Kolik airbagů má Škoda Octavia A5?

Hlavní nevýhody hlavního sedanu od Škody. Jak správně vybrat Octavii 2. generace?

Toyota možná vydá auto, které společnost přestala vyvíjet v roce 2015 – podrobnosti o budoucím S-FR

Mazda vyrábí pohodlnější analog UAZ „Profi“: začíná prodej nového BT-50

Nedávno aktualizovaný crossover Duster je nyní ještě levnější: stojí tolik jako špičková Lada Vesta

Populární za týden

Nový Moskvič 8 2024 ve velikosti Kia Sorento se ukázal venku i uvnitř

Velmi levný Chevrolet Lacetti za 1 milion rublů se vyprodal za pouhou půlhodinu

Mechanik řekl, jaké rychlosti jsou nebezpečné pro motor auta

Dopravní policista vysvětlil, jak inspektoři chytají řidiče s ukazateli na přístrojové desce

Mechanik jmenoval auta, která vyžadují časté výměny motorového oleje

1. Čím potěší české auto?
2. Технические характеристики
3. Výhody a nevýhody
4. Recenze skutečných majitelů
5. Výsledek. Vyplatí se koupit Škodu Octavia A5 z druhé ruky nebo novou Ladu Granta z autosalonu?

Při výběru vhodného vozu se často stává určujícím faktorem konkrétní částka. Za půl milionu rublů se můžete blíže podívat na domácí Lada Granta z showroomu. Ne každý je však spokojen s vozem ruské výroby se všemi známými „nemoci“. Jediný způsob, jak získat kvalitní a krásné auto, je obrátit se na sekundární trh. Nová Granta ze showroomu bude stát majitele 650 000-700 000 rublů. Restylovaná Škoda Octavia modelového roku 2013 bude stát o něco více.

Čím potěší české auto?

Druhá generace začala modelem Škoda Octavia z roku 2004. Poté byl představen aktualizovaný vůz postavený na platformě A5, která je podobná druhé generaci Audi A3 a páté generaci Volkswagen Golf. Nový produkt dostal rozšířenou nabídku motorů a další prostor v kabině, zvláště patrný pro cestující ve druhé řadě. Výrobce také zvýšil světlou výšku. Vůz je mimořádně oblíbený, což potvrzuje i rozsáhlé otevírání továren na výrobu značky. V roce 2007 bylo možné zavést montáž v závodě Kaluga v Rusku.

Druhá generace je velmi žádaná, proto výrobce představil novou přepracovanou verzi Škody Octavia 2008, ale je nepravděpodobné, že změny budou označeny za kritické. Faktem je, že designéři upravili vzhled „českého“, změnili tvar nárazníku a nastínili veškerou optiku a také zabudovali směrovky do bočních zrcátek. Hlavní změny směřovaly do technické náplně, která výrazně proměnila dynamiku a charakter vozu. Dva atmosférické motory s přímým vstřikováním FSI 1,6 a 2,0 litru byly nahrazeny přeplňovanými motory s kombinovaným vstřikováním 1,4 a 1,8 litru o výkonu 122 a 152 koní. Stejné zůstaly 1,4- a 1,6litrový s rozdělovačem a 2,0litrový diesel, instalovaný výhradně na verzi kombi.

Na sekundárním trhu ukázal přepracovaný model Škoda Octavia A5 svou nejlepší stránku – výběr nabízených vozů je velký, ale cena zůstává vysoká. Tekuté auto se 7 lety najetých kilometrů bude stát budoucího majitele 650 000–800 000 rublů. Pokud jsou finance omezené, ale stále potřebujete ušetřit na počáteční údržbě, můžete najít Škodu Octavia 2011 za 450 000 rublů nebo 2010 za 415 000.

Dostupné konfigurace na ruském trhu:

• Základním balíčkem je Active. Výbava v této verzi je extrémně chudá, zejména s ohledem na počáteční náklady. Na sekundárním trhu najdete model se dvěma motory – 1,4 a 1,6 litru. První znamená přítomnost manuální převodovky, druhá – automatická převodovka. Ve výbavě nechybí příprava pro audio, ABS, přední elektrické stahování oken, airbag pouze pro řidiče, centrální zamykání a imobilizér. Z komfortních funkcí jmenujme pouze vyhřívání trysek ostřikovačů a bočních zrcátek;
• S výbavou Ambition je to trochu lepší. Na trhu je k dispozici pouze verze s 1,6litrovým motorem. Seznam výbavy rozšiřuje vzhled palubního počítače, klimatizace, CD rádia, dešťového senzoru, kompletního balíku elektrických oken, vyhřívání předních sedadel a druhého airbagu pro spolujezdce;
• Verze Elegance bude stát o něco více. Příplatek však plně ospravedlňuje vzhled CD měniče, zadní stěrač s ostřikovačem, parkovací senzory, tempomat, litá kola, boční airbagy, multifunkční volant, klimatizace pro dvě zóny atd.;
• Kombi neimplikuje přítomnost Combo paketu, ale disponuje unikátní montáží s nejvyšší úrovní výbavy Laurin&Klement. Rozeznáte ho podle koženého čalounění, vyhřívaných zadních sedadel, vzhledu záclonových airbagů a xenonové optiky. Pro tuto úpravu je připravena řada motorů 1,8 TSI a 0 TDI.

Kdo blíže českou automobilku zná, ví, že Škoda tradičně nabízí široký seznam příplatkových doplňků. V tomto ohledu se i stejné konfigurace mohou ve svých volitelných balíčcích navzájem značně lišit. Při prodeji druhé generace Škody Octavia A5 bylo nabídnuto cca 13 doplňkových kombinovaných paketů.

Технические характеристики

Na trhu můžete najít vůz se dvěma typy karoserie – kombi a liftback. Bez ohledu na svůj tvar dostala Škoda Octavia A5 nezávislé zavěšení s předními vzpěrami MacPherson a zadní víceprvkovou konstrukcí. Kotoučové brzdy jsou instalovány „všestranně“, ale přední jsou ventilované. Světlá výška se liší v závislosti na tvaru karoserie. Liftback je zvednutý nad povrch vozovky o 14 centimetrů, u Octavie Scout byl zvýšen na 18 centimetrů. To umožňuje řidiči cestovat po nerovném terénu. Pro připojení pohonu všech kol je k dispozici systém Haldex Traction, který se skládá z centrální spojky s automatickým ovládáním. Díky svému vzhledu je krouticí moment přerozdělován samostatně a přenáší až 85 % síly.

Rozměry vozu:

• délka – 4,57 metru;
• šířka – 1,77 metrů;
• výška – 1,47 metrů;
• rozvor – 2,58 metru.

Češi věnují velkou pozornost bezpečnosti, protože vůz je umístěn jako rodinný vůz. Druhá generace splňuje moderní bezpečnostní požadavky. Za zmínku stojí, že model před restylingem dostal rozsáhlejší sadu. Škoda Octavia 2. generace obsahuje bezpečnostní pásy s předepínačem, airbagy pro řidiče a spolujezdce, úchyty pro dětské sedačky, rozdělovač brzdné síly, protiblokovací brzdový systém a nouzové brzdění. Volitelně bylo možné připojit systém kontroly trakce, systém stability směnného kurzu, asistent pro jízdu do kopce a snímač tlaku v kole.

Druhá generace je nabízena za přijatelné ceny, ale zároveň má optimální sadu vlastností. Skromný vzhled přidává plus pro ty, kteří ocení klasický vzhled, který bude vždy vhodný. Vůz získal nejvyšší známky za spolehlivost a praktičnost. Na rozdíl od první generace dostala nová generace širokou komfortní výbavu.

Na ruském trhu byla Škoda Octavia A5 nabízena s atmosférickým i přeplňovaným zážehovým motorem o objemu 1,4 až 1,8 litru. Spolu s nimi byly instalovány mechanické, automatické a robotické boxy. Kromě toho se kombi prodávalo i s naftovým motorem a přeplňovaným agregátem. Dvoulitrový motor na těžké palivo vyžadoval systém přímého vstřikování a byl k dispozici pouze s robotizovanou převodovkou. Stojí za zmínku, že ne všechny motory určené pro evropský trh se dostaly do Ruska.

Zvláštní pozornost si zaslouží pohon všech kol, který se často stává rozhodujícím faktorem pro koupi. Zvýšený zájem o kombi odůvodňuje i jeho zvýšená funkčnost a mnoho výhod.

Výhody a nevýhody

Vůz je oblíbený, a proto byste si jeho slabiny měli věnovat velkou pozornost, abyste jim věnovali pozornost při výběru. Pozitivní hodnocení si odpružení vysloužilo díky své měkkosti a tichému chodu. Daří se jí vyhlazovat zjevné nesrovnalosti. Jediné, co mi vadí, je mírné klepání při jízdě v nízkých rychlostech.

Salon nechává hodně být požadovaný. Neexistují žádné zvláštní ozdoby, kreativní řešení nebo originalita, ale zároveň je zde spousta místa pro pohodlné usazení cestujících. Výrobce upřednostňuje zachování komfortu a konzervativních představ, a proto si netroufá na složité experimenty.

Odborníci nedoporučují kupovat Octavii s přeplňovanými motory 1,8 a 2,0 litru. Problémy vznikají s elektrickým řídicím systémem. V důsledku toho musíte několikrát otočit klíčkem zapalování, abyste nastartovali motor. K odstranění závady budete muset vyměnit řídicí jednotku nebo senzor. Stojí za zmínku, že problém může nastat nejen v chladném, ale také ve vlhkém počasí. Jedním z nejčastějších důvodů je nekvalitní benzín. Mohou být nutné nákladné opravy – výměna jednotky.

Automechanici upozorňují, že Škoda Octavia 2005–2013 má slabý závit v odtoku použitého oleje, takže výměna technické kapaliny svépomocí nemusí přinést úsporu, ale vícenáklady. Kromě toho možná budete muset zakoupit startovací pánev. Cena dílů a práce bude přibližně 150 USD.

Při nákupu „čerstvého“ modelu byste se měli připravit na „nemoci“ řídicí jednotky. Octavia dostala slabý agregát, což je po dvou tisících kilometrech znát. Oprava jednotky bude stát přibližně 500 $. Ale po výměně nebudou žádné problémy. Model s pohonem všech kol vydrží ještě déle, pokud dojde k výměně kapalin u autorizovaného prodejce.

Problémy s automatickou převodovkou vznikají kvůli slabému tělesu ventilu, což je vrtošivé, když se při výměně oleje zpožďuje doba čištění. Jinak může dojít k poškození ventilů. Snímače rychlosti, kabeláž a spojka pohonu všech kol mají také skromný zdroj.

Výhody vozu Škoda Octavia:

• vnitřní prvky odolné proti opotřebení – kvalitní osazení prvků a odolné látkové čalounění;
• dostupnost plnohodnotného rezervního kola;
• měkké a spolehlivé odpružení;
• optimální světlá výška pro jízdu ve městě;
• vynikající osvětlení vozovky;
• možnost koupit auto s dalšími funkcemi;
• prostorný interiér a kufr;
• rozumnou cenu;
• ekonomická spotřeba.

Nevýhody druhé generace Škody Octavia:

• slabý podvozek;
• skromný interiér a exteriér;
• nekvalitní elektronický systém a řídicí jednotka;
• nutnost výměny spojky a stabilizátoru;
• slabý závit v odpadu.

Recenze skutečných majitelů

Samir. Majitel Škoda Octavia rv 2006.

„Vhodně umístěné díly v kabině, výborná zvuková izolace a obrovský kufr. Skvělá volba pro ty, kteří hledají jednoduché a spolehlivé auto. Motor se ukázal být poměrně slabý, bylo málo pozic pro nastavení sedadla řidiče – nenašel jsem ideální. Elektronika je slepá. K dispozici je režim proudění vzduchu v interiéru a recirkulace vzduchu. Překvapila mě poloha filtru. Po 152 000 kilometrech musela být provedena generální oprava motoru.“

Alexeji. Majitel Škoda Octavia r.v. 2012.

„Pohodlné a přátelské k rodině. Vše je tak, jak uvádí výrobce. Kufr je obrovský, což vám umožní vyložit všechny dětské věci, než je strkat po kabině. Odpružení je bez klepání a dokonale absorbuje výmoly a zpomalovací nerovnosti. Ovladatelné a ovladatelné. Motor 1,6 je velmi slabý. Při akceleraci je to skutečná „zelenina“, extrémně pomalá. Bod bych odečetl za dynamiku, která je mezi konkurenty mnohonásobně vyšší.“

Konstantin. Majitel Škoda Octavia rv 2009.

„Potěšila mě stejně nízká spotřeba paliva jako prostorný interiér a velký kufr. Plynulou jízdu dokonale podporuje působivá světlá výška. Na silnici se cítí sebejistě: jak ve stabilitě, tak v ovladatelnosti. Náhradní díly jsou vždy dostupné a jsou levné. Výrobce nelenil a sestavil podrobný návod na každý detail, takže pokud kupujete ojetý, určitě o něj požádejte předchozího majitele. Dešťový senzor byl překvapením. Je s podivem, že máslo vůbec nejí. Motor nebyl opraven. Při nájezdu 185 tis. zůstala spotřeba na „nule“. Motor 1,6 se 120 „koněmi“ je příliš malý. Prahy začaly rezavět ve 120 tisících kilometrech. Ale hlavní nevýhodou je, že tu nejsou žádná mlhová světla a světlomety jsou dost slabé.“

Kirill. Majitel Škoda Octavia r.v.2007.

„Zklamala mě cena oprav. Auto se zdá být jednoduché, ale pro lidi žijící v malých městech se díly těžko shánějí. Musel jsem vyměnit manuální převodovku. A tento „epos“ s mechanismem řazení se nachází na každém třetím autě. Dvakrát jsem prošel spojkou, musel svařit hypotéky na pákách, vyměněny CV klouby a silentbloky a také rozvodový řemen. Vyčistil adsorbér. Pokud se budeme bavit o kladných stránkách, můžeme vyzdvihnout obrovský kufr, nízkou spotřebu, zvýšenou manévrovatelnost a spolehlivý motor. Ten druhý vás potěší zdrojem, pokud se o něj správně staráte.“

Andrey. Majitel Škoda Octavia rv 2010.

„Mezi výhody patří nízká spotřeba paliva, snadná oprava, dobrá hlučnost a 8 reproduktorů ozvučení. Odpružení je silné. Pokud jsme natankovali benzín 95, za studena nebyly žádné problémy. Praktické a levné. Za 10 let používání nebylo mnoho problémů – ve třetím roce jsem za studena zlomil přední vzpěry, vyměnil rozvodový řemen, řemenici a čerpadlo na 122 tis. A ani pak to nezlomili, ale během údržby vykazovali problémy. Výrobce měl přidat nastavení dosahu na volant, jinak by to bylo nepohodlné. Už se to ale objevilo v nových modelech, takže se učí ze svých chyb a dělají Octavii ještě lepší.“

Výsledek. Vyplatí se koupit Škodu Octavia A5 z druhé ruky nebo novou Ladu Granta z autosalonu?

Škoda Octavia A5 druhé generace se dá koupit na sekundárním trhu v dobrém stavu. Cenově je to srovnatelné s Ladou Granta, ale motor tuzemského vozu se ukázal být mnohem dynamičtější než jeho český kolega. Mechanici nedoporučují kupovat motory s turbodmychadlem, je lepší zůstat u klasických nasávaných motorů nebo naftového agregátu. Ten druhý bohužel není k dispozici pro liftback. Servisní granty jsou levnější, ale budete muset častěji chodit do autoservisu.

Lada přitom ztrácí v počtu dostupných pohonných jednotek, kvalitě sestavení a spolehlivosti. Interiér se u obou modelů neliší. Jediné, co se liší, je množství volného místa. Nemusíte bydlet v Octavii. Zavazadlový prostor je u „českého“ také větší – 585 litrů oproti 520 litrům u Granty.

Fotografie

Příspěvek přesunut do archivu

Škoda Octavia A5 FL

Model A5 fl se vyrábí od roku 2008. Firma dnes již bohužel tyto stroje nevyrábí.

Škoda Octavia a5 fl je praktická a spolehlivá, jako všechny modely Octavie. Působí celkem příjemným dojmem – elegantní, ladný, ale skromný až poněkud asketický, na fotce to můžete ocenit. Existují zvětšené světlomety se složitým tvarem. Kapota má tvar klínu, což autu dodává jistou tuhost (vidíte to na fotce). I když někteří majitelé si stěžují, že design je příliš nudný. Vůz má tyto rozměry:

• délka – 4569 mm;
• šířka – 1769 mm;
• tato Octavia dosahuje výšky 1462 mm;
• světlá výška je 164 mm;
• Rozvor náprav má délku 2578 mm.

Octavia A5 fl spotřebuje v průměru 6,9 litru paliva na 100 km. Technické parametry jsou na poměrně vysoké úrovni.

Tato Škoda se od předchozích modelů liší přepracováním přední části, změny se dotkly i řady motorů a jejich technických vlastností: A5 fl přišla o atmosférické motory se systémem přímého vstřikování – 2.0 FSI o výkonu 150 koní. a 1.6 FSI (116 k). Nyní jsou na výběr čtyři motory s různými technickými vlastnostmi – objem od 1.4 do 1.8 litru, rozsah výkonu – od 80 do 152. Milovníkům Škodovky můžete objednat také TDI, TSI a známý 1.6 MPI. Motory 1.4 a 1.8 lze za příplatek vybavit 7stupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami (což výrazně zvyšuje výkon).

Točivý moment byl zvýšen v technických charakteristikách: Octavia nyní točí z 1500 na 4000 ot./min. To je rychlé zrychlení a absolutní lhostejnost vozu k nákladu. Jízdní dynamika této Škodovky s takovými ukazateli je prostě úžasná.

Technické vlastnosti vozu Škoda plně splňují moderní požadavky na spolehlivost a bezpečnost.

Nové jsou například opěrky hlavy WOKS (vidíte je na fotografii), které dokážou ochránit váš krk před zlomeninou krční páteře.

Popularita modelu Octavia A5 je způsobena jeho velmi nízkou cenou – například auto s motorem o objemu 1.4 litru lze zakoupit za 550 000 rublů. Úprava Combi (klasické kombi) bude stát více – přibližně 730 tisíc.

To jsou technické vlastnosti Škody. Při pohledu do salonu nebo při pohledu na jeho fotografii objevíme přísný, ale vcelku příjemný design. Těší nás aktualizovaný navigační systém, který má oproti předchozím modelům větší funkčnost.

Interiér je ztělesněním pohodlí a ergonomie: je plný nejrůznějších zásuvek, kapes a polic na drobnosti, které jsou obvykle rozházené po kabině (je vidět na fotografii). Taková praktičnost je však vlastní nejen A5 fl, ale všem vozům Octavia. Jako všichni zástupci druhé generace jsou sedadla čalouněna pouze kvalitním materiálem, můžete je vidět na fotografii. Ačkoli někteří odborníci doporučují nákup potahů sedadel, protože „původní“ kůže se dříve nebo později opotřebuje.

Negativní recenze Škody Octavia upozorňují na příliš hrubý šev na volantu a nějakou nevzhlednou převodovku. Někteří majitelé si stěžují na příliš těžké dveře a špatné odhlučnění podběhů. Zvláště vybíraví automobiloví nadšenci vytýkají interiéru Octavie nepříliš dobře umístěný popelník a držák nápojů.

Poměrně objemný kufr (605 litrů v „normálním“ stavu a 1655 litrů při sklopené zadní řadě sedadel) dělá z tohoto vozu ideální vozidlo pro výlety do přírody s celou rodinou. Octavia A5 fl má mezi spolužáky jeden z největších kufrů. K základní konfiguraci kufru si můžete dokoupit háčky a sítě pro ještě pohodlnější přepravu věcí.

Jak vybrat další atributy?

Škoda Octavia A5 fl má poměrně přísný a konzervativní design a to je obrovský prostor pro fantazii. Pomocí příslušenství můžete vzhledu své Škody dodat „šmrnc“.

Mlhovky, potahy sedadel, loketní opěrky, různé doplňky do kufru – to je jen pár doplňků pro váš oblíbený vůz. Mnohé z těchto atributů Škoda oficiálně schválila. Podívejme se blíže na některé doplňky.

Okenní deflektory pro Škoda Octavia slouží k ochraně interiéru před postříkáním a pronikáním vlhkosti zvenčí. Materiálem je nejčastěji netoxický plast. Velmi snadno udržovatelný doplněk, který navíc podporuje mikroventilaci interiéru. Deflektory navíc zvyšují boční viditelnost vozu.

Autokoberce ochrání interiér před nečistotami a srážkami. A za suchého počasí se vyhnete tomu, aby se písek, oblázky apod. dostaly do interiéru.

Dalším atributem pro Octavii A5 je ocelový rám pro SPZ. Dodává vozu nejen estetický vzhled, ale také chrání před krádeží SPZ. Jedná se o značkové příslušenství pro Škoda Octavia A5. Díky specifickému nátěru bude SPZ chráněna před mechanickým poškozením.

Parkovací senzory jsou pro začátečníka velmi užitečná věc. S tímto dodatečným atributem můžete snadno zaparkovat ve stísněných prostorech. Parkovací senzory vybavené kamerou jsou prostě nepostradatelným atributem pro řidiče, kteří mají na zadním okně nálepku „U“.