Co se stane místo Škody Yeti

Škoda oficiálně potvrdila to, o čem jsme psali před třemi týdny: SUV Yeti nahradí vůz s názvem Škoda Karoq. Tento název pochází ze stejného ostrova Kodiak, který se nachází u pobřeží Aljašky a již dal jméno jinému modelu Škody. Z jazyka místních lidí se „Kaa’raq“ překládá jako „auto“ a slovo „Ruq“ je jejich název pro šíp, který zdobí znak Škoda. Složitá kombinace těchto dvou slov vyústila v název nového crossoveru.

Ke změně označení se zřejmě museli uchýlit kvůli slabému tržnímu úspěchu Yetiho. Prodeje v Evropě nikdy nepřesáhly 65 tisíc aut ročně, zatímco například Nissan Qashqai si ročně najde 200-230 tisíc kupců. Od roku 2009 do roku 2016 včetně Evropané koupili pouze 416 tisíc Yeti a Qashqai si za stejnou dobu našel 1,67 milionu zákazníků. V Rusku je rozdíl také významný: 69 tisíc Yeti versus 211 tisíc Kashkai od roku 2009. Se strojem nové generace se společnost rozhodla začít od nuly.

Co se týče samotného Karoka, Škoda zatím zveřejnila pouze fotografie maskovaných vozů, ze kterých lze jen těžko soudit jejich podobu. Zrovna onehdy se však na internetu objevilo celé špionážní focení prototypu nového crossoveru s minimální kamufláží. Je vidět, že auto je vyrobeno ve stylu staršího modelu Kodiaq a má tradičnější tvary a proporce než původní Yeti. Karoq byl zřejmě posledním dílem Josefa Kabaně jako šéfdesignéra Škody: ještě v únoru přešel k BMW.

Je známo, že Škoda Karoq se stane nejbližším příbuzným crossoveru Seat Ateca: mají nejen stejnou platformu MQB, ale také unifikovanou karoserii, která se liší pouze vnějšími panely a tvarem zadních oken. Ve srovnání s Yetim je nové SUV znatelně větší: délka narostla o 160 mm (až 4382 mm) a šířka o 48 mm (1841 mm). Pravda, výška se snížila z 1691 na 1605 mm. Rozvor je 2638 mm u vozů s předním pohonem a 2630 mm u všech kol (samozřejmě se liší typem zadního zavěšení), Yeti měl 2578 mm.

Malý zavazadelník byl jedním z hlavních nedostatků Yetiho, s pouhými 322 litry pod policí. Nový Karoq je mnohem praktičtější: 521 litrů se standardní zadní lavicí. Pokud si objednáte sedadla VarioFlex s podélným nastavením, objem se může pohybovat od 479 do 588 litrů. Kapacita přihrádky se složenou zadní řadou je 1630 litrů oproti 1485 pro Yeti, a pokud jsou zadní sedadla odstraněna, číslo se zvýší na 1810 litrů (pro Yeti – 1665).

Mezi doplňky budou patřit LED světlomety, všestranné kamery a – poprvé na voze Škoda – virtuální přístrojový štít. Na výběr je pět turbomotorů, z nichž čtyři převezmou ze sesterského Seatu: benzinová „trojka“ 1.0 TSI (115 k), dále naftové motory 1.6 TDI (115 k) a 2.0 TDI (150 resp. 190 hp). Pátým motorem je benzinová čtyřválcová 1.5 TSI nové generace (150 k) se složitým turbodmychadlem, ekonomickým Millerovým cyklem a dvěma ze čtyř válců, které se vypínají při nízké zátěži.

Převodovky: šestistupňová manuální nebo sedmistupňový robot DSG. Pohon je pohon předních nebo všech kol, podrobnosti o tom, které motory jsou vybaveny převodovkou 4×4, však zatím nejsou známy. Ví se pouze, že nejvýkonnější, 190koňový Karoq 2.0 TDI bude mít již standardně převodovku DSG a pohon všech kol.

Nový Karoq se začne vyrábět ve stejném závodě v Kvasinách v České republice, kde se v současnosti vyrábí Yeti, Ateka a cross-platformní SUV Škoda Kodiaq. Premiéra modelu bude 18. května na speciální akci ve Stockholmu, vstup na evropský trh je plánován na blížící se podzim, ale v Rusku se vůz objeví až v roce 2018.

Škoda odhalila první detaily o nástupci Yeti

Jméno Karoq je podle tiskové služby české společnosti vypůjčeno z jazyka lidí Alutiiq, domorodého kmene obývajícího ostrov Kodiak u jižního pobřeží Aljašky.

Testovací jízda Hyundai Creta, Renault Kaptur a Škoda Yeti: souboj s vteřinou

Podobný princip pojmenování modelů bude platit také pro všechny budoucí crossovery Škoda.

Nový Karoq bude větší a prostornější než jeho předchůdce: délka novinky je 4382 mm, šířka – 1841 mm, výška – 1605 mm (rozměry Yeti – 4222 × 1793 × 1691 mm).

Rozvor Karoq dosahuje 2630 mm u verzí s pohonem všech kol a 2638 u verzí s pohonem předních kol.

Škoda tvrdí, že se nový crossover stane jedním z lídrů ve své třídě z hlediska prostoru na zadních sedadlech.

Objem kufru Karoqu je 521 litrů s nasazenými zadními sedadly a 1630 XNUMX litrů při jejich sklopení.
S volitelnými nastavitelnými zadními sedadly VarioFlex se objem nákladu pohybuje mezi 479 a 588 litry. Druhá řada takových sedadel může být zcela vyjmuta – v tomto případě se kufr zvětší na 1810 litrů.

Nabídka motorů pro Škodu Karoq bude zpočátku zahrnovat pět pohonných jednotek: dvě zážehové a tři vznětové. Všechny jsou výhradně přeplňované turbodmychadlem, s přímým vstřikováním paliva, funkcí Start-Stop a systémem rekuperace brzdné energie.

Základní motorizací bude benzinový turbomotor 1.0 TSI (115 k), o stupínek výš bude nový agregát 1.5 TSI (150 k) se systémem vypínání poloviny válců při nízké zátěži. Řada těžkých palivových motorů se bude skládat z 1.6 TDI (115 k) a 2.0 TDI ve dvou výkonových variantách: 150 a 190 k.

Všechny motory, s výjimkou nejsilnějšího vznětového motoru, budou kombinovány jak s 6stupňovou manuální převodovkou, tak se 7stupňovým robotem DSG. Motor 2.0 TDI (190 k) bude standardně vybaven převodovkou DSG-7 a převodovkou pohonu všech kol.

Nový Karoq dostane nové multimediální systémy založené na modulární jednotce infotainmentu „all-Volkswagen“. Nejlepší „multimediální“ možnosti – Columbus a Amundsen – budou mít přístupový bod k internetu WLAN. Pro systém Columbus bude k dispozici volitelný modul LTE.

Základní verzi multimediálního systému – Swing – lze volitelně vybavit také platformou SmartLink+ s rozhraními Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink. Systémy Columbus a Amundsen již tuto funkci mají jako „standard“. Nový crossover má také přihrádku pro indukční nabíjení smartphonu a jeho připojení ke střešní anténě.

Světová premiéra crossoveru Škoda Karoq se uskuteční 18. května ve Stockholmu. Na trh se vůz dostane v druhé polovině letošního roku.