Kde je umístěno relé palivového čerpadla pro Škoda Octavia 1.4 tsi

Předmět: Pomozte mi najít relé palivového čerpadla z fotografie?!

Viděl jsem to na samotné pumpě pod pravým zadním sedadlem. Jak to mohu zkontrolovat? Celý problém je v tom, že auto přestalo startovat. Startér se otočí a motor se okamžitě zadře – a to je konec. Pravda, 2 dny předtím jsem si všiml, že když otevřete dveře řidiče, posilovací čerpadlo nebzučí. Několikrát jsem zapnul a vypnul zapalování a auto nastartovalo a jelo. A teď to vůbec nezačne. Možná mi někdo, kdo se setkal s podobným problémem, může říct?

07.01.2016, 22:17 #12

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od Suman

Viděl jsem to na samotné pumpě pod pravým zadním sedadlem. Jak to mohu zkontrolovat? Celý problém je v tom, že auto přestalo startovat. Startér se otočí a motor se okamžitě zadře – a to je konec. Pravda, 2 dny předtím jsem si všiml, že když otevřete dveře řidiče, posilovací čerpadlo nebzučí. Několikrát jsem zapnul a vypnul zapalování a auto nastartovalo a jelo. A teď to vůbec nezačne. Možná mi někdo, kdo se setkal s podobným problémem, může říct?

Pod zadním sedadlem je řídicí jednotka čerpadla. vyjměte konektor a zjistěte, zda na kontaktech není oxid. Je třeba se podívat na předchozí, jsou dva, jsou založeny na výživě.

07.01.2016, 22:31 #13

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

8 koncový konektor. Jídlo jde na špendlík. 1 (červeno-modrý vodič) napětí na tomto vodiči je trvale +12 voltů, bez ohledu na polohu zapalování a kolík. 3 (černo-šedý vodič) se na něm objeví napájení při zapnutí zapalování, kostra kolíku. 6 (hnědý drát). Z tohoto bloku jde k čerpadlu pět vodičů se samostatným čipem. Pumpa na tomto čipu je připojena ke kolíku. 1 (vodič modrozelený) a kolík. 5 (hnědý vodič), další tři vodiče jdou k palivoměru. Vlastně, když připojíte diagnostiku a zjistíte chybu, bude jasné, co se stalo. Začněte kontrolou napětí a kostry, nejlépe pomocí zkušebního světla.

07.01.2016, 22:44 #14

Registrace studentů 23.04.2012 Adresa Tambov Auto
Model SCODA OCTAVIA Rok výroby 2012 Motor 1.8 TSI Barva černá Zprávy 23

Připojil jsem Vasyu – došlo k chybě P3043 – mechanické poškození palivového čerpadla. Ale nechtěl jsem se okamžitě dostat do pumpy a přemýšlel jsem o kontrole pojistek a spínačů.

07.01.2016, 22:45 #15

Registrace studentů 23.04.2012 Adresa Tambov Auto
Model SCODA OCTAVIA Rok výroby 2012 Motor 1.8 TSI Barva černá Zprávy 23

Ale bojím se připojit palivové čerpadlo přímo z baterie.

07.01.2016, 23:05 #16

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od Suman

Ale bojím se připojit palivové čerpadlo přímo z baterie.

Proč jsem hned neřekl, že došlo k takové chybě? Odpojíte čip s 5 vodiči, které jdou k čerpadlu z jednotky, vezmete 12V 5W žárovku a připojíte ji k modrozelenému vodiči a hnědému (piny 1 a 5). Zapněte zapalování a kontrolka by se měla rozsvítit a poté zhasnout. Při startování by se měla znovu rozsvítit. Pak můžete pumpě dodat 12 voltů. jen zkontrolujte, hnědá se zdá být hodně a modrozelená je plus. Nepouštějte energii směrem k bloku, vyhoďte čip a napájejte pouze čerpadlo.

• clip_image002.jpg (61.0 kb, zobrazení: 18)

Naposledy upravil Alex_k; 07.01.2016 ve 23:17 .

08.01.2016, 18:31 #17

Partner klubu Registrace 13.11.2015 Adresa Pleshcheeva, 14B, budova 2 Auto
Model Octavia Rok výroby Mos Motor 1.8 TSI Barva Bílá Zprávy 507

Zpráva od Suman

Ale bojím se připojit palivové čerpadlo přímo z baterie.

Konektor musí být na ECU palivového čerpadla (musí tam být signál přes LIN sběrnici z ECU motoru), a konektor pro čerpadlo, jak psali, se dá vyndat a přímo přivést napětí.. Ale stejně, před když přemýšlíte o čerpadle, musíte zkontrolovat všechny součásti systému, protože jedna chyba zatím nestačí http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6634 (řídicí jednotky čerpadel pravidelně přinášejí problémy).

Opravy a údržba vozů Škoda v Moskvě.
Tel: 8 (495) 532 8 777
E-mail: [email protected]
http://turbo-union.ru/

31.01.2016, 15:26 #18

Registrace studentů 23.04.2012 Adresa Tambov Auto
Model SCODA OCTAVIA Rok výroby 2012 Motor 1.8 TSI Barva černá Zprávy 23

Kluci, potřebuji pomoc. Taková je situace. Byl jsem 2 týdny nemocný – nepřiblížil jsem se k autu Dnes jsem sundal čip z palivového čerpadla, připojil žárovku na vnější kontakty otevírám dveře u řidiče – rozsvítilo se, zapnul jsem zapalování – kontrolka se rozsvítila a zhasla, otočil jsem startér – auto nastartovalo, kontrolka svítila. Myslím, že to zahřeji, pokud to začne. Běžel dvě minuty a zemřel. Poté se mi nechtělo startovat. Jako by se snažil všechno urvat. No, je pravda, že v nádrži je málo benzínu, ale kontrolka benzínu ještě nesvítí. To je taková zvláštní věc.

31.01.2016, 23:03 #19

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od Suman

Kluci, potřebuji pomoc. Taková je situace. Byl jsem 2 týdny nemocný – nepřiblížil jsem se k autu Dnes jsem sundal čip z palivového čerpadla, připojil žárovku na vnější kontakty otevírám dveře u řidiče – rozsvítilo se, zapnul jsem zapalování – kontrolka se rozsvítila a zhasla, otočil jsem startér – auto nastartovalo, kontrolka svítila. Myslím, že to zahřeji, pokud to začne. Běžel dvě minuty a zemřel. Poté se mi nechtělo startovat. Jako by se snažil všechno urvat. No, je pravda, že v nádrži je málo benzínu, ale kontrolka benzínu ještě nesvítí. To je taková zvláštní věc.

Připojili jste alespoň konektor na místo, nebo jste se rozhodli jej zahřát s odstraněným konektorem a připojenou žárovkou. Namiřte multimetr na konektor, na vodiče čerpadla a otočte startérem a zjistěte, zda je tam napětí nebo ne.

01.02.2016, 16:28 #20

Registrace studentů 23.04.2012 Adresa Tambov Auto
Model SCODA OCTAVIA Rok výroby 2012 Motor 1.8 TSI Barva černá Zprávy 23

Ano, zapomněl jsem připojit konektor, ale stále to začalo a dokonce to trochu fungovalo Nyní jsem připojil další ECU čerpadla (známý dobrý, odstraněný ze SUPERB) – nechce se chytit. Takže to není ECU. Dnes nemám multimetr – je v práci, zítra to zkusím změřit. Ale viděl jsem obrázek na internetu. Tam byly na konektory ECU připojeny 2 vodiče (nejsilnější – jsou dva a zbytek je takový tenký). A zbývající konce byly připojeny ke konektorům 1 a 5 na pumpě s odstraněným čipem, a tak se podívali, jestli pumpa hučí. To je zřejmě totéž, co mi radíte s multimetrem.