Obsah
- 1 Jak vyměnit elektrický posilovač řízení na Škodě Fabia
- 2 Škoda Fabia Kontrola elektrických obvodů posilovače řízení Opravy a údržba svépomocí, fotky, videa, schémata
- 3 Škoda Fabia: Převodka řízení (posilovač řízení) – Kontrola elektrických obvodů posilovače řízení
- 4 Bloky v salonu
- 5 Pojistková skříň
- 6 Reléový box
- 7 Fabia: Problém s posilovačem řízení
Jak vyměnit elektrický posilovač řízení na Škodě Fabia
Škoda Fabia Kontrola elektrických obvodů posilovače řízení Opravy a údržba svépomocí, fotky, videa, schémata
Škoda Fabia: Převodka řízení (posilovač řízení) – Kontrola elektrických obvodů posilovače řízení
Škoda Fabia / Návod k obsluze pro Škoda Fabia / Řízení / Převodka řízení (posilovač) – Kontrola elektrických obvodů posilovače řízení
řízení
Označení kontaktů spojovacích bloků
a – CAN-BUS Low; b – CAN-BUS Vysoká; c – rezerva; g – „15“; d – „30“; e – „hmotnost“;
1 – připojovací blok sběrnice CAN-BUS; 2 – blok připojení napájení
PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ 1. Zkontrolujte funkčnost pojistek a napětí baterie
baterie, které musí být minimálně 11,5V.
2. Odstraňte zámek výklenku předního levého kola.
3. Odpojte vodič od svorky „-“ baterie.
4. Odpojte blok 2 sběrnice CAN-BUS s vodiči (viz obr. Připojovací bloky
čerpadlo) a napájecí zdroj 3.
5. Znovu připojte vodič ke svorce „-“ baterie a zapněte zapalování.
6. Na kontakty d připojte voltmetr (viz Obr Označení připojovacích kontaktů
podložky) podložky 1 sběrnice CAN-BUS a uzemnění vozidla. Napětí by mělo být přibližně
rovna napětí baterie.
7. Připojte voltmetr ke kontaktům dae napájecího bloku 2 a poté ke kontaktům
d a „hmotnost“ vozu. V těchto dvou případech by napětí mělo být přibližně
rovna napětí baterie.
8. Vypněte zapalování.
9. Připojte ohmmetr na kontakty g bloku 1 sběrnice CAN-BUS a kostru vozidla.
Zařízení by mělo ukazovat nekonečno.
10. Připojte ohmmetr ke kontaktům d napájecího bloku 2 a ukostření vozidla.
Zařízení by mělo ukazovat nekonečno.
11. Připojte ohmmetr ke kontaktům e napájecího bloku 2 a kostru vozidla.
Odpor by měl být kolem 0.
12. Připojte ohmmetr ke kontaktům dae napájecího bloku 2. Odpor musí
být asi 60 ohmů.
13. Pokud výsledky některé z kontrol neodpovídají stanoveným hodnotám,
zkontrolujte svorky a vodiče příslušných obvodů.
Varování Bloky připojujte pomocí vodičů pouze tehdy, když je odpojená svorka
„-“ baterie.
Řízení (Power) – Jednotka čerpadla
Umístění řídicí jednotky ventilátoru klimatizace
1 – řídící jednotka; 2 – držák; 3 – ořech; 4, 5 – spojovací bloky
Vyjmutí vodičů a vedení z držáku
1 – držák; .
Převodka řízení (Power) – Výměna snímače posilovače řízení
OBJEDNÁVKA PROVEDENÍ 1. Odpojte vodič od svorky „-“ baterie.
2. V případě potřeby vyjměte vzduchový filtr (viz podkapitola 4.1).
3. Odstraňte drát 2 (viz obr. Hydraulické prvky.
Ostatní na webu:
Kontrola stavu ochranného krytu
OBJEDNÁVKA VÝKONU
Zkontrolujte ochranné kryty na hnací hřídeli, zda nejsou prasklé, poškozené,
úniky maziva nebo uvolněné svorky botky. Pokud nějaké jsou
poškodit, vyměnit.
Rušení rádiového příjmu
Kvalita příjmu rádia je ovlivněna silou signálu vysílající rádiové stanice a vzdáleností
z rozhlasové stanice, přítomnost budov, mostů, hor atd.
Kvalita příjmu závisí také na různých vnějších faktorech. .
Kontrola řízení bez hydraulického posilovače
OBECNÁ INFORMACE
Nastavte přední kola na jízdu rovně, jemně zatáčejte
volantem doleva a doprava, dokud se neobjeví znatelný odpor, a změřte
vůle převodky řízení.
Vůle.
Bloky v salonu
Pojistková skříň
Nachází se na konci přístrojové desky, za ochranným krytem.
Měl by tam být aktuální popis pojistek pro váš vůz Škoda Fabia.
Foto – ukázka pojistkové skříňky
| 1 | (5A) Protiblokovací brzdový systém (s ESP), sdružený přístroj |
| 2 | (10A) Brzdová světla |
| 3 | (5A) Systém klimatizace, diagnostický konektor (DLC) |
| 4 | (10A) Vnitřní osvětlení |
| 5 | (5A) Indikátor otevřených nebo uvolněných dveří |
| 6 | (5A) Ovládání dosahu světlometů |
| 7 | (5A) Ovládání motoru, posilovač řízení |
| 8 | (10A) Posilovač řízení |
| 9 | (10A) Vyhřívaný kyslíkový senzor |
| 10 | (5A) S-terminál, audio systém, přístrojová deska |
| 11 | (5A) Elektricky ovládaná/vyhřívaná zpětná zrcátka |
| 12 | (5A) Klimatizační systém, ovladač klapky sání vzduchu, navigační systém, telefon |
| 13 | (10A) Zpětná světla |
| 14 | (10A) Systém řízení motoru – Diesel |
| 15 | (10A) Stěrač/ostřikovač čelního skla |
| 16 | (5A) Přístrojová deska |
| 17 | (5A) Systém řízení motoru – benzín |
| 18 | (5A) Telefon |
| 19 | (10A) Automatická převodovka |
| 20 | (5A) Relé selhání lampy |
| 21 | (5A) Řídicí systém automatické převodovky, ohřívače trysek ostřikovačů čelního skla, střešní okno |
| 22 | – |
| 23 | (10A) Pravý světlomet – dálkové světlo |
| 24 | (10A) Ovládání motoru |
| 25 | (5A/10A) Protiblokovací brzdový systém (ABS) |
| 26 | – |
| 27 | – |
| 28 | (5A) Spínač brzdových světel (snímač polohy brzdového pedálu), snímač polohy pedálu spojky, ovládání motoru tempomatu |
| 29 | – |
| 30 | (10A) Ukazatel dálkových světel, levý světlomet – dálkové světlo |
| 31 | (10A) Pohon zámku kufru/zadních dveří |
| 32 | (10A) Stěrač/ostřikovač zadního okna |
| 33 | (5A) Přední pravé obrysové/zadní pravé obrysové světlo |
| 34 | (5A) Přední levé/zadní levé obrysové světlo |
| 35 | (10A) Vstřikovače – benzín |
| 36 | (5A) Osvětlení SPZ |
| 37 | (5A) Zadní mlhové světlo |
| 38 | (5A) Elektricky ovládaná/vyhřívaná zpětná zrcátka |
| 39 | (20A) Odmrazovač zadního okna |
| 40 | (20A) Houkačka |
| 41 | (20A) Stěrač/ostřikovač čelního skla |
| 42 | (15A) Zapalovač cigaret |
| 43 | (20A) Multifunkční řídicí jednotka 1, volič převodovky – automatická převodovka |
| 44 | (15A) Směrová světla/výstražná světla |
| 45 | (20A) Audio systém, navigační systém |
| 46 | (25A) Motor okna pravých předních dveří |
| 47 | – |
| 48 | (30A) Systém řízení motoru – Diesel |
| 49 | (15A) Centrální zamykání |
| 50 | (15A) Ovládání dosahu světlometů, pravý světlomet – potkávací světla |
| 51 | (15A) Napájecí konektor příslušenství |
| 52 | (15A) Systém řízení motoru – benzín |
| 53 | (25A) Motor okna pravých zadních dveří |
| 54 | (15A) Ovládání dosahu světlometů, levý světlomet – potkávací světla |
| 55 | – |
| 56 | (20A) Systém řízení motoru – benzín |
| 57 | (25A) Elektrický konektor přívěsu |
| 58 | (25A) Motor okna předních levých dveří |
| 59 | (20A) Měnič audio CD |
| 60 | (15A) Systém ochrany proti krádeži |
| 61 | (15A) Palivové čerpadlo-benzín |
| 62 | (25A) Poklop |
| 63 | (15A)Vyhřívání předního sedadla |
| 64 | (20A) Ostřikovače světlometů |
| 65 | (15A) Mlhová světla |
| 66 | (25A) Motor okna levých zadních dveří |
| 67 | – |
| 68 | (25A) Motor ventilátoru klimatizace/topení |
Reléový box
Tento blok je umístěn pod samotnou přístrojovou deskou.
| 1 | Relé palivového čerpadla (diesel, ATD ^07/00) |
| 2 | — 07/00) |
| 3 | Relé žhavicí svíčky |
| 4 | – N01/00) |
| 5 | Relé indikátoru otevřených/méně zavřených dveří |
| 6 | Relé čerpadla ostřikovače světlometů |
| 7 | Relé spínače blokování startu |
| 8 | Relé přídavného topení 1, nízký výkon (nafta) |
| 9 | Relé přídavného topení 2, vysoký výkon (nafta) |
| 10 | |
| 11 | Relé pomocného zapalování |
| 12 | Relé řídicího systému motoru (diesel, ASY/ATD ^07/00) |
| 13 | Systémová jednotka kontroly stavu lampy |
| 14 | Systémová jednotka kontroly stavu lampy |
| 15 | Relé palivového čerpadla (benzín, ARV/AME/ AUA/AUB/ AQV/ATZ/ AQW^01/00) |
| F1 | (40A) Přídavné topení |
| F2 | (40A) Přídavné topení |
| F3 | (40A) Přídavné topení |
Fabia: Problém s posilovačem řízení
Obecně je to takto:
— Fabia má elektrohydraulický posilovač řízení
– společnost TRW
— problém je v tom, že když otočíte volantem až na doraz a podržíte ho řekněme 5 sekund, zesilovač se vypne + rozsvítí se kontrolka na přístrojové desce. Vypněte motor, znovu nastartujte – a zázračně vše funguje perfektně a nejsou žádné chyby.
Navštívil jsem úředníky – prý vyměněna řídící jednotka (zdá se, že je tam spolu s čerpadlem).
Ale sakra stojí 500 eur nový nebo 150 použitý s Allegrem. pl
Auto: Zprávy: 4345 Registrováno: 01. října 2012, 18:32 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Dimon » 11. června 2013, 11:02
dgrifon, Normální ochranný systém. Nevadí mi to. Mechanik mi řekl: Nikdy neotáčejte volantem na maximum déle než 10 sekund, jinak přijde posilovač řízení kajak
Auto: Zprávy: 4437 Registrováno: 29. května 2012, 17:54 Poděkování: 1krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Vadim » 11. června 2013, 12:17
veresen, 1, volant nelze otočit až na doraz!
Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Slavon » 11. června 2013, 12:32
veresen, takže elektrický posilovač a hydraulický posilovač jsou dvě různé věci, hydraulické posilovače mají speciální ventil, který uvolňuje tlak, pokud otočíte volantem nadoraz, a porouchá se, pokud to děláte často. elektrický posilovač má jiný systém. Nejsem si jistý, zda je elektrický posilovač řízení kontraindikován při otáčení volantem nadoraz.
dgrifon, já nevím, abych byl upřímný, ani neznám elektrikáře, kteří pracují na elektrických zesilovačích. ale není tam čerpadlo, je tam elektromotor
Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012, 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Slavon » 11. června 2013, 14:27
KOCOUR, takže je tu EGUR:
dgrifone, jsi si jistý, že máš sklenici tekutiny?
Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012, 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Slavon » 11. června 2013, 16:54
KOCOUR, No, nemá čistě elektrický posilovač.
V takovém zesilovači je princip stejný, ale čerpadlo není poháněno řemenem z hřídele, ale elektromotorem.
Wiki
Upřímně řečeno, když jsem rozebral/prozkoumal svůj poškozený, nemohl jsem najít žádný ventil.
Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012, 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Vadim » 11. června 2013, 18:24
Určitě existuje. A dokonce i hladina kapaliny je tam normální.
Prostým faktem je, že můj bratr měl nedávno také fabii – takže takový obrázek neměl.
A vůbec, posilovač řízení se mi vypíná jednoduše, když parkuji na delší dobu ve velmi omezeném prostoru (což NENÍ v našem městě neobvyklé).
Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Vadim » 11. června 2013, 19:41
V jednom z vláken jsem viděl tuto zprávu:
Můžu doporučit Sašu nebo Dima z vlaštovky. Dělají hydrakamy. pokud se číslo nezměnilo, Sasha 0962183232 Dima 0679748248.
Pokud jedete po D. Apostol, MREO je vpravo a místo, kde budou Dima a Sasha vlevo, je zde také pneuservis a myčka. »
Doporučení od STEPANA K. Pro podrobné informace můžete kontaktovat tato čísla nebo Stepana.
Můžu ti dát i číslo na mistra stěhováka ze služby na Bortňanském, jsou to činovníci Škodovky, byli tam donedávna
Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Nikola » 11. června 2013, 20:15
Není potřeba nic měnit.
Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012, 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0
Re: Fabia: Problém s posilovačem řízení
Nikola » 11. června 2013, 22:26
a také úplně stáhněte okna a naplňte plnou nádrž benzínu
Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012, 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0