Jak zkontrolovat zapalovací cívku vw passat b5

7.7 Kontrola stavu a výměna zapalovací cívky (cívek)

2. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

3 Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Modely se samostatně instalovanou zapalovací cívkou

1. Odpojte záporný kabel od baterie.

2. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

a) Odpojte konektor kabeláže zapalovací cívky;
b) Ohmmetrem změřte odpor mezi dvěma vývody konektoru na těle rozdělovače;
c) Porovnejte výsledek měření s regulačními požadavky (0.9 ÷ 1.2 Ohm: pro 2.0 L SOHC modely a 0.72 ÷ 0.88 Ohm: pro 3.0 L SOHC modely);
d) Pokud je odpor normální, nejsou ve vinutí žádné přerušení nebo zkraty;
e) Pokud je výsledek měření mimo přijatelný rozsah, vyměňte cívku.

3. Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Modely se zapalovací cívkou zabudovanou v rozdělovači

U těchto modelů je cívka zabudována do sestavy rozdělovače zapalování (viz níže).

Modely se samostatně instalovanou zapalovací cívkou

Podrobnosti o instalaci a připojení zapalovací cívky u modelů 3.0 l SOHC

1. Podrobnosti o instalaci a připojení zapalovací cívky v bezkontaktním systému jsou uvedeny na obrázku.
2. Odpojte záporný kabel od baterie.

Systém přímého zapalování (DIS)

Motory 1.6 l a 2.0 l DOHC model 1990.

1. Odpojte záporný kabel od baterie.

2. Odpojte konektor kabelového svazku cívky.

3. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

4. Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Motory 2.0 l DOHC 1991 ÷ 1993 problém

1. Odpojte záporný kabel od baterie.

2. Odpojte konektor kabelového svazku cívky.

3. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

4. Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Motory 1.8 l 1997 ÷ 2000 problém a 2.4 l SOHC 1999 a 2000 problém

Změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Motory 2.4 l DOHC

1. Odpojte záporný kabel od baterie.

2. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

3. Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Motory 2.4 l DOHC

1. Odpojte záporný kabel od baterie.

2. Změřte odporový odpor primárního vinutí zapalovací cívky:

3. Dále změřte odporový odpor sekundárního obvodu cívky:

Motory 1.6 l, 2.0 l DOHC a 2.4 l DOHC

Podrobnosti o instalaci a připojení zapalovací cívky u modelů 1.6 l a 2.0 l DOHC

1. Podrobnosti o instalaci součástí zapalovacího systému u modelů vybavených motory 1.6 l, 2.0 l DOHC a 2.4 DOHC jsou uvedeny na obrázku.
2. Odpojte záporný kabel od baterie.

Motory 1.8 l 1997 ÷ 2000 problém a 2.4 l od roku 1999.

Podrobnosti o instalaci a připojení zapalovací cívky u modelů 1.8 l od roku 1997. a 2.0 l DOHC od roku 1999.

1. Podrobnosti pro instalaci součástí zapalovacího systému u modelů vybavených motory o objemu 1.8 litru od roku 1997. a 2.4 l DOHC od roku 1999. jsou zobrazeny na obrázku.
2. Odpojte záporný kabel od baterie.

Motory 3.0 l DOHC

Podrobnosti o instalaci a připojení zapalovací cívky u modelů 3.0 L DOHC

1. Podrobnosti o instalaci součástí zapalovacího systému u modelů vybavených motory 3.0 l DOHC jsou uvedeny na obrázku.
2. Odpojte záporný kabel od baterie.