Kam může unikat nafta na Škoda Octavia 1

Únik motorového oleje u Škoda Octavia 1 (09.1996 – 12.2010)

Únik oleje může způsobit řadu problémů, když váš motor běží. Nejvýraznějším projevem této závady je vznik olejové skvrny v přední části pod vozem po dlouhodobém parkování.

Jaké problémy mohou vzniknout z úniku?

Pokud dojde k úniku, sníží se množství motorového oleje. Vnitřní mechanismy v motoru proto nejsou dostatečně mazány. Nedostatek oleje ve spalovacím motoru je vážný problém, který může vést k vážným poruchám, zablokování a dokonce i zničení některých prvků.

Kritické netěsnosti znečišťují motorový prostor. Prach a nečistoty ulpívají na olejovém filmu. Vytvoří se vrstva nečistot, která zabrání rozptýlení teplého vzduchu, což způsobí přehřátí motoru a chladicí systém začne pracovat na maximální otáčky.

Kvůli úniku by měl být olej pravidelně doléván na požadovanou úroveň. Je ale nutné hlídat tolerance a používat konkrétní značku kapaliny.

Někdy, když olej uniká z motoru, může se hromadit v jamkách zapalovacích svíček. To brání stabilnímu provozu celého odpalovacího systému. Motor může nastartovat, ale zhasne. Únik maziva může také poškodit izolaci kabelu, těsnění a pryžová těsnění.

Příznaky úniku oleje:

Chcete-li zjistit, zda z vašeho motoru uniká olej, sledujte náhlý pokles hladiny kapaliny.

Kontrola se provádí pomocí sondy.

Chcete-li zkontrolovat, musíte provést následující:

• Zastavte auto na rovné části silnice
• Počkejte 15 minut, než olej zcela vyteče do pánve
• Vyjměte měrku oleje a otřete ji hadříkem
• Znovu nainstalujte měrku a znovu ji vytáhněte
• Hladina oleje by měla být mezi značkami minima a maxima na měrce
• Pokud je množství oleje pod doporučenou hodnotou, měli byste zjistit příčinu problému a zjistit, jak únik oleje opravit

Příčiny úniku

Netěsný snímač tlaku oleje
Pokud ze snímače tlaku uniká olej, je pravděpodobně problém s těsněním hlavy válců. K identifikaci závady snímače je nutná důkladná kontrola motoru. Tento problém lze snadno vyřešit výměnou snímače.

Netěsné přední nebo zadní olejové těsnění klikového hřídele
Pokud je na uchycení rozvodového řemene olejová skvrna, znamená to, že olej vytekl přes přední olejové těsnění klikového hřídele. Tato chyba musí být okamžitě opravena. Únik oleje z předního těsnění klikového hřídele může ovlivnit funkci rozvodového řemene. Pokud se olej dostane na řemen, začne prokluzovat nebo se úplně zlomit a píst se zachytí ve ventilu, což vede k nevratnému poškození.

Při úniku olejového těsnění zadního klikového hřídele se mezi motorem a převodovkou tvoří kapky olejové kapaliny. Kapalina bude valit dolů prvky spojky. Celková dynamika vozidla se zhorší, což způsobí předčasné opotřebení mechanismů a dílů.

Aby nedošlo k úniku oleje z těsnění klikového hřídele, je nutné vyměnit opotřebované díly za nové. Chcete-li to provést, musíte demontovat převodovku, hnací hřídel zadní nápravy (u vozidel s pohonem všech kol), spojku a startér. Lepším řešením je však kontaktovat naše specializované technické centrum „Autonomia“.

Únik oleje z krytu ventilu
Pokud z pod vík ventilů vytéká olej, ale motor je čistý, bývá příčinou opotřebované těsnění. Olej může také unikat v důsledku deformace nebo poškození samotného uzávěru. Aby se zabránilo úniku pod uzávěrem, je nutné vyměnit poškozený díl.

Netěsný olejový filtr
K úniku obvykle dochází, když filtr není správně utažen. Pro vytvoření správné síly by měl být postup prováděn pomocí speciálního klíče. Při utahování „okem“ bude filtr nedotažený nebo přetažený. Kromě toho může kvůli vadnému sedlu unikat olejový filtr.

Problémy s ventilací klikové skříně
Při opotřebení pístních kroužků a stěn válců se do klikové skříně dostávají výfukové plyny. Pokud je ventilační systém ucpaný, výfukové plyny začnou vytlačovat olej z pánve. V případě takové poruchy je téměř celý motor naplněn olejem. Nejprve se vymáčkne měrka a uzávěr plnicího hrdla.

Poškození palety
Poškození a praskliny v klikové skříni jsou jednou z nejčastějších příčin úniku motorového oleje. V tomto případě je nutné vyměnit poškozenou paletu za novou.

Přebytečný olej
Při samotné výměně oleje majitelé automobilů často přidávají příliš mnoho oleje. Při takovém porušení se tlak v systému zvyšuje. Přebytečná kapalina je vytlačena z těsnění a těsnění. Hladina oleje by měla být uvedena na doporučené parametry vypuštěním přebytečné kapaliny.

Co doporučuje výrobce

• Vizuálně zkontrolujte těsnost sestavy motoru
• V případě potřeby dodatečná kontrola smytím existujících stop oleje a netěsností pro jejich následnou přesnou lokalizaci
• Určení místa úniku
• Provádění práce na základě dat zjištěných během diagnostiky