Která je lepší Škoda nebo Citroen

Vybíráme s manželem auto pro naši rodinu, dvě děti.
Dohodli jsme se na dvou modelech – Škoda Octavia a Citroen C4 a hádáme se, který je lepší.
se stejnými úrovněmi výbavy je cena Citroenu o něco zajímavější, ale rozdíl je zanedbatelný.

proto ta anketa.
pro Škodu jsme dali +
pro Citroen minus –

pokud existují významné argumenty a připomínky majitelů takových vozů, prosím, vyjádřete je

[Zpráva upravena uživatelem dne 03.07.2012 19:05]

147 / 85
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910104/
18: 56, 03.07.2012
Škoda samozřejmě
55 / 32
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910105/
18: 58, 03.07.2012
Proč má Škoda starou fotku?
1 / 7
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910107/
*nekonečno*
19: 00, 03.07.2012
Od uživatele evo?
Proč má Škoda starou fotku?

ano jsem smolař protože..
hned to změním))
7 / 1
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910109/
pan DS
19: 02, 03.07.2012

v c4 je hezčí v interiéru, neotřelý design (o obrázcích pomlčím)

Jakou převodovku si vybrat? a jaký motor uvažuješ do Octavie?

13 / 7
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910111/
Uzanto
19: 03, 03.07.2012
Od uživatele *nekonečno*
hned to změním))

nemusíte to měnit
každopádně sitrik
18 / 27
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910112/
Holger
19: 06, 03.07.2012
Od uživatele *nekonečno*
pro rodinu, dvě děti.

Z těchto dvou Octavia
19 / 15
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910113/
*nekonečno*
19: 06, 03.07.2012
Od uživatele pan DS
Jakou převodovku si vybrat? a jaký motor uvažuješ do Octavie?
6 / 7
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910114/
19: 07, 03.07.2012
Škoda je také Volkswagen
14 / 11
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910115/
19: 08, 03.07.2012
Viděl jsem Škodovky pracovat jako taxíky, ale ještě jsem neviděl Citroeny. Možná je jeden ve Francii.
4 / 1
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910117/
Víla
19: 11, 03.07.2012
Prezident Francie jezdí v Citroenu 🙂
18 / 2
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910118/
*nekonečno*
19: 13, 03.07.2012
existují skuteční vlastníci?
Zajímalo by mě, co se děje se službou pro oba kandidáty?
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910119/
E >|< b | do /zamilovaný/ 19:18, 03.07.2012

Jel jsem oboje. Citroen se změnil na Škoda.
Škoda se nikdy nebude srovnávat s Citroenem, rozhodně berte Škodu.
1. Citroen je chrastítko.
2. To bylo pro mě překvapení. Citroen nejezdí!
3. Mám Škodu automat. Automatická převodovka je prostě mega, řadí velmi rychle a pohodlně.
4. Po 10 tisících začalo chrastit odpružení Citroenu. Škoda TTT má nádherné odpružení, měkké a spolehlivé.
5. Pokud se jedná o rodinné auto, pak je ve Škodovce mnohem více místa. Škodovky je v kufru mnohem, mnohem více.
6. Citroen je Francouz. Škoda je německá.
Nešetřete na haléře, abyste později neskončili s velkými penězi. Upřímně řečeno, tato auta se nedají ani srovnávat.

45 / 27
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910120/
*nekonečno*
19: 21, 03.07.2012
Od uživatele E>|
Děkujeme za vaši odezvu!
1 / 1
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910121/
E >|< b | to /zamilovaný/ 19:22, 03.07.2012 Od uživatele *nekonečno*

Se Škodovkou jsem opravdu moc spokojený. Moje auta projedou 50 tisíc ročně, takže spolehlivost auta je velmi důležitá.

8 / 5
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910122/
pan DS
19: 23, 03.07.2012
Od uživatele E>|

Jaký rok máš Citroen?

2010.
3 / 1
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910124/
Herr Doctor™
19: 29, 03.07.2012
Jsem pro Citroen
15 / 18
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910125/
19: 35, 03.07.2012

není třeba srovnávat))

a kufr škodovky je podle mě 520 litrů.

5 / 0
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910126/
pan DS
19: 37, 03.07.2012
Od uživatele E>|

a vybírají vzadu z 11. století.

[Zpráva upravena uživatelem dne 03.07.2012 19:38]

8 / 2
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910128/
*nekonečno*
19: 44, 03.07.2012
Od uživatele 012907
Kufr škodovky je podle mě 520 litrů!

ano. kufr Škodovky je prostě obrovský, opravdu
Obávám se, že jeho funkčnost nevyužiji ani s velkým kočárkem a lednicí

4 / 0
https://m.e1.ru/f/go/18/1910104/1910131/
19: 45, 03.07.2012
Od uživatele E>|

1. Citroen je chrastítko.
2. To bylo pro mě překvapení. Citroen nejezdí!
3. Mám Škodu automat. Automat je prostě mega, řadí velmi rychle a
komfortní.
4. Po 10 tisících začalo chrastit odpružení Citroenu. Škoda TTT má nádherné odpružení, měkké a spolehlivé.

Můj Citroen je téměř 4 roky starý, nezaznamenal jsem žádné chrastění
Citroen jede ve srovnání se Škodovkou tak akorát pořád je to věc těsnění, ale při zachování všech ostatních věcí (1.6, automat) jede Citroen lépe a rychleji akceleruje
Opakuji – auto je staré 4 roky, původní odpružení je v perfektním stavu, ale je trochu drsné, a proto je pravděpodobně „nezničitelné“
Auto je nemilosrdně používané, denní nájezd více než 100 km

Citroen volí duše) uvnitř se sedí příjemně, zvenku vypadá hezky a pokud hledáte zisk, neohrabanost a jednoduchost – pak ano, Škoda je vaše volba)

Nudle nebo housky? Porovnání liftbacků Citroen C5 X a Škoda Octavia

Foto: Dmitry Pitersky | společnost Škoda
Expertní skupina: Yaroslav Tsyplenkov

Křupání francouzského chleba? Ne, tohle je briketa lámání instantních nudlí, protože Citroen C5 X je čínské auto. I když nás jeho jméno zavazuje přinášet do našeho světa nové, světlé, vzácné věci, je dnes téměř nemožné takové věci prodat. Prostě byznys: buďte pohodlní, jako Škoda, a zákazníci se k vám budou hrnout. Výhledově se C5 X stále nestala Octavií. Ale zachoval si něco Citroen?

Na jednu stranu se mi ještě nepoštěstilo řídit klasický Citroen DS nebo SM, který dělal firmě jméno. Na druhou stranu jsem měl štěstí, že jsem nejezdil v sériově vyráběných Citroenech poslední doby, jako je hatchback C4. Poslední krokve v mé paměti jsou Xantia Activa a správná C5 s odpružením Hydractive. Zelené koule rozeseté po autě, kouzelná hydraulická kapalina, ventilové bloky, přijímače – to vše vám jako správný orchestr může poskytnout nezapomenutelný zážitek. Samozřejmě, pokud vás dirigent nezklame.

Ale tahle inženýrská hudba už sedm let nikomu k ničemu není. Citroen C5 našel na konci své výrobní životnosti mizivých 13-14 tisíc kupců ročně. Co když nemůžete prodat high-tech sedan? Proměňte to v náhražkový crossover s triviálním plněním. Hydro odpružení? C5 X má dokonce pasivní tlumiče. Víceprvkové vzadu? Podívejte se prosím na levnou platformu s torzním nosníkem EMP2. A Hádej co? Pro mě jako běžného kupujícího je to skvělé, protože je to jednoduché a spolehlivé. A Francouzi rozhodně umí upravit základní podvozek – stačí si vzpomenout na Peugeot RCZ.

Ale C5 X je Číňan. Jediný závod, který tyto vozy vyrábí, se nachází v Čcheng-tu a patří do společného podniku Dongfeng Peugeot-Citroen. Dokonce i Evropa oficiálně dostává „pětiny tse“ vyrobené Čínskou lidovou republikou, i když v upravené podobě. Ale u ruských prodejců nyní najdete Citroeny v čínských specifikacích.

Mimochodem, zvenčí není snadné podezřívat čínský původ: mohutný liftback s vysokými prahy a plastovým obrysem ve spodní části. Ale neměli byste se nechat zmást jeho terénními schopnostmi: světlá výška je 161 mm a je to výhradně pohon předních kol. Je fajn, že je na tomto Citroenu stále na co koukat. Například střecha s neobvyklým konkávním tvarem. U posledního sedanu C5 bylo také promáčklé zadní okno. Tady je to mimochodem bez stěrače a ostřikovače, ale vždy zůstává čisté, jako na „čtyřicátém“ Moskvičovi.