Jak se dostat ke komfortní jednotce passat b5

Mnoho lidí si kupuje zahraniční auta s komfortní jednotkou. Jedná se o speciální jednotku, která má podobné logické obvody a poskytuje sadu možností pro určité akce majitele: rozsvěcí světla v autě, je odpovědná za dveře, správný chod okenního zvedáku atd. Komfortní jednotka Volkswagen B5 se skládá z dobře navrženého obvodu s ochranou proti přepětí, přepólování a impulznímu šumu.

Kde se nachází komfortní jednotka na Passatu B5

Kde se tedy nachází komfortní jednotka Passat B5 a jak ji najít:

Stručně řečeno, nejprve musíte odstranit obložení na levé straně (kde je rukojeť pro uvolnění kapoty), poté sundat levou stupačku, poté je třeba vytáhnout obložení prahu (je zajištěno na západku) a nakonec se musíte ohnout koberec v oblasti chodidel a bude kabeláž (zákruty) a samotný blok! Jeho umístění není nejlepší, ale najdete ho.

Funkčnost

Standardní seznam funkcí komfortní jednotky vw passat b5:

• osvětlení autosalonu;
• dálkové otevírání a zavírání zámku;
• skleněné výtahy;
• signalizace;
• systém proti krádeži;
• nastavení zrcátek;
• vyhřívání zadního stroje;
• aktivace osvětlovacího zařízení při zapnutí nebo vypnutí bezpečnostního režimu.

Důležité! Řidič Volkswagenu může překódovat parametry tak, aby vyhovovaly menu, které je pro něj výhodné.

Elektrický obvod a pinout komfortní jednotky

Pinout Passat B5:

23 kontaktů.
23/1. Zvukové upozornění na otevření dveří řidiče, výstup.
23/2. Tlačítko pro uvolnění zavazadlového prostoru E188, vstup.
23/3. Nepoužívá se, ukončete.
23/4. Otevírání zadních dveří z E165 (pouze kombi), vstup.
23/5. Málo používané, vchod.
23/6. Pneumatika CAN-L.
23/7. Koncový spínač zavazadlového prostoru F5, vstup.
23/8. Systém ovládání střešního okna na J245, výstup.
23/9. sběrnice CAN-H.
23/10. Koncový spínač zavazadlového prostoru, vstup.
23/11. K-line, diagnostické manipulace.
23/12. Ovládání střešního okna na J245, výstup.
23/13. Otevírání zavazadlového prostoru pomocí válce v kufru F218, (pouze sedan), vstup.
23/14. Nelze použít, přihlaste se.
23/15. Alarm rychlosti ze zařízení V-Signal, vstup.
23/16. Aktivační signál pro vyhřívaná zrcátka z regulátoru polohy zrcátek E231, vstup.
23/17. Zvukové upozornění na přítomnost klíče, terminál 86s, vstup.
23/18. Ovládací systém pohonu zámku zavazadlového prostoru V53, výstup.
23/19. Nepoužívané, vchod.
23/20. Napájení žárovek, výstup.
23/21. Půda pro svítidla, východ.
23/22. Svorkovnice 30 přes bezpečnostní systém S14, vstup.
23/23. Svorkovnice 31, zem.
15 Konektor pro kontakty.
15/1. Svorkovnice 31, kostra (přerušení – vypnutí hlavního alarmu).
15/2. Přístroje na měření objemu G273 a G274, vstup.
15/3. LIN sběrnice pro autonomní sirénu H12.
15/4. Nepoužívané.
15/5. Vstup koncového spínače kapoty F120, vstup.
15/6. Nelze použít.
15/7. Svorkovnice 31, zem.
15/8. Blokování standardního alarmu na reléovém výstupu J433.
15/9. Spínací zařízení pro vnitřní objemoměry E267, vstup.
15/10. Rádiová anténa, vstup.
15/11. Autoalarm siréna H8, výstup.
15/12. Svorkovnice 30 pro napájení sirény H8 přes vstup.
15/13. Svorka 30 pro napájení blinkrů, vstup.
15/14. Blinkr vlevo, výjezd.
15/15. Blinkr vpravo, výstup.

Přečtěte si také Vlastnosti výměny oleje v automatické převodovce Volkswagen Touareg

Pinout je celkem jasný. Za „problémové“ zapojení v kabelovém svazku BC se považuje následující:

23/20 — vnitřní osvětlení (červeno-černé)
23/6 a 23/9 – sběrnice CAN (oranžovo-hnědá)

Jak „vyléčit“ blok pohodlí

Pokud jste dostali Volkswagen B5 z roku 1998 s poruchami, které se týkají konkrétně komfortní jednotky, existuje cesta ven.

Jaké problémy lze vyřešit pomocí pokynů:

1. Osvětlení v autosalonu.
2. sběrnice CAN.
3. Plynulá deaktivace osvětlení a podsvícení.
4. Potvrzení otevření/zavření vozu světlem.
5. Problémy s akcelerátorem.

Popis postupu opravy:

Nejprve se dostaňte na místo komfortní jednotky Volkswagen, poté odstraňte: obložení prahu do poloviny, obložení stupačky, obložení sloupku, ohněte zvukotěsný koberec. Osvětlení zde zajišťuje červeno-černý vodič o 20 pinech velkého konektoru, pokud je odříznut, zřejmě k tomu došlo kvůli zkratu v tomto obvodu, problém vznikl v svítilně osvětlení odkládací schránky, svítilně roztavil difuzor (použijte výstup s LED, ne žárovkami) .

Pokud je něco v nepořádku se sběrnicí CAN, možná je bod připojení (umístění) několika vodičů ve svazku vedoucích k BC shnilý, protože za to mohou oni.

V prvním a druhém případě je problém vyřešen kvalitním pájením, utěsněním pájky a tepelným smrštěním.

V případě hladkého zhasnutí osvětlení v kabině je na vině 21pinový konektor, nejspíš zahnil v pouzdru konektoru na elektroinstalaci lze vyléčit připájením nového.

Pokud se vyskytnou problémy s potvrzením otevírání a zavírání vozidla, znamená to, že červený drát v oblasti proražení izolace ztrouchnil. Nejprve musíte vyříznout hnilobu a poté ji ošetřit páječkou a tepelným smrštěním a malým kouskem drátu.

V případě plynového pedálu (pokud se spirálka rozsvítí a alespoň jednou nereaguje na sešlápnutí) můžete problém také vyřešit. Pokud není čas na opravy, může pomoci vypnutí zapalování.

Přečtěte si také Jak vybrat náhradní díly pro váš Volkswagen: praktické rady

Pokud jste připraveni na „léčbu“, prokopejte celý pedál, zkontrolujte stav drah, antén uvnitř a konektoru vycházejícího z prostoru pro cestující. Možná příčina spočívá v oxidaci.

Instalace nového relé

Postupný proces výměny relé na BC:

• Nejprve otevřete kryt jednotky, který se nachází vzadu, stisknutím kontaktů vytáhněte desku.
• Zavolejte kontaktu a po identifikaci závady pokračujte ve výměně dílu.
• Nožem odstraňte lak z kontaktů relé, dejte pozor, abyste to nepřehnali.
• Zatavte kontakty a vše připájejte.
• Odstraňte veškerý cín pomocí odsávání.
• Vyjměte nefunkční relé, nainstalujte nové a opatrně jej připájejte.
• Odstraňte zbytky tavidla hadříkem namočeným v alkoholu, nepoužívejte vodu.
• Znovu sestavte tento BC v opačném pořadí.
• Nainstalujte si jej do auta.

Důležité! Upozorňujeme uživatele, že pokud byla komfortní jednotka vyměněna, bude nutné natrénovat klíče, aby bylo možné vozidlo rozpoznat. Podobný postup se obecně provádí pomocí VCDS.

Fotoreportáž VW Passat B5, sundání sedačky, komfortní jednotka, sušení koberce, voda v kabině

Nestaral jsem se o drenážní otvor pod vakuovou pumpou a ucpal se listím a nečistotami. Na karimatce za mnou pak byla louže vody, hodně vody, po dešti. Zkoušel jsem to vysušit tepelnými ventilátory shora, aniž bych zvedl koberec. Zdá se, že vyschlo. Jenže uplynuly tři dny a světlo v kabině přestalo fungovat. Hřeším na komfortní jednotce, možná na drátech. Zvedl jsem koberec a uviděl jsem pod nohama řidiče pár centimetrů vody. Zkrátka rozebrání a vysušení pravé a levé strany. Vše je jednoduché a zároveň mít informace.

Odstraňujeme hmotu z baterie, se zapnutými rozměry – pro odstranění statického napětí, protože Výrobci doporučují, aby se demontovaná sedadla s airbagy spojila se zemí. Odstranění statického náboje vám to nedovolí.

Demontujeme zadní sedadlo: vyjměte malé zátky, dva křížové šrouby, odstraňte plastové kryty, vyjměte vodítka.

Odstraňujeme plastové kryty kolejnic sedadla: sedadlo je dopředu, vyjmeme malé zátky, dva šrouby ve tvaru kříže. Vnitřní záda, vnější vpřed.

Odpojte konektor airbagu, opěradlo sedadla

Umístěte opěradlo sedadla, dvě 13mm matice, upněte plastový držák kleštěmi a opatrně, snažte se neutrhnout dráty, vyjměte sedadlo.

Odstraňte kryt pojistky, použijte šroubovák do otvoru a připevněte jej k sobě a upevněte jej železnými sponami.

Plastový vnitřní díl, zátka, křížový šroub.

Nyní je práh falešný. Je lepší jej opatrně zvednout prsty od začátku do konce, vyžaduje to úsilí, ale nepřehánějte to, připevněte jej k držákům. Opatrně tam, kde je bezpečnostní pás, je vše jednoduché a chatrné. Dostáváme se na zadní sedadlo, je tam šroub s hvězdičkou, odšroubujte ho. Pak se práh dostane pod opěradlo sedadla a je tam nějak připevněn, nemohl jsem ho odstranit, ale to není nutné.

Demontujte opěrku nohou, matici 10, nahoru. Tím jsou vnitřní části, které mají být odstraněny, uzavřeny.

Další je improvizace. Našel jsem dva ventilátory, nadzdvihl koberec, přivázal ho drátem k volantu a opěrce hlavy, nabral houbou vodu (tři litry, ne méně, i když byla nahoře suchá) a den sušil. Bylo to velmi vlhké a páchlo to jako lázně.

Vyjmul jsem komfortní řídící jednotku, otevřel vše suché, jako nové a vysušil proudem horkého vzduchu.

Vysušil jsem to, dal vše zpět dohromady v obráceném pořadí, jen jsem ztratil jednu železnou konzolu z prahu. Zem a šroub jsem spojil, kontrolka nesvítí. v celé kabině a na dveřích vlevo. nevím, co se děje. Zkontroloval jsem i pojistky a všechny zástrčky. Kamarád navrhl, že možná hmota odletěla. Dnes to zkontroluji, pokud ne, kontaktujte servisní oddělení.