Jak zkontrolovat zadní přírubu klikového hřídele passat b5 plus

Hlavní ložiska klikového hřídele jsou broušena na jmenovitý rozměr nebo mají rozměr menší než jmenovitý o 0,25 mm. Aby bylo zajištěno, že jsou v motoru nainstalovány správné ložiskové pánve, musíte změřit vrtání klikové skříně a průměry každého čepu klikového hřídele. Zároveň dbejte na to, aby lícnice mikrometru nepřekrývaly mazací kanálky. Každý kořenový krček se měří, jak je znázorněno na obr. 84, jednou v naznačeném směru a znovu po posunutí čelistí mikrometru o čtvrt otáčky.

Definice vůle

Při montáži nových ložiskových pánví je důležité určit vůli příslušného ložiska. K tomu použijte tyč „Plastiage“ od Perfect Circle.

Při kontrole přehrávání proveďte následující:

Rýže. 85. Měření vůle hlavního ložiska klikového hřídele: 1 – počáteční pás; 2 — pásek po utažení; 3 – ráže

— položte kus tyče 1 (obr. 85) podél šířky ložiska na čistý a suchý hlavní čep, poté namontujte hlavní vložku nebo vložku ojničního ložiska s krytem nahoře. Utáhněte šrouby krytu na požadovaný utahovací moment;

— Vůli v ložisku nelze měřit současně, ale pouze postupně, ložisko po ložisku. Během měření neotáčejte hřídelí ani nenarážejte na víka ložisek, abyste je pevně přitlačili;

– v závislosti na dostupné vůli v ložisku se plastová tyč zploští. Odšroubujte víko ložiska. Široce zploštělá plastová tyč 2 se přilepí buď k hlavnímu čepu nebo k vložce. Změřte šířku ploché plastové tyče pomocí 3 měřidla dodávaného v sadě Plastigage a považujte nejmenší vůli ložiska za nejširší místo proužku;

– Pokud je jeden konec zploštělé tyče Plastigage širší než druhý, je rozdíl ve vůli ložiska. Označuje zúžení. Pro měření odchylky od kruhovitosti je po celé délce spodní ložiskové pánve (příčně) umístěna plastová tyč. Po utažení na požadovaný utahovací moment se zploštělý drát změří. Rozdíl mezi největší a nejmenší hodnotou určuje odchylku od zaoblení.

Poznámka
Hodnota vůle ojničního ložiska byla u některých motorů vyrobených od května 1998 změněna.
Relevantní údaje naleznete v příloze.
Montáž klikového hřídele
Montáž klikového hřídele se provádí v následujícím pořadí:

Rýže. 86. Umístění čtyř olejových trysek na vnitřní straně bloku válců

– Vyměňte nové olejové trysky pro chlazení pístu, pokud byly demontovány. Jsou umístěny v místech znázorněných na obr. 86 a utaženo momentem 10 Nm;

— otřete zadní strany pánví ložiska do sucha a vložte je do otvoru tak, aby výstupky pánví ložiska zapadly do vybrání otvorů. Pokud jsou stejné vložky znovu použity, musí být vloženy do příslušných otvorů. Přítlačné půlkroužky jsou umístěny v ložisku č. 3 a slouží ke kompenzaci axiální vůle;

— opatrně umístěte klikový hřídel;

Rýže. 87. Číslování vík hlavního ložiska klikového hřídele

– vložte pánve do vík hlavních ložisek (opět dávejte pozor na výstupky) a našroubujte víka podle označení na klikové skříni. Kryty jsou očíslovány od 1 do 5 (obr. 87). Kryt č. 1 je umístěn v přední části (strana rozvodu plynu). Víka ložisek jsou zajištěna šrouby a čepy. Čepy se vztahují k ložiskům 2 a 4;

– Upevňovací šrouby víka ložiska/matice rovnoměrně utáhněte, počínaje středem směrem k oběma vnějším stranám, v několika krocích na konečný moment 80 Nm, pokud byl motor vyroben před květnem 1998. Poté šrouby utáhněte na moment 83 Nm . Několikrát otočte klikovým hřídelem, abyste zjistili možné zablokování;

— změřte axiální vůli klikového hřídele, jak je popsáno v pododdíle. 2.8.4;

– Zatlačte středící ložiska vstupního hřídele převodovky do zadního konce klikového hřídele;

— namontujte písty a ojnice, jak je popsáno v pododdíle. 2.6.4;
— zašroubujte spínač tlaku oleje;

Rýže. 88. Montáž olejového čerpadla: 1 – normovaná vzdálenost, 2 – šrouby

– nainstalujte olejové čerpadlo. Šrouby zašroubujte rukou a olejové čerpadlo vyrovnejte tak, aby jeho těleso bylo 0,3–0,8 mm pod povrchem bloku válců (obr. 88). Obrázek ukazuje motor před květnem 1998. Poté změřte, jak je znázorněno na obrázku. 89. Vložte měrku a utáhněte šrouby rukou. Utahují se po vyrovnání spodní části klikové skříně.

Rýže. 89. Měření vzdálenosti mezi čerpadlem a blokem válců

– Na motor vyrobený před květnem 1998 namontujte olejové čerpadlo. Následující práce musí být provedeny do 20 minut, dokud tmel nezaschne. Naneste tmel na spoje mezi olejovým čerpadlem a blokem válců a zadní přírubou a blokem válců;

— Namontujte nový radiální těsnicí kroužek do tělesa olejového čerpadla. Těsnění se buď zarazí dovnitř, nebo se použije kus trubky (která je usazena na vnějším průměru O-kroužku) s velkou podložkou a O-kroužek se vtlačí do pouzdra pomocí šroubu kladky, dokud nebude vnější povrch je splachovací.

Na motorech vyrobených od května 1998.
U těchto motorů vyrovnejte spodní klikovou skříň:

– Namažte spojovací plochy mezi blokem válců a olejovým čerpadlem (příruba o-kroužku) těsnicí hmotou a namontujte klikovou skříň s novým těsněním. Utáhněte šrouby rukou;

Rýže. 90. Seřízení olejového čerpadla u motorů vyrobených po květnu 1998.

– nainstalujte ocelové pravítko, jak je znázorněno na obr. 90 a vyrovnejte obě části bloku válců přesně do jedné roviny. Posunutí v místech vyznačených šipkami může být (s instalovanou manuální převodovkou) maximálně 0,10 mm pro výstupek a do štěrbiny 0,25 mm. Pokud je instalována automatická převodovka, spodní část by neměla vyčnívat dopředu (zcela zarovnaná) a mezera by neměla přesáhnout 0,25 mm. Odchylky v mezeře se vyrovnávají umístěním distančních podložek, které se instalují v místech znázorněných na Obr. 91. V tomto případě, pokud je mezera 0,26–0,50 mm, vložte distanční podložky o tloušťce 0,25 mm; pokud je mezera 0,51–0,75 mm, vložte rozpěrky o tloušťce 0,50 mm;

Rýže. 91. Instalační místa pro rozpěrky
Poznámka
Od ledna 1999 se používají pouze kulaté distanční podložky (horní šipky).

— namontujte spodní část klikové skříně s novým těsněním, znovu zkontrolujte vyrovnání popsaným způsobem a utáhněte šrouby (čtyři na jedné straně a čtyři na druhé) momentem 30 Nm.

U všech motorů

Namontujte trubku sání oleje s novým těsněním. Utáhněte matice sacího potrubí na moment 10 Nm a matice deflektoru oleje (do května 1998) na moment 19 Nm;

— namontujte vodní čerpadlo s novým těsněním a utáhněte čtyři šrouby na moment 18 Nm;

Rýže. 92. Montáž příruby víka zadního radiálního těsnicího kroužku klikového hřídele: 1 – velikost; 2 – šrouby; 3 – matice

— namontujte přírubu krytu na zadní stranu bloku válců bez radiálního těsnicího kroužku, takže je nutné ji nejprve vycentrovat. Umístěte přírubu s novým těsněním přibližně na její místo a utáhněte šrouby rukou. Posuňte přírubu tak, aby byla horní hrana ve vzdálenosti 0,3–0,8 mm pod povrchem hlavy válců (obr. 92), a šrouby 2 rovnoměrně utáhněte po obvodu momentem 16 Nm. Utáhněte matice 3 snímače polohy klikového hřídele na moment 21 Nm;

– Namontujte radiální těsnicí kroužek do příruby krytu a na klikový hřídel. Namažte pracovní hranu těsnicího kroužku olejem a kroužek vložte rukou do otvoru v krytu. K doplňování paliva slouží deska, která je připevněna k přírubě klikového hřídele dvěma šrouby. Rovnoměrným utažením šroubů se radiální O-kroužek našroubuje, dokud se deska nedotkne klikové hřídele;

— nainstalujte olejovou vanu, jak je popsáno v části. „Systém mazání motoru.“ Všimněte si rozdílů mezi motory před a po květnu 1998;

– Namontujte setrvačník do dobře vyčištěné příruby klikového hřídele. Šrouby je nutné vždy vyměnit za nové (zakryté tmelem). Označení na přírubě klikového hřídele a setrvačníku musí být viditelné;

— vložte šroubovák do zubů ozubeného věnce, aby se zablokoval klikový hřídel proti otáčení. Pokud je olejová vana instalována po instalaci setrvačníku, můžete také vložit dřevěný blok mezi klikový hřídel a klikovou skříň, abyste hřídel uzamkli. Nechte pomocníka podepřít motor a utáhněte šrouby rovnoměrně po obvodu na 112 Nm (všechny motory). Hnací řemenice automatické převodovky je instalována stejným způsobem;

Pokud v otvorech závitů zůstává starý prostředek na ochranu závitů, před montáží setrvačníku nebo hnací řemenice jej odstraňte.

— namontujte spojku podle popisu v příslušné části. Šrouby jsou utaženy momentem 30 Nm;

Rýže. 93. Montáž hnacího kola klikového hřídele

– Nainstalujte axiální podložku na přední konec klikového hřídele a namontujte hnací kolo tak, aby slovo „Front“ směřovalo ven. Po instalaci by mělo být hnací kolo v poloze znázorněné na obr. 93. Otočte klikovým hřídelem tak, aby píst prvního válce byl přibližně 20 mm pod TDC;

— namontujte hlavu válců, vačkové hřídele a ozubený hnací řemen, jak je popsáno v podkapitole. 2.5;

— Namontujte kryty rozvodového řemene. Utáhněte šrouby spodního a středního krytu momentem 7 Nm. Oba svisle zasunuté šrouby horního krytu utáhněte momentem 4 Nm;

— našroubujte zapalovací svíčky;

— zajistěte řemenici vodního čerpadla (10 Nm), nasaďte řemenici klikového hřídele a zajistěte ji šroubem (115 Nm). V tomto případě musí být klikový hřídel zajištěn proti otáčení;

— nainstalujte ventilátor (10 Nm) a zajistěte vedení ventilace (23 Nm);

— namontujte těleso termostatu s novým těsněním a utáhněte tři šrouby na moment 21 Nm. Zajistěte také držák zapalovací cívky třemi šrouby se stejným utahovacím momentem. Umístěte vysokonapěťové vodiče na zapalovací svíčky ve správném pořadí;

– Namažte pryžový těsnicí kroužek olejového filtru motorovým olejem a zašroubujte filtr, dokud těsnicí kroužek pevně nedosedne. Z této polohy utáhněte rukou další tři čtvrtiny otáčky;

– Zašroubujte a utáhněte vypouštěcí zátku s novým těsnicím kroužkem;

— namontujte sběrné výfukové potrubí s novým těsněním a rovnoměrně utáhněte devět matic v několika krocích na moment 16 Nm;

— Namontujte trubku pro měrku oleje. Namontujte sací potrubí. Hadici pro odvod vzduchu lze přímo připojit k potrubí rozdělovače;

— namontujte zbývající díly a sestavy demontované z motoru v opačném pořadí než při demontáži. Naplňte motor olejem.

Kontrola axiální vůle (vůle) klikového hřídele

Před demontáží hřídele a při její montáži je nutné zkontrolovat axiální vůli klikového hřídele. Axiální vůle hřídele je určena na přírubách ložiskových pánví středního ložiska. Pokud překročí maximální přípustnou hodnotu, vyměňte přítlačné polokroužky.

Proveďte kontrolu v tomto pořadí:

Rýže. 94. Řízení axiální vůle klikového hřídele
– nainstalujte motor, jak je znázorněno na obr. 94;

– Namontujte úchylkoměr na stranu bloku setrvačníku. Namontujte měřicí kolík k přírubě klikového hřídele nebo k setrvačníku, je-li ve výbavě;

— nainstalujte šroubovák na střední ložisko a zatlačte klikový hřídel v libovolném směru;

— Nastavte úchylkoměr na nulu a uvolněte klikový hřídel. Zobrazená hodnota bude znamenat konec přehrávání. Chcete-li vyměnit ložiskové pánve, musíte klikový hřídel znovu demontovat.

reklama
Návrh a vývoj webových stránek

Po vypršení autorských práv, v Rusku je tato doba 50 let, se dílo stává veřejnou doménou. Tato okolnost umožňuje volné nakládání s dílem při respektování osobních nemajetkových práv – práva autorského, práva na jméno, práva na ochranu před jakýmkoli zkreslením a práva na ochranu dobré pověsti autora – neboť tato práva jsou chráněna na dobu neurčitou.

© Auto manuály. Veškeré informace uvedené na této stránce jsou majetkem projektu nebo jiných uvedených autorů.