Kde se vyrábí Renault Duster?

Kde se Renault Duster vyrábí pro Rusko a další země?

Již několik desetiletí se na světovém trhu těší velké úspěchy vozy francouzské společnosti Renault. Jejich hlavní předností je vysoká kvalita a rozumné ceny.

Renault Duster je nejoblíbenějším crossoverem v Rusku. Tento model je známý všem automobilovým nadšencům díky fantastickým terénním vlastnostem a relativně nízké ceně.

V dnešním článku se pokusíme co nejpodrobněji odpovědět na často kladenou otázku: „Kde se Renault Duster montuje pro ruský trh?

Okamžitě stojí za to říci, že na světě existuje několik poboček Renault, které se nacházejí po celém světě, zejména v Rusku.

Domácí montáž probíhá v moskevském závodě Avtoframos. Tato kapacita je aktivně podporována vládou Ruské federace a velmi často zajišťuje závodu velká výběrová řízení na výrobu.

Závod je jedním z největších v Rusku a ročně vyrobí asi 160 000 kusů Renault Duster. V tomto případě je třeba vzít v úvahu skutečnost, že kromě toho zaměstnanci závodu vyrábějí další čtyři modely Renault.

V roce 2011 investovali Francouzi do tuzemského závodu přibližně 100 000 000 eur. Je to dáno tím, že zástupci společnosti považují ruský trh za velmi perspektivní. Úroveň prodeje lze skutečně nazvat poměrně vysokou.

Ve kterých zemích se Renault Duster montuje?

Stojí za zmínku, že v některých zemích se Renault Duster vyrábí pod značkou Dacia Duster. Oba vozy jsou sestaveny pomocí stejné technologie a jsou dvojčata. Jediný způsob, jak je odlišit, je logo modelu.

Na konci roku 2015 byl Renault Duster uznán jako jeden z nejžádanějších na světovém trhu.

Renault Duster se vyrábí v továrnách:

• Brazílie – zodpovědná za dodávky vozidel na místní a jihoamerický trh;
• Indie – sbírají auta pro asijský trh;
• Kolumbie – dodávky Renault Duster na místní trh a do USA;
• Francie je hlavní a nejmocnější rostlina. Montuje vozy Renault Duster pro Evropu a USA i další regiony světa;
• Rumunsko – právě zde se vyrábí Dacia Daster, což je oceňováno především na místním trhu a na Balkáně. Více se dočtete v článku: „Exkurze do automobilového závodu na montáž Renault Duster“;
• Rusko je druhým největším závodem, který montuje automobily pro domácí motoristy i pro dodávky do zemí SNS.

Za zmínku stojí, že v poslední době byl na americký trh dodáván nejen kolumbijský Duster, ale také brazilská montáž.

V každém podniku jsou francouzští specialisté, kteří kontrolují kvalitu montáže a dohlížejí na dodržování všech technologií.

Francouzské pobočky Renaultu jsou vybaveny nejmodernější technikou. Zaměstnanci absolvují dlouhé kurzy, po kterých se z nich stávají vynikající specialisté, na které často pytlačí jiné automobilky.

Stojí za zmínku, že ve většině podniků je lidský faktor při montáži minimalizován a hlavní práci vykonávají roboti.

Představuje Renault Duster ruské výroby

Ještě jednou připomeňme, že v současnosti je vůz Renault Duster jedním z nejoblíbenějších crossoverů na ruském trhu. Analogicky se závody v jiných zemích má závod Avtoframos přední světové specialisty, kteří řídí výrobní proces.

Přestože vozy montované v různých zemích mají dost rozdílů, jedno mají všechny společné – bezvadnou kvalitu.

Hlavním znakem ruského Renaultu Duster je unikátní interiér a mírně upravený vzhled. V první řadě stojí za zmínku nová maska ​​falešného chladiče a dynamičtější tvar karoserie.

Ruští motoristé si mohou pořídit jak benzínovou, tak podobnou naftovou verzi s pohonem všech kol.

Jako převodovku nabízejí vývojáři čtyřstupňovou automatickou převodovku a pěti nebo šestistupňovou manuální převodovku.

Stojí za zmínku, že auto domácí výroby je navrženo s ohledem na všechny ruské silniční podmínky. Důkazem toho jsou silná velká kola a vysoká světlá výška.

Těší mě kvalitní odpružení, které skvěle snáší jízdu jak po nerovném terénu, tak po městě.

Krátce o čem je tento článek: Kde se Renault Duster vyrábí pro Rusko a další země?

Chcete něco dodat?
Pokud máte co dodat k článku, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.
Pokud jste autorem zprávy o opravě nebo úpravě vozu Renault nebo doporučujete materiál pro umístění do znalostní banky, dejte nám prosím vědět na e-mail dustershop77@yandex.ru.

25 2014 октября
Vzpěra zadního tlumiče (tlumič) Renault Duster (pohon 4*4)

Článek popisuje postup demontáže a kontroly komponentů zadních tlumičů odpružení Renault Duster 4×4.

03 2019 октября
Sestava škrticí klapky (ventil) Renault Duster

Sestava škrticí klapky (ventil) Renault Duster

Kde se Renault Duster montuje v Rusku a vlastnosti jeho výroby

Závod Avtoframos, přejmenovaný na Renault Russia, montuje crossovery Duster od prosince 2011.

Nyní se vyrábí druhá generace těchto vozů a brzy bude model aktualizován na třetí verzi. Na stejném místě, kde se v Rusku montuje Renault Duster, se kromě sedanů Logan vyrábějí i vozy Renault jiných modelů. Podnik Renault Russia obecně pokračuje ve své práci, navzdory ukončení výroby „zastaralých“ Loganů.

Sedadla pro Duster se montují v Moskvě, v závodě Renault Russia. Proces byl natočen.

Kde přesně se v Rusku vyrábí Renault Duster

Po celém světě, Francii nepočítaje, montuje crossovery Duster pět různých továren. Nacházejí se v Brazílii, Indii, Rumunsku a také v Kolumbii a Rusku.

V Rusku se Renault Duster montuje v podniku se sídlem v Moskvě v bývalém areálu AZLK.

Řekněme to jednoduše: tam, kde se Renault Duster vyrábí v Rusku, se vozy Moskvič vyráběly dříve.

Renault Rusko, září 2015

V první generaci vozů určených pro naši zemi byly rozdíly od „rumunské“ verze, která je považována za hlavní. Například nádržka ostřikovače byla jiná a byla přidána také ochrana klikové skříně, ale ochrana nárazníku bude muset být instalována samostatně. Generátor a baterie zesílily a z dieselové verze byl odstraněn jeden filtr. A pouze pro Rusko byly vytvořeny konfigurace s automatickými převodovkami i s dvoulitrovým motorem. Ve druhé generaci (viz foto) se počet konfigurací nezmenšil.

Co dodává Tolyatti?

Základní motor Dusteru, nazvaný K4M, montuje závod AvtoVAZ. Bavíme se o 16litrové šestnáctistovce. Tento motor je poměrně problematický a není nejodolnější. Renault má lepší možnosti – například dvoulitrový 1,6ventil, vyráběný ve Španělsku. Kupujícím je k dispozici také naftová varianta, ale Renault si dieselové motory montuje sám.

Budoucí „Dasters“ ve formě polotovarů

A v Moskvě svařují pouze karoserii.

V místě, kde se v Rusku vyrábí Renault Duster, by musel být postaven nový závod na výrobu dieselových motorů.

Většina komponentů je dodávána z Rumunska. Zde se bavíme o značkách Dacia a Lemforder. Ocel se používá vlastní, ruská, dále plast, sklo, sedačky a pneumatiky (vše o tlaku v pneumatikách na Dusteru). Obecně je úroveň lokalizace více než 50% a geografie dodávek zahrnuje celou Evropu:

• Rumunsko – komponenty;
• Španělsko a Francie – hotové motory;
• Togliatti (AvtoVAZ) – motory K4M;
• Bor – celé sklo;
• Atd.

Jak přesně je uspořádán dopravník v závodě Renault Russia

Hlavním úkolem moskevského podniku je vyrábět vysoce kvalitní tělo. Následně se nalakuje a následně se auto složí!

Celou první polovinu dopravníku zabírají svařovací stanice. Lakovna se nachází v centru.

Nový crossover je téměř hotový

Většinu operací před lakováním provádějí roboti. Nikdo ale nezrušil ani „ruční svorky“ s výkonným zdrojem proudu. Bez „kleští“ by nebylo možné svařit jediné tělo. To jsou rysy místní výroby.

Nyní čtenář ví, kde a jak se Renault Duster montuje v Rusku. Mimochodem, výrobky závodu Renault Rusko jsou dobře nakupovány v jiných zemích. Zejména ve Vietnamu.

Montáž crossoverů první generace, video

Auto obecně není špatné. Ale proto nepřinesou na mysl senzor spotřeby paliva. Dokáže ukázat celou nádrž patu najednou méně než polovinu, nebo při nule naplnil 20 litrů a přidal jeden dílek. Auto je nové v záruce jen rok a od prvního měsíce takový problém v servisu krčí rameny, každý má takový problém. A proč na starém Žiguli nikdo takový problém nemá.

Protože tam bývali specialisté s velkým písmenem. nyní je vše nastaveno na častější nákup nových, vyrábět odolná auta se nevyplácí. Na prvním místě je užitek, ne kvalita, bohužel . a tak všude .

Mám Duster 2015 v záruce.Na okapových žlabech na střeše mi začala praskat barva.Co mám dělat? Je rostlina zodpovědná za manželství? Myslím, že to bude muset řešit soud.

koupený Duster nevypadal, že kontrolka oleje zhasla po 5-6 sekundách otočil se do salonu kde koupil mistr začal klamat mozky na to, co jsem je poslal pryč a odešel, myslím, že chyba výrobce je jen odpovědný zaměstnanec pro tuto ovci a osla

Anonymní:
zkus vyměnit olejový filtr
Elmar:

Dobré odpoledne. prosince 2016 koupeno v Alma-Ata Renault Duster ze salonu. Říjen ale ztratil klíčky zapalování (2 ks). Škoda, je to moje vlastní chyba. Šel jsem do salonu a objednal si dva nové klíče. Objednal jsem to 6.Objednávka šla do Francie,tak mi to sdělili zástupci továrny.Při objednávce slíbili poslat klíče do 2017 měsíců. Jsou to 2 měsíce a klíče nedorazily. Slíbili dodání do konce března. Jsou klíče vyráběny ve Francii? A že závod v Moskvě neposkytuje takovou službu jako jak vyrobit klíčky zapalování?
S pozdravem Elmar

Koupen Duster v květnu 2015. O tři roky později začala barva na víku zavazadlového prostoru opadávat na kov. Popraskaný lak. Záruka skončila. Obecně nedoporučuji brát takové auto. Je lepší vzít použitý, ale „japonský“.

Poprvé zakoupen ze série Renault Sander-1,6 litru v roce 2010 Auto je dobré, ale líné. Někomu se to líbí. Nový majitel je s ním spokojený a stále jezdí. na Duster -2012l. Nejprve jedl 2 litrů na sto, ale pak se dostal na 19 litrů (jako Sander), po 13 letech přešel na 4 litrů, po změně časování začal jíst 10 litrů. Důvod se nenašel. Celou tu dobu se ukázalo, že dešťová voda se valila dveřmi pod koberec. Nejprve jsem hřešil na gumičky na skle, na dírky od střešních ližin a pak jsem musel dveře opracovat tmelem. S takovou hrůzou jsem se setkal poprvé. To se nikdy na žádném sovětském autě nestalo. Obecně bylo auto spolehlivé a neměl jsem s ním žádné problémy. Po 14 letech jsem se rozhodl změnit na Duster 6. Dostal jsem ho, když jsem zaplatil spoustu peněz, následující nevýhody – brzdový pedál kvílí a klepe při couvání; počítač je prostě hloupý – ukazuje pouze jednu hodnotu a musíte jej neustále přepínat, abyste zjistili jakýkoli ukazatel; palivo se neustále zobrazuje nesprávně – na panelu – 2018 litrů a po pěti minutách – není žádný benzín. Jak naše skvělé mysli navrhují a vyvíjejí návrhy strojů? Počítač nechat zabudovat, ale proč odstraňovat standardně zobrazované kilometry. Nevím, jak se bude vyhřívané sklo chovat v zimě. A zase nevýhoda je, že přední a zadní okna jsou drátová – ohřívají se společně. Proč?. Štětce různých velikostí – stejný nesmysl. Dal jsem límec, unavený škrábáním ledu v zimě, ale ukázalo se, že ani v dešti ho voda neopouští. A co bude v zimě? Díky řasení kartáčky prakticky vyskakují ze skla. Opět se nabízí otázka – KDO TYTO MOMENTY PROJEKTUJE? Má to jedno plus – méně hluku. Plast sice nechrastí, ale co bude dál. Opravdu se chci seznámit s vývojáři tohoto stroje.Podle rozhovorů jsou nová auta horší než předchozí verze. Uvidíme. A rád bych věřil, že jsem dostal dobré a dobře udělané auto, jinak by to byla jen škoda těch vynaložených peněz. Hodně štěstí všem na cestách!

Pánové, majitelé, manažeři, členové představenstva dávají dakarskou naftovou prachovku.Není ani využita možnost. koupit a mít rád auto tak moc