Škoda Octavia A7 páchne chladicí kapalinou

Škoda Octavia A5. Vůně nemrznoucí směsi v kabině (hlavní důvody)

Hlavní příčinou zápachu v kabině je únik chladicí kapaliny z expanzní nádrže. U starších vozů je to zpravidla způsobeno opotřebením, nesprávnou obsluhou, porušením technických doporučení a předčasnou výměnou náhradních dílů.
A na moderních, téměř nových automobilech se tato vada může objevit v důsledku výrobních vad nebo také v důsledku nesprávně zvolených provozních režimů motorové jednotky jako celku.
Při nesprávné výměně potrubí (nebo jiných součástí chladicího systému) může také dojít k podobnému jevu a není to tak neobvyklé.
A protože chladicí kapalina má vlastnosti zvýšené těkavosti a rychlého zvětrávání, ne každý, dokonce i zkušený řidič, bude schopen vizuálně zaznamenat šmouhy a kapky. Pak charakteristický zápach nemrznoucí směsi pronikající do kabiny naznačuje netěsnost skrz prvky systému. Pro majitele je mnohem snazší vizuálně zjistit výraznou netěsnost (chladicí kapalina zanechává docela znatelné skvrny a nemrznoucí směs se musí neustále přidávat). Ale pak v kabině už nebude jen nepatrný cizí jantar, ale začne to páchnout silou a hlavní.

Diagnostika chladicích systémů
V obou případech je mimořádně nutné provést příslušnou diagnostiku všech komponent. Můžete to udělat sami, i když nemáte mnoho zkušeností. Nakonec, pokud nemůžete problém vyřešit, můžete vždy kontaktovat autoservis. A pokud vše půjde podle plánu, budete se cítit jako mistr a ušetříte určitou částku osobních peněz.
Nejprve tedy otevřeme kapotu a provedeme vizuální kontrolu, abychom pochopili příčinu poruchy. Všechny trubky a vodiče kontrolujeme, zda nejsou mechanicky poškozeny (zejména u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů, kde prvky nemusely být včas vyměněny a znatelně se opotřebovaly). Sledujeme úniky. No a když budete mít štěstí, hned objevíte prasklinu nebo špatně zašroubovaný vtok, který lze výměnou obratem obnovit.
Únik do klikové skříně: Častou příčinou zápachu v kabině, ale ve větším měřítku, je také únik nemrznoucí směsi do klikové skříně agregátu. A tento problém může vážně narušit některé funkce motoru a obecně vést, pokud nebudete věnovat pozornost, k vážným následkům.
Netěsnost lze zjistit jednoduše kontrolou víčka olejové nádrže. Pokud je na něm emulze charakteristické bělavé barvy, znamená to, že chladicí kapalina se určitě dostává do klikové skříně a je třeba provést opravy. Pokud vidíte takové nové útvary pod autem při parkování, pak také uniká nemrznoucí směs.

Radiátor topení
Když dojde k úniku chladicí kapaliny přímo do kabiny a objeví se zřetelný zápach, který se znovu objeví i po odvětrání, může to znamenat špatné utěsnění radiátoru topení. Pokud tento náhradní díl uniká, i když je to vizuálně nepostřehnutelné, část nemrznoucí směsi jde přímo do interiéru vozu. Řidič a cestující z přepravy přitom téměř vždy jasně cítí nasládlou vůni.
Jedním z možných důvodů je také rozvodový řemen.
Chladicí kapalina může být vedena i pod pohon samotného mechanismu rozvodu plynu. V tomto případě je poměrně obtížné detekovat únik, ke kterému dochází. Můžete se podívat na povrchy pod rozvodovým řemenem, mohou tam být stopy vlhkosti – chladicí kapaliny. Zpravidla to znamená poruchu čerpadla.

K jakým problémům a zápachům mohou vést
S diagnostikou a identifikací důvodů, proč je v interiéru vašeho vozu cítit nemrznoucí směs, byste neměli dlouho otálet. Pokud nemůžete problém diagnostikovat sami, musíte využít služeb důvěryhodného automechanika. Vždy musíme mít na paměti, že normální fungování chladicích systémů stroje hraje velmi důležitou roli v normálním provozu celé motorové jednotky.
Pokud je v kabině cítit zápach, jedná se o abnormální jev, který může v konečném důsledku vést k přehřátí motoru a úniku nemrznoucí kapaliny ze systému. Dokud nebudou zjištěny důvody, sledujte teplotní podmínky motoru a hladiny kapalin

Téma: Poruchy chladicího systému Škoda Octavia A5

Poruchy chladicího systému vozu Škoda Octavia A5

Dobré odpoledne. Prosím o radu. V kabině byl cítit nemrznoucí směs. Okna se začala zamlžovat, mnohem více na pravé straně. Vše pod kapotou je suché, pod autem nic neutíká. Všechno v kabině je suché. Přidávám 150 gramů nemrznoucí směsi denně. Při přepnutí ohřívače na vysokou teplotu začne ze vzduchovodů chvíli silně proudit nemrznoucí pára, pak to není téměř znát. Domnívám se, že teče radiátor ohřívače, nebo tam, kde kape spojení radiátor-trubka, nebo jsou jiné možnosti? Díval jsem se na YouTube a je tam video, jak se dostat k radiátoru, vypadá to, že to není nic složitého, dnes to udělám.

21.08.2023, 04:54 #2

Registrace studentů 17.08.2023 Adresa Novosibirsk Auto
Model Škoda Octavia A5 Rok výroby 2012 Motor 1.6 MPI Barva Modrá Zprávy 6

Vyměnil radiátor. Vše je dobré. Problém byl podle očekávání v chladiči. Nejnáročnější bylo nalepit trubičky do chladiče a utáhnout je svorkami. Ukazuje se, že dokud je nestáhnete k sobě, nebudete moci umístit svorky nahoru. Nakonec jsem vložil těsnění do chladiče, namazal a dotáhl trubky, nebylo dost místa na sílu, vše bylo nepohodlné, ale nakonec se vše podařilo.

Arkadiy_82 se to líbí.
21.08.2023, 09:15 #3

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Dams a tohle auto je staré 11 let

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
21.08.2023, 09:31 #4

Pravidelná registrace 27.05.2013 Adresa Cherepovets Auto
Model Lada Priora Rok výroby 2010 Motor 21126 Barva SnowQueen Messages 731

Zpráva od Arkadiy_82

Dams a tohle auto je staré 11 let
Je to hodně nebo málo?

Škoda Octavia A7 TSI 1.2 2014
RS CHIP ULTIMATE
SPRINT BUSTER
Motorový olej Mobil 1 ESP 5/30 Převodový olej MOTUL 75/90 GEAR 300
Automatický zvuk:
DVD zesilovače GU PIONEER AVH X4800: 1. Audison VRX 4.300 (přední) 2. EOS AT 1500 (Sub)Akustika: GERTZ ML 280.2 HERTZ ML 1600.2 Sub HERTZ ES 300.3
Hudební preference: Hard and Heavy

21.08.2023, 10:01 #5

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Zpráva od Andrej-66

Je to hodně nebo málo?

Chladič topení nestačí, aby auto vytékalo! Octavia je moje první nové auto, před tím byly 15-20 let staré vozy a tyhle problémy neměly! A před tím tu byl 5 let starý Volts B10 – celý mozek je vysoko. s palivovým a chladicím systémem, nemluvě o olejovém hořáku od nuly a zatraceném vícečlánku vepředu.

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
21.08.2023, 12:12 #6

Registrace studentů 17.08.2023 Adresa Novosibirsk Auto
Model Škoda Octavia A5 Rok výroby 2012 Motor 1.6 MPI Barva Modrá Zprávy 6

Souhlasit. Před tím jsem před 2 lety měnil ventilátor sporáku. Při 150 tisících najetých kilometrech vyteklo i čerpadlo. Jediné dobré je, že podvozek je opravdu nezničitelný.

21.08.2023, 13:15 #7

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Zpráva od Uran

Jediná dobrá věc je, že podvozek je opravdu nezničitelný.

Moje opěrné tyče zaskřípaly, šel jsem je vyměnit a ukázalo se, že tlumiče byly mrtvé! A tak kupodivu žádné známky nebyly. Vyměnil jsem to a hned mi to přišlo jako nové auto. A ani nedokážu spočítat, kolik stojanů jsem vyměnil. Ale to je všechno normální.
Nyní se Camry blíží stovce metrů čtverečních – tam je vše, co je nezničitelné!

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
07.10.2023, 16:30 #8

Registrace studentů 15.02.2014 Adresa msk Auto
Model Oktavia A5 Rok výroby 2007 Motor 2.0tdi Barva šedá Zprávy 7

Loni začala horečka ustupovat. 200-250 gramů na 300 km. Předtím bylo vyměněno těsnění víka ventilu. Jestli je to náhoda nebo ne, nevím. Zdálo se, že jsem neviděl louži ani zápach. Do zimy se péče snížila, dolévala jsem 2-3x. Ale nájezd km je malý, do 1000/měsíc..
Letos v létě se motor náhle začal přehřívat, vzal jsem ho do servisu, vyměnili termostat, pak čerpadlo, ale vše se ukázalo být obecně v dobrém provozním stavu. Auto se ale přehřívalo dál. Pak se dlouho v něčem šťourali, odháčkovali hadičky, termostat atd. a jakoby to přestalo topit. Šipka je rovná, podle vestavěného počítače teplota do 95, stoupá, klesá atd. Jenže nastoupila zima a ukázalo se, že kamna nefungují. Téměř žádné teplo.

Co můžete říct/doporučit? Není téměř kde provádět opravy, možná mi někdo může říct servis v Moskvě/Moskva moskevského času, možná fórum, který nebo komu byl chladicí systém opraven. Nechci kontaktovat toho, kde to udělali.

Nebo se můžete rychle podívat pod kapotu sami. Nebyl tam žádný zápach a nezdálo se mi, že bych si všiml žádné louže.

09.10.2023, 06:24 #9

Registrace studentů 17.08.2023 Adresa Novosibirsk Auto
Model Škoda Octavia A5 Rok výroby 2012 Motor 1.6 MPI Barva Modrá Zprávy 6

No a chladící kapalina mohla unikat i přes chladič kabiny. Pokud by se po kapkách v malých objemech mohl okamžitě odpařit z horkého radiátoru. Ale v zimě by sklo evidentně utáhlo, i když jen kapku po kapce se mi zdá. Proč kamna netopí? Je samotný vnitřní radiátor horký? Je napravo od plynového pedálu za obložením. Na tom místě, i bez jeho odstranění, poznáte, zda skrz něj cirkuluje nebo ne, plastový kryt je v tom místě teplý, radiátor je tam velmi blízko. Pokud se alespoň trochu netopí, pak si myslím, že je třeba vyměnit vnitřní radiátor, někde je to svinstvo, cena emise je 2-10 tisíc rublů. radiátor + práce cca 8tis myslím že vezmou. Můžete to změnit sami, vyměnil jsem to sám, v zásadě to není obtížné, nejtěžší je natáhnout nový radiátor na trubky, prostor je omezený, je obtížné použít normální sílu. Na YouTube je spousta informací o tom, jak to udělat, nemusíte torpédo úplně odstranit. Pokud cirkuluje přes chladič kabiny, je horko a ventilátor kabiny běží, tak je problém v pohonu klapky topení, nebo v klapkách samotných si myslím.

09.10.2023, 11:43 #10

Registrace studentů 15.02.2014 Adresa msk Auto
Model Oktavia A5 Rok výroby 2007 Motor 2.0tdi Barva šedá Zprávy 7

Zpráva od Uran

No a chladící kapalina mohla unikat i přes chladič kabiny. Pokud by se po kapkách v malých objemech mohl okamžitě odpařit z horkého radiátoru. Ale v zimě by sklo evidentně utáhlo, i když jen kapku po kapce se mi zdá. Proč kamna netopí? Je samotný vnitřní radiátor horký? Je napravo od plynového pedálu za obložením. Na tom místě, i bez jeho odstranění, poznáte, zda skrz něj cirkuluje nebo ne, plastový kryt je v tom místě teplý, radiátor je tam velmi blízko. Pokud se alespoň trochu netopí, pak si myslím, že je třeba vyměnit vnitřní radiátor, někde je to svinstvo, cena emise je 2-10 tisíc rublů. radiátor + práce cca 8tis myslím že vezmou. Můžete to změnit sami, vyměnil jsem to sám, v zásadě to není obtížné, nejtěžší je natáhnout nový radiátor na trubky, prostor je omezený, je obtížné použít normální sílu. Na YouTube je spousta informací o tom, jak to udělat, nemusíte torpédo úplně odstranit. Pokud cirkuluje přes chladič kabiny, je horko a ventilátor kabiny běží, tak je problém v pohonu klapky topení, nebo v klapkách samotných si myslím.

Zde je zvláštní shoda okolností – kamna dříve pracovala s přehříváním. V každém případě jsem si toho nevšiml a v autě bylo vždy teplo. Co se týče mlžení. něco podobného se občas stávalo, v dešti a vlhkém počasí, ale po zapnutí sporáku se zdálo, že vyschne. Takže to nemůžu spojovat s únikem. No, nebyl tam žádný zápach. Zdá se, že vzduch vychází z deflektorů, nedotkl jsem se chladiče, jel jsem v pátek pozdě v noci – to jsem si vlastně všiml. A nějak tuším, že se to shodovalo (nebo spíš byl důsledek) odstraňování příčin přehřívání. Pravděpodobnější je, že buď zvedly nečistoty a ucpaly sporák, nebo tam strčili vzduchovou zátku. Ale už uběhly 3 měsíce, myslel jsem, že to mělo být napumpované, ne-li fyzická blokáda (nečistota).
Obecně platí, že auto stále stojí.
Pro opravy teď nejsou žádné zvláštní podmínky, není to jako trhat na ulici. Pod deštěm. Ale zkusím to alespoň zkontrolovat.