Jaký je snímač pod klikovou skříní motoru awm passat b5

Lidi, řekněte mi prosím, toto je situace, kterou mám na Passatu B5.5 1.8t, objevil se problém, asi po 40-60 minutách pípá bzučák tlaku oleje (všiml jsem si vzoru: pokud uvolníte plynový pedál nebo zastavíte , senzor bliká a pokud zvýšíte otáčky na 2100, indikátor zmizí, ale po určité době se objeví a chová se stejně Olej je na otáčkách, motor běží bez cizího hluku (hydraulika neklepe). bude možné jít na diagnostiku až po prázdninách – podělte se o své nápady na tuto situaci :bow: :bow:

05.05.2006 00: 09
román

Nedělejte si legraci s tlakem oleje! :znaika: Když svítí kontrolka, tak nemůžeš řídit! Odvezte auto do servisu a změřte tlak oleje! Pokud budete auto nadále používat, můžete skončit s velkými opravami (měřeno v tisících dolarů).

05.05.2006 00: 59
Den557

To je přesně to, co nehoří neustále, ale bliká danou rychlostí a hned to zmizí, ale může se objevit za hodinu, po 15 minutách nebo i v ten den už mi to nevadí – jen pípá jako to potěší

05.05.2006 06: 51
biatlonista
tlak oleje

Měl jsem asi stejný problém, nejspíš byla ucpaná olejová vana.

05.05.2006 09: 40
Zzzz.

Nezapomeňte, že se jedná o snímač TLAKU oleje, nikoli snímač hladiny. Máte následující situaci – tlak oleje je na hranici, mezi normálem a pod normálem, při klidném rytmu pohybu začne svítit čidlo, začnete zvyšovat zátěž (zvyšovat otáčky), při zvyšování otáček teplota se zvyšuje a v důsledku toho stoupá tlak. Výsledkem je, že senzor opět zhasne.
Nyní od teorie k praxi, přidejte trochu oleje, pokud problém nezmizí, tak přejděte na diagnostiku!

05.05.2006 12: 28
Koba

S největší pravděpodobností si připravte peníze na olejové čerpadlo a jeho výměnu.. a auto vezměte urgentně do servisu.. změřit kompresi!

05.05.2006 12: 42
Den557

Děkuji, ale pokud se nepletu, v Americe jedna lampa ukazuje tlak i hladinu, protože u žluté olejničky jsem něco nepozoroval

05.05.2006 13: 25
biatlonista
tlak oleje

Nechal jsem vyměnit čerpadlo se sběračem oleje,
Po kontrole se ukázalo, že staré čerpadlo bylo prakticky nepoškozené.
tak jsem to měnil marně, jen už jsem se na fóru dočetl, že jde špatně sběrač oleje s čerpadlem.

05.05.2006 23: 30
román
Citace:
Zpráva od Zzzz.
S rostoucí rychlostí se zvyšuje teplota a v důsledku toho stoupá tlak.

S rostoucí teplotou oleje klesá tlak!
Se zvyšujícími se otáčkami motoru se zvyšuje výkon čerpadla, a tedy i tlak. Existuje závislost na činnosti tlakové lampy – na horkém motoru (olej se stává méně viskózním), volnoběhem nebo po přeplynění (minimální výkon čerpadla). Čím dříve se dostanete do servisního střediska, tím zdravější bude motor. Jednoho dne se světlo rozsvítí
a nezhasne ani pak jen na odtahovce.

05.05.2006 23: 32
román
Citace:
Zpráva od biatlonista

Nechal jsem vyměnit čerpadlo se sběračem oleje,
Po kontrole se ukázalo, že staré čerpadlo bylo prakticky nepoškozené.
tak jsem to měnil marně, jen už jsem se na fóru dočetl, že jde špatně sběrač oleje s čerpadlem.

Sání oleje je odděleno od čerpadla. Není nutné ji měnit, stačí ji důkladně umýt.

10.05.2006 16: 54
poiu
Jak se vyjímá zásobník?
Citace:
Zpráva od román
Sání oleje je odděleno od čerpadla. Není nutné ji měnit, stačí ji důkladně umýt.

Jak se vyjímá zásobník?
Slyšel jsem, že potřebujete zvednout motor, motor je 1.8 ADR!

10.05.2006 22: 12
román
Citace:
Zpráva od poiu
Jak se vyjímá zásobník?
Slyšel jsem, že potřebujete zvednout motor, motor je 1.8 ADR!
Nebo pustit pomocný rám.

11.05.2006 20: 33
Den557

Celý problém s žárovkou je vyřešen :beer: Důvodem se ukázaly banální SINGED hrnce, jsem velmi vděčný svým známým opravářům, že mě uvedli na správnou cestu :bow: :bow: zatímco úředníci v nejv. drzým způsobem se mě pokusil nalákat na olejové čerpadlo (v tomto ohledu a nejen z tohoto důvodu to napíšu do zvláštní sekce)

12.05.2006 06: 48
biatlonista
tlak oleje

12.05.2006 18: 21
Den557

Psal jsem, že to byl levý olej nebo filtr, i když spíš první!! Po výměně oleje + filtru problém zmizel

12.05.2006 19: 33
rover77

Nejsem si jistý, že problém úplně zmizel! Ačkoli. Doufejme, že problém byl skutečně v oleji a/nebo olejovém filtru. Jak zjistili, že olej je nevhodný?

12.05.2006 20: 17
Den557

Tento problém se objevil pár dní po výměně oleje, ale nejprve jsem přemýšlel o senzoru nebo elektronice, protože se udělalo hodně práce (myslel jsem, že se to mohlo dotknout náhodou) Co se týče olejového čerpadla, já sám logicky pochopil hloupost tohoto tvrzení z následujících důvodů
1) Jeho průměrná životnost je přibližně 120-130 tisíc, můj nájezd je 75 (no, to ani nebereme v úvahu, protože se může stát cokoliv))
2) Proč lampa skřípala a blikala a okamžitě zhasla a objevila se po určité době, protože kdyby olejové čerpadlo zemřelo, bylo by neustále zapnuté
3) Bzučák začal pípat po 40 minutách, také se nabízí otázka: proč ne hned?
4) Motor běží ideálně, při špatném olejovém čerpadle by začala klepat hydraulika
5) Najel jsem s touto lampou asi 1000 km s měřeními, které mi dali úředníci (při 2500 ot./min tlak 2 bary), už bych chytil více klínů

13.05.2006 18: 18
dedanten

Nezapomeňte se odhlásit „kde by to mělo být.“

01.06.2006 17: 53
Den557

Áááá. ta zatracená lampa mě zase trápí Olejové čerpadlo bylo vyměněno (i když, jak říkal, bylo živé), olejový přijímač byl vyčištěn, vložky byly normální, tlak se zdál být také normální – lidé mi prosím pomozte! ať si s Asyou promluví někdo, kdo je skutečně v tomto tématu. Díky předem

17.07.2012 20: 16
begem
Tlak oleje.

Zdravím všechny členy fóra!) Téma může být vtip, ale nenašel jsem odpověď, omlouvám se) A tak problém je, že nemůžu přijít na to, co by to mohlo být, začnu tím, že Vyměnil jsem olej (před výměnou vše v pořádku) olej před výměnou 5w50 pojízdný, dolil jsem Shell 5 w40 ultra, původní filtr, najel 1300 km a pak na dálnici rychlostí 160 km polévání. plechovka vzplanula, zastavila se a čekala asi 15 minut, podívala se na hladinu, byla těsně pod značkou minima, jela na vše normálně, pak při rychlosti 150 km znovu vzplála, dlouho jsem nepřemýšlel, já seděl na fórech a usoudil, že je to čerpadlo nebo síťka, šel jsem k úředníkům změřit tlak, verdikt byl, že tlak je normální, vyměnit typ měrky a přidat olej, přidal jsem 250 gramů, jel to za pár týdnů a teď když to ráno za studena spustím konev se rozsvítí a pak zhasne, nechápu proč?
Moje dohady-
1. S olejem jsem to neuhodl
2.redukční ventil.
3.filtr??
4. čerpadlo nebo síť, ale proč je tlak normální a pokud čerpadlo, tak buď funguje, nebo umře, nebude fungovat v pondělí a ne ve středu)
5.senzor??
Možná to někdo měl. v tom smyslu, že tlak je normální, ale stále se periodicky rozsvěcuje
ps motor AWM

18.07.2012 14: 37
komsernik
Citace:
Zpráva od begem
Podíval jsem se na úroveň a byla těsně pod minimální značkou
dostanete se do hlavního města
Citace:
Zpráva od begem
Šel jsem k úředníkům změřit tlak, verdikt byl v normě
Jsou tam čísla kromě písmen?
Citace:
Zpráva od begem
v tom smyslu, že tlak je normální, ale stále se periodicky rozsvěcuje
sondy

18.07.2012 19: 41
begem

t=90s, při xx tlaku 1.8 bar
při 2000 ot./min = 3.4 bar
podle mě dobrý krevní tlak

19.07.2012 11: 13
komsernik
Citace:
Zpráva od begem
podle mě dobrý krevní tlak

No, v zásadě ano, souhlasím. po roce 2000 jsi neměřil? — podle Elsy — ne více než 7.0 bar. Obecně platí, že bzučák/svítilna funguje po 1800 otáčkách za minutu. pokud je tlak pod normálem – 1.4, možná váš snímač nefunguje správně, ale také jste vytvořili velmi nepříznivé podmínky pro provoz motoru:

Citace:
Zpráva od begem

při rychlosti 160 km konev vzplanula, zastavila se a čekala asi 15 minut, podívala se na hladinu, byla těsně pod značkou minima, najela na vše v pořádku, pak při rychlosti 150 km znovu vzplála ,

Zpráva přidána v 10:13, předchozí zpráva byla v 09:49

na vás za dokončení:
Pokud se kontrolka tlaku oleje rozsvítí a zazní pípnutí při běžícím motoru, může to být z následujících důvodů:

– hladina oleje je pod normální hodnotou;
– došlo k poruše elektrického obvodu snímače tlaku a výstražné kontrolky;
– neuspokojivý provoz olejového čerpadla;
– V ložiskách klikového hřídele je příliš velká vůle.
Pokud se kontrolka tlaku oleje rozsvítí za chodu motoru, okamžitě vypněte motor. Pomocí měrky změřte hladinu motorového oleje, zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby ji uveďte do normálu. Nechte motor běžet na volnoběh a zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje již nesvítí. V tomto případě můžete pokračovat v pohybu.
Pokud je hladina motorového oleje normální a kontrolka tlaku oleje svítí, nepokračujte sami v jízdě, ale nechte vozidlo odtáhnout do servisu, aby zkontrolovali tlak oleje.
Pokud je tlak oleje normální, zkontrolujte snímač tlaku oleje a obvod snímače.
Pro kontrolu tlaku oleje a snímače tlaku oleje musíte použít speciální manometr, do kterého lze snímač tlaku oleje našroubovat.

OBJEDNÁVKA PROVEDENÍ 1. Zkontrolujte hladinu motorového oleje a v případě potřeby ji uveďte do normálu. 2. Zahřejte motor na normální provozní teplotu. 3. Odšroubujte snímač tlaku oleje z držáku olejového filtru a našroubujte jej do tlakoměru, viz obr. Tlakoměr používaný ke kontrole tlaku motorového oleje a funkčnosti snímače tlaku oleje. 4. Našroubujte adaptér tlakoměru místo snímače tlaku oleje do držáku olejového filtru. 5. Připojte zemnicí vodič tlakoměru k uzemnění vozidla. 6. Pomocí dalších vodičů připojte kontrolní LED ke kladnému pólu baterie a kontaktu snímače tlaku oleje. LED by měla svítit. 7. Nastartujte motor a postupně zvyšujte otáčky motoru. Když je přetlak v benzínových motorech 1,2–1,6 bar a 0,75–1,05 bar u dieselových motorů, LED by měla zhasnout. Jinak je snímač tlaku oleje vadný. 8. Zvyšte otáčky motoru na 2 000 ot./min. Při teplotě oleje +80 °C musí být přetlak oleje minimálně 2,0 bar. Nižší tlak oleje indikuje opotřebení ložisek klikového hřídele.9. Pokračujte v dalším zvyšování otáček motoru. V tomto případě by tlak oleje neměl překročit 7,0 bar. V opačném případě selhal obtokový ventil a je nutné vyměnit kryt olejového čerpadla s obtokovým ventilem. 10. Namontujte zpět snímač tlaku oleje s novým těsnicím kroužkem a utáhněte jej momentem 25 Nm.

19.07.2012 19: 13
begem

Je možné, že předtím byl olej 5w50, vyměnil jsem ho za řidší a protože je motor unavený, jsou mezery a silnější vytváří film. no, není to jen tím, že nalil 5w50

21.07.2012 22: 56
Lera

Olej je normální 5-30-5-40. Možná jste koupil špatný olej. tulák. kdyby ovšem předtím bylo vše v pořádku. Problém může být v levém filtru. Myslíme.

Aktuální čas: 07:18 . Časové pásmo GMT +3.

Běží na vBulletin™ verze 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena.
Překlad: zCarot
Extra Tabs od vBulletin Hispano