Který motor pro Škoda Octavia 4×4 je lepší recenze

Škoda Octavia 4×4 se v showroomech oficiálních prodejců Škoda neprodává.

Škoda Octavia 4×4 – recenze vozu

Škoda Octavia 4×4 / Škoda Octavia 4×4

Úplně první Škoda Octavia 4×4 byla představena v roce 2000. Škoda Octavia 4×4 je kombi s pohonem všech kol. Externě je to nejběžnější model – Škoda Octavia Tour Combi. Přítomnost systému pohonu všech kol však odlišuje Škodu Octavia 4×4 od klasického „kombíku“ tohoto modelu. Kromě vynikajících jízdních vlastností a vysoké úrovně bezpečnosti nabízí Octavia 4×4 poměrně pohodlný interiér s mnoha různými užitečnými možnostmi.

Škoda Octavia 4×4 je nabízena ve třech verzích: 1.8 T (150 k), 1.9 TDI (100 k) a 2.0 (115 k). Nejběžnější verzí na ruském trhu s ojetými vozy je modifikace s 1.8litrovou přeplňovanou pohonnou jednotkou. Díky přítomnosti turbíny se motor Škody perfektně „sbírá“ v nižších i vyšších otáčkách. Současně lze spotřebu paliva nazvat poměrně mírnou.

Technické vlastnosti Škoda Octavia 4×4

Úpravy Škoda Octavia 4×4

Škoda Octavia 4×4 1.8T MT

Škoda Octavia 4×4 1.9 TDI MT

Škoda Octavia 4×4 2.0 MT

Odnoklassniki Škoda Octavia 4×4 cena

Recenze od majitelů Škody Octavia 4×4

Škoda Octavia 4×4, 2001

Jednoznačně mohu říci, že po provozování Škody Octavia 4×4 jsem se stal fanouškem německého (českého) automobilového průmyslu. Auto za celou dobu provozu nikdy neselhalo. Start na -36 bez problémů (nižší nebyly), ovladatelnost výborná (možná je to dáno pohonem všech kol), i když při běžné jízdě se trakce přenášela 95% dopředu, 5% dozadu, jezdec jezdil na jedničku, jezdec jezdil na kole. s prokluzem 50 na 50. Výborné brzdy Bylo dost destiček za 40-45 tisíc Brzdové kotouče na dvě výměny destiček, myslím, že je to docela dobré. Za celou dobu provozu Škody Octavia 4×4 nebyl v interiéru zaznamenán žádný „cvrček“. Jedině, že těsnění dveří a kufru se muselo cca jednou za tři měsíce promazat silikonem, jinak by začalo vrzat. Sedačka řidiče je celkem pohodlná, středně tvrdá, zadní sedadla jsou trochu stísněná, pokud řidičovu sedačku snížíte až na doraz, nohy se jen těžko vysunují. Ale kufr je prostě obrovský. Zadní sedadla se sklápí v jedné rovině s podlahou kufru.

Dynamika je u Škody Octavia 4×4 velmi dobrá, při předjíždění to vždy stačilo. Pravděpodobně za to může turbína a motor, který nebyl „přiškrcený“ ani před Euro 4. Skvěle fungoval tzv. pohon všech kol, tzn. Když se spojí, cítí se neviditelný. Někdy jsem si dokonce přál, aby napadlo více sněhu, abych zažil všechny jeho slasti. Spotřeba benzínu pro takové auto je docela přijatelná: město 11-13, dálnice při 120 – 7,5-8. Nedoléval jsem olej do motoru od výměny k výměně. Jednou za 60 tisíc bylo potřeba vyměnit olej ve spojce HALDEX (pohon všech kol). S takovými úniky lze vzpěry stabilizátoru považovat za „spotřební materiál“, stačily na 30–40 tisíc (pokud si nyní pamatuji, stojí 900 rublů od oficiálního prodejce). Zapalovací cívky vyletěly dvakrát, ale. každý válec má svůj, na místo se pak dá vždy dojet, ačkoliv motor jede nahrubo, dá se jet 100-120, v obou případech to bylo domů cca 300 km. Možná proto, blíže ke 100 tisícům, byl katalyzátor zakryt. Při 120tis jsem měnil táhla a zadní tlumiče (vozil jsem hodně nákladu). Blíže ke 180 tisícům se turbína a spojka začaly „zakrývat“. Škoda Octavia 4×4 byla prodána v tomto stavu.

Hodnota : spolehlivost. Dynamika. Brzdy. Kapacita kufru.

Omezení : stísněné na zadních sedadlech.

Vladislav, Nižnij Novgorod

Škoda Octavia 4×4, 2002

Začátkem roku 2005 jsem si koupil ojeté auto, věděl jsem, proč si ho kupuji, dříve takové auto měl můj známý. Nejdůležitější je vysoká spolehlivost Škody Octavie 4×4, pohon všech kol a minimální spotřeba, jelikož mám Škodu Octavii kombi 1,9 turbodiesel. Spotřeba maximálně 5 litrů na 100 km. A navíc to byl dieselový motor a do Petrohradu dojel bez tankování. Ve městě jsem měl skvělou zimu ani v největších mrazech nebyly žádné problémy se startováním motoru. Výjimečný jízdní výkon jsem šel do dače navštívit sebe a přátele. I s maximálním zatížením jsem bez problémů vyjel do zledovatělých kopců, hlubokým sněhem a všelijakým terénem. V autě je velmi teplo, ve 30 stupňovém mrazu se dá sedět za 10 minut bez bundy, okna se nepotí ani nezamrzají. Po dálnici jsem jel bez problémů a ztráty ovladatelnosti a jistoty rychlostí 180 km v hodině a to zdaleka není limit. Prostorný kufr – vše se vejde.

Hodnota : absolutní schopnost běžeckého lyžování. Hospodárný. Spolehlivost. Dobrá kvalita jízdy. Auto, které je zábavné řídit.

Omezení : s plnou schopností cross-country – přistání není tak vysoké, jak bych si přál.

Recenze majitele s pohonem všech kol Škoda Octavia: všechny nevýhody, nevýhody, klady

Skvělý interiér s obrovskou prostorností. Motor je prostě velkolepý: v této třídě vozů prostě nemá konkurenci, pokud jde o dynamický výkon.

Dimarik0077 před 8 měsíci Cheboksary
2010, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Dynamika, obrovský interiér, pohon všech kol
Drahé náhradní díly, technologicky složitý motor
11532023 před 8 měsíci Kamensk-Uralsky
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout

Vynikající kombinace výkonu a točivého momentu, 6stupňové manuální převodovky a pohonu všech kol, manévrovatelnosti a houževnatosti na silnici. Relativně levný obsah. Celkově spolehlivé a nijak zvlášť vybíravé auto.

Problémem tohoto konkrétního motoru je brutální olejový hořák. Po 100 tisících najetých kilometrech jsem se musel vážně trápit a opravit. Jinak je vše víceméně normální.

21169109 před 8 měsíci Moskva
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI 4×4 MT Scout
Pohon čtyř kol
Slabý zinek
Klimatizace
Daniil Solomka před 9 měsíci Jalta
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD)
Pohodlné auto za vaše peníze, středně prostorný interiér, dobře se ovládá, létá skvěle
Hledat živě
18196264 před 9 měsíci Armyansk
2001, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI 4×4 MT Elegance
pohodlný rychlý prostorný
všechno je v pořádku
vyměněno čelní sklo
23519990 před 9 měsíci Vologda
2001, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
Turbo motor s pohonem všech kol
Pohodlí interiéru Shumka
před 10 měsíci Ivanteevka
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Prostorný, průchozí, spolehlivý
Neměl
Andrey před 11 měsíci Irkutsk
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 2.0 FSI 4×4 MT Scout
4WD, prostorný.
Spotřeba na litr by byla nižší
28212910 před 1 rokem Noyabrsk
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Prostornost
Ne
Ne
25132446 před 1 rokem Jaroslavl
2001, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
Jízdy
rozpadá se
Olejový hořák, turbína, elektrika
Roman před 1 rokem Jekatěrinburg
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Výborná dynamika, dobrá manévrovatelnost, velmi pohodlné.
Neviděn.
10784254 před 1 rokem Jekatěrinburg
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Dynamika, pohodlí
25839768 před 1 rokem Bakhchisaray
2001, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Veselé, útulné
Dobré, poloautomatické
Andrey před 1 rokem Samara
2014, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)

Nádherné auto ze všech stran – ovladatelnost na jakémkoli povrchu, dynamika, kapacita zavazadlového prostoru jsou mnohem lepší než u SUV stejných rozměrů a průchodnost terénem rozhodně není horší!

55litrová nádrž na plyn je na dlouhé cesty příliš malá
Žádné, dokonce i destičky jsou stále původní (75000 XNUMX km)
21726801 před 1 rokem Moskva
2002, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
Touring
Spotřeba, zastaralá
25001063 před 1 rokem Jaroslavl
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Schopnost běžeckého lyžování, odpružení
Mašložor
Nic
26931183 před 1 rokem Rostov na Donu
2015, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Maximálně rodinné auto
Ujeté kilometry ubíhají příliš rychle. Po ujetí 1000 km si nevšimnete, jak to šlo.
Kromě údržby nebylo nic rozbité
před 1 rokem Jekatěrinburg
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Hbitý
Zavřít
Šafránové víčka na mléko WAG
Gregory před 1 rokem Surgut
2015, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Pohodlné, rychlé, všestranné, dobrý pohon všech kol.
Evropanky mají slabý lak. Jinak výborné auto.
Madbunny39 před 1 rokem Kaliningrad
2010, 1.6 l, diesel, manuál, full (4WD), výbava: 1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Elegance
Pohodlné, svižné a nízká spotřeba
Neprozradil to!
11 2
plopper před 1 rokem Surgut
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 2.0 FSI 4×4 MT Scout
Pohodlné, velké, příjemné na pohyb
Časem není dost koní
22863442 před 1 rokem Moskva
2002, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
komfortní
Všechno bylo v pořádku
Suspenze
13280509 před 1 rokem Kemerovo
2003, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Prostorný interiér a kufr. Spolehlivý podvozek. Levné náhradní díly.
8553892 před 1 rokem Tobolsk
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Dynamika, spotřeba, spolehlivost
Náklady na náhradní díly
drom_ru_autoregistered před 2 lety Jekatěrinburg
2018, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Dynamika, ovladatelnost. Obrovský kufr. Kvalita konstrukce, materiály.

Sedmnáctky jsou krásné, ale v zimě se hromadí sníh, taje, zamrzá ve spodní části disku a začíná bít v 17 km/h. Musel jsem zastavit a vyčistit to. Žádná navigace Yandex. Můžete to dostat z telefonu do GU, ale přes divoké berličky.

7000 km výměna pravého předního tlumiče v záruce 70000 km netěsnost pouzdra termostatu, výměna v záruce 80000 km odlepení hlavice voliče převodovky, výměna v záruce

Před 2 lety Moskva
2018, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Style

Haldex s pohonem všech kol. Vyšší točivý moment ve srovnání s vozy s pohonem předních kol. Stabilita v ovládání a zrychlení na jakémkoli povrchu. Vynikající vyvážení typu motor/převodovka DQ250/pohon/karosérie.

Žádný takový neexistuje
Pouze běžná údržba a spotřební materiál.
Rinat před 2 lety Ufa
2014, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Scout
Dynamické kombi s pohonem všech kol s nízkou spotřebou paliva.
11618190 před 2 lety Kumertau
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Skvělé auto
andrew před 2 lety Tyumen
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Vynikající pojíždění, pohon všech kol, úžasné
Žádná nevýhoda, pro mě ideální
24310034 před 2 lety Moskva
2014, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Pohon všech kol, elektricky vyhřívané čelní sklo a zrcátka. Webasto z továrny.
Při dynamické jízdě je spotřeba paliva vysoká. Systém start-stop motoru.
Nebyl
před 2 lety Irkutsk
2014, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Scout
Dynamika
Vysoká cena tech. Služby
9694391 před 2 lety Abakan
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Prostorný rodinný vůz
Výměna řemenu čerpadla při 140000 XNUMX km
15728935 před 2 lety Krasnojarsk
2014, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Elegance
Motor, DSG
Výprodej
Malé věci
22934808 před 2 lety Petrohrad
2002, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
To je vše, vyrobit to nejlepší je levné a můžete s sebou vzít celou rodinu
Design pro amatéra
Jen to a vředy související s věkem
18 2
Alexey před 2 lety Novosibirsk
2003, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance
Ekonomické, levné náhradní díly, dynamický motor
Časté drobné poruchy.
Spojkové čerpadlo Haldex
zkhokhol před 2 lety Urengoy
2010, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Prostorné, hravé a prostě krásné auto
Chybné výpočty v konstrukci motoru
13783641 před 3 lety Irkutsk
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Je toho hodně co napsat. Dovolte mi říci, velmi spolehlivé auto pro všechny příležitosti.
Žádná kontrolka spínače zapalování
Najeto 125000 XNUMX. Opravy zahrnují pouze to, co vyžadují předpisy.
21379785 před 3 lety Moskva
2014, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Scout
Světlá výška, dynamika, objem kufru
Vysoká spotřeba paliva
Nic, pouze v rámci běžné údržby
21049306 před 3 lety Miass
2014, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Scout
Dynamika, pohon všech kol, objem kufru
14609687 před 3 lety Sevastopol
2008, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD)
Krásná díky body kitům po obvodu
Složitý motor
Phazik – 250 tisíc.
11 3
6471959 před 3 lety Petrohrad
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Prostorný
Nejedl moc oleje
Pouze spotřební materiál
19802908 před 3 lety Perm
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Česká montáž SCOUT není Kaluga OCTAVIA
Pohon všech kol, bohatá výbava
Pouze spotřební materiál
před 3 lety Kemerovo
2006, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Spolehlivé
Внешний вид
Chladicí systém
Igor před 3 lety Čeljabinsk
2017, 1.8 l, benzín, automat, pohon všech kol (4WD), výbava: 1.8 TSI DSG 4×4 Style
Pohodový vzhled, pohon všech kol, dynamika je to Octavia, vše jasné.
6478597 před 3 lety Surgut
2014, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Dynamika, spotřeba, průchodnost terénem, ​​ergonomie
Během používání jsem nenašel žádné nevýhody.
Nebylo tam nic velkého. Vše dle spotřebního materiálu
18272490 před 4 lety Kolomna
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD)
Spolehlivý.
Lakování, kéž by to bylo lepší.
Výměna spotřebního materiálu.
11241950 před 4 lety Čechov
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Rodinná turbobestie
Slabý lobovukha jako všichni vagové

Pokud včas vyměníte spotřební materiál, nic se nestane. A to nejdůležitější! Poslouchejte auto! Namátkou to trochu projedu a vyměním – nepůjde to.

Andrey před 4 lety Jekatěrinburg
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD), výbava: 1.8 TSI MT Scout
Salon je prostorný
Andrey před 4 lety Novosibirsk
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)

Komfort, bezpečnost, dynamika, efektivita, velký kufr, výborný pohon všech kol, sjízdné. Dobrá zvuková izolace, celkově je auto super!

Žádné zápory
na 134 000 zadní náboj
20 5
Ilya před 5 lety Novosibirsk
2010, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Němec. Kvalitní. cena
5 11
před 5 lety Tomsk
2014, 1.8 l, benzín, automat, full (4WD)
Dynamika, světlá výška, objem kufru, ovladatelnost
málo místa na věci mezi předními sedadly, stěrače
za 40000 XNUMX km nebyla jediná porucha
17 9
Dmitrij před 5 lety Novosibirsk
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Auto jsem neprodal, ale stáhl z trhu. ALE! Na webu taková možnost není! Selhal Drom!
Alexander před 5 lety Novosibirsk
2010, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)

Motor je ekonomický a zároveň docela hravý, maxima točivého momentu je dosahováno již od 1500 ot./min. Velký kufr, který lze rozšířit sklopením zadních sedadel, vytváří rovnou podlahu. Hluk není špatný. Informativní palubní počítač. Jízda je silná. Dobře se ovládá na dálnici.

Nebyly zjištěny žádné kritické nedostatky.

Vyměnil jsem žárovky podsvícení za pořádek, vyměnil jeden zadní tlumič (druhý standard) a vajíčka dvakrát, na 183000 XNUMX km.

17 6
Kirill před 5 lety Moskva
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD)
Skvělé pohodlné auto. Velmi prostorný.
Slabé světlo z halogenových čoček.
16 3
6825826 před 6 lety Samara
2007, 2.0 l, benzín, manuál, full (4WD)
Přijatelná spotřeba, pohon všech kol ve městě, slušná montáž auta.
Předražené za nové auto.
Při 140000 XNUMX mílích je čas na výměnu pouzder předního ramene nápravy. Ventil to.
19 5
Sergey před 6 lety Perm
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
praktické a spolehlivé auto. odpovídá ceně a kvalitě
slabý lak.
33000 kompletní výměna spojky, všechny ostatní výměny jsou pouze spotřební materiál.
Dmitrii473 před 6 lety Moskva
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Pohon čtyř kol. Velké množství elektronických asistentů, kteří skutečně pomáhají.
Slabé tělo v torzi. Praskliny v laku na otvorech zadních dveří.
Zámek pravých zadních dveří se po ujetí 5 tisíc km rozbil. Vyměněno v rámci záruky. Víc nebylo.
před 6 lety v Jugorsku
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Prostorný interiér, velký kufr, výkonný a ekonomický motor. Auto pro každý den.
Motory rodiny tsi – spotřeba oleje, rozvodový řetěz jako spotřební materiál.
13 3
8656040 před 7 lety Petrohrad
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)

Ekonomický, nenáročný, spolehlivý, výborná dynamika, minimum spotřebního materiálu, dlouhý kilometrový nájezd bez jakýchkoliv oprav.

Nenalezeno
Stabilizátory vzpěry tlumiče byly měněny při 80 tis.km.
Kent989 před 7 lety Ryazan
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Umí vše, co všude, ale stojí to méně.
Problémy s karoserií jako na všech autech Brzdy jsou z běžné Octavie a ne vždy jich je dost.

Netěsné čerpadlo při 89 t km Octaviova nemoc Netěsnost olejového těsnění přední převodovky při 80 t km – nemoc pohonu všech kol

15 5
6636230 před 7 lety Obninsk
2011, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Vše se dělá moudře a rozumně. Běžecké schopnosti jsou pro tuto třídu vynikající.
Spalování motorového oleje.
Nikolay před 7 lety Moskva
2002, 1.8 l, benzín, full (4WD)
Krásný výhled
Ne úplně nové
Brýle nefungují
Timur před 7 lety Čeljabinsk
2003, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Na dálnici jezdí skvěle, snadno se předjíždí bez přepínání. Pohon všech kol, zvuková izolace
Lidé auto podcenili. Je tam spousta pokut
Při nájezdu 300000 339000 km zemřel motor spojky Holdex a palivové čerpadlo při XNUMX XNUMX km.
62 17
Dmitry před 7 lety Orenburg
2013, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Normální, spolehlivé auto, nenáročné.
Igor před 8 lety Noyabrsk
2010, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
Calipso před 8 lety Urai
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)
super univerzálnost výborná dynamika a ovladatelnost spolehlivost hospodárnost
Při volnoběhu v zimě trvá dlouho, než se zahřeje.
spels86 před 8 lety Rainbow
2012, 1.8 l, benzín, manuál, full (4WD)

Dynamika, prostornost, kufr, zvuková izolace, výborná ovladatelnost včetně ledu, mírná spotřeba paliva, rychle se zahřeje a auto je teplé, další SUV nepotřebuji.

Nesrazilo se. Jediné, co lze zaznamenat, jako u všech VAGů, je vysoký tunel v nohách v zadní řadě, což vytváří určité nepohodlí pro dospělého pátého cestujícího. Je dobré, aby si dítě mělo kam postavit nohy.

Vyměnil jsem zadní silentblok spodního ramene, který na nerovné polní cestě vydával klepavý zvuk a projevoval se pak při nárazu kola do výmolů na asfaltu. Dlouho jsme hledali příčinu. Omylem jsem vyměnil oba články stabilizátoru. Mimochodem, stejný problém byl na Octavii Liftback 2012, ale nemohl jsem najít důvod.