Proč vypadl pohon Škody Fabia?

Pohony předních kol se skládají z vnějších 10, 21 (viz obr. 8) nebo 2, 11 (viz obr. 9) a vnitřních 2, 13 (viz obr. 8) nebo 9, 18 (viz obr. 9) homokinetických kloubů (CV klouby), spojené hnacími hřídeli 6, 17 (viz obr. 8) nebo 6, 15 (viz obr. 9). Vnější závěs umožňuje pouze úhlové pohyby připojených hřídelí. Vnitřní závěs kromě úhlových zajišťuje axiální posuv hřídelí při natáčení předních kol a ovládání odpružení.

Vnější pant typu Beerfield se skládá z těla 1, separátoru 4, klece 3 a šesti kuliček 2. V těle pantu a v kleci jsou drážky pro umístění kuliček. V podélné rovině jsou drážky provedeny podél poloměru, který zajišťuje požadovaný úhel natočení vnějšího závěsu. Drážkovaná špička vnějšího pouzdra kloubu je instalována v náboji předního kola a je k němu připevněna maticí. Vnější kloubová klec je instalována na drážkování hřídele a zajištěna k hřídeli pojistným kroužkem.

Vnitřní kloub pohonu vozu s manuální převodovkou typu Tripod se skládá z pouzdra 1 a tří válečků 2 na jehlových ložiskách, uložených na nápravách tříhrotového náboje 3. Těleso kloubu má drážky pro válečky. Tříhrotý náboj je upevněn na hřídeli pomocí pojistného kroužku. Válečky umožňují axiální pohyb náboje v drážkách pouzdra kloubu, takže lze prodloužit nebo zkrátit pohon pro kompenzaci vzájemných pohybů pružící a pohonné jednotky. Špička vnitřního pouzdra kloubu s vnějšími drážkami je zajištěna v poloaxiálním ozubení převodovky pojistným kroužkem pružiny instalovaným v drážce hřídele.

Vnitřní kloub pohonu vozu s manuální převodovkou typu Le Bro se stejně jako kloub typu Bierfield skládá z pouzdra, separátoru, klece a šesti kuliček. V těle pantu a v kleci jsou drážky pro uložení kuliček. Rozdíl mezi tímto závěsem a závěsem typu Bierfield je v tom, že drážky těla závěsu jsou rovné, nikoli radiální, což umožňuje pohyb dílů závěsu v podélném směru. Vnitřní pouzdro kloubu je připevněno šesti šrouby k přírubě s vnějšími drážkami, zajištěné v bočním ozubeném kole převodovky pomocí pružinového pojistného kroužku instalovaného v drážce dříku příruby. Vnitřní kroužek kloubu je instalován na drážkování hřídele a zajištěn k hřídeli pojistným kroužkem.

MOŽNÉ PORUCHY POHONU PŘEDNÍCH KOL, JEJICH PŘÍČINY A ODSTRANĚNÍ

Vibrace při jízdě

Silné opotřebení vnějšího kloubu pohonu kola