Kde je řídící jednotka pro Škoda fabia 1.4 16v 55kw

Kde je řídící jednotka pro Škoda fabia 1.4 16v 55kw

Moderátor: DIP

Příspěvků: 7 • Stránka 1 z 1

Řídicí jednotka motoru

jur » Po, 22. října 2012, 9:51

Dobrý den, prosím, řekněte mi.
Moje žena koupila vůz Fabia I 2001.
Chyba EPC byla zapnutá na zásuvce a při diagnostice u prodejce se ukázala chyba lambda sondy (no, něco takového)
Ale ve skutečnosti se ukázalo, že vše funguje dobře, řídicí jednotka to prostě nevidí, takže hlásí chybu a po resetování se chyba objeví znovu. Prodejce řekl, že je potřeba vyměnit samotný blok a jak jsem to pochopil, blok je navázán na imobilizér a když prodejce tento blok objedná, přijde jim již navázaný na imobilizéru. A ukázalo se, že je to pro něj docela drahé.
Našel jsem další podobný blok z jiného auta, ale když ho vyměním, na panelu se rozsvítí ikona zámku a motor nenaskočí. Imobilizér jej zablokuje, protože není naprogramován pro tuto jednotku. Prodejce odmítá předělat starou jednotku. Ale našel jsem službu, která souhlasila, že mi to přeprogramuje a nainstaluje tuto použitou ušní jednotku místo staré.
V souvislosti s touto otázkou mi, drazí, řekněte, má cenu se obtěžovat a měnit tento blok a jaké problémy by mohly vzniknout z tohoto jiného bloku? Tato další řídicí jednotka byla na jiném autě a nevím, co v ní bylo.
Možná to stojí za to vzdát a jezdit takhle? Zdá se, že chyba není podstatná a auto se chová báječně (fuj 3x, poklepání na hlavu))
Díky předem!

jur Zprávy: 2 Registrovaný: Pondělí, 22. října 2012, 9:45

jur » Út, 23. října 2012, 7:39

DIP napsal: Je nutné „svázat“. Znáte PIN zařízení?

Myslím, že vím, jestli to jsou 4 čísla, která jsou napsaná na klíčence, pod smazatelným proužkem.
Četl jsem to i v návodu
„Pokud dojde k poškození elektronického čipu v hlavě klíče, motor se zastaví do 3 sekund od okamžiku nastartování. V takovém případě můžete vytočit nouzový kód, čímž systém odemknete.“
Zajímalo by mě, jestli tento kód bude fungovat, když nainstaluji další ECU? Nebo budu muset tento kód zadávat při každém spuštění?

Zkoušel jsem zadat PIN, nepomohlo.

DIP napsal: Pokud tomu rozumím, uděláte si to po svém a moje tipy nepotřebujete.

Takže jsem odpověděl na vaši otázku a přemýšlím o dalších akcích a předpokladech a s tak pomalým systémem předmoderování je tolik času.
Než si ujasníte otázku, zkusíte to sami stokrát.
Díky

jur Zprávy: 2 Registrovaný: Pondělí, 22. října 2012, 9:45

Re: Řídící jednotka motoru

SandroKlg » Út, 23. října 2012, 16:30

Po úspěšné operaci Přihlášení (11) je immo deaktivováno a auto lze nastartovat bez čipového klíče. Propojení řídicí jednotky motoru s řídicí jednotkou immo je také doplněno běžným kabelem vag-com. odkud budeš?
Ohledně prodejce – když se podíváte na ELSA, tak jakákoliv diagnostika po dvou nebo třech krocích končí frází „vyměnit řídicí jednotku“

Škoda Rapid ’14 CFNA
SandroKlg Zprávy: 445 Registrovaný: St, 24. června 2009, 13:16 Kde: Kaluga

Re: Řídící jednotka motoru

Nikdy víla » Čt, 01. listopadu 2012, 11:22

Mám podobný problém, prodejce instaluje nový blok, řekněte mi službu, která může zaregistrovat použitý blok?

Nikdy víla Zprávy: 1 Registrovaný: Čt, 01. listopadu 2012, 11:20

Re: Řídící jednotka motoru

Aleksandr1979 » So, 17. listopadu 2012, 22:23

Řekněte mi, co je tato chyba a jak se s ní vypořádat:
Adresa 09: Řídicí jednotka palubní sítě Štítek: 6Qx-937-049-C.clb
Číslo dílu: 6Q1 937 049 C
Součást: 00 BN-SG. 1S33
Kódování: 01162
Workshop #: WSC 13765
VCID: 3B7ECBF5297E811

4 nalezené závady:
01314 – Řídící jednotka motoru
49-10 – žádné spojení – Přerušovaný
Existuje také další problém:
Adresa 01: Elektronika motoru Štítek: Nenalezeno
Číslo dílu: 047 906 033 G
Komponent: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ4D
Kódování: 00061
Workshop #: WSC 13765
VCID: 173637457596851
TMBBB46Y923574797 SKZ7Z0B1481109

1 chyba:
16502 – Snímač teploty chladicí kapaliny-G62, úroveň signálu je příliš vysoká
P0118 – 35-10 – – Přerušované
Připraveno: 0110 0101

Auto se chová následovně: Přijedu na parkoviště uprostřed ničeho, po chvíli se ho pokusím nastartovat – auto nenastartuje. Do bodu, kdy můžu vybít baterii. Více! Po neúspěšných pokusech o nastartování auto sedí 20 – 30 minut a pak nastartuje, někdy ne napoprvé, ale motor není stabilní – zhasíná. Po 30 sekundách se vše vrátí do normálu a auto se zase chová normálně třeba půl dne. A pak se vše znovu opakuje
Někdy se objevila další chyba:
16725 — Snímač polohy vačkového hřídele => snímač-G40
P0341 – 35-10 – Nepravděpodobný signál – Přerušovaný
16556 — Řada 1, systém pro stanovení parametrů směsi paliva a vzduchu
P0172 – 35-10 – směs příliš bohatá – přerušovaná
Připraveno: 0110 0101

Doufám, že mi otevřeš oči)) Předem děkuji!

Aleksandr1979 Zprávy: 1 Registrovaný: so, 17. listopadu 2012, 22:07

Re: Řídící jednotka motoru

Serry » Středa, 21. listopadu 2012, 17:30

Dobry den, mam motor 1,4 TDI, problemy stejne jako Alexander1979, taky cekam na odpoved a radu

Serry Zprávy: 1 Registrovaný: St, 21. listopadu 2012, 17:11

Re: Řídící jednotka motoru

BoRiZ82 » Čt, 22. listopadu 2012, 1:11

Měl jsem podobné příznaky, když nefungovalo zahřívání první lambdy. Když bylo horko, nemuselo to nastartovat, když bylo studené, trvalo to půl minuty. Pomohla výměna lambdy.

9.10.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky

1 – řídící jednotka;
2 – brzdové potrubí k levému přednímu brzdovému mechanismu;
3 – brzdové potrubí k pravému přednímu brzdovému mechanismu;
4, 5 – brzdové potrubí z hlavního válce;
6 – brzdové potrubí vlevo vzadu
brzdový mechanismus;
7 – brzdové potrubí k pravému zadnímu brzdovému mechanismu;

Odpojení bloku od řídicí jednotky ABS

2 – bloková svorka;

Řídicí jednotka ABS s držáky

4 – bloková konzola;

Náhradní díly jsou dodávány s nekódovanými řídicími jednotkami. Po instalaci musí být nová jednotka zakódována pomocí speciálního zařízení, proto se doporučuje výměnu řídicí jednotky v servisu.

Nové řídicí jednotky jsou naplněny brzdovou kapalinou, proto přepravní zátky z otvorů pro brzdové potrubí předem neodstraňujte. V opačném případě vyteče brzdová kapalina z řídicí jednotky a brzdový systém nebude možné po instalaci jednotky odvzdušnit.

Utahovací momenty, Nm