ŠkodaŠkoda FabiaŠkoda Octavia

Proč je motor Škoda Fabia nakloněn doprava?

20+

Fabia New Ambient 1.4, najeto skoro 25tis. Nedávno jsem si začal všímat, že při zahřívání okamžitá spotřeba ze 2 litrů postupně klesá na 1.5-1.6, pak náhle prudce stoupne na 2.2-2.5, trvá několik desítek sekund a pak pomalu klesá na 1.2 a méně, přičemž rychlost klesá podle očekávání. Se zvýšením průtoku dochází dokonce k určitému chvění motoru, nikdy předtím jsem si toho nevšiml, vše bylo tiché. Benzín 92 Lukoil. Poslední dobou v Gorodets jakoby vůbec nic, dokonce se zdá, že to začíná jít normálně. Možná někdo měl? A tak se na 2. údržbě zeptáme. A je tu ještě jedna kecy: při jízdě rovně se volant otočí o 5-10 stupňů doprava. Pokud je volant rovný, auto silně táhne doleva. Co by to mohlo být?

Изображение

700+

Panchik 700+
Zprávy: 1247 Registrovaný: 06. října 2009 00:47 Jméno: Sergei Kde: Automobilový závod je oblast mých snů! Kontaktní informace:

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Panchik » 14. července 2011, 23:44

panfil napsal: Fabia New Ambient 1.4, najeto skoro 25tis. Nedávno jsem si začal všímat, že při zahřívání okamžitá spotřeba ze 2 litrů postupně klesá na 1.5-1.6, pak náhle prudce stoupne na 2.2-2.5, trvá několik desítek sekund a pak pomalu klesá na 1.2 a méně, přičemž rychlost klesá podle očekávání. Se zvýšením průtoku dochází dokonce k určitému chvění motoru, nikdy předtím jsem si toho nevšiml, vše bylo tiché. Benzín 92 Lukoil. Poslední dobou v Gorodets jakoby vůbec nic, dokonce se zdá, že to začíná jít normálně. Možná někdo měl? A tak se na 2. údržbě zeptáme. A je tu ještě jedna kecy: při jízdě rovně se volant otočí o 5-10 stupňů doprava. Pokud je volant rovný, auto silně táhne doleva. Co by to mohlo být?

Zajímavé:
Co ztrácí hodnotu rychleji než Škoda nebo Mazda.

Osobně v horku otáčky vždy při zahřátí po cca 8hodinovém stání na slunci trochu kolísají. Ono to nejdřív dává tisícovky 1.5 otáčky, pak klesne na tisíc, pak najednou krátce vyskočí na 2x a pak klesne na požadovaných 800-900. 95 používám 2 roky na stejné benzínce. Takové svinstvo vidím každé léto a na nic to nemá vliv. Netrapte se, auto samo ví, kdy a kolik otáček má dát.
Při údržbě požádejte (i když by to stejně měli udělat) o vypnutí svíček a pro jistotu se podívejte na jejich stav.
Ty svoje jsem vyměnil na 2. údržbě z vlastní iniciativy, i když ty staré by se daly ještě dlouho vozit – nyní jsou vedené v autě jako záložní.

Fabia Nová 1,2 69 koní, Ambient -> 2 dny na Škodu Fabia I, 1,4 MPI Ambition -> Škoda Octavia II FL, 1.6 MPI, Active + přísl.

600+

Velian 600+
Zprávy: 614 Registrovaný: 04. září 2010, 12:38 Jméno: Artem Kde: Nižnij Novgorod

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Velian » 15. července 2011, 00:00

Nevšiml jsem si, kdy začalo zahřívání, za pár minut klesne na 1.2-1.4, zatímco klimatizace je vždy zapnutá. Tentokrát kouřím na ulici, slyším klesat otáčky, sedám si a odjíždím. Bez klimatizace je spotřeba paliva u plně zahřátého motoru 1.0-1.1, pokud je převodovka v neutrálu – 0.7-0.8. (motor 1.6l). Ale obvykle to začnu ráno do práce a večer z práce, je to v háji.
Žádné zakřivení volantu jsem nezaznamenal. Při prudké akceleraci (zejména v zimě patrné) volant trochu táhne doprava. Vyberte si rovnou plochu s dobrým asfaltem, aby vás neovlivňovaly vyjeté koleje a hrboly. Pokud na takové silnici pustíte volant (jen nedávejte ruce za záda), auto by mělo jet rovně. Ve vyjetých kolejích se občas také zdá, že je volant nakřivo. Ve skutečnosti jsou to silnice, které máme.

Изображение

Fabia nová, Elegance, 1.6, 105 hp. Automatická převodovka.

400+

Skvot 400+
Zprávy: 430 Registrovaný: 25. července 2010, 23:28 Jméno: Dmitry

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva skvot » 15. července 2011, 01:34

Plivnu, 40 tisíc a vše v pořádku. Otáčky jsou někde kolem 1100, když není zahřátý, a pak klesnou.
Volant. zkontrolujte tlak v pneumatikách a zda je silnice rovná.

jednoduše chytré!
Fabia 1.2
Octavia 1.6

200+

Lorelei 200+
Zprávy: 203 Registrovaný: 17. června 2011 23:00 Jméno: Natasha Kde: Šormovo

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Lorelei » 15. července 2011, 11:25

Potřebujete také v létě zahřát auto?
Sedám a jedu, modré světlo asi po 2 minutách za jízdy zhasne.
A na rychlost se obecně dívám jen při řazení. Musím auto hlídat, možná mi něco nehraje.

Škoda Fabia New 1.2 69 hp

600+

Velian 600+
Zprávy: 614 Registrovaný: 04. září 2010, 12:38 Jméno: Artem Kde: Nižnij Novgorod

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Velian » 15. července 2011, 11:33

No, je vhodné nechat motor běžet pár minut bez zátěže, pokud dlouho stál. I když si taky občas sednu a jdu. A v létě venku trochu kouřím, ani ne tak kvůli zahřátí motoru, ale kvůli chlazení interiéru.
V zimě se mi stalo, že jsem to trochu zahřál a jel pomalu, za jízdy by se to zahřálo rychleji, hlavní je, že by se měla rozmrznout okna.

Изображение

Fabia nová, Elegance, 1.6, 105 hp. Automatická převodovka.

200+

Lorelei 200+
Zprávy: 203 Registrovaný: 17. června 2011 23:00 Jméno: Natasha Kde: Šormovo

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Lorelei » 15. července 2011, 11:35

Velian napsal: Dobře, je vhodné nechat motor běžet pár minut bez zátěže, pokud dlouho stojí. I když si taky občas sednu a jdu. A v létě venku trochu kouřím, ani ne tak kvůli zahřátí motoru, ale kvůli chlazení interiéru.
V zimě se mi stalo, že jsem to trochu zahřál a jel pomalu, za jízdy by se to zahřálo rychleji, hlavní je, že by se měla rozmrznout okna.

Začněte alespoň kouřit ve jménu zahřátí motoru
Škoda Fabia New 1.2 69 hp

700+

Hašek 700+
Zprávy: 933 Registrovaný: 05. října 2009 07:26 Jméno: ZHENYA Kde: N.Novgorod, V.Pechory Kontaktní informace:

Re: Rychlost zahřívání a křivý volant

zpráva Hašek » 15. července 2011, 12:07

V létě si sednu a jdu. V zimě jsou otáčky 1.2, dá se jezdit bez zatížení. Zatímco opouštím dvorky, auto se zahřívá.

Fabia FL 1.4 Elegance x 697 ks

700+

Che Guevara 700+
Zprávy: 704 Registrovaný: 04. listopadu 2009, 13:13 Jméno: Vyacheslav Kde: Nižnij Novgorod, Automobilový závod Kontaktní informace:

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button