Jak odstranit startér na vw passat b2

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Volkswagen Passat B8 nejde nastartovat, motor Volkswagen Passat B8, oprava Volkswagen Passat B8, oprava motoru Volkswagen Passat B8, charakteristika Volkswagen Passat B8, seřízení ventilů Volkswagen Passat B8, sací systém Volkswagen Passat B8, výfukový systém Volkswagen Passat B8, Volkswagen Passat B8 napájecí systém

3. Startér

Demontáž a instalace

Vozidla s manuální převodovkou

1. Při vypnutém zapalování odpojte zemnící vodič od baterie.

2. Odstraňte zvukově izolační kryt.

3. Vyjměte kryt vzduchového filtru (je-li to nutné).

4. Odpojte elektrický konektor (1).

5. Ohněte dolů ochranný kryt (2).

6. Odšroubujte matici (3) a sejměte svorku 30/B+.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

7. Pokud existuje, odšroubujte matici (1) z horního upevňovacího šroubu startéru.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

8. Pokud existuje, odpojte zemnicí vodič (2).

9. Pokud existuje, odšroubujte matici (1) ze spodního upevňovacího šroubu startéru.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

10. Pokud existuje, odpojte zemnicí vodič (2).

11. Odšroubujte matici (4) a vyjměte držák (1) kabelového svazku. Dráty zůstávají připojeny.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

12. Odšroubujte šrouby (2) a (5) zajišťující startér (3).

Poznámka:
Utahovací moment: 80 Nm.

13. Vyjměte startér (3) směrem dolů.

14. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Vozidla se 7stupňovou převodovkou DSG 0CW

1. Při vypnutém zapalování odpojte zemnící vodič od baterie.

2. Vyjměte kryt vzduchového filtru (je-li to nutné).

3. Odšroubujte matici (1) z horního upevňovacího šroubu startéru.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

4. Odstraňte zemnicí vodič (2).

5. Odpojte elektrický konektor (4).

6. Ohněte dolů ochranný kryt (5).

7. Odšroubujte matici (6) a sejměte svorku 30/B+.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

8. Odstraňte zvukově izolační kryt.

9. Odšroubujte šrouby (1) a (2) zajišťující startér (3).

Poznámka:
Utahovací moment: 80 Nm.

10. Vyjměte startér (3) směrem nahoru.

11. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Vozidla s 6stupňovou převodovkou DSG 0D9 a 7stupňovou DSG 0DL

1. Při vypnutém zapalování odpojte zemnící vodič od baterie.

2. Vyjměte kryt vzduchového filtru (je-li to nutné).

3. Odstraňte zvukově izolační kryt (je-li to nutné).

4. Odšroubujte matici (2) ze spodního upevňovacího šroubu startéru (1).

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

5. Odstraňte zemnicí vodič (3).

6. Odšroubujte šroub (4) zajišťující startér (1).

Poznámka:
Utahovací moment: 40 Nm.

7. Odpojte elektrický konektor (3).

8. Ohněte dolů ochranný kryt (4).

9. Odšroubujte matici (5) a sejměte svorku 30/B+.

Poznámka:
Utahovací moment: 20 Nm.

10. Odšroubujte šroub (1) zajišťující startér (2).

Poznámka:
Utahovací moment: 40 Nm.

11. Vyjměte startér (2) směrem nahoru.

12. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: benzín/nafta

Objem motoru: 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.0 D l.

Napájení: 120 – 280 HP z.

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

Startér Volkswagen Passat

Startéry pro modely Volkswagen Passat řady B3 / B4 jsou vzájemně zaměnitelné. To výrazně zjednodušuje údržbu, hledání náhradních dílů a možnost ušetřit nějaké peníze.

Pro benzínové motory je instalován startér s výkonem 0,9 kW, pro dieselové motory – 1.6 – 1.8 kW. Standardně používají produkty Bosh řady DM, DW (s převodovkou).

Konstrukce startovacího zařízení (dále jen PU) je standardní:

• Vidlice;
• Kryt, tělo;
• Pohonná jednotka;
• Ozubená kola;
• Spojka;
• Rotor, stator;
• Trakční relé;
• Kartáčový modul.

Přestože konstrukce PU není složitá a princip ovládání je intuitivní, doporučujeme diagnostiku provádět na certifikovaných čerpacích stanicích. Ne vždy je neodborný zásah oprávněný.

Popis problémů se startérem a způsoby jejich řešení

Podle povahy původu se chyby dělí na:

Elektrické důvody

Podívejme se na část kabeláže od sloupku řízení prostoru pro cestující k kontaktní desce PU.

• Rotor se otáčí s námahou;
• Při přivedení proudu je řídicí jednotka neaktivní;
• Startér cvaká, ale neotáčí se.

Nejčastěji jsou diagnostikovány zkraty, přerušená kabeláž, porucha solenoidového relé, opotřebení kotvy a kartáčů.

Kontrolujeme úroveň nabití baterie a proud na svorkách. Pokud je naměřená hodnota pod 12.0 V, dobíjíme, dokud nedosáhne 13,5 – 14,0 V.

Vylučujeme poškození spínače zapalování, vůle nebo špatný kontakt.

Mechanické důvody

První známkou mechanického poškození je, že jednosměrná spojka nefunguje při zapnutí napájení. Klikový hřídel se neotáčí, a proto motor nenaskočí.

Mezi další příčiny poruchy patří: tlačná pružina, prasklé zuby setrvačníku, pojistný kroužek. Jakákoli porucha výše uvedených částí vede k poruše.

Problémy v systému napájení budou signalizovány kovovým skřípavým zvukem, který doprovází činnost řídicí jednotky. Často po spuštění motoru startér pokračuje v otáčení. Tlaková pružina, pohon, kontaktní deska, solenoidové relé a nosné ložisko podléhají kontrole.

Nestabilní provoz může být způsoben mechanickým poškozením třetí stranou, následkem nehody, nárazu nebo kolize.

Originály, analogy, články a ceny

Název / článek / OEM	Cena, rub.)
VW Passat (B3/B4) sedan 11657EAI	Z 6900
Delta Autotechnik A14820	Z 7100
Startér Passat B3 Unipoint STR2020	Z 7300
Krauf STB0619	Z 5800
Unipoint STR2022	Z 6000
Krauf STB0974	Z 5400
OSSCA 03539	Z 5900
JP Group 1190300700	Z 5000
Motorherz STB0616RB	Z 6100
Startér Passat B3 HCP1260H	Z 5100
Motorherz STB0294WA	– / –
Motorherz STB0294RB	Z 5300

*Při nákupu si ověřte cenu u svého oficiálního zástupce.

Kompatibilita náhradních dílů s jinými katalogovými položkami není zaručena. Zkontrolujte vyhledávací indexy s údaji uvedenými v návodu k obsluze.

Časté známky nestabilního provozu

• Startér Passat B3 se nespustí na první pokus: kontaktní deska trakčního relé hoří, slabý kontakt na svorkách;
• Řídící jednotka se silou otáčí, ale nestartuje: opotřebení kartáčů, prověšení přítlačné pružiny;
• Hnací hřídel se odpojuje pozdě: bendix, zuby setrvačníku jsou opotřebované, pružina je zlomená.

Kde je ve Volkswagenu Passat B3 umístěn startér?

Stejně jako u většiny ostatních modelů rodiny Volkswagen je startovací zařízení umístěno na pravé straně motorového prostoru, blíže ke skříni setrvačníku (viz foto).

Tipy pro motoristy k používání startéru

• Nenechávejte PU aktivní déle než 15 – 20 sekund;
• Mezi neúspěšnými starty motoru nezapomeňte zajistit „odpočinek“;
• Zkontrolujte kvalitu upevnění svorek a zajistěte neporušenost gumové manžety. Pokud jsou praskliny nebo vady, vyměňte je za nové;
• Proveďte běžnou kontrolu přísně v souladu s požadavky pokynů (každých 30000 XNUMX km).

Pevně ​​jsme se rozhodli opravit startér sami – jsou nutná videa na internetu, konzultace s odborníky.

Výměna a montáž startéru

Provádíme komplexní diagnostiku k identifikaci poruch. Chcete-li to provést, instalujeme stroj na rovnou plochu, můžete použít kontrolní otvor.

Kontrolujeme elektrické rozvody, pouzdro ovládacího panelu a svorky, zda nevykazují zjevné mechanické poškození, vady a praskliny.

Poté přistoupíme k demontáži startéru.

• Odpojte svorky od baterie, abyste zabránili zkratu v obvodu;
• Odstraňte gumovou ochrannou manžetu, pomocí 15mm klíče odšroubujte matice zajišťující svorky na kontaktní desce;
• Odšroubujeme dvě matice (na „17“), vyjmeme startér z drážkování a vyjmeme jej z jeho sedla.

Dále nainstalujte nové startovací zařízení, pokud je k dispozici. Dokončujeme montáž. Technici čerpacích stanic však tento způsob výměny nedoporučují. Pokud v pouzdře nejsou žádné vnější vady nebo praskliny, není třeba kupovat nový startér, stačí vyměnit vnitřní součásti.

Na co si dát pozor při demontáži startéru

Je třeba vyměnit následující položky: držák kartáče, relé, pohon.

Mechanismus rozebereme na jednotlivé díly, vytřeme do sucha, vyfoukáme, zbavíme prachu a kovových špon. Na seškrabování abrazivních vrstev používáme brusný papír.

• Zkontrolujeme absenci zuhelnatění vinutí kotvy;
• Povrch čepu hřídele je bez škrábanců;
• Ohmmetrem měříme odpor jádra vinutí;
• Kontrolujeme připájení vinutí na lamelách.

Dokončíme montáž, namontujeme na původní místo a nastartujeme motor.

Abychom se vyhnuli poruchám v systému napájení, dodatečně kontrolujeme stupeň napnutí rozvodového řemene a řemenu generátoru. A také připojení svorek, integrita kabeláže, absence jakýchkoli závad nebo poškození.

Při pečlivém používání, nainstalované originální díly, následná oprava startéru po 60 – 80 tisíc km. Povinná údržba při 30000 XNUMX km. v certifikovaném servisu.