Kde najít ventil v70 ve Škodě octavia 2

Manuální dieselové motory 2,0 TDI a 1,6 TDI – umístění senzorů a komponentů

Škoda Karoq (NU7) od vydání 2018, Škoda Kodiaq (NS7) od vydání 2017, Škoda Kodiaq (NS7) od vydání 2019.
Motory 1.6/85 kW TDI CR a 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Označení písmenem motoru: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE atd..

Tyto motory jsou také instalovány na: VW Arteon (3H7), Tiguan 2 (AD1, BT1, BW2), VW T-Roc (A11), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Touran 2 (5T1), VW Golf 7 ( 5G1, BA5, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Škoda Superb 3 (3VC, 3V5), Škoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Audi Q2 (GAB), Audi A3 (8VK , 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Leon 3 (5F1, 3F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

1 — Ventil chladicí kapaliny pro hlavu válců N489
2 – Vstřikovací jednotky
Vstřikovací ventil pro válec 1 — N30
Vstřikovací ventil pro válec 2 — N31
Vstřikovací ventil pro válec 3 — N32
Vstřikovací ventil pro válec 4 — N33
3 — Převodník diferenčního tlaku G505
4 — Senzor tlaku výfukových plynů 1 G450
5 — Vysílač polohy pro regulátor plnicího tlaku G581
6 — Snímač teploty chladicí kapaliny G62
7 — Solenoidový ventil pro regulaci plnicího tlaku N75
8 — Měřič hmotnosti vzduchu G70
9 — Řídicí jednotka motoru J623
10 — Vysílač nabíjecího tlaku G31
11 — Snímač teploty nasávaného vzduchu G42
12 — Regulační ventil pro tlak paliva N276
13 — Vysílač teploty plnicího vzduchu za chladičem plnicího vzduchu G811
14 — Hallův odesílatel G40
15 – Žhavicí svíčky
Žhavící svíčka 1 – Q10
Žhavící svíčka 2 – Q11
Žhavící svíčka 3 – Q12
Žhavící svíčka 4 – Q13
U některých vozidel je snímač tlaku ve spalovací komoře integrován do žhavicí svíčky pro válec 3, žhavicí svíčka 3 — Q12 se snímačem tlaku ve spalovací komoře pro válec 3 G679
16 — Snímač teploty paliva G81 (v přívodním potrubí paliva)
17 — Snímač tlaku paliva G247
18 — Vysokotlaké čerpadlo

1 – Ventil chladicí kapaliny, hlava válců N489
2 — Vstřikovací bloky
Vstřikovací ventil pro válec 1 – N30
Vstřikovací ventil pro válec 2 – N31
Vstřikovací ventil pro válec 3 – N32
Vstřikovací ventil pro válec 4 – N33
3 – Snímač diferenčního tlaku G505
4 – Čidlo tlaku výfukových plynů 1 G450
5 – Snímač polohy pro regulátor plnicího tlaku G581
6 – Čidlo teploty chladicí kapaliny G62
7 – Elektromagnetický ventil pro řízení plnicího tlaku N75
8 — Průtokoměr vzduchu G70
9 – Řídicí jednotka motoru J623
10 – Senzor plnicího tlaku G31
11 — Čidlo teploty nasávaného vzduchu G42
12 – Ventil regulace tlaku paliva N276
13 — Snímač teploty plnicího vzduchu za chladičem plnicího vzduchu G811
14 — Hallův snímač G40
15 — Žhavicí svíčky
Žhavicí svíčka 1 – Q10
Žhavicí svíčka 2 – Q11
Žhavicí svíčka 3 – Q12
Žhavicí svíčka 4 – Q13
U některých vozidel je snímač tlaku ve spalovacím prostoru integrován ve žhavicí svíčce pro válec 3, žhavicí svíčka 3 – Q12 se snímačem tlaku ve spalovacím prostoru pro válec 3 G679
16 – Čidlo teploty paliva G81 (v přívodním potrubí paliva)
17 – Snímač tlaku paliva G247
18 – Vysokotlaké čerpadlo

Modul pedálu plynu GX2

Modul pedálu plynu GX2
skládá se z:
Vysílač polohy plynového pedálu G79
Vysílač polohy plynového pedálu 2 G185
1 – Šroub
2 — Elektrický konektor pro modul pedálu plynu
3 – Modul akcelerátoru
Poznámka: Vysílač polohy plynového pedálu G79 a vysílač polohy pedálu plynu 2 G185 jsou integrovány do modulu pedálu plynu GX2 a nelze je vyměnit samostatně.

Místo instalace řídicí jednotky výfukové klapky J883

V předvýfukovém potrubí.

Místo instalace ventilu chladicí kapaliny pro hlavu válců N489

Poz. -1- nahoře na čerpadle chladicí kapaliny.

Přehled místa montáže — Škoda Karoq motor 1.6 a 2.0 TDI shora

1 — Převodník diferenčního tlaku G505
2 — Senzor tlaku výfukových plynů 1 G450
3 — Vstřikovací ventil pro válec 1 N30
4 — Vstřikovací ventil pro válec 2 N31
5 — Vstřikovací ventil pro válec 3 N32
6 — Vstřikovací ventil pro válec 4 N33
7 — Regulační ventil pro tlak paliva N276
8 — Vysílač nabíjecího tlaku G31
9 — Snímač teploty nasávaného vzduchu G42
10 – Žhavicí svíčka 4 Q13
11 – Žhavicí svíčka 3 Q12
U některých vozidel je snímač tlaku ve spalovací komoře integrován do žhavicí svíčky pro válec 3, žhavicí svíčka 3 Q12 se snímačem tlaku ve spalovací komoře pro válec 3 G679
12 — Vysílač teploty plnicího vzduchu za chladičem plnicího vzduchu G811
13 — Hallův odesílatel G40
14 – Žhavicí svíčka 2 Q11
15 — Snímač teploty paliva G81
16 – Žhavicí svíčka 1 Q10
17 — Ventil chladicí kapaliny pro hlavu válců N489
18 — Snímač tlaku paliva G247

1 – Snímač diferenčního tlaku G505
2 — Snímač tlaku výfukových plynů 1 G450
3 – Vstřikovací ventil pro válec 1 N30
4 – Vstřikovací ventil pro válec 2 N31
5 – Vstřikovací ventil pro válec 3 N32
6 – vstřikovací ventil pro válec 4 N33
7 — Ventil regulace tlaku paliva N276
8 — Senzor plnicího tlaku G31
9 — Snímač teploty nasávaného vzduchu G42
10 – Žhavicí svíčka 4 Q13
11 – Žhavicí svíčka 3 Q12
U některých vozidel je snímač tlaku ve spalovacím prostoru integrován ve žhavicí svíčce pro válec 3, žhavicí svíčka 3 Q12 se snímačem tlaku ve spalovacím prostoru pro válec 3 – G679
12 — Snímač teploty plnicího vzduchu za chladičem plnicího vzduchu G811
13 — Hallův snímač G40
14 – Žhavicí svíčka 2 Q11
15 — Čidlo teploty paliva G81
16 – Žhavicí svíčka 1 Q10
17 – Ventil chladicí kapaliny hlavy válců N489
18 – Čidlo tlaku paliva G247

Přehled montáže — Škoda Karoq motor 1.6 a 2.0 TDI zepředu

1 — Regulační ventil tlaku oleje N428
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 1 GX5
sestává z řídicího motoru pro recirkulaci výfukových plynů V338 a potenciometr recirkulace výfukových plynů G212
3 — Ovládací ventil vačkového hřídele 1 N205
4 — Řídicí jednotka škrticí klapky J338
5 — Tlakový spínač oleje pro snížený tlak oleje F378
6 — Tlakový spínač oleje F1
7 — Vysílač otáček motoru G28
8 — Čerpadlo chladiče plnicího vzduchu V188

1 – ventil regulace tlaku oleje N428
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 1 GX5
sestává z motoru pro řízení recirkulace výfukových plynů V338 a potenciometr recirkulace výfukových plynů G212
3 – Ventil vačkového hřídele 1 N205
4 – Řídicí jednotka škrticí klapky J338
5 – Snímač tlaku oleje pro snížení tlaku oleje F378
6 – Snímač tlaku oleje F1
7 — Snímač otáček motoru G28
8 — Čerpadlo chladiče plnicího vzduchu V188

Přehled místa montáže — Škoda Karoq motor 1.6 a 2.0 TDI zezadu, vozidla bez systému SCR

1 — Snímač hladiny oleje a teploty oleje G266
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 2 GX6 skládá se z:
Ovládání motoru 2 pro recirkulaci výfukových plynů V339
Potenciometr recirkulace výfukových plynů 2 G466
3 — Snímač teploty výfukových plynů 1 G235
4 — Snímač teploty výfukových plynů 2 G448
5 — Lambda sonda 1 před katalyzátorem GX10
6 — Snímač teploty výfukových plynů 3 G495
7 — Snímač teploty výfukových plynů 4 G648
8 — Lambda sonda 1 za katalyzátorem GX7
9 — Záložní čerpadlo topení V488

1 – Snímač hladiny oleje a teploty oleje G266
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 2 GX6, skládá se z:
Ovládání motoru 2 pro recirkulaci výfukových plynů V339
Potenciometr recirkulace výfukových plynů 2 G466
3 — Snímač teploty výfukových plynů 1 G235
4 — Snímač teploty výfukových plynů 2 G448
5 – Lambda sonda 1 před katalyzátorem GX10
6 — Snímač teploty výfukových plynů 3 G495
7 — Snímač teploty výfukových plynů 4 G648
8 – Lambda sonda 1 za katalyzátorem GX7
9 — Záložní čerpadlo topení V488.

Přehled místa montáže — Škoda Karoq motor 1.6 a 2.0 TDI zezadu, vozidla se systémem SCR

1 — Snímač hladiny oleje a teploty oleje G266
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 2 GX6
sestává z řídicího motoru 2 pro recirkulaci výfukových plynů V339 a potenciometr recirkulace výfukových plynů 2 G466
3 — Teplota pro recirkulaci výfukových plynů G98
4 — Snímač teploty výfukových plynů 1 G235
5 — Řídicí jednotka snímače NOx GX30 sestává z vysílače NOx G295 a řídicí jednotka vysílače NOx J583
6 — Lambda sonda 1 před katalyzátorem GX10
Skládá se z lambda sondy G39 a ohřev pro lambda sondu Z19
7 — Snímač teploty výfukových plynů 3 G495
8 — Snímač teploty výfukových plynů 2 G448
9 — Vstřikovací ventil pro redukční činidlo N474
10 — Snímač teploty výfukových plynů 4 G648
11 — Záložní čerpadlo topení V488

1 – Snímač hladiny oleje a teploty oleje G266
2 — Ventil recirkulace výfukových plynů 2 GX6
sestává z řídicího motoru 2 pro recirkulaci výfukových plynů V339 a potenciometr recirkulace výfukových plynů 2 G466
3 – Teplota pro recirkulaci výfukových plynů G98
4 — Snímač teploty výfukových plynů 1 G235
5 – Řídicí jednotka snímače NOx GX30
sestává z vysílače NOx G295 a řídicí jednotka vysílače NOx J583.
6 — Lambda sonda 1 před katalyzátorem GX10
sestává z lambda sondy G39 a ohřívače pro lambda sondu Z19
7 — Snímač teploty výfukových plynů 3 G495
8 — Snímač teploty výfukových plynů 2 G448
9 – Vstřikovací ventil pro redukční činidlo N474
10 — Snímač teploty výfukových plynů 4 G648
11 — Záložní čerpadlo topení V488