Kde je řídící jednotka manuální klimatizace Škoda Octavia 1999

Škoda Octavia 1 generace byla vytvořena na platformě A4. Tento vůz byl vyroben v letech 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 a 2004 s karoseriemi liftback a kombi. V některých zemích výroba pokračovala až do roku 2010 pod názvem Octavia Turné. Tato generace byla vybavena benzínovými motory 1,4 1,6 1,8 2,0 litru a dieselovými motory 1,9 litru. Tato publikace poskytne popis pojistek a relé 1. generace Škody Octavia Tour, umístění bloků, jejich schémata a fotografie. Na závěr nabídneme elektrické schéma ke stažení.

p, bloková uvozovka 1,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 2,0,0,0,0 ->

Schémata nesedí nebo vlastníte jinou generaci Škody Octavie? Prostudujte si popis pro 2. generaci (a5).

p, bloková uvozovka 3,0,0,0,0 ->

Bloky v salonu

Pojistková skříň

Nachází se na konci palubní desky, na straně řidiče za ochranným krytem.

p, bloková uvozovka 4,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 5,0,0,0,0 ->

systém

p, bloková uvozovka 6,0,1,0,0 ->

p, bloková uvozovka 7,0,0,0,0 ->

popis

p, bloková uvozovka 8,0,0,0,0 ->

Pojistka číslo 41, 15A, je zodpovědná za zapalovač cigaret.

p, bloková uvozovka 9,0,0,0,0 ->

Reléový box

Nachází se pod samotným panelem za čelním krytem.

p, bloková uvozovka 10,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 11,0,0,0,0 ->

Foto – ukázka umístění

p, bloková uvozovka 12,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 13,1,0,0,0 ->

Označení relé

p, bloková uvozovka 14,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 15,0,0,0,0 ->

opis

1. relé klaksonu;
2. spínací relé;
3. zesilovač osvětlení;
4. Relé palivového čerpadla;
5. řídící jednotka stěračů.

Ve vozech s bohatší elektrickou výbavou se instaluje další panel – přídavný (shora připevněný), vyplněný klasickými reléovými prvky.

p, bloková uvozovka 17,0,0,0,0 ->

Blok pod kapotou

Je umístěn v krytu umístěném na baterii a skládá se z pojistkových vložek (vysoký výkon) a pojistek.

p, bloková uvozovka 18,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 19,0,0,1,0 ->

systém

p, bloková uvozovka 20,0,0,0,0 ->

p, bloková uvozovka 21,0,0,0,0 ->

Označení

p, bloková uvozovka 22,0,0,0,0 ->

Schémata zapojení Škoda Octavia

Více informací o elektrické výbavě vozu Škoda octavia a4 se dozvíte prostudováním elektrických schémat: „stáhnout“.

p, bloková uvozovka 23,0,0,0,0 ->

Na našem kanálu jsme také připravili video k tomuto článku. Sledujte a přihlaste se.

p, bloková uvozovka 24,0,0,0,0 ->

p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>

A pokud máte co dodat, napište do komentářů.

1. Pojistky a relé Škoda Felicia
2. Škoda Favorite (Forman) – pojistky a relé
3. Škoda Superb 2 – pojistky a relé
4. Pojistky pro Škoda Superb 3

Předmět: Klimatizace.

Klimatizace.

Dobrý den, prosím pomozte mi na to přijít, (auto je Octavia Tour 2001, 1.8T AGU) se přestala zapínat klimatizace, dříve při stisknutí tlačítka econ, tj. při vypnutí ekonomického režimu se okamžitě otáčky motoru na několik sekund klesla a okamžitá spotřeba paliva se zvýšila o 0.9-1 litru za hodinu na 1.3-1.4 litru, to znamená, že podle všech známek bylo možné pochopit, že byl motor zatížen a kompresor klimatizace se otočil zapnuto, nyní po stisknutí odpovídajícího tlačítka ikona econ z obrazovky zmizí, ale v chodu motoru nejsou žádné změny Děje se to, i když je teď zima, stále potřebujete klimatizaci, protože když topení a klimatizace jsou zapnutá, okna se zamlžují mnohem rychleji, protože. Klimatizace vysušuje vzduch a s vysokou vlhkostí venku kamna i nastavená na maximální teplotu ne vždy zvládají pojistky, co by ještě mohlo být špatně.

20.11.2011, 20:26 #2

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od kiros

Dobrý den, prosím pomozte mi na to přijít, (auto je Octavia Tour 2001, 1.8T AGU) se přestala zapínat klimatizace, dříve při stisknutí tlačítka econ, tj. při vypnutí ekonomického režimu se okamžitě otáčky motoru na několik sekund klesla a okamžitá spotřeba paliva se zvýšila o 0.9-1 litru za hodinu na 1.3-1.4 litru, to znamená, že podle všech známek bylo možné pochopit, že byl motor zatížen a kompresor klimatizace se otočil zapnuto, nyní po stisknutí odpovídajícího tlačítka ikona econ z obrazovky zmizí, ale v chodu motoru nejsou žádné změny Děje se to, i když je teď zima, stále potřebujete klimatizaci, protože když topení a klimatizace jsou zapnutá, okna se zamlžují mnohem rychleji, protože. Klimatizace vysušuje vzduch a s vysokou vlhkostí venku kamna i nastavená na maximální teplotu ne vždy zvládají pojistky, co by ještě mohlo být špatně.

Máte klimatizaci nebo klimatizaci? Dříve se při teplotách pod nulou rozsvítilo.

20.11.2011, 21:10 #3

Registrace studentů 10.09.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva (Novo-Peredelkino) Auto
Model Škoda Octavia Tour 1.8t Rok výroby 2001 Motor 1.8t Barva tmavě zelená metalíza Zprávy 15

Klima, asi před 3 týdny, akorát s nástupem mínusových teplot se párkrát stalo, že se nezapnul hned, ale po chvíli se zapnul a nyní se nezapne vůbec, mimochodem, před nástupem chladného počasí nebyly žádné závady, souvisí to nějak s venkovní teplotou vzduchu?

20.11.2011, 23:01 #4

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od kiros

Klima, asi před 3 týdny, akorát s nástupem mínusových teplot se párkrát stalo, že se nezapnul hned, ale po chvíli se zapnul a nyní se nezapne vůbec, mimochodem, před nástupem chladného počasí nebyly žádné závady, souvisí to nějak s venkovní teplotou vzduchu?

Jsem si jistý, že nemůžete zapnout klimatizaci (LO), pokud je venku +5 stupňů nebo méně. Klima má totiž spodní hranici +16. A jeho provoz lze zkontrolovat pomocí diagnostiky, především tlaku v systému. Je tam i taková informace, jen zda je vhodná pro vaše auto.

Chcete-li se dostat do paměti chyb, stiskněte současně tlačítka [Recycle]+[ECON] a podržte je déle než 3 sekundy.
Vlevo se zobrazí třímístný chybový kód a vpravo číslo „00“.
Po stisknutí [Temp. +] zobrazí se následující chybový kód. Pokud se vlevo objeví kód 000, pak v paměti nejsou žádné další chyby.
Stiskněte [ECON] asi na 3 sekundy. vymažte chyby, na displeji se objeví kód 444.
Pro návrat do normálního režimu zobrazení stiskněte [ECON].

Chybové kódy
Kód VAG – Displej klimatu – Zdroj chyby
00281 —- 119 ——————— Snímač rychlosti jízdy-G68
00532 —- 214 ——————— Napájecí napětí
00538 —- 21A ——————— Referenční napětí
01296 —- 510 ——————— Čidlo teploty centrálního větrání-G191
01297 —- 511 ——————— Teplotní čidlo deflektoru pro nohy-G192
00779 —- 30B ——————— Čidlo venkovní teploty vzduchu-G17
00785 —- 311 ——————— Čidlo teploty na předním panelu-G56
00787 —- 313 ——————— Teplotní čidlo pro přívod čerstvého vzduchu-G89
00792 —- 318 ——————— Čidlo tlaku v okruhu klimatizace-F129
00796 —- 31C ——————— Teplotní čidlo ventilátor-V42
00797 —- 31D ——————— Foto senzor intenzity slunečního záření-G107
00818 —- 332 ——————— Čidlo výstupní teploty výparníku-G263
00819 —- 333 ——————— Senzor vysokého tlaku-G65
00898 —- 382 ——————— Přivedení řídicího signálu ke kompresoru klimatizace
01271 —- 4F7 ——————— Motor ovládání klapky regulace teploty-V68
01272 —- 4F8 ——————— Motor centrálního ovládání klapek-V70
01273 —- 4F9 ——————— Napájecí ventilátor-V2
01274 —- 4FA ——————— Motor ovládání klapky sání vzduchu-V71
01206 —- 4B6 ——————— Žádný signál pro odpočítávání času „vypnuto zapalování“
00603 —- 25B ——————— Motor pohonu pro klapku prostoru pro nohy a odmrazovací klapku-V85
01582 —- 62E ——————— Signál teploty chladicí kapaliny
01336 —- 538 ——————— Komfortní datová sběrnice
01341 —- 53D ——————— Řídicí jednotka sdruženého přístroje na sběrnici CAN-comfort-J285
01299 —- 513 ——————— Diagnostické rozhraní datové sběrnice-J533
01198 —- 4AE ——————— Komfortní datová sběrnice: nesprávná verze softwaru
01044 —- 414 ——————— Nesprávně kódovaná řídicí jednotka
01087 —- 43F ——————— Základní nastavení není dokončeno
ne ——- 444 ——————— Nebyly nalezeny žádné chyby

Můžete se podívat na hodnotu teploty z klimatického senzoru (Vag-Com) ve skupině 6, okno 2 pro přiměřenost naměřených hodnot,
6,0, fotosenzor venkovní teploty a intenzity slunečního záření-G107
6,1, Teplota, Vypočteno ze snímačů G17 a G89
6,2, Teplota, potrubí sání vzduchu G89
6,3, Teplota, mimo G17
6,4,signál foto senzoru,0-120%