Proč je Škoda speciální

Vozy Škoda jsou stejně spolehlivé a kvalitní jako dříve

Zeptáte-li se náhodného kolemjdoucího na ulici, co ví o České republice, pak vám nepochybně odpoví jen na pár nejznámějších věcí běžného života: české pivo proslulé svou chutí a kvalitou a nejkrásnější architektura středověkých měst, která se k nám dostala téměř beze změny.

Jen málokdo vám ale řekne o jedné z nejlepších evropských automobilek současnosti – Škodě Auto. A přesto se v roce 1905 firma, která se dříve zabývala pouze jízdními koly a motocykly, rozhodla riskovat omezením výroby a zahájením výroby vozů Škoda.

Pravda, nedávno byla značka Škoda kompletně převedena do koncernu Volkswagen, takže nové škodovky mají motory Volkswagen a škola Superb je velmi podobná Passatu. To ale Škodě nebrání v tom, aby se těšila úspěchu, naopak auta zkvalitnila a je cítit německá ruka. Škoda se stala stejně spolehlivou a kvalitní jako všechna německá auta. Mimochodem, spolehlivostí se mohou pochlubit i některé americké automobilové značky.

V současné době přitahují vozy Škoda pozornost obrovského publika všech věkových kategorií po celém světě. A tento fakt lze snadno vysvětlit renomé, které si společnost za svou více než stoletou historii vydobyla. Vozy Škoda jsou příkladem harmonické symbiózy kvality, vkusu, spolehlivosti, krásy a funkčnosti. Mnoho milovníků tuningu VAZ 2106 implementuje exteriérové ​​a interiérové ​​prvky do svých vozů vlastníma rukama, díky čemuž jsou jejich šestky krásnější.

Při tom všem si nelze nevšimnout faktu, že na trhu ojetých vozů škodovky již dlouho neztratily své pozice a pevně se drží v prvních řadách nejoblíbenějších vozů, které neztrácejí na ceně.

V současné době má automobilka Škoda širokou škálu nabízených modelů. Upozorním vás ale na ty nejzajímavější exempláře.

Vozy Škoda v celé své kráse

Auto umístěné na trhu jako nenahraditelný přítel pro mladé. Díky své kvalitě a nízké ceně si tento vůz každým rokem získává oblibu mezi mladými lidmi.

Ceny jsou docela dostupné: od 409 000 rublů za „nejskromnější“ model až po 820 000 rublů za plně vybavený vůz s robotickou převodovkou a 1.4litrovým motorem, který vyvíjí nepředstavitelných 180 koňských sil.

S každým novým objevem zbývá na světě tak málo věcí, které nás mohou překvapit. Ale i přes to je tu věc, která vás překvapí – a to je Škoda Octavia.

Škoda Octavia dostala jako mnoho aut z Německa obrovské množství technických, designových a technologických inovací, díky kterým se z každé cesty stane opravdové dobrodružství.

Cena vozu Škoda Octavia začíná na 574 000 rublech a končí na 886 000 – ne tolik pro sedan poslední generace.

Auto, které testoval a chválil sám Jeremy Clarkson, a tohle, jak vidíte, stojí za hodně.

Tento model přichází s aktualizovanými motory a mnoha novými funkcemi, možnostmi a technickými inovacemi, jako je panoramatická střecha, režim off-road, pohon všech kol s připojeným diferenciálem, elektrické střešní okno, stabilizace vozidla a kontrola trakce na kluzké vozovce, např. stejně jako tempomat a klimatizace a mnoho dalších funkcí.

Ceny: od 741 000 do 1 151 000 za vůz v konfiguraci Elegance s dvoulitrovým turbodieselem. Například cena Mercedesu Gelendvagen je mnohem vyšší než cena Yetiho, takže byste měli přemýšlet o nákupu nového crossoveru od Škody.

Jediný vůz obchodní třídy představený v modelové řadě koncernu Škoda. Tento vůz kombinuje eleganci a uhlazenost Mercedesu s rychlostí a ovladatelností BMW.

Vůz je vybaven nejmodernější technologií, díky které již získal uznání mnoha automobilových publikací a řidičů.

Ceny vrcholné modelové řady začínají na 919 tisících a končí vozy s atmosférickým benzínovým motorem V000 o výkonu 6 koní. v hodnotě 261 1 852.

V tomto materiálu jsem Vám představil pouze 4 modely od automobilky Škoda. Na závěr mohu jen poznamenat, že bez ohledu na to, jak se od sebe škodovky liší, jedním si můžete být vždy jisti: tyto vozy byly vytvořeny s láskou a sestaveny s duší. Vyznačují se vynikající kvalitou a spolehlivostí a rozhodně se vyplatí do nich investovat.

Škoda Kodiaq za 3,3 milionu: co je na ní výjimečného a proč je tak drahé

Češi prodávají velký crossover celé dva roky a v Rusku se již stal bestsellerem. Škoda Kodiaq po lokalizaci výroby (vozy pro Rusko se montují v závodě v Nižním Novgorodu) trvale patří mezi 25 nejoblíbenějších modelů na trhu. Letos prodejci prodali již 19 881 vozů, což crossoveru dává 21. místo v celkovém hodnocení. Mnohem důležitější je však skutečnost, že Kodiaq má nejlepší dynamiku poptávky mezi všemi zahraničními vozy: růst prodejů byl asi 50 % navzdory všeobecnému poklesu trhu v Rusku.

Obrovský podíl připadá na verze s pohonem všech kol s motorem 1,4 TSI o výkonu 150 koní. Takový crossover v průměrné konfiguraci lze zakoupit za 1,8–2 miliony rublů. Dealerské slevy na masovém trhu jsou symbolické, takže v nejlepším případě můžete počítat s úsporou několika desítek tisíc rublů a zimních pneumatik. Ukazuje se ale, že cenu za Kodiaq lze zvýšit na přemrštěných 3,3 milionu rublů. Přesně tato možnost skončila v garáži Autonews.ru.

Montuje se v ČR

Obscénně drahý Kodiaq je verze Laurin & Klement. Tak Češi na počest zakladatelů Škody nazývají nejbohatší konfigurace svých vozů. Takové vozy se v Nižném Novgorodu nevyrábějí, ale dováží se z Česka. To je další důvod pro vyšší cenu. A pokud již dlouho nebyly žádné stížnosti na kvalitu sestavení ruské Škody, pak z hlediska vybavení stále existují určité rozdíly.

Za prvé automaticky chrání dveře při otevírání (plastové obložení, které nezávisle zakrývá okraje). Lokalizované Kodiaqy tuto užitečnou funkci nemají za každou cenu, ale v českých ano. Za druhé, na ruských verzích od 33. týdne výroby zmizela zvuková izolace kapoty. Konečně ruské verze mají LED ostřikovače světlometů, crossovery z ČR však tuto možnost nemají, což osloví ty, kteří nechtějí používat nemrznoucí směsi na světlometech.

Verze L&K má prémiové možnosti

V prvním týdnu používání nejdražšího Kodiaqu jsem ho úzkostlivě porovnával s jeho konkurenty – rozdíl ve srovnatelných verzích přesáhl 500 tisíc rublů. Za 3,3 milionu rublů. dokonce si můžete koupit BMW X3 nebo Audi Q5, nemluvě o Subaru Forester, Mazdě CX-5 nebo Nissanu X-Trail. Všechna tato auta ale nemohou Škodě konkurovat promyšlenými funkcemi a vůbec množstvím různých možností.

Nechybí digitální pořádek se skvělou grafikou, chytrý multimediální systém s obří obrazovkou a podporou Apple CarPlay a Android Auto, vnitřní osvětlení, třízónová klimatizace, systém prostorového zobrazení, adaptivní tempomat a celoLED optika.

Obecně je v seznamu výbavy asi 100 položek, ale za některé možnosti si budete muset ještě připlatit. Například za volant s pádly požádají o dalších 6200 71 rublů, panoramatická střecha stojí 300 31 rublů, ventilace sedadel – 300 33 rublů a elektrická sedadla s pamětí – dalších 100 3 rublů. V důsledku toho se základní cenovka našeho Kodiaku zvýšila o dalších 300 tisíc rublů ze XNUMX milionů.

Je nejrychlejší ve třídě

Turbodmychadlem přeplňovaný motor TSI plus předselektivní převodovka DSG je tou nejlepší kombinací, pokud kromě obrovského kufru a prostorné zadní sedačky potřebujete i dynamiku. Ve vrcholné verzi má Kodiaq dvoulitrový motor o výkonu 180 koní. Tento řetězový motor CZPA s litinovým blokem je instalován i na platformě Volkswagen, kde v závislosti na firmwaru produkuje až 220 koní.

Kodiaq je výborný v městském cyklu: se spotřebou 10-11 litrů v drsném režimu překvapuje chladnou dynamikou. Špičková Škoda zrychlí na 100 km/h za 7,8 s, ale po 130–140 km/h velký a ne nejlehčí crossover s pohotovostní hmotností 1,7 tuny předvídatelně vzdává. Výkonu je na dálnici samozřejmě dostatek, ale žádné výkony od toho nečekejte.

Škoda Kodiaq s dvoulitrovým TSI je jediným autem ve třídě, které auto opustí za osm sekund. Subaru Forester, Mazda CX-5 a Nissan X-Trail jsou znatelně pomalejší v jakémkoli režimu.

Kodiaq je hodně velký

Pokud se Škoda Kodiaq porovná se svými spolužáky pouze velikostí, ukáže se, že nemá vůbec žádné konkurenty. Je nejprostornější v segmentu: rozvor je přibližně o 10 cm delší než u konkurentů a maximální objem kufru dosahuje rekordních 1980 litrů. Kodiaq lze objednat dokonce se třemi řadami sedadel. Za tuto možnost v kterékoli z úrovní výbavy budete muset zaplatit dalších 64 900 rublů.

A přitom hlavním argumentem pro koupi Škody Kodiaq za více než tři miliony je jedinečnost paketu. Celkově se verze Laurin & Klement stala ukázkou úspěchů značky: bezpečnostních systémů, multimediálních schopností a dalších výhod civilizace. A pokud tohle všechno nepotřebujete, tak se na Škodu, která se prodává za cenu BMW, ani nedívejte.