Kdy vyjde Škoda Karok?
Aktualizovaný crossover Škoda Karoq představený v Evropě
Karoq vstoupil na ruský trh před necelými dvěma lety, ale jeho světová premiéra se odehrála již v roce 2017, a tak nastal čas na plánovaný restyling. Karoq byl úspěšný: v průběhu let se prodalo více než půl milionu vozů a nyní je na druhém místě v žebříčku firemních prodejů (po Octavii), výroba aut probíhá v České republice, na Slovensku, v Rusku a Číně.
Aktualizovaný Karoq má nové nárazníky, jiný tvar masky chladiče se rozšířil než ten současný a prodloužil se spoiler na pátých dveřích. Nabídka kol (od 16 do 19 palců) nyní zahrnuje možnosti 17 a 19 palců s aerodynamicky optimalizovaným designem. A verze s pohonem všech kol mají nové obložení pod spodkem, které kryje palivovou nádrž a zadní nezávislé zavěšení. To vše dohromady umožnilo snížit koeficient aerodynamického odporu o 9 %: nyní je Cd 0,30.
Přepracované světlomety jsou rozděleny na dvě části malým „schůdkem“ ve spodní části, který také rozbíjí LED linii běžících světel. Diodové světlomety jsou již instalovány v základu, i když spodní mlhovky mají halogenové žárovky. A za příplatek jsou nyní k dispozici maticové světlomety: v tomto případě mají horní a spodní sekce diody a pracují synchronně a mlhové světlo je implementováno v samostatném režimu.
Nová zadní světla jsou také diodová, jsou kompaktnější než předchozí a drahé verze mají nyní animaci v podobě plynulé aktivace obrysových světel a „plazivých“ blinkrů. V evropské nabídce zůstává verze Sportline, která se vyznačuje bodykitem v barvě karoserie, černým dekorem a 18palcovými koly.
Interiér se téměř nezměnil. Až na to, že se objevily nové možnosti pro dokončovací materiály, včetně Eco Pack, ve kterém se pro konečnou úpravu používají recyklované materiály, jako jsou plastové lahve. Změnilo se LED podsvícení a elektrický pohon lze nově objednat nejen na sedadlo řidiče, ale také na sedadlo spolujezdce. Do komplexu asistenční elektroniky přibyl systém automatického brzdění při couvání.
Evropský Karoq má nyní ve standardní výbavě virtuální přístroje s osmipalcovou obrazovkou a pevnou grafikou. Za příplatek – 10,25palcový displej s několika možnostmi zobrazení. Stejně jako dříve jsou na výběr čtyři mediální systémy s dotykovými obrazovkami s úhlopříčkou 6,5, 8,0 nebo 9,2 palce. Také v Evropě si stále můžete objednat třídílnou zadní pohovku VarioFlex s podélným nastavením a širokými transformačními schopnostmi (v Rusku taková možnost neexistuje).
Evropská nabídka motorů je stejná a hybridní verze se v ní ani neobjevily. Na výběr jsou benzinové motory 1.0 TSI (110 k) a 1.5 TSI (150 k) a také turbodiesel 2.0 TDI ve dvou verzích (116 nebo 150 k). Verze Sportline je vybavena turbomotorem 2.0 TSI (190 k). Převodovky jsou manuální nebo sedmistupňové robotické DSG a pohon všech kol je nabízen pouze v kombinaci s naftovým motorem o výkonu 150 koní nebo benzinovým motorem o výkonu 190 koní. Aktualizovaná Škoda Karoq se na evropském trhu objeví na jaře 2022.
Pro nás je důležité, že tentokrát Škoda slibuje neodkládat debut: přepracované crossovery montované v Nižním Novgorodu se na ruském trhu objeví ve druhém čtvrtletí. Objednávky budou přijímány v prvním čtvrtletí. Naše nabídka motorů nemá s tou evropskou nic společného a s největší pravděpodobností se nezmění: jedná se o atmosférický 1.6 MPI (110 k) a turbomotor 1.4 TSI (150 k). Nyní doporučené ceny za pre-restyling Karoq začínají na 1 milionu 641 tisíc rublů.