |
| 9 | Zapalování; předehřívací systém; součásti motoru |
| 10 | Palivové čerpadlo, zapalování |
| 11 | Přídavný elektrický ohřívač |
| 12 | Přídavný elektrický ohřívač |
| 13 | Automatická převodovka |
| 14 | Vyhřívané čelní sklo – pravé |
| 15 | Zvukový signál |
| 16 | Zapalování, palivové čerpadlo |
| 17 | ABS, ESC řídicí jednotka motoru; cívka relé vyhřívaného čelního skla |
| 18 | Datová sběrnice, bateriový datový modul |
| 19 | Stěrač předního skla |
| 20 | Upozornění |
| 21 | Vyhřívané čelní sklo – levé |
| 22 | řídící jednotka motoru |
| 23 | Startér |
| 24 | Přídavný elektrický ohřívač |
| 31 | Rezerva (nepoužito) |
| 32 | Rezerva (nepoužito) |
| 33 | Rezerva (nepoužito) |
| 34 | Haldex spojka |
| 35 | Rezerva (nepoužito) |
| 36 | Rezerva (nepoužito) |
| 37 | Ohřívač |
| 38 | Rezerva (nepoužito) |
Blok v kabině
Pojistková a reléová skříňka v prostoru pro cestující je umístěna pod přístrojovou deskou, poblíž sloupku řízení pod spínačem světel. Abyste se k němu dostali, musíte vyjmout odkládací schránku.
| Označení v diagramu | Denominace, A. | Jmenování |
|---|---|---|
| 1 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 2 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 3 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 4 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 5 | 5 | Datová sběrnice |
| 6 | 5 | Senzor bezpečnostního alarmu |
| 7 | 10 | Klimatizace; přijímač dálkového ovládání autonomního topení; volič automatické převodovky |
| 8 | 10 | Vypínač; Dešťový senzor; diagnostický konektor |
| 9 | 15 | Haldex spojka |
| 10 | 10 | Dotykový displej (multimédia) |
| 11 | 25 | Vyhřívaná zadní sedadla |
| 12 | 20 | Hlavové zařízení |
| 13 | 25 | Předpínač bezpečnostního pásu řidiče |
| 14 | 30 | Klimatizace a ventilátor topení |
| 15 | 10 | Elektrické nastavení sloupku řízení |
| 16 | 7.5 | Zesilovač telefonního signálu; sada pro připojení mobilního telefonu |
| 17 | 5 | Přístrojová deska |
| 18 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 19 | 7.5 | KESSY |
| 20 | 5 | Přehazovačka nedotáčivosti |
| 21 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 22 | 30 | Tažné zařízení – kontakt v zásuvce |
| 23 | 40 | Světlo vpravo |
| 24 | 30 | Panoramatické střešní okno |
| 25 | 30 | Centrální zamykání levých předních dveří; zvedačky levého bočního okna |
| 26 | 25 | Vyhřívaná přední sedadla |
| 27 | 30 | Audio zesilovač |
| 28 | 20 | Tažné zařízení – levé světlo |
| 29 | CNG relé | |
| 30 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 31 | 40 | Levý světlomet |
| 32 | 7.5 | parkovací asistent; parkovacího autopilota |
| 33 | 5 | Airbag; spínač výstražných světel |
| 34 | 7.5 | klíč ASR/ESC; indikátor monitorování tlaku v pneumatikách; snímač tlaku klimatizace; spínač zpětného světla; samostmívací vnitřní zrcátko; klíč systému start-stop; sada pro připojení mobilního telefonu; ovládání vyhřívání zadních sedadel; senzor klimatizace; zásuvka 230 V; symposer |
| 35 | 10 | Světlomety; korektor světlometů; diagnostický konektor; kamera; |
| 36 | 10 | Pravý světlomet |
| 37 | 10 | Levý světlomet |
| 38 | 20 | Tažné zařízení – pravé světlo |
| 39 | 30 | Centrální zamykání pravých předních dveří; Zvedače oken předních a zadních pravých dveří |
| 40 | 20 | 12V zásuvka; Zapalovač |
| 41 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 42 | 40 | Centrální zamykání zadních dveří – levé, pravé; ostřikovač světlometů; ostřikovač čelního skla |
| 43 | 30 | Vnitřní osvětlení výbojky; |
| 44 | 30 | Tažné zařízení – kontakt v zásuvce |
| 45 | 30 | Ovládací prvky nastavení sedadla |
| 46 | 30 | Zásuvka 230 V. |
| 47 | 15 | Stěrač zadního okna. |
| 48 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 49 | 5 | Cívka relé startéru; spínač spojkového pedálu |
| 50 | Otevření víka kufru | |
| 51 | 25 | Napínač bezpečnostního pásu předního spolujezdce |
| 52 | – | Rezerva (nepoužito) |
| 53 | 30 | Relé vyhřívání zadního okna |
Závěr
Úplné pochopení obvodů, pojistek a relé ve Škodě Octavia A7 je důležitým aspektem údržby a správy tohoto vozu. Tato příručka poskytuje přehled hlavních jednotek, jejich umístění a funkcí, což majitelům umožňuje snadno ovládat elektrické zařízení a řešit elektrické problémy vozidla.