Kde je umístěna klapka na skoda octavia climatronic

Přizpůsobení klapek klimatizace

Současně stiskněte tlačítka „ECON“ („AC“) a směr proudění vzduchu směrem k vám.
Klapky se začnou otevírat jeden po druhém.
Po dokončení adaptace se na displeji klimatizace místo nesrozumitelných hieroglyfů opět zobrazí normální hodnoty. Klimatizace bude nadále fungovat jako dříve.
Odkaz http://www.youtube.com/watch?v=alnV-. vrstva_vložená

Vano se to líbí.
14.10.2011, 09:49 #2

Ac Registrace 01.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa MO Auto
Model 1.8TSI + DSG Elegance WR6 Rok výroby 2011 Motor 1.8TSI Barva Líbí se mi Zprávy 130

Proč a kdy je tato adaptace potřebná?

14.10.2011, 10:48 #3

Registrace závodníka 15.09.2011 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia II Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 124

Včera jsem to udělal pro sebe a zdá se, že pravidelné praskání tlumičů zmizelo)
Myslím, že neexistuje žádná konkrétní frekvence, pouze když se objeví problémy.

14.10.2011, 11:10 #4

Registrace fanoušků 27.06.2011 Adresa nové DMD Auto
Model caravel Rok výroby 2009 Motor 2,5 TDI Barva Modrá Zprávy 2,608 XNUMX

Zpráva od potomxto

Současně stiskněte tlačítka „ECON“ („AC“) a směr proudění vzduchu směrem k vám.
Klapky se začnou otevírat jeden po druhém.
Po dokončení adaptace se na displeji klimatizace místo nesrozumitelných hieroglyfů opět zobrazí normální hodnoty. Klimatizace bude nadále fungovat jako dříve.
Odkaz http://www.youtube.com/watch?v=alnV-. vrstva_vložená

Dělají se takové kraviny na FL?

14.10.2011, 11:39 #5

Registrace závodníka 15.09.2011 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia II Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 124

14.10.2011, 11:40 #6

Registrace závodníka 15.09.2011 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia II Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 124

Poté se buď nic nezobrazí, nebo I0 (žádné chyby), sám jsem to nezkoušel.

14.10.2011, 11:44 #7

Registrace závodníka 15.09.2011 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia II Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 124

Další parametry vozu na ovládání klimatizace

Pokud současně stisknete tlačítko ECON a tlačítko napravo od recirkulace (šipka nahoru), klimatizační systém přejde do servisního režimu. Levé okno teploty (řidiče) ukazuje kanály a pravé (spolujezdce) ukazuje jejich hodnoty.

Kanály se zobrazují ve formátu xx.x, například 19.2 nebo 08.3. Pomocí kolečka teploty (kolečka řidiče) vyberte kanál, ovladačem rychlosti ventilátoru vyberte subkanál a v pravém rohu získáte jeho hodnotu. Chcete-li tento režim opustit, stiskněte jednou ECON. Můžete se tam jen dívat, nemůžete nic změnit, tak to nezkazte. Klimatizační funkce nejsou v tomto režimu dostupné, takže udělá to, co mu bylo řečeno před vstupem do režimu (udrží tuto teplotu).

Nyní prostřednictvím kanálů! Co vím a co jsem si ověřil.

• 1.0: Teplota (senzor uprostřed ovládání ventilátoru)
• 1.4: Intenzita světla (ze stejného senzoru)
• 4.0: Vnější teplota – přední nárazník
• 4.1: Vnější teplota – střecha
• 4.2: Vnější teplota – zadní nárazník (identifikujte, kde je)
• 15.0: Teplota oleje (říkají, že to tak není)
• 19.0: Rychlost (bez korekce v km/h)
• 19.1: Rychlost (bez korekce v Mp/h)
• 19.2: Skutečná teplota chladicí kapaliny
• 19.3: otáčkoměr (x100 ot./min.)
Diagnostika a tabulka chybových kódů CLIMATRONICa.

Autodiagnostika.
Přístup k úložišti chyb.

Paměť chyb
Stiskněte [Recycle] a [ECON] (3 sec.) – vyvoláte paměť chyb. Vlevo se zobrazí třímístný chybový kód a vpravo číslo „00“. Po stisknutí [Temp. +] zobrazí se následující chybový kód. Pokud se vlevo zobrazí kód 000, pak již nejsou žádné chyby. stisknutím [ECON] na déle než 3 sekundy. vymazat chybu. Stiskněte znovu [ECON] – normální režim zobrazení.

Známé chybové kódy:

000 Konečné závěry
306 snímač teploty nárazníku
444 V paměti nejsou zaznamenány žádné chyby
511 Nožní snímač teploty

Vypnuté zapalování Stiskněte současně tlačítka [Recycle] a [ECON] na déle než 3 sekundy. a jejich přidržením zapněte zapalování. -> Spustí se diagnostika -> Po dokončení se počet chyb zobrazí vpravo a jejich kódy vlevo.

Climatronic – Klimatické kódy

Vstupte do servisního režimu současným stisknutím [ECON] + [Temp (-)] + [Fan speed less]
Po stisknutí [ECON] se vrátíme do normálního režimu.

00 Obecná úroveň, 0 = max. v pohodě, 255 = max. teplý
01 Ovládání teploty (na panelu ovládání klimatizace)
02 Průměrný index slunečního ozáření
03 Index slunečního záření v mW/cm²
04 Průměrná teplota nárazníku
05 Aktuální hodnota teploty nárazníku
06 Teplota v sacím potrubí čerstvého vzduchu
07 Teplota vzduchu pro nohy
08 Teplota vzduchu uprostřed
09 Nastavená hodnota napětí ventilátoru
10 Aktuální hodnota napětí ventilátoru v 10-1 Volt
11 Tepl. tlumič, 0 = max. topení, 255 = max. Studený)
12 Střední klapka, 0 = nohy-/odmrazování, 255 = střední
13 Vzduchová tlaková klapka, 0 = cirkulace, 255 = čerstvý vzduch
14 Oblast nohou/odmrazovací klapka, 0 = vítr. sklo, 255 = nohy
15 Čas po nastartování motoru v sec.
16 Rychlost v km/h
17? přechází ze záporné (chlazení) nebo kladné (teplo) hodnoty na 0
18? nejčastěji = 0, při velkém horku se spustí i ventilátor chlazení, pak je hodnota v rozmezí cca. 68
19 Stav vypnutí kompresoru, 0 = žádné, 5 = nízké otáčky, 6 = ECON, 7 = VYP, 11 = ?, 12 = ?
20 Parametr nastavení 0 až 100, 100 = max. chladný nebo teplý
21? začíná kolem 0
22? Parametr nastavení, malé hodnoty cca. 0
23 Skutečná hodnota teploty vzduchu uprostřed
24 Nastavená hodnota teploty vzduchu uprostřed
25 Teplotní klapka – koncová poloha teplá
26 Skutečná hodnota teplotní klapky
27 Teplotní klapka – koncová poloha studená
28 Centrální klapka – koncová poloha patky/odmrazování
29 Skutečná hodnota centrální klapky
30 Koncová poloha středové klapky uprostřed
31 Oběh koncové polohy klapky ventilátoru
32 Skutečná hodnota vzduchové klapky
33 Koncová poloha klapky ventilátoru čerstvý vzduch
34 Tlumič nohou/odmrazování koncová poloha odmrazování
35 Skutečná hodnota nožního tlumiče/odmrazování
36 Koncová poloha nohy tlumiče/odmrazování
37 Doba nečinnosti v minutách (vypnuté zapalování) 0 až 240 min. 38? = 20
39 Čas po zapnutí zapalování v krocích po 4 sekundách.
40 Odchylka nastavení
41? = 0
42? = 8
43? = 0
44? = 0

Automatická klimatizace Climatronic

Při provozu v automatickém režimu zajišťuje Climatronic optimální řízení teploty vzduchu, rychlosti ventilátoru a distribuce proudění vzduchu. Systém zohledňuje i účinky slunečního záření, takže nevyžaduje dodatečné ruční nastavování. Klimatizace funguje pouze za následujících podmínek; Klimatizace je zapnutá, motor běží, venkovní teplota je nad +2°C. Pokud je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, klimatizace se vypne, aby bylo zajištěno chlazení motoru při vysokém zatížení.

Řídící orgány

Funkce jednotlivých ovládacích prvků

• A. Nastavení teploty pro levou stranu nebo obě strany
• B. Čidlo vnitřní teploty
• C. Nastavení rychlosti ventilátoru
• D. Nastavení teploty pro pravou stranu
• 1. Zobrazte nastavenou teplotu pro levou stranu
• 2. Zobrazte nastavenou teplotu pro pravou stranu

3. V závislosti na konfiguraci:
Zapnutí/vypnutí autonomního topení; OFF Deaktivace Climatronicu
Ovládání vyhřívání levého předního sedadla
Proud vzduchu směřuje ke sklu
Proud vzduchu směřuje k horní části těla
Proud vzduchu směřuje k nohám
Automatické zapínání a vypínání režimu recirkulace
Ovládání vyhřívání pravého předního sedadla
Zapnutí/vypnutí režimu intenzivního odmrazování čelního skla

Doporučené základní nastavení pro ovládání klimatizace

• (a) Toto nastavení se nedoporučuje pro země s vysokou vlhkostí. To může vést k nadměrnému ochlazování skla a zamlžování na vnější straně.
• (b) Funkci automatického zapnutí lze deaktivovat stisknutím tlačítka A/C.
• (c) Funkci automatického zapnutí lze deaktivovat stisknutím tlačítka
• (d) Teplejší vzduch je přiváděn do prostoru pro nohy než do horní části těla.

Deflektory 3 se doporučuje nechat otevřené v jakémkoli režimu.

Zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního okna
Zapnutí/vypnutí vyhřívání čelního skla

• NASTAVENÍ Nastavení Climatronicu v informačním systému
• DUAL Aktivuje/deaktivuje režim současné regulace teploty pro levou a pravou stranu
• AUTO Povolí automatický režim
• A/C Zapnutí/vypnutí klimatizace

Poznámka: Nelepte ani nezakrývejte snímač vnitřní teploty B, jinak nebude systém Climatronic fungovat efektivně.

Automatický režim

V automatickém režimu jsou k dispozici tři možnosti klimatizace – mírná, střední, intenzivní. Nastavení jednotlivých provozních režimů. Climatronic je standardně dodáván s režimem klimatizace střední intenzity.

Doporučené nastavení pro každou roční dobu

Nastavte požadovanou teplotu, doporučujeme 22°C, Stiskněte tlačítko AUTO. Namontujte deflektory 3 a 4 tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru. Po zapnutí automatické funkce pracuje Climatronic v režimu, ve kterém byla při vypnutí. Aktuální provozní režim se zobrazuje na displeji informačního systému. Automatický režim se vypne stisknutím libovolného tlačítka distribuce vzduchu nebo změnou rychlosti ventilátoru.

Zapnutí/vypnutí klimatizace

Stiskněte klávesu A/C. Indikátor v klíči se rozsvítí. Stiskněte znovu tlačítko A/C. Kontrolka v tlačítku zhasne. Po vypnutí klimatizace zůstane zapnutá pouze funkce ventilace, při které teplota v kabině nemůže klesnout pod venkovní teplotu.

Nastavení teploty

Teplotu v levé a pravé části kabiny lze nastavit současně pro obě strany, nebo jednotlivě.

Pro obě strany

Otočením knoflíku A doleva nebo doprava snížíte nebo zvýšíte teplotu. Kontrolka v tlačítku DUAL se nerozsvítí.

Pro pravou stranu

Otočte regulátorem D doleva nebo doprava, chcete-li snížit nebo zvýšit teplotu. Kontrolka počítadla v tlačítku DUAL se rozsvítí. Když svítí kontrolka v tlačítku DUAL, není možné pomocí regulátoru A nastavit teplotu pro obě strany kabiny. Tuto funkci můžete obnovit stisknutím tlačítka DUAL. Kontrolka v tlačítku zhasne Teplotu v kabině lze nastavit v rozsahu -16°C. +2 °C. V tomto rozsahu se teplota nastavuje automaticky. Pokud je teplota nastavena pod +16°C, rozsvítí se modrý symbol na příslušném regulátoru. Pokud je teplota nastavena nad +29°C, rozsvítí se červený symbol na příslušném regulátoru. V extrémních režimech Climatronic pracuje na maximální výkon topení a klimatizace. Teplota se nenastavuje automaticky.

Automatický režim recirkulace

Režim recirkulace zabraňuje vnikání znečištěného vzduchu do interiéru vozidla, například při průjezdu tunelem nebo kolem „kuřáckého“ kamionu. Pokud čidlo kvality vzduchu zaznamená výrazné zvýšení koncentrace škodlivých látek v přiváděném vzduchu, je dočasně aktivován režim recirkulace. Když koncentrace škodlivých látek klesne na normální úroveň, recirkulace se automaticky vypne, aby se do interiéru vozidla opět dostal čerstvý vzduch. 8 v režimu recirkulace je vzduch nasáván z prostoru pro cestující a přiváděn zpět do prostoru pro cestující. Je-li zapnutý automatický režim recirkulace, snímač kvality vzduchu zjišťuje koncentraci škodlivých látek v nasávaném vzduchu. Pokud čidlo kvality vzduchu nezapne automatický režim recirkulace při nepříjemném zápachu přiváděného vzduchu, můžete si recirkulaci zapnout sami.

Zapnout/vypnout

Stiskněte tlačítko se symbolem

Kontrolka počítadla pod klíčem se rozsvítí.

Stiskněte znovu tlačítko (počítadlo, kontrolka pod tlačítkem zhasne). V případě potřeby stiskněte klávesu se symbolem AUTO. Spínací funkce jsou k dispozici také v informačním systému.

Poznámka: Pokud se čelní sklo zamlží, stiskněte tlačítko.

Když je čelní sklo čisté, stiskněte tlačítko AUTO. Automatický režim recirkulace funguje pouze při venkovní teplotě nad 2 °C.

Nastavení ventilátoru

Požadovanou rychlost ventilátoru můžete zvolit také ručně. Otáčením ovladače C ve směru nebo proti směru hodinových ručiček snížíte nebo zvýšíte rychlost ventilátoru. Když je regulace otáček ventilátoru nastavena na nulu, Climatronic se vypne. Nastavená rychlost otáčení ventilátoru je indikována rozsvícením odpovídajícího počtu kontrolek na regulátoru C.

Rozmrazování čelního skla

Zapnout/vypnout

Stiskněte znovu tlačítko nebo tlačítko AUTO. Proud vzduchu z deflektorů 1 se zvyšuje. Nastavení teploty je automatické.