Proč je olej ve vzduchovém potrubí Škoda Octavia A5

Vzhled oleje tam, kde by neměl být nedobrovolně, vás znepokojuje nutností nadcházejících oprav motoru. Je možné, že bude nutná generální oprava jednotky. V tomto článku se podíváme na to, Proč je v sacím potrubí olej?a jak tento problém vyřešit.

Jak zkontrolovat olej v potrubí?

Vzhledem k umístění a konstrukci této jednotky nemusí být stopy olejové kapaliny zaznamenány. Následující příznaky však naznačují poruchu:

• Výfuky mají namodralou barvu s nepříjemným zápachem;
• Zvýšená spotřeba motorového oleje;
• Snížený výkon motoru;
• Zvýšená spotřeba paliva;
• Olejové stopy na vzduchovém filtru nebo tělese škrticí klapky.

Odvzdušňovací a vzduchový filtr znečištěný

Motor jakéhokoli automobilu má systém ventilace klikové skříně. Odstraňuje přebytečné plyny, čímž uvolňuje tlak v klikové skříni. Odkud pochází olejovitá kapalina?

Faktem je, že plyny, které vycházejí přes odvzdušňovač, obsahují suspenzi kapiček oleje. Pro jejich odfiltrování je v konstrukci jednotky umístěn filtrační prvek. Vysívá částice pracovní kapaliny a vrátí je zpět do klikové skříně. To vše funguje správně až do zanesení filtru. Pokud se filtrační systém ucpe, začnou kolem něj procházet plyny. K tomuto problému zpravidla dochází, když je filtr již velmi znečištěný.

Porucha je vážná, protože její důsledky mohou vést k nákladným opravám motoru. Aby k tomu nedocházelo, je nutné neprodleně vyměnit odvzdušňovač a vzduchový filtr.

Možné příčiny

Níže se podíváme na nejčastější problémy, se kterými se může majitel vozu setkat.

Porucha hlavy válců

Při deformaci hlavy válců je často vidět, jak některé části sestavy do sebe pevně nezapadají. V důsledku toho uniká pracovní kapalina. Řidič si může všimnout vzhledu bílého povlaku na olejové kapalině a také cítit pokles trakce.

Proč je hlava válců deformovaná? Nejčastěji k tomu dochází v důsledku přehřátí motoru. Další možnou příčinou je silné opotřebení vodítek ventilů. Porucha může být diagnostikována vizuální kontrolou nebo diagnostikou na speciálním stojanu.

Pokud je problém ve vývoji vodítek, pak si všimnete klepání ventilů, které seřízením nelze odstranit.

Ať už je důvod jakýkoli, problém je vyřešen výměnou hlavy válců.

Poruchy turbíny

Turbodmychadlo je umístěno v těsné blízkosti, takže některé závady turba mohou být důvodem, proč je v sacím potrubí olej. Tento problém může být způsoben opotřebením těsnění a těsnění. Při takové poruše jsou obvykle pozorovány poklesy, když se otáčky motoru zvyšují.

Opotřebení těsnění

V místě, kde je potrubí připevněno k motoru, je umístěno těsnění. Časem se tento prvek opotřebuje, což může také způsobit vniknutí pracovní tekutiny. V tomto případě začne motor selhávat. Poškození těsnění může být také způsobeno přehřátím nebo chybami při montáži spalovacího motoru. V každém případě je problém vyřešen výměnou těsnění.

Jak odstranit olej?

K tomu budete muset přečíst uzel. Pro preventivní účely se doporučuje toto provádět pravidelně, aby se prodloužila životnost prvku.

Postup se provádí v několika fázích:

• Stroj je umístěn na výtahu;
• Motor je propláchnut stlačeným vzduchem;
• Sběrač a související prvky jsou demontovány;
• Zařízení se rozebere a umístí do mycího roztoku;
• Provádí se mechanické čištění;
• Pro odstranění malých částic je struktura vyfukována silným tlakem vzduchu;
• Kontaktní plochy jsou potaženy tmelem;
• Zařízení se smontuje a vrátí zpět.

Hledáte komponenty pro opravy automobilů? V internetovém obchodě Tekhnichka-Express najdete vše, co můžete potřebovat. Potěší vás široký sortiment a nízké ceny. Pracujeme v Krasnodarském kraji. Doručení objednávek do jiných regionů je také možné.