Kde je relé stěračů pro Škoda Octavia?

Škoda Octavia Tour se vyráběla v letech 1996 až 2010. V roce 2001 byl model přepracován. Dále se v tomto článku podíváme na hlavní bloky, pojistky a relé ve Škodě Octavia Tour. Například veškeré elektrické rozvody ve Škodě Octavia Tour jsou instalovány pomocí jednovodičového obvodu. To znamená, že záporné svorky zdrojů a spotřebičů jsou připojeny k „země“, jejíž funkci plní karoserie vozu. Řídicí obvody motoru jsou vyrobeny podle vícevodičového obvodu a jsou připojeny k zemi vozidla prostřednictvím elektronické řídicí jednotky.

Všechny hlavní napájecí obvody elektrických spotřebičů ve voze Škoda Octavia Tour jsou chráněny pojistkovými vložkami. Pro ochranu ovládacích kontaktů jsou výkonné elektrické spotřebiče připojeny přes relé. Pojistky i relé jsou u vozu Škoda Octavia Tour namontovány v montážních blocích. Pro snadnější popis si bloky očíslujme. Bloky „A“ a „B“ jsou umístěny uvnitř vozu. Pojistkový blok „C“ se nachází pod kapotou vozu.

Pojistková skříňka „A“ v interiéru vozu Škoda Octavia Tour

Hlavní pojistky jsou umístěny v bloku „A“. Nachází se v interiéru vozu vlevo od sloupku řízení na konci předního panelu pod ochranným ozdobným krytem. Chcete-li získat přístup k bloku, musíte sejmout ozdobný kryt, opatrně jej vypáčit a vytáhnout směrem k sobě, přičemž překonáte odpor západek.

Uspořádání pojistek v bloku „A“

Tabulka popisující účel pojistek bloku „A“ ve Škodě Octavia Tour

Reléový blok „B“ v interiéru Škody Octavia Tour

Reléový blok je umístěn v interiéru vozu uvnitř předního panelu vlevo od sloupku řízení. Pro přístup k tomuto bloku musíte odstranit obložení ze spodní části přístrojové desky (příklad na fotografii).

Rozložení relé v bloku „B“

Tabulka popisující účel relé v bloku „B“

Pojistková skříň „C“ pod kapotou vozu Škoda Octavia Tour

Tento blok s výkonovými pojistkami (pojistkami) je umístěn pod kapotou vozu na plastovém držáku nad baterií. Pro přístup k její údržbě je potřeba sejmout ochranný plastový kryt z baterie a uvolnit západky ochranného krytu montážního bloku (viz foto). Poté sklopte víko směrem k sobě (viz foto)

Schéma označení pojistkových vložek v bloku „C“

Tabulka popisující účel pojistkových vložek v bloku „C“

5 jednoduchých tipů pro práci s elektrickým zařízením

Tip 1

Jakékoli práce na elektrickém vybavení vozidla musí být prováděny s odpojeným akumulátorem. Baterii lze odpojit a připojit pouze při vypnutém zapalování.

Tip 2

Poruchy elektrického zařízení jsou zpravidla vysvětleny nejjednoduššími důvody, například koroze kontaktů konektoru, porucha pojistky, spálená pojistková vložka nebo poškození relé. Než přistoupíte k podrobnější kontrole provozuschopnosti jeho součástí, je nutné vizuálně zkontrolovat stav všech pojistek, elektroinstalace a kontaktních konektorů obvodu.

Tip 3

Než začnete opravovat poruchy elektrického obvodu, musíte si pečlivě prostudovat odpovídající schéma, abyste jasně pochopili jeho funkční účel. Rozsah odstraňování problémů se obvykle zužuje postupnou identifikací a eliminací normálně fungujících prvků stejného obvodu.

Tip 4

Pokud selže několik prvků nebo obvodů současně, nejpravděpodobnější příčinou poruchy je spálená odpovídající pojistka nebo přerušený kontakt se zemí (různé obvody mohou být v mnoha případech zkratovány na jednu pojistku nebo zemnící svorku).

Tip 5

Nenahrazujte pojistky podomácku vyrobenými propojkami nebo pojistkami dimenzovanými na jinou intenzitu proudu – mohlo by dojít k poškození elektrických zařízení nebo dokonce k požáru.