Kdy byla na trh uvedena Škoda felicia?

Škoda Felicia, představená v roce 1994, byla prvním modelem české značky vyvinutým v rámci koncernu Volkswagen.

Do roku 2001 bylo vyrobeno přes 1,4 milionu vozů této rodiny, které kromě hatchbacku a kombi zahrnovaly pick-up a dodávku. Škoda Felicia je oproti svým předchůdcům výrazně vylepšena – bylo použito 1187 XNUMX nových komponentů. Model spojil moderní technologie a nový design s prostorným interiérem a atraktivním poměrem ceny a kvality.

Název vozu odkazuje na legendární kabriolet, který společnost vyráběla na přelomu 1950. a 1960. let, a také na latinské slovo felicitas – „štěstí“.

Základním motorem pro Škodu Felicia byl zážehový čtyřválec o zdvihovém objemu 1,2 litru, který v závislosti na úpravě vyráběl 54 nebo 68 litrů. S. V roce 1995 byla řada pohonných jednotek doplněna o 1,6litrový benzínový motor o výkonu 75 koní. S. a diesel, o objemu 1,9 litru, vyvíjející 64 litrů. S.

V modelu debutoval protiblokovací systém brzd, čtyři airbagy, klimatizace, posilovač řízení, výškově nastavitelná vyhřívaná přední sedadla, prémiové kožené čalounění sedadel a palubní počítač.

V červnu 2001 byla Felicia ukončena. Do té doby sjelo z montážní linky 1 401 489 vozů.

array(16) < ["ID"]=>string(7) "1274507" ["CODE"]=> string(39) "koda-felicia-otmetila-25-letniy-yubiley" ["DATE"]=> string(19) "18.10.2019. 10. 52 20:19:18.10.2019" ["DATE_ACTIVE_FROM"]=> string(10) "52. 20. 60 25:192:1994" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME "]=> string(55) "ŠKODA FELICIA SLALA 899 LET" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(899) "Škoda Felicia byla představena v roce 544 a stala se prvním modelem české značky vyvinutým v rámci Volkswagen Group" ["PREVIEW_PICTURE"]=> řetězec(325) "/upload/iblock/0540/80de5faea264d0bb3207cXNUMXcXNUMXdXNUMX.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> řetězec(XNUMX) " 
Škoda Felicia, představená v roce 1994, byla prvním modelem české značky vyvinutým v rámci koncernu Volkswagen.
 
 

 
Do roku 2001 bylo vyrobeno přes 1,4 milionu vozů této rodiny, které kromě hatchbacku a kombi zahrnovaly pick-up a dodávku. Škoda Felicia je oproti svým předchůdcům výrazně vylepšena - bylo použito 1187 XNUMX nových komponentů. Model spojil moderní technologie a nový design s prostorným interiérem a atraktivním poměrem ceny a kvality.
 
Název vozu odkazuje na legendární kabriolet, který společnost vyráběla na přelomu 1950. a 1960. let, a také na latinské slovo felicitas – „štěstí“.
 
Základním motorem pro Škodu Felicia byl zážehový čtyřválec o zdvihovém objemu 1,2 litru, který v závislosti na úpravě vyráběl 54 nebo 68 litrů. S. V roce 1995 byla řada pohonných jednotek doplněna o 1,6litrový benzínový motor o výkonu 75 koní. S. a diesel, o objemu 1,9 litru, vyvíjející 64 litrů. S.
 
V modelu debutoval protiblokovací systém brzd, čtyři airbagy, klimatizace, posilovač řízení, výškově nastavitelná vyhřívaná přední sedadla, prémiové kožené čalounění sedadel a palubní počítač.
 
V červnu 2001 byla Felicia ukončena. Do té doby sjelo z montážní linky 1 401 489 vozů.
 
 " ["DATE_CREATE"]=> string(19) "18.10.2019. 10. 55 55:4:5393" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false ) [ "BLOG"]=> string(1) "0" ["NUM_COMMENTS"]=> string(50) "25" ["URL"]=> string(XNUMX) "/autonews/koda-felicia-otmetila- XNUMX- letniy-yubiley/" >

Komentáře

Chcete zanechat recenzi?

Přihlaste se nebo se přihlaste na stránku pomocí sociálních sítí

Kdy byla na trh uvedena Škoda felicia?

Oblíbené motory
Oficiální servis
Služba
akcie
O nás

Oblíbené motory
Oficiální servis
Služba
akcie
O nás
Menu

Oblíbené motory
Oficiální servis
Služba
akcie
O nás
ŠKODA FELICIA FUN
• ŠKODA FELICIA Fun – kompaktní pick-up pro aktivní odpočinek v druhé polovině 1990. let
• Žlutá barva, zvýšená světlá výška a konvertibilní kabina – standardní výbava

Mladá Boleslav, 12. května 2020 – ŠKODA se vždy vyznačovala schopností dívat se na známé věci z nové perspektivy. Pickup je užitkový typ karoserie a ŠKODA na bázi standardního pickupu postavila výrazný vůz pro aktivní odpočinek. Model dopadl doslova radostně: žlutá barva karoserie a žluté prvky obložení interiéru jsou součástí standardní výbavy, slovo FUN není potřeba překládat. Při cestování s přáteli se dvoukajuta během pár minut proměnila ve čtyřmístnou. Do srpna 2000 bylo vyrobeno 4 016 jednotek FELICIA Fun. V dnešní době je tato úprava sběrateli velmi ceněná.

FELICIA znamená latinsky „šťastná“. Prvním vozem české značky nesoucím toto jméno byl elegantní čtyřmístný (2+2) kabriolet, vyráběný v letech 1959 až 1964. Celkem bylo vyrobeno 14 863 exemplářů vozu a 2/3 z nich byly exportovány. FELICIA byla jedním z „nejveselejších“ modelů celého socialistického automobilového průmyslu. Po ukončení výroby FELICIA ustala sériová výroba kabrioletů: ŠKODA právě vstupovala do éry vozů s motorem vzadu a toto uspořádání přes všechny praktické výhody komplikovalo vývoj vozů v některých typech karoserií.

16. září 1987 se na průmyslovém veletrhu v českém Brně uskutečnil debut nové rodiny vozů FAVORIT. Model znamenal významný krok vpřed – ŠKODA s ním uvedla do sériové výroby pohon předních kol a motor vpředu napříč. Design – od italského studia Stile Bertone. Odborníci z Porsche zapracovali na vyladění podvozku a snížení hladiny hluku v kabině.

Nové uspořádání poskytlo konstruktérům větší svobodu při navrhování nových možností karoserie. Jak již bylo zmíněno, design zadního motoru, který ŠKODA praktikovala více než dvě desetiletí před uvedením FAVORIT, omezoval počet řešení. Brzy vznikl prototyp ŠKODA 781 Tremp na základě nového modelu s pohonem předních kol. Koncepčně – předzvěst FELICIA Fun. Tento dvoumístný čtyřdveřový vůz měl plechovou střechu pouze nad první řadou sedadel. Nad otevřenou zadní částí byly instalovány oblouky. Dnes tento unikátní prototyp patří do továrního muzea ŠKODA v české Mladé Boleslavi.

Následně se objevily dva nové produkční modely založené na FAVORIT. FORMAN kombi byl představen v roce 1990 a dvoumístný pick-up byl představen o rok později. Na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 1993 česká automobilka předvedla dva běžící prototypy vozu ŠKODA FAVORIT Fun, že i v segmentu užitkových vozů existuje prostor pro jasná a nevšední řešení. Byly postaveny na základě modelu FAVORIT a měly světlou výšku zvýšenou o 60 mm, což umožnilo jistější pohyb v lehkých terénních podmínkách.

Pickupy přitahovaly pozornost kovovou ochranou předního nárazníku (“kloubní tyč”) a mohutnými oblouky nad nákladovým prostorem. Oblouky se v případě potřeby staly součástí přepravního systému, který umožnil zajistit nad kabinou objemné sportovní vybavení – například surf nebo jízdní kolo. Ještě zajímavější byl ale navržený systém proměny dvojité kabiny. Jeho zadní stěna se vyklopila – posunula směrem k nákladovému prostoru – a pak se objevila další dvě další sedadla. Prostor určený pro zavazadla se přirozeně zmenšil, ale na otevřené plošině bylo stále dost místa pro uložení sportovních tašek a ledničky s nealkoholickými nápoji. Rekreační a zábavní podstatu prototypů naznačovaly barvy karoserie: jedna byla žlutá, druhá fialová.

Koncept těchto showcarů byl převeden do sériové výroby, i když na základě modelu ŠKODA FELICIA představeného v roce 1994. K polozapomenutému názvu, který nesl elegantní kabriolet z poloviny století, se společnost vrátila poté, co se stala součástí koncernu Volkswagen. Právě FELICIA se stala prvním modelem vyrobeným pod křídly přední evropské automobilky. FELICIA je promyšleným přepracováním FAVORIT. Osvědčený základ a 1 187 nových dílů a sestav.

Spolu s modelem FELICIA mají nyní zákazníci značky ŠKODA k dispozici nové možnosti: ABS, až čtyři airbagy, klimatizaci, posilovač řízení, vyhřívaná přední sedadla s výškovým nastavením, palubní počítač a naftový motor. Některé možnosti byly představeny okamžitě, jiné se objevily v průběhu času, jak se model vyvíjel. Česká značka sebevědomě předvedla, že se ve spolupráci s Volkswagenem dostala na kvalitativně jinou úroveň. Zároveň byla rozšířena modelová řada.

ŠKODA FELICIA Fun byla představena v březnu 1995 na autosalonu v Ženevě. Toto neobvyklé vozidlo pro aktivní odpočinek zdědilo řadu zajímavých nápadů z konceptů FAVORIT Fun. Hlavní věc byla, že inovativní myšlenka transformovatelné zadní stěny kabiny, která umožnila uspořádat dvě další sedadla, byla implementována do sériového vozu.

Všechny mechanismy, které zajišťují transformaci, byly před uvedením do série znovu testovány a vylepšovány, a celkový balíček, který umožnil proměnit dvoumístný pickup ve čtyřmístný vůz s otevřenou druhou řadou sedadel. , dostal neformální název Party Trick – „trik na párty“. Nový český vůz by mohl překvapit i toho nejnáročnějšího uživatele. Ani po vyklopení druhé řady neztratil pickup na praktičnosti: délka nákladového prostoru byla 850 mm (ve dvojité verzi 1 370 mm).

Pickup „pro zábavu“ byl standardně nalakován žlutě a nechyběl ani vtipný detail: na středních sloupcích karoserie, zadních výklopných dveřích vybavených spoilerem a látkovém lemování interiéru bylo možné vidět obrázek žába v koruně. Dělalo se vše pro zlepšení nálady. Volant a řadicí páka měly žlutou povrchovou úpravu. Číselníky přístrojů a výplně dveří byly žluté. Tehdejší reklamní brožura neklamala: „Nastartujte motor a vydejte se vstříc slunci a radostným okamžikům.“ Srdcem vozu, který dokázal, že život je dobrý, byl velmi oblíbený sériový pick-up na bázi FELICIE, zvaný ŠKODA PICKUP. Od roku 1995 do roku 2001 bylo vyrobeno více než 120 tisíc dvoumístných pickupů.

ŠKODA FELICIA Fun patřila do třídy kompaktních vozů. Rozvor – 2 450 mm. Délka těla – 4 245 mm, šířka – 1 680 mm, výška – 1 465 mm. Zákazníci měli na výběr ze tří čtyřválcových motorů: jeden 1,9litrový vznětový motor s výkonem 64 k. a dva benzínové: 1,3 litru o výkonu 68 koní. a 1,6 litru s výkonem 75 koní.

S motorem o výkonu 75 koní dosahoval vůz maximální rychlosti 163 km/h a průměrná spotřeba paliva 7,3 l/100 km. Oba benzínové motory byly vybaveny systémem distribuovaného vstřikování paliva.

Verze ŠKODA FELICIA Fun s motorem 1.6 MPI měla nosnost 1 kg při pohotovostní hmotnosti 035 445 kg. Transformovatelný pickup by mohl být použit nejen pro zábavu, ale také jako pomocník v domácnosti nebo lehké užitkové vozidlo.

Od října 1995 do srpna 2000 sjelo z montážní linky v závodě ŠKODA v českém Vrchlabí 4 016 vozů ŠKODA FELICIA Fun. Docela málo, vezmeme-li v úvahu, že v letech 1994 až 2001 bylo vyrobeno pouze 1,4 milionu vozů rodiny FELICIA. Dnes jsou zachovalé kopie FELICIA Fun sběrateli ceněny ještě více. Cenově dostupné, světlé auto, které vám umožnilo dívat se na svět novýma očima.