Jak vyměnit brzdovou kapalinu ve Škoda Octavia

Výměna brzdové kapaliny při zachování záruky prodejce! Přijďte k nám, pokud je naplánován plán výměny brzdové kapaliny a také pokud se objeví příznaky:

• snížení hladiny kapaliny v nádrži
• výrazné ztmavení kompozice
• bod varu se snížil (stanoveno testem)

Brzdovou kapalinu obratem vyměníme a v případě potřeby provedeme komplexní plánovanou údržbu a diagnostiku brzdového systému.

Důležité

1. Brzdová kapalina je nezbytná pro přenos brzdné síly.

2. Dnes se prodávají 4 druhy kapalin, z nichž každá se liší základem a přísadami.

3. Neexistují žádné specifické známky degradace brzdové kapaliny (produkce), proto je důležitá včasná preventivní údržba.

4. Brzdová kapalina by měla být vyměňována pouze za kapalinu doporučenou výrobcem v autorizovaném servisním středisku.

PROČ POTŘEBUJETE BRZDOVOU KAPALINU?

Moderní vozy Škoda Octavia mají hydraulický brzdový systém, kde se brzdová kapalina používá k přenosu síly z brzdového pedálu na brzdové destičky. Automobilový průmysl do roku 1928 používal pouze mechanický pohon, který nebyl příliš efektivní. Všechny moderní vozy jsou již vybaveny hydraulickým pohonem, který vyvíjí potřebnou sílu na brzdové destičky.

Některá auta používají kapalinu jak v brzdách, tak ve spojce, pokud je vůz vybaven manuální převodovkou. V tomto případě se nádrž, přes kterou se kapalina doplňuje, používá v obou systémech najednou. Podstata brzdové kapaliny ale zůstává stejná – přenos síly z pedálu na odpovídající mechanismus. A včasná výměna brzdové kapaliny Škody Octavia zůstává důležitým bodem údržby vozu.

Abychom pochopili proces fungování kapaliny, stojí za to zvážit princip fungování brzdového systému. Tyto zahrnují:

• tankovací nádrž – systém se tankuje přes ni;
• snímač hladiny – při spuštění hlídá přítomnost brzdové kapaliny, jízda s vozidlem je zakázána;
• pedál a jeho pohon;
• hlavní brzdový válec – pohon na něj přenáší sílu odebíranou z pedálu;
• hadice a potrubí systému, ve kterém se pohybuje brzdová kapalina, přenášející sílu z turbodmychadla na brzdové válce kol;
• brzdové válce kol, poháněné tlakem pracovní kapaliny, včetně brzdění pomocí destiček.

Pokud z tohoto systému odstraníte brzdovou kapalinu, nebude možné přenést sílu z pedálu na destičky – mechanický pohon prostě nebude účinný, protože síla nebude stačit k zastavení Škody Octavia vážící více než tunu.

Brzdová kapalina musí mít řadu vlastností:

• nezmrazovat při teplotách do -60 °C;
• mají bod varu 200 °C;
• viskozita ne méně než 1,5 mm2/s při t=100 °C, ale ne více než 1800 mm2/s při t=-40 °C;
• stabilita hustoty bez ohledu na provozní podmínky a intenzitu;
• nepůsobí destruktivně na pryž a pryži podobné materiály systému;
• namazat pracovní objem válců.

Vzhledem k tomu, že rozsah provozních teplot brzdového systému se pohybuje od -60 °C (Dálný sever, Arktida) při studeném startu až do +150 °C (při běžném brzdění od 60 km/h do úplného zastavení), konvenční oleje nejsou vhodné. Navíc v hydraulice nesmí být voda – hlavní důvod varu brzdové kapaliny Škoda Octavia.

GENERACE BRZDOVÉ KAPALINY

Klasifikace je založena na standardech vyvinutých ministerstvem dopravy USA. Podle toho se v názvu každého typu (generace) používá zkratka DOT – Dept. dopravy. Hlavním rozdílem mezi každým z nich je základ použitý pro vývoj. Jeho procento je minimálně 92 %, zbývajících 8 % jsou speciální přísady.

1. DOT 3 je minerální báze, což je plus i mínus. DOT 3 nepůsobí destruktivně na kovové a pryžové části systému, dobře maže válce a eliminuje riziko kyselosti a koroze. Při teplotách pod -20 °C se stává příliš viskózním, rychle absorbuje vlhkost a degraduje doslova za 1-1,5 roku. Používá se na starších pomalu jedoucích vozech Škoda Octavia s bubnovými (nebo kotoučovými + bubnovými) brzdami.

2. DOT 4 je syntetická báze, reprezentovaná (především) směsí etheru a polyglykolů. Poměrně běžný, i přes své spíše „úctyhodné“ stáří, se používá v operačních systémech většiny moderních vozů Škoda Octavia. Jednou z výhod DOT 4 je stabilita vlastností ve velmi širokém teplotním rozsahu. Brzdový systém je servisován každé 2-4 roky v závislosti na vlastnostech samotného vozidla.

3. DOT 5.1 – směsná báze, je druh DOT 4, ale je více hygroskopický s nižší viskozitou a vyšším bodem varu. Obvykle se používá ve sportovních autech.

4. DOT 5 – syntetická báze na bázi silikonu. Stabilní vlastnosti ve velmi širokém teplotním rozsahu, ideální pro vysoce zatěžované systémy (sportovní vozy, SUV a těžké sedany třídy Luxe). Není hygroskopický. Nevhodné pro systémy, které mají pryžové nebo pryžové prvky.

Hygroskopicita kapaliny je stále „slabým místem“ jakéhokoli brzdového systému. Výrobci automobilů používají velké množství technických řešení k omezení kontaktu s vlhkostí, ale systém nelze zcela utěsnit – to negativně ovlivní jeho výkon.

Přítomnost vody v DOT 3 a 4 snižuje jeho vlastnosti a činí je méně stabilními. Částečky vody navíc vedou k rychlé tvorbě koroze uvnitř systému a mohou způsobit zakysání pracovních válců, což způsobí, že brzdění bude méně účinné, nebo dokonce nemožné.

CHARAKTERISTICKÉ ZNAKY DEGRADACE BRZDOVÉ KAPALINY

Neexistují žádné konkrétní znaky, podle kterých by běžný majitel vozu mohl určit degradaci brzdové kapaliny Škoda Octavia. Za normálních podmínek se ani vysoký stupeň produkce prakticky neprojevuje. To se však stává osudným při intenzivní zátěži na brzdy – sjíždění serpentinových cest, nouzové brzdění nebo jízda v terénu. Zkrátka v každé situaci, kdy je zatížení brzdového pedálu vysoké.

Potřeba výměny brzdové kapaliny je rychle identifikována s preventivním odvzdušněním brzd. K tomuto účelu se používá diagnostický proužek, který mění svou barvu v závislosti na přítomnosti vlhkosti v analyzované látce.

Znehodnocená kapalina paralyzuje činnost systému a zde jsou 2 možnosti – buď se válce otevřou (samovolné brzdění), nebo auto přestane reagovat na sešlápnutí brzdového pedálu. V každém případě bude situace nebezpečná pro účastníky silničního provozu.

Ale není to obvyklé chování pedálu, které by mělo majitele upozornit:

• neočekávaná porucha, zejména při nouzovém brzdění vozu Škoda Octavia;
• efekt „pumpování“, kdy se pedál s každým sešlápnutím stává pružnějším a jeho zdvih se zkracuje;
• pedál je pomalý v chladném počasí.

Nejedná se o přímé známky degradace kapaliny a jsou charakteristické pro jiné problémy v systému. A přesto kontaktujte servis a vyměňte minimálně brzdovou kapalinu.

JAK ČASTO SE BRZDOVÁ KAPALINA MĚNÍ?

Frekvence výměny kapaliny je uvedena v servisní knížce vozu Škoda Octavia. Ale údaje uvedené v dokumentaci k vozu byly získány v laboratorních podmínkách a ve skutečnosti mají malou korelaci s reálným životem. Životnost kapaliny brzdové soustavy nezávisí na intenzitě používání, pokud však vůz stál delší dobu v nečinnosti (3-4 měsíce a více), je nutné brzdy zkontrolovat.

Pokud vezmeme průměrné ukazatele:

• pro DOT 3 – ročně, před zimním obdobím provozu nebo po reaktivaci vozidla, které nebylo používáno v chladném období;
• pro DOT 4 – jednou za 1 roky, při přípravě vozu na zimu. Výměna kapaliny po opětovném otevření vozu Škoda Octavia;
• pro DOT 5.1 – ročně bez ohledu na provoz vozidla;
• pro DOT 5 – jednou za 1-4 let. Zpravidla není nutná výměna při opětovné konzervaci, ale je vyžadováno sledování hladiny a odvzdušnění brzd.

Neméně důležitou otázkou je kompatibilita kapalin při smíchání. Výrobci důrazně nedoporučují míchání kapalin a automobilky ruší záruku na vozy Škoda Octavia, pokud zjistí, že byla naplněna nesprávná kapalina nebo došlo k jejich smíchání.

Pokud jde o kompatibilitu, v nouzových případech lze DOT 3, 4, 5.1 smíchat, pokud je nutné se dostat na místo opravy. Silikonová základna DOT 5 eliminuje potřebu přidávat do systému minerální nebo syntetickou hydraulickou kapalinu.

Výměna kapaliny je nutná v případě zakoupení vozu Škoda Octavia v ojetém ​​stavu.

PRAVIDLA PRO VÝMĚNU BRZDOVÉ KAPALINY

Řidiči si jsou jisti, že při výměně brzdové kapaliny není nic složitého a tento postup lze provést samostatně. Ale i sebemenší chyba bude mít za následek tragédii, pokud selžou brzdy. Koneckonců, tento postup zahrnuje:

• úplné čerpání pracovní tekutiny;
• proplachování hadic a potrubí, válců;
• naplnění systému a jeho odvzdušnění.

To lze provést pouze v autorizovaném servisním středisku, které poskytuje záruku na provedenou práci.