Kdy vyměnit brzdové destičky Škoda Rapid

Kvalitní montáž zadních/předních destiček na Škoda a výměna brzdových kotoučů Rapid (obdoba Octavie)

Brzdové kotouče jsou přítomny pouze v konstrukci předních brzd Rapid. Jedinou výjimkou je limitovaná sportovní edice tohoto vozu, vydaná v roce 2014 a věnovaná zimním olympijským hrám v Soči – přední i zadní brzdy těchto vozů jsou kotoučové, což jim zajišťuje celkově vyšší účinnost. Všechny ostatní Rapidhy mají kotoučové brzdy vpředu a bubnové vzadu.

Konstrukce brzdového systému Škoda aneb co potřebujete vědět, když potřebujete vyměnit brzdové kotouče Rapid

Konstrukce brzdového systému na Škodě Rapid není bez určitého významu. Zatímco přední kotoučové brzdy jsou hlavní a při sešlápnutí příslušného pedálu do značné míry sníží rychlost a zastaví vůz, zadní bubnové brzdy plní pomocnou funkci, zabraňují smyku vozu i při nouzovém brzdění. Proto je míra opotřebení zadního a předního spotřebního materiálu odlišná, což také není špatné, už proto, že výměna brzdových destiček Škoda Rapid není téměř nikdy nutná současně: nejprve se opotřebují přední destičky a vyžadují aktualizaci a poté nějaký čas, ty zadní. Totéž platí pro kotouče a bubny.

POZNÁMKY V MARGINÁLU. Standardní standardní destičky Rapid jsou méně odolné proti opotřebení než kotouče s nimi spojené, takže jejich životnost je delší. A to je také dobře, protože zároveň nikdy nezklamou. Jak ukazuje praxe, výměna brzdových kotoučů Rapid je nutná jeden a půl až dvakrát méně často než instalace nových destiček. Je pravda, že v této věci, i když ne přísné, platí pravidlo: pokud při instalaci nových podložek není nutná aktualizace kotoučů, ale když se kotouče opotřebují, má smysl vyměnit podložky současně.

Stejné pravidlo platí pro výměnu brzdových destiček na voze Škoda Octavia. Faktem je, že během provozu automobilu se mezi protilehlé součásti brzdového systému mohou dostat zrnka písku a dokonce i malé oblázky, takže se tyto části opotřebovávají nerovnoměrně a na jejich pracovních plochách se tvoří radiální pruhy. Takto částečně opotřebované destičky mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení kotoučů, což negativně ovlivní účinnost systému jako celku (prodlouží se brzdná dráha vozu) a životnost samotných spotřebních dílů.

Co určuje životnost disků Škoda Rapid?

• Styl jízdy majitele. Nemůžete se tedy divit, že pro ty, kteří si rádi řádí, se výměna brzdových kotoučů Škoda Rapid stává operací, kterou je nutné provádět téměř každých 20 50 km, přičemž pro zákonné a pečlivé řidiče je životnost těchto dílů může být více než XNUMX tisíc km;
• Provozní podmínky vozidla. Čím častěji a s větší intenzitou a dobou musí řidič sešlápnout brzdový pedál, tím rychleji se opotřebují všechny komponenty brzdového systému. V ulicích města a dopravních zácpách se disky opotřebovávají rychleji než mimo město nebo na dálnici;
• Životnost těchto dílů závisí také na faktoru sezónnosti. V zimě, kdy je teplota vzduchu nízká, se destičky a kotouče během provozu méně zahřívají, což zpomaluje rychlost jejich opotřebení. Pravda, zároveň se poněkud snižuje účinnost brzd. To je mimochodem jeden z důvodů prodlužování brzdné dráhy v zimě – musíte si to zapamatovat;
• Kvalita oceli, ze které jsou vyrobeny díly, o kterých uvažujeme. Právě jeho třecí vlastnosti do značné míry určují cenu brzdových kotoučů od různých výrobců. Zda koupit drahá kola navržená pro delší životnost, nebo dát přednost levným, které se budou muset měnit rychleji – na tuto otázku si každý majitel vozu odpovídá sám;
• Design disku. Vzhledem k tomu, že rychlost opotřebení těchto dílů je do značné míry ovlivněna jejich teplotou (disky se mohou během provozu velmi zahřívat), konstruktéři zajistili mechanismus pro jejich chlazení a vytvořili tzv. ventilované disky. Skládají se nikoli z jedné, ale ze dvou kulatých částí uspořádaných paralelně, mezi nimiž je mezera široká několik milimetrů. Když se disk otáčí spolu s kolem, je do této mezery nasáván vzduch, který disk ochlazuje. Díly této konstrukce mají pouze dvě nevýhody: za prvé, jejich mezera se pravidelně ucpává nečistotami a je třeba ji čas od času vyčistit, a za druhé, tyto části jsou dražší než tradiční.

Servisní výměna brzdových destiček Škoda Rapid: nuance postupu

Častěji než kotouče je ale potřeba vyměnit destičky Škoda Rapid. Životnost těchto dílů je mnohem kratší. Navzdory skutečnosti, že stejná výměna předních brzdových destiček Rapid není pro profesionála nijak zvlášť obtížná a trvá krátkou dobu, neměli byste tento postup provádět sami. V tomto ohledu je více než kdekoli jinde důležitá přesnost: pravé i levé destičky se musí dotýkat kotouče celou svou pracovní plochou a stejnou silou, aby účinnost pravé a levé brzdy byla stejná. Toho je dosaženo pečlivým nastavením celého brzdového mechanismu vozu.

Výměna zadních destiček u Škody Rapid je mnohem pracnější proces, protože vyžaduje demontáž zadních kol a bubnů vozu. Kromě toho nezapomeňte, že každé z kol zadní nápravy má dvě destičky: hlavní a parkovací brzdu. Ty se opotřebovávají extrémně pomalu, ale také vyžadují čas od času výměnu. A díky složitější konstrukci bubnů je práce s výměnou jejich padů obtížnější.

DŮLEŽITÉ! Výměna všech komponentů brzdového systému, včetně výměny zadních destiček Rapid, se provádí vždy ve dvojici, když některý z nich dosáhne úrovně opotřebení 80 %. Svědčí o tom jak technický popis vozu, tak ruské dopravní předpisy, které zakazují provoz vozidel s větším opotřebením některé jejich součásti. Tento údaj není převzat ze vzduchu – čím tenčí jsou destičky, kotouče a bubny v důsledku vzájemného oděru, tím méně je systém jako celek účinný.

Pokud se v procesu kontroly stavu brzdového systému ukáže, že jeden z jeho spárovaných prvků je opotřebovaný více než druhý, je třeba tuto skutečnost brát vážně. Za prvé je nutné najít a odstranit příčinu této poruchy a za druhé vyměnit oba nerovnoměrně opotřebované díly. Nezapomeňte, že za bezpečný lze považovat pouze vůz s perfektně fungujícím brzdovým systémem.

Naše služby opravy brzdového systému Škoda

V našem autoservisu můžete provést kompletní diagnostiku brzdového mechanismu vašeho vozu, zkontrolovat funkčnost protiblokovacích systémů a rovnoměrné rozložení brzdných sil a v případě potřeby opravit brzdy výměnou nejvíce opotřebovaných Prvky.

Veškeré náhradní díly a spotřební materiál dostáváme přímo od jejich oficiálních výrobců, takže se můžete spolehnout na kvalitu a spolehlivost samotných těchto dílů a na kvalitu instalačních prací. Naši klienti mají navíc možnost zakoupit veškeré náhradní díly za ceny nižší než v maloobchodech, takže u nás mohou i ušetřit za opravy.