Proč selhal brzdový pedál Škoda Tour?

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

• SKODA-KODIAQ.RUFORUMProvoz Brzdový systém

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

• Verze pro tisk

18 příspěvků • Stránka 1 z 1

Partos rozpoznatelné Zprávy: 49 Registrovaný: 30. září 2018, 00:05 Kde: Moskva Dík: 7 krát poděkoval: 5 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva dodávky »01. dubna 2021, 16:16

Po údržbě u prodejce s výměnou destiček a brzdové kapaliny jsem si najednou všiml, že když držíte nohu na brzdě, pedál postupně klesá – až na podlahu! Za necelou minutu narazí na omezovač! Nikdy jsem si toho u žádného auta nevšiml!
Zkontroloval jsem to na dvou dalších autech svých přátel, pak to prodejce zkontroloval na svých dalších nových – je to pravda. Pomalu a plynule jde na podlahu. Navíc je jedno, jestli je vypnutý nebo zapnutý.
A nepotřebujete mnoho úsilí – stačí zvednout patu z podlahy a váha nohy stačí.

Možná jsem si toho předtím nevšiml. Přesvědčte se sami a hlasujte?

Moc nechápu, jak se bude auto chovat v prudkém kopci, když ho musíte držet na brzdě? To je kromě jednoduchého nepohodlí, že délka nohou prostě nemusí stačit – je nepravděpodobné, že by někdo nastavil sedadlo tak, aby při úplném pohybu brzdového pedálu byla pohodlná poloha nohou. Mnoho lidí ani neví, kde je poloha pedálu. A je to prostě děsivé.

Zajímalo by mě, zda se jedná o masivní nebo konstruktivní závadu v GTZ nebo zda je to normální chování s cílem například chránit jednotku ABS před něčím přetíženým (fantasy, ale nemohu najít žádné jiné vysvětlení.)
No, nikdy jsem si toho u žádného auta nevšiml! Všude stála jako přikovaná!
Nebo jsem si nevšiml?

dodávky

Člen KAA78 Zprávy: 134 Registrovaný: 07. září 2020, 14:53 Kde: Kirov Skutečné jméno: Alexander Dík: 113 krát poděkoval: 58 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva KAA78 »01. dubna 2021, 16:25

Stalo se to kdysi dávno na devítce. A nikde nejsou žádné úniky. Šlo to do vakuové nádrže (tekutina v nádrži přirozeně došla).
Jezdím na Kodiaku s autoholdem a dlouho nedržím nohu na brzdě. Ale zdálo se, že když jsem ze zvyku držel brzdy, nic nikam nejezdilo.

Style 2.0 benzín, zimní 1, modelový rok 21

KAA78

Partos rozpoznatelné Zprávy: 49 Registrovaný: 30. září 2018, 00:05 Kde: Moskva Dík: 7 krát poděkoval: 5 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva dodávky »01. dubna 2021, 16:28

O to jde – tekutina neodchází. Šlápl jsem do pedálu a jel 2 dny – hladina zůstala na maximu. Pokud by se to mačkalo někde mimo GTZ, doléval bych to po každém desátém stisknutí „na podlahu“.

Odesláno po 38 sekundách:
a znovu – také na 3 dalších strojích.

Odesláno po 1 minutě 9 sekundách:

KAA78 napsal: ↑
01. dubna 2021, 16:25
dávno v devět

Faktem je, že jsem kvůli tomu „dávno“ vyměnil hlavní brzdový válec. A tady. jaká je norma?

Odesláno po 2 minutách 7 sekundách:

KAA78 napsal: ↑
01. dubna 2021, 16:25
Jezdím na Kodiaku s autoholdem a dlouho nedržím nohu na brzdě.

To je důvod, proč jsem to řekl – předtím jsem si toho nevšiml. Také jsem neustále na autohold a cruising. A při hladkém brzdění si toho nevšimnete. Všiml jsem si, když jsem zastavil na semaforu bez autoholdu a možná trochu silněji sešlápl pedál – cítil jsem, že to odchází.

dodávky

john39 Starý časovač Zprávy: 3651 Registrovaný: 31. srpna 2018, 21:16 Kde: Konigsberg Dík: 108 krát poděkoval: 1168 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva john39 »01. dubna 2021, 16:46

partos,
Teď se teprve chystám jít, zkontroluji to sám. jaké podmínky?
Autohold je vypnutý, stojíme v D a držíme brzdu normálním tlakem, aby auto jen stálo nebo mačkáme co nejvíc?

john39

Gennady607 Oldtimer Zprávy: 3055 Registrovaný: 16. listopadu 2019, 14:56 Kde: Moskva Skutečné jméno: Gennady Dík: 1572 krát poděkoval: 626 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva Gennadij 607 »01. dubna 2021, 17:00

Musíme jít do OD

Gennadij 607

Člen Sega 76 Zprávy: 233 Registrovaný: 16. června 2019 21:58 Kde: Moskva Skutečné jméno: Sergei Dík: 6 krát poděkoval: 36 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva 76 viděl »01. dubna 2021, 18:13

Nic mě neopouští

76 viděl

john39 Starý časovač Zprávy: 3651 Registrovaný: 31. srpna 2018, 21:16 Kde: Konigsberg Dík: 108 krát poděkoval: 1168 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva john39 »01. dubna 2021, 19:10

Sám jsem to zkusil.
Když ho párkrát sešlápnete při vypnutém motoru, vakuová komora je prázdná a pedál, ať sešlápnete sebevíc, nikam nejde.
Při nastartovaném motoru, když ho lehce podržíš, aby auto nikam nejelo, nic nepropadne, když zatlačíš, jak jen to jde, tak to pomalu odchází asi do poloviny zdvihu a pak už nejede. dále.

john39

Zarputilý moderátor Zprávy: 7778 Registrovaný: 26. dubna 2018, 00:37 Kde: Moskva Skutečné jméno: Кирилл Dík: 1056 krát poděkoval: 3476 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva Těžce zemřít »01. dubna 2021, 23:52

john39 napsal: ↑
01. dubna 2021, 19:10

Sám jsem to zkusil.
Když ho párkrát sešlápnete při vypnutém motoru, vakuová komora je prázdná a pedál, ať sešlápnete sebevíc, nikam nejde.
Při nastartovaném motoru, když ho lehce podržíš, aby auto nikam nejelo, nic nepropadne, když zatlačíš, jak jen to jde, tak to pomalu odchází asi do poloviny zdvihu a pak už nejede. dále.

U mě úplně stejně.

Škoda Kodiaq Style TDI st.2.5 +TVS. od 06.2018
EXEED VX od 07.2022 Pro zobrazení odkazů se zaregistrujte!

Těžce zemřít

Sergeich Regular Zprávy: 668 Registrovaný: 27. června 2019 16:10 Kde: Leningradská oblast Skutečné jméno: Sergei Dík: 107 krát poděkoval: 188 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva Sergejiče »02. dubna 2021, 06:03

Na Kyronu začalo stejné svinstvo někde po pěti letech vlastnictví.
A vyměnil jsem hlavní brzdu a vakuové čerpadlo a pumpoval jsem to 20krát.
K ničemu.
Někdo změnil jednotku ABC, ale nikdy neoznámil výsledek.
Na fóru z mnoha majitelů asi dvacet mělo tento.
Ve zbytku se pedál nehýbal.
Pokud tomu tak nebylo u všech, jako je tomu nyní u Kodiaku, znamená to, že se jedná o poruchu?
I když ve značkových službách SSangYong nemohli u nikoho nic najít.
Došli jsme k závěru, že je to norma..

Stříbrný diesel Cody winter 2 s Webasto, rodina 2 (7 míst), ambient 2, hokej.

Sergejiče

x3m Vítěz soutěže Světového poháru 2022 Zprávy: 385 Registrovaný: 25. ledna 2021, 12:32 Kde: Moskva Dík: 193 krát poděkoval: 174 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva x3m »02. dubna 2021, 10:25

Jezdím bez autoholdu. Na semaforech stojím minutu i déle, nic nezmizí.
vadný pedál nemůže být normální. Je nutné důkladně prostudovat problém, jinak je provoz auta prostě nebezpečný.

Bílý traktor St1

Partos rozpoznatelné Zprávy: 49 Registrovaný: 30. září 2018, 00:05 Kde: Moskva Dík: 7 krát poděkoval: 5 krát

Brzdový pedál pomalu klesá (na podlahu)

zpráva dodávky »02. dubna 2021, 10:30

No, obecně se situace vyvíjí takto. Včera jsem to kontroloval na dvou čerstvých Kodi (benzín 2020 a nafta 2021), obě mají stejné chování – pomalu selhává jak při vypnutí, tak při nastartování. Netlačte příliš silně – zvedněte patu z podlahy a pedál pomalu klesá pod váhou vaší nohy. Pokud se zvedne, můžete na něj trochu zatlačit silou a půjde dále dolů, až na doraz.

Vyzkoušeno na BMW X6 a X3. Když je utlumený, dusí se až do poloviny zdvihu a stává se z něj kůl. Ani silou se to nedá protlačit. Ale pokud to spustíte, pedál pomalu, s námahou, ale dosáhne podlahy.

Na OD jsem to zkoušel na autech v autosalonu – skoro celou řadu Škodovek od Octavie po Kodiak a Superba))) Na žádném, které NEjezdilo, jsem to nemohl stlačit na podlahu – stojí to za to. Tlačil sebevědomě, silně. (Samozřejmě nebylo možné začít)

Znovu jsem napumpoval motor, zkontroloval brzdy na stojanu – vše OK. NENÍ navinutý – první zdvih je „měkký“, při druhém se pedál postaví a téměř neklesne. Stiskl docela silně – trochu to tlačí, povoluje, klesá, ale ne tak rychle jako předtím a na dalších dvou výše zmíněných Cody.

Můj verdikt je ve skutečnosti takový (a „znalí lidé“ to naznačují), že když auto jede, je to normální – asi takhle je brzdový systém chráněn před tlakovým přetížením.
Když je vypnutý, je to zvláštnost Možná zůstává nějaký tlak v akumulátoru energie ABS a proto také zmizí, když je vypnutý, ale ne na neurčito. obecně je to zvláštní, ale je to tak.

Odesláno po 2 minutách 47 sekundách:
Pro ty, kteří NEselžou (ať už běží nebo ne), zkuste použít trochu větší tlak. Tato snaha je víc než jen držet auto na brzdě. Možná je moje noha těžší než vaše, takže tento „plánovaný ochranný bypass“ (říkejme tomu tak) nefunguje.

Proč selhal brzdový pedál Škoda Tour?

Škoda Octavia (Tour). Zvýšená dráha brzdového pedálu (brzdový pedál propadá)

Důvody zvýšené dráhy brzdového pedálu

Zvýšená dráha brzdového pedálu (pedál je „měkký“ nebo „zapadá“)
Příčina poruchy	Metody vylučování
Vzduch v brzdovém systému, únik brzdové kapaliny netěsnostmi v přípojkách hydraulického pohonu, poškození těsnění hlavního brzdového válce, regulátoru tlaku, poškození brzdového potrubí a hadic	Zkontrolujte všechna vedení, jejich závitové spoje a válce a odstraňte netěsnosti. Obnovte normální hladinu kapaliny v nádržce brzdy a odvzdušněte systém. Pokud zjistíte poškození brzdových hadic (praskliny, bobtnání nebo stopy brzdové kapaliny), hadičky vyměňte. Pokud máte podezření na závadu hlavního brzdového válce, vyměňte jej za dobrý.
Gumové manžety válců jsou oteklé v důsledku vniknutí oleje, benzínu atd. do brzdové kapaliny.	Vyměňte válce, hadice, úplně vypusťte brzdovou kapalinu, propláchněte systém čerstvou kapalinou a odvzdušněte
Přehřívání brzdových mechanismů	Nechte brzdy vychladnout. V systému používejte pouze brzdové kapaliny DOT-4. Brzdovou kapalinu neprodleně vyměňte
Mezera mezi podložkami a bubnem byla zvětšena (automatické nastavení mezery nefunguje)	Vyměňte válec kola, odvzdušněte systém
Jeden z okruhů systému provozní brzdy nefunguje	Odstraňte únik kapaliny z brzdového systému, odvzdušněte systém
Netěsnost v hlavním brzdovém válci	Opravte únik
Ztráta elasticity vnitřních gumiček hlavního brzdového válce	Pokud máte podezření na závadu hlavního brzdového válce, vyměňte jej za dobrý.
Zvýšené (více než 0,15 mm) házení brzdového kotouče	Vyměňte oba disky

Po nastartování motoru odpadne brzdový pedál

Taková porucha může mít několik důvodů. Poměrně často musí diagnostika začínat kontrolou hladiny brzdové kapaliny v nádržce. Každý hydraulický systém má specifikovanou vyrovnávací nádrž. Nádrž má značky „min“ a „max“, které určují normální množství kapaliny v systému.

Faktem je, že ačkoli je brzdová kapalina nestlačitelná, objem kapaliny v systému se mění. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že brzdové destičky mají tendenci se během používání opotřebovávat. V důsledku toho se písty RTC rozšiřují dále, aby pohybovaly podložkami, což vyžaduje více tekutiny v systému. Z tohoto důvodu je stanovena minimální hladina pracovní kapaliny v nádrži. Když množství palivové kapaliny klesne pod minimum, pak se do okruhu brzdového systému dostane vzduch, to znamená, že dojde k odvzdušnění.

Pokud selže brzdový pedál, příčinou takové poruchy může být často kritické snížení hladiny kapaliny nebo vniknutí vzduchu. Při sešlápnutí jde brzdový pedál až na podlahu, brzdy nefungují úplně nebo jen stěží. Aby se předešlo možným následkům, je třeba vizuálně zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v expanzní nádrži, aniž byste čekali na okamžik, kdy se na přístrojové desce v kabině rozsvítí nouzová kontrolka.

Pokud brzdový pedál ABS náhle selže nebo pedál spadne na podlahu u vozů bez protiblokovacího systému a kontrola hladiny kapaliny v nádržce nic nedává (hladina je normální), může dojít k přehřátí brzd viník. Brzdy se přehřívají v případech, kdy dochází k intenzivnímu a častému brzdění ve vysokých rychlostech, konstantní a dlouhodobé jízdě nízkou rychlostí se sešlápnutým brzdovým pedálem (například sjezdy na horských serpentinách). Častěji dochází ke zhoršení výkonu systému v takových režimech ve spojení s vysokou venkovní teplotou okolí.

Po výměně brzdových destiček selže brzdový pedál

Nové brzdové kotouče a brzdové destičky by měly být opotřebené. Při nedokončeném broušení může auto po sešlápnutí brzdy trhnout, brzdový pedál začne vibrovat a při brzdění se mohou přenášet lehké vibrace na volant. Dodejme, že celkové zabroušení nových destiček a kotoučů trvá od 250 do 400 km. najetých kilometrů Pokud se příznaky nezastaví, měli byste zkontrolovat kvalitu dílů a správnou instalaci prvků.

Častou příčinou problémů s brzdami, kdy brzdový pedál pomalu klesá, je poškozený nebo špatně seřízený brzdový třmen, který je přítomen v konstrukci brzdového systému. Posunutí svislé osy třmenu vzhledem k ose brzdového kotouče neumožňuje systému normálně pracovat. Třmen může být také v dobrém provozním stavu, ale špatně zajištěný. V takových případech se brzdové destičky jednoduše nedokážou pořádně vtírat do kotouče.

Když motor běží, brzdový pedál spadne

Nejčastějšími důvody selhání brzdového pedálu za jízdy jsou vzduch v systému, problémy s turbodmychadlem, nízká hladina palivové kapaliny, kritické opotřebení destiček/kotoučů, přehřívání brzd atd.

Když brzdový pedál nespadne, ale po nastartování zůstává velmi tuhý a účinnost brzd je značně snížena, pak je třeba zkontrolovat posilovač brzd. Jeho nefunkčnost je navíc indikována skutečností, že otáčky motoru kolísají při sešlápnutí brzdy, ačkoli kapalina neopouští nádržku brzdového systému, a také když je motor vypnutý, brzdový pedál zůstává vždy elastický, nikoli po několik lisů.

Brzdový pedál selže: brzdová kapalina nevytéká

Pokud dojde k netěsnosti, brzdový systém se nevyhnutelně provzdušní. Ukazuje se, že pokud se brzdový pedál potopí, ale kapalina neopustí, neznamená to, že je systém utěsněn. Dvě nebo tři kapky topného oleje neovlivní hladinu v nádrži, samotný únik může být obtížně zjistitelný, ale brzdy nebudou správně fungovat.

Brzdová kapalina může unikat hlavním válcem, ale únik lze zjistit pouze odpojením hlavního válce od posilovače brzd. Často se stává, že válec není zcela naplněn.

Po výměně brzdové kapaliny selže brzdový pedál

Za prvé to může znamenat, že v systému zůstává vzduch.

Pokud po opravě selže brzdový pedál, je vysoká pravděpodobnost, že při montáži došlo k chybám, systém není dostatečně čerpán, dochází k únikům brzdové kapaliny atd.

Ztráta brzd po prudkém brzdění

Důvodem může být prasknutí brzdových hadic, trubek nebo porucha brzdových válců (hlavních nebo pracovních). Brzdový pedál také prudce klesá při silném opotřebení kotoučů nebo brzdových bubnů nebo brzdových destiček. V tomto případě se píst pracovního válce vysune.

Dalším důvodem může být přehřátí brzdové kapaliny při velmi aktivním brzdění (přehřátí brzd).