Jaká je mezera mezi svíčkami pro passat b5 awm

Výměna zapalovacích svíček pro Volkswagen Passat 5 „B5“

Zapalovací svíčky se vyměňují během plánované údržby.

Pokud někdy budete muset vyměnit zapalovací svíčky mimo běžnou údržbu, zvažte následující.

Zapalovací svíčky a celý zapalovací systém jako celek je přizpůsoben danému motoru a to pomáhá snižovat množství škodlivých látek ve výfukových plynech.

Abyste předešli poruchám motoru, poklesu výkonu motoru, zhoršení odezvy plynu, zvýšení obsahu škodlivých látek ve výfukových plynech a rušení rádiového příjmu, měli byste používat pouze svíčky doporučené Volkswagenem pro tento motor. Zvláště důležité vlastnosti zapalovacích svíček jsou počet elektrod, tepelný výkon a v některých případech i schopnost nerušit rádiový příjem.

Správná funkce zapalovacích svíček je jednou z nejdůležitějších podmínek efektivního chodu motoru. Je důležité, aby byly na motoru instalovány pouze předepsané zapalovací svíčky. Pokud je motor v dobrém stavu, čištění zapalovacích svíček je vzácná operace.

Nástroje potřebné k vyjmutí zapalovací svíčky a nastavení vzdálenosti elektrod

Motor 1,6-I

Umístění šroubů (1) zajišťujících horní kryt motoru 1,6-I

Umístění hrotů (2) vysokonapěťových vodičů na zapalovacích svíčkách

1. Odšroubujte šrouby a sejměte horní kryt motoru, viz obr. Umístění šroubů (1) zajišťujících horní kryt motoru 1,6-I.

2. Označte vysokonapěťové vodiče čísly a odstraňte konce vysokonapěťových vodičů od zapalovacích svíček, viz obr. Umístění hrotů (2) vysokonapěťových vodičů na zapalovacích svíčkách).

3. Zapalovací svíčky čistěte kartáčkem, vysavačem nebo proudem stlačeného vzduchu, který zabrání vnikání nečistot do válců motoru po vyšroubování svíček. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí klíče na zapalovací svíčky.

Motor 1,8-I

Umístění držáků (1) pro upevnění horní skříně motoru 1,8-I

Umístění koncovek vysokonapěťových drátů na zapalovacích svíčkách motoru 1,8-I

1. Uvolněte dva držáky a sejměte horní kryt motoru, viz obr. Umístění držáků (1) pro upevnění horní skříně motoru 1,8-I.

2. Označte vysokonapěťové vodiče čísly a odstraňte konce vysokonapěťových vodičů od zapalovacích svíček, viz obr. Umístění koncovek vysokonapěťových drátů na zapalovacích svíčkách motoru 1,8-I.

3. Zapalovací svíčky čistěte kartáčkem, vysavačem nebo proudem stlačeného vzduchu, který zabrání vnikání nečistot do válců motoru po vyšroubování svíček. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí klíče na zapalovací svíčky.

Motory 2,3-I (5 válců)

Umístění koncovek vysokonapěťových drátů na zapalovacích svíčkách motoru 2,3-I

1. Otevřete kapotu.

2. Označte vysokonapěťové vodiče čísly a odstraňte konce vysokonapěťových vodičů od zapalovacích svíček, viz obr. Umístění koncovek vysokonapěťových drátů na zapalovacích svíčkách motoru 2,3-I.

3. Zapalovací svíčky čistěte kartáčkem, vysavačem nebo proudem stlačeného vzduchu, který zabrání vnikání nečistot do válců motoru po vyšroubování svíček. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí klíče na zapalovací svíčky.

Motory 2,8-I (6 válců)

Umístění šroubů zajišťujících horní kryt motoru 2,8-I

1. Vyšroubujte šrouby a sejměte horní kryt motoru viz rýže. Umístění šroubů zajišťujících horní kryt motoru 2,8-I.

2. Označte vysokonapěťové vodiče čísly a sejměte koncovky vysokonapěťových vodičů ze zapalovacích svíček.

3. Zapalovací svíčky čistěte kartáčkem, vysavačem nebo proudem stlačeného vzduchu, který zabrání vnikání nečistot do válců motoru po vyšroubování svíček. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí klíče na zapalovací svíčky.

Všechny motory

Vizuální kontrola pracovní části zapalovacích svíček může indikovat stav motoru. Pokud je špička izolátoru zapalovací svíčky čistá a bílá, bez usazenin, znamená to, že směs je příliš chudá. To také znamená, že zástrčka je příliš horká, což znamená, že teplo je pomalu odváděno ze střední elektrody. Pokud tomu tak je, pak je nutné upravit složení palivové směsi nebo vyměnit zapalovací svíčku.

Pokud je nos izolátoru pokryt černým povlakem, znamená to, že směs je příliš bohatá. Pokud je povlak černý a mastný, znamená to opotřebení motoru a nutnost jeho kontroly a opravy. Pokud je nos izolátoru pokryt světle hnědým povlakem, pak je složení směsi optimální a motor je v dobrém stavu.

Mezielektrodová mezera zapalovací svíčky je velmi důležitá, protože pokud je mezera příliš velká nebo příliš malá, mění se velikost jiskry, což vede ke snížení účinnosti motoru. Vůle musí vždy odpovídat specifikacím.

Měření mezery zapalovací svíčky pomocí měřidla drátu

Měření mezery zapalovací svíčky pomocí spárové měrky

Kontrola mezery se provádí drátěnou šablonou nebo spároměrem. Mezera se nastavuje ohnutím boční elektrody. Za žádných okolností se nesmí ohýbat centrální elektroda, protože to může vést k prasknutí izolátoru a selhání zapalovací svíčky.

Chcete-li ohnout boční elektrodu zapalovací svíčky, musíte použít speciální nástroj.

Před instalací zapalovací svíčky do motoru zkontrolujte, zda jsou závity čisté a všechny závity neporušené.

Zapalovací svíčky našroubujte rukou a poté je utáhněte předepsaným momentem.

Připojte vysokonapěťové vodiče k zapalovacím svíčkám.