Kde je kontrolka Škoda Fabia?

• Dolar – 76.50
• Euro – 91.70

AutoSoftos.com » připojení autoalarmů » Instalace autoalarmů na Škoda Fabia 2002 – 2011

Montáž autoalarmu na Škoda Fabia 2002 – 2011

Připojovací body autoalarmu pro Škoda Fabia 2002

Připojovací body autoalarmu pro Škoda Fabia 2007

Připojovací body autoalarmu pro Škoda Fabia 2007

Zámek motoru:
+ 12 – červená
zapalování – černé
zapalování 2 – černá/červená tl
zadek – červená/zelená
startér – červená/černá tl

Nabíjení – modrá na generátoru

Brzda – černo/červená na žábě

Blok nad plynovým pedálem (snadno demontovatelný). Pro přístup k jednotce odstraňte vzduchový kanál, který fouká do nohou řidiče. Vzduchové potrubí je drženo jedním šroubem:
ovládání centrálního zamykání – žlutá/modrá. Pro uzavření použijte uzemnění, pro otevření použijte uzemnění přes odpor přibližně 200 Ohmů.

Blok nalevo od pedálu spojky (držený 2 západkami zespodu):
přední levé dveře – hnědá/fialová, konektor XS 4, hnědá
přední pravé dveře – hnědá/žlutá, konektor XS 4, hnědá
zadní levé dveře – hnědá/černá, konektor XS 4, hnědá
pravé zadní dveře – hnědá/bílá, konektor XS 4, hnědá
koncový spínač kufru – hnědý/zelený, konektor XS 5, červený
Všechny koncové spínače jsou záporné, připojte je pomocí diod:

otevírání kufru – žlutá/červená (napájení, průrazné relé), konektor XP 1, černý

Abych obešel imobilizér, pomocí podomácku vyrobeného linemana jsem přerušil jeden z drátů standardního imobilizéru. Klíč má 6 závitů drátu od společnosti Valet.

Připojovací body autoalarmu pro Škoda Fabia 2010

Napájení pro autostart na spínači zapalování:
+12 – červená
zapalování – černé
zadek – černo/červený
startér – červená/černá

Ovládání centrálního zamykání:
Ve dveřích řidiče, žluto/modré přes odpor 200 – 300 ohmů vůči zemi pro otevírání a přímo vůči zemi při zavírání

Dveřní spínače:
18pinový konektor na řídící jednotce
3 – pravé zadní dveře
4 – pravé přední dveře
13 – levé zadní dveře
6 – dveře řidiče

Konec kufru:
6pinový konektor mezi 18pinovým a 16pinovým 4pinovým hnědým/zeleným konektorem

Blinkry:
16pinový konektor 14 černo/zelených a 16 černo/bílých kontaktů

Ruční brzda:
přístrojová deska 21pinový konektor modrý/černý (zelený)

Brzdový pedál – černo/červený

Cívka imobilizéru:
konektor palubní desky (zelený) 1 a 17 pinů nebo na cívce poblíž klíče

Senzor tlaku oleje:
konektor palubní desky (zelený) 23 pin

Vodič od generátoru je modrý (buzení) na řídící jednotce palubního zdroje

Parkovací světla: konektor na palubní desce (černý) 6 a 4 pin

Připojovací body autoalarmu pro Škoda Fabia 2011 (se 2 elektricky ovládanými okny)

Pozornost! Kliknutím na odkaz „stáhnout“ souhlasíte po jeho přečtení s odstraněním stažený soubor z vašeho počítače. Veškerý obsah na webu autosoftos.com je převzat z bezplatných zdrojů a je také volně distribuován. Jste-li autorem tohoto materiálu, kontaktujte nás, abychom uživatelům poskytli příjemnou a pohodlnou alternativu po přečtení zakoupením kvalitního „originálu“ přímo od vydavatele. Správa stránek nenese žádnou odpovědnost za protiprávní jednání nebo jakoukoli škodu způsobenou držitelům autorských práv.

Montáž alarmu na Škoda Fabia od roku 2013, přípojná místa pro Škoda Fabia

1. Chcete-li získat přístup ke svazku spínače zapalování, demontujte volant Škoda Fabia. Chcete-li to provést, nejprve odstraňte horní část pouzdra hřídele řízení spolu s ozdobným lemem přístrojové desky (upevněným patentkami). Poté odstraníme airbag, abyste to udělali, musíte přesunout svorky na zadní straně volantu. Dále odšroubujte šroub zajišťující volant a vyjměte jej. Odšroubujte dva samořezné šrouby a šroub zajišťující spodní část pouzdra a vyjměte jej

2. Chcete-li získat přístup ke svazku výstražných tlačítek, odstraňte ozdobné zátky na stranách jednotky ovládání klimatizace, poté sejměte ozdobný rám kolem centrálního deflektoru vzduchového kanálu a sejměte jej.

3. Na čelní sklo nainstalujeme anténu se zabudovaným otřesovým a náklonovým senzorem, na levý sloupek LED. Servisní tlačítko nainstalujeme na jakékoli vhodné místo

4. Pod kapotu Škody Fabia instalujeme sirénu, koncový spínač a teplotní čidlo

5. Poplachovou jednotku schováme za centrální vzduchotechnické potrubí.

6. Připojte uzemnění na standardní místo na sloupku řízení.

7. Vodiče sběrnice CAN zapojíme do svazku zeleného konektoru za rádiem

8. Napájení alarmu připojíme k montážní pojistkové skříňce

9. Připojte bílo-červený vodič alarmu k bílozelenému vodiči ve svazku tlačítka nouzového ovládání skupiny.

10. Do kabelového svazku vycházejícího ze dveří řidiče připojíme ovládání centrálního zamykání podle schématu 1.

11. Pro realizaci autostartu připojíme vodiče pro přítomnost klíče v zámku (na zelený vodič výkonového modulu pro spuštění alarmu), příslušenství, zapalování a startér ve svazku konektoru spínače zapalování

12. Chcete-li obejít standardní imobilizér, vyjměte baterii ze standardního klíče a vložte ji do bypassového modulu. Modul připojíme k mezeře v libovolném ze dvou vodičů standardního rámu na spínači zapalování

13. Signál brzdového pedálu, stejně jako signál parkovací brzdy, je přítomen na sběrnici CAN. U Škody Fabia s manuální převodovkou byste proto neměli zapojovat oranžovofialový a modročervený vodič alarmu a u Škody Fabia s automatickou převodovkou musíte vypnout signál parkovací brzdy v nastavení rozhraní CAN a připojte modro-červený vodič k zemi.

14. Naprogramujte modul CAN. Se stisknutým servisním tlačítkem zapněte napájení systému, počkejte na 5 krátkých signálů sirény, uvolněte tlačítko a poté jedním stisknutím přejděte do režimu výběru vozidla. Zadejte kód vozidla 4845 podle návodu k instalaci.

15. Naprogramujte startovací parametry vozu (Tabulka 2 návodu k instalaci).

Programovatelná funkce Význam funkce

č. 09 – doba roztočení startéru Možnost 4 6,0 sekund

č. 11 – ovládání chodu motoru Možnost 2 Generátor „+“

16. Nastavte snímač otřesů a náklonu, zkontrolujte funkci systému. Interiér Škody Fabia montujeme v opačném pořadí.