Která značka CV kloubu by měla být instalována na Škoda Octavia?
Ahoj všichni! Měl někdo problémy s pohony kol/kloubů CV? U mě to dokonce vypadá jako začátek konce – při rozjezdu zprava (i na rovném povrchu) se ozve mírné skřípání nebo něco podobného, co je zjevně „rotačně-krouceného“ charakteru (tj. jasně pozastavení, zvláště když nedávno v TO-1 řekli, že je tam všechno normální. ). Při otáčení volantem je to zřetelnější. Samozřejmě se neozývá žádné křupání – přesná známka selhání kloubu CV, ale něco podobného. Podělte se o své dohady.
16.09.2015, 11:43 #2
veterán fóra
Registrace: 08.10.2013
Adresa: Serpukhov-Shcherbinka
Příspěvky: 1,779
Obdržené lajky: 208
Vůz: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1,4
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: черный
Zpráva od oScktOaDvAiaA7 
Ahoj všichni! Měl někdo problémy s pohony kol/kloubů CV? U mě to dokonce vypadá jako začátek konce – při rozjezdu zprava (i na rovném povrchu) se ozve mírné skřípání nebo něco podobného, co je zjevně „rotačně-krouceného“ charakteru (tj. jasně pozastavení, zvláště když nedávno v TO-1 řekli, že je tam všechno normální. ). Při otáčení volantem je to zřetelnější. Samozřejmě se neozývá žádné křupání – přesná známka selhání kloubu CV, ale něco podobného. Podělte se o své dohady.
Klouby CV zřetelně křupou, nebrousí
Pánové a dámy, při manévrech zapněte směrovky – jsou součástí základní výbavy vašich vozů!
16.09.2015, 12:37 #3
Čestný účastník
Registrace: 13.12.2013
Adresa: Krasnodar
Příspěvky: 800
Obdržené lajky: 52
Vůz: NISSAN CEFIRO 2,5; Škoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Česká republika
Цвет: белый
Zní to jako drát na kovu? A jen když je zima? Nebo neustálý zvuk?
16.09.2015, 13:21 #4
Pravidelný účastník
Registrace: 08.09.2013
Adresa: Jižní federální okruh
Příspěvky: 347
Obdržené lajky: 46
Auto: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.4 TSI
Převodovka: manuální převodovka
Barva: bílá
Zpráva od oScktOaDvAiaA7
Ahoj všichni! Měl někdo problémy s pohony kol/kloubů CV? U mě to dokonce vypadá jako začátek konce – při rozjezdu zprava (i na rovném povrchu) se ozve mírné skřípání nebo něco podobného, co je zjevně „rotačně-krouceného“ charakteru (tj. jasně pozastavení, zvláště když nedávno v TO-1 řekli, že je tam všechno normální. ). Při otáčení volantem je to zřetelnější. Samozřejmě se neozývá žádné křupání – přesná známka selhání kloubu CV, ale něco podobného. Podělte se o své dohady.
Podle popisu to vypadá velmi jako ložisko kola! Při jízdě, kdy se volant kýve zleva doprava, se hluk z jedné strany mění – zpravidla se to projevuje u ložiska, které je „rozbité“ cementováním. Pokud jste v rychlosti zachytili výmoly na silnici, pak jsou to jejich následky! Ale to jsou jen domněnky, přesnou diagnózu udělá běžný automechanik. Dejte mi vědět, co je rozhodnuto!
17.09.2015, 08:24 #5
Zkušení
Registrace: 21.10.2014
Příspěvky: 58
Obdržené lajky: 2
Zpráva od alexygd
Podle popisu to vypadá velmi jako ložisko kola! Při jízdě, kdy se volant kýve zleva doprava, se hluk z jedné strany mění – zpravidla se to projevuje u ložiska, které je „rozbité“ cementováním. Pokud jste v rychlosti zachytili výmoly na silnici, pak jsou to jejich následky! Ale to jsou jen domněnky, přesnou diagnózu udělá běžný automechanik. Dejte mi vědět, co je rozhodnuto!
Ano, myslím, že náhradní ložisko kola vydává zvuk vrtule letadla při rychlostech po 60 mph
17.09.2015, 09:19 #6
veterán fóra
Registrace: 08.10.2013
Adresa: Serpukhov-Shcherbinka
Příspěvky: 1,779
Obdržené lajky: 208
Vůz: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1,4
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: черный
Zpráva od vivv
Ano, myslím, že náhradní ložisko kola vydává zvuk vrtule letadla při rychlostech po 60 mph
podle toho, jaké poškození a opotřebení je v něm přítomno. Bzučet může i po 100 km/h, nebo třeba jak popisuje soudruh. oScktOaDvAiaA7, zkuste jedno po druhém zavěsit přední kola a rukama s nimi zatřepejte nahoru a dolů, doleva a doprava. Pokud je to ložisko, myslím, že to ucítíte. Dále jsem provedl následující operaci (nevím, zda to jde s DSG nebo ne, nejspíš to jde) – zavěsil jsem levé kolo, posadil bratra za volant, nastartoval auto, zařadil třetí rychlostní stupeň a zrychlil auto, roztočilo kolo. Sedl jsem si za volant a poslouchal. pak jsem to samé udělal s druhým kolem. zakryté ložisko se vydává s hučením, je zřetelně slyšet.
Pánové a dámy, při manévrech zapněte směrovky – jsou součástí základní výbavy vašich vozů!
17.09.2015, 11:51 #7
Zkušení
Registrace: 20.05.2015
Adresa: Iževsk
Příspěvky: 87
Obdržené lajky: 4
Vůz: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2015
Objem motoru: 1,8
Převodovka: DSG
Цвет: белый
Zpráva od SLAVA
Zní to jako drát na kovu? A jen když je zima? Nebo neustálý zvuk?
ne, ne, ne jako drát (zřejmě předpokládáte, že se brzdový kotouč o něco zasekává), možná dokonce jako skřípání, ale v nízkém stoupání a je jedno, zda auto stálo dlouho nebo teprve nedávno.. Když se rozjedete, zvuk je vždy, ale s rychlostí se z pochopitelných důvodů stává neslyšitelným (zřejmě zatím ne..), takže nelze zjistit, zda zmizí nebo ne. Pod lidmi Předpokládal jsem, že je problém s nábojem, tak to zkontroluji..
Zpráva od alexygd
Podle popisu to vypadá velmi jako ložisko kola! Při jízdě, kdy se volant kýve zleva doprava, se hluk z jedné strany mění – zpravidla se to projevuje u ložiska, které je „rozbité“ cementováním. Pokud jste v rychlosti zachytili výmoly na silnici, pak jsou to jejich následky! Ale to jsou jen domněnky, přesnou diagnózu udělá běžný automechanik. Dejte mi vědět, co je rozhodnuto!
Chytil jsem díry, jo, takže zkontroluji ložisko pro vaši domněnku.. díky. I když jsem byl nedávno v TO-1, řekli, že je vše normální (načež jsem si stěžoval pánovi, že mě něco trápí dopředu)!!
17.09.2015, 11:52 #8
Pravidelný účastník
Registrace: 08.05.2014
Adresa: Tula
Příspěvky: 385
Obdržené lajky: 67
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2018
Objem motoru: 1,8
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Royal Blue
Zpráva od rozzlobený
podle toho, jaké poškození a opotřebení je v něm přítomno. Bzučet může i po 100 km/h, nebo třeba jak popisuje soudruh. oScktOaDvAiaA7, zkuste jedno po druhém zavěsit přední kola a rukama s nimi zatřepejte nahoru a dolů, doleva a doprava. Pokud je to ložisko, myslím, že to ucítíte. Dále jsem provedl následující operaci (nevím, zda to jde s DSG nebo ne, nejspíš to jde) – zavěsil jsem levé kolo, posadil bratra za volant, nastartoval auto, zařadil třetí rychlostní stupeň a zrychlil auto, roztočilo kolo. Sedl jsem si za volant a poslouchal. pak jsem to samé udělal s druhým kolem. zakryté ložisko se vydává s hučením, je zřetelně slyšet.
Samozřejmě se divoce omlouvám, ale i moje 15 let stará TOUR se starodávnými uzamykacími systémy, když jedno z hnacích kol „proklouzlo“, vesele odjela od zvedáku a zasekla práh, když jsem se pokusil udělat podobnou proceduru se zavěšením . Možná to tak teď na A7 není.