Jak se zbavit vypadávajících vzpěr passat b3

• Auto: passat 35i 1.8 RF 16v vstřikováníj5.1
• město Petrohrad

Zveřejněno 26. listopadu 2011 – 10:55

Přední odpružení, přední vzpěry:

K dispozici jsou běžné zadní regály – skladové. Příklad měření výšky od montážního šroubu k nosníku k misce pružiny je 310 mm.
Pro zvýšení světlé výšky jsou vysoké, výška od šroubu po misku je 340mm. O něco později zveřejním názvy doporučených společností a čísla.
V případě instalace distančních podložek nebo „domů“ (POUZE NE Z PLECHŮ.) dává zdvih s běžným stojanem 20 mm, to není kritické.
Po instalaci je nutné uvolnit silentbloky zadního nosníku a dotáhnout je na „země“ s hmotností minimálně 60 kg v kabině.
Mezitím sem dám fotku s distančními podložkami na zadní straně.

Čelo se zvedá stejným způsobem – s HIGH regály. Čísla a společnost zveřejním později.
V případě předku osobně nedoporučuji distanční podložky (i když nějaké jsou).
Doporučuji ihned vyměnit přední vzpěry, pokud máte B3, za B4 nebo i Sharanovovy (vydrží věčně)

#2 Nikpo

• Auto: Ano
• Město Ano

Zveřejněno 26. listopadu 2011 – 11:07

co je to za golf? Musíte to přidat do názvu tématu

#3 Zebrenok

• Auto: passat b3, Invar Inside 5.1
• Město Leningrad

Zveřejněno 29. listopadu 2011 – 08:11

O kolik se nakonec stroj zvedne? 3-4 cm?

Ideální pro naše zimy a silnice.
Přestože podpěry jsou nejbolestivější částí pasátů, jsou těžké.

#4 KOCOUR

• Auto: passat 35i 1.8 RF 16v vstřikováníj5.1
• město Petrohrad

Zveřejněno 29. listopadu 2011 – 23:51

Zebrenok, ve vašem případě je riskantní sázet! Máte vysoké odpružení. To znamená, že oproti sériovému je již o 30 mm vyšší. V souladu s tím, pokud nainstalujete distanční vložky, dá to dalších nejméně 80 mm ze skladu!
To je zjevná nadsázka.

Včera dorazil Passat na výměnu lanek ruční brzdy, vyfotil jsem nainstalované rozpěrky z kotliny.
Fotografie ukazuje, jak byly deformovány během instalace.

Obvykle jsou také přivařeny k nosníku.

Obecně jsme proti používání takových „zařízení“.
Nejlepší řešení je: „vysoké regály“ + „HD pružiny“

#5 Zebrenok

• Auto: passat b3, Invar Inside 5.1
• Město Leningrad

Zveřejněno 30. listopadu 2011 – 07:03

Myslel jsem, že když nainstalujete pružiny a vzpěry, jak jste psal výše, jak moc se mops zvedne? Stejně nemusím zvedat džíp!

#6 NeoN

• Auto: Opel Omega B 2.0 16V manuální převodovka
• město Leningrad

Zveřejněno 01. prosince 2011 – 14:54

Včera dorazil Passat na výměnu lanek ruční brzdy, vyfotil jsem nainstalované rozpěrky z kotliny.
Fotografie ukazuje, jak byly deformovány během instalace.

Obvykle jsou také přivařeny k nosníku.

Obecně jsme proti používání takových „zařízení“.

Je obzvláště skvělé, když takové distanční podložky zabijí šroub kvůli vůli a hlava šroubu se hloupě zlomí, když se ji pokusíte odšroubovat – stává se z toho skutečný hlavolam a musíte být zatraceně obratní, abyste pak tento zlomený šroub z nosníku odstranili. %)

#7 Nikpo

• Auto: Ano
• Město Ano

Zveřejněno 01. prosince 2011 – 15:55

NeoN, haha ​​představil. Jednou jsem také řešil hádanku, kdy praskl ztvrdlý šroub na výfukovém potrubí a vy jste se plazili nahoru (ze tří šroubů to bylo nahoře)!
Stručně řečeno, ležet pod autem na zvedáku, s pahýlem (stále se to už nevejde) kovové čepele – piloval jsem asi dvě hodiny.

#8 NeoN

• Auto: Opel Omega B 2.0 16V manuální převodovka
• město Leningrad

Zveřejněno 01. prosince 2011 – 16:26

Sovětské obrazy vládnou. Měl jsem jen 2 z nich, pouze jeden zůstal v provozu

#9 KOCOUR

• Auto: passat 35i 1.8 RF 16v vstřikováníj5.1
• město Petrohrad

Zveřejněno 02. prosince 2011 – 23:44

No zkusil bych něco svařit a ještě odšroubovat tu matici.
A když není svářečka, pak – ANO, to je nastavení!

#10 KOCOUR

• Auto: passat 35i 1.8 RF 16v vstřikováníj5.1
• město Petrohrad

Zveřejněno 02. prosince 2011 – 23:56

Přední odpružení napíšu do jiného tématu.

#11 fantomcar

• Vůz: VW Passat B3 1.6TD Varianta
• město Petrohrad

Zveřejněno 07. listopadu 2012 – 09:24

před vámi na jihu se kus prodává se změnou výšky
http://www.avito.ru/. _iiiii_52349152

Příspěvek upravil Nikpo: 07. listopadu 2012 – 09:32
Přidána fotka, protože odkazy časem umírají

#12 KOCOUR

• Auto: passat 35i 1.8 RF 16v vstřikováníj5.1
• město Petrohrad

Zveřejněno 07. listopadu 2012 – 14:22

fantomcar, známe ty, kteří prodávají.
Tyto distanční podložky jsme na přání klientů nainstalovali na zadní část, chodí a stojí bez problémů. Ale umístili to na „nízké“ stojany. Nárůst je 5-6 cm k odtoku. Pokud instalujete pouze vysoké regály, pak 3 cm. dát vzniknout.
S/b se musí uvolnit a znovu utáhnout.

Nikdy se mi nepodařilo nainstalovat distanční podložky pouze na přední stranu. Sestava stojanu s přední distanční vložkou NELZE nasadit na místo. Páka byla stažena co nejdále, ale míč se nikdy nevešel do pěsti, i kdybych chtěl.
Myslím, že to bude fungovat na běžných stojanech.

Ale jsem proti takovému „tuningu“!

#13 seryoga

• Vůz: VW PASSAT B3. 2e. 92 sedan.
• Město LIPETSK

Odesláno 02. října 2013 – 13:01

K dispozici jsou běžné zadní regály – skladové. Příklad měření výšky od montážního šroubu k nosníku k misce pružiny je 310 mm.
Pro zvýšení světlé výšky jsou vysoké, výška od šroubu po misku je 340mm. O něco později zveřejním názvy doporučených společností a čísla.
V případě instalace distančních podložek nebo „domů“ (POUZE NE Z PLECHŮ.) dává zdvih s běžným stojanem 20 mm, to není kritické.
Po instalaci je nutné uvolnit silentbloky zadního nosníku a dotáhnout je na „země“ s hmotností minimálně 60 kg v kabině.
Mezitím sem dám fotku s distančními podložkami na zadní straně.

Čelo se zvedá stejným způsobem – s HIGH regály. Čísla a společnost zveřejním později.
V případě předku osobně nedoporučuji distanční podložky (i když nějaké jsou).
Doporučuji ihned vyměnit přední vzpěry, pokud máte B3, za B4 nebo i Sharanovovy (vydrží věčně)