Kde sbírají Škodu Yeti?
Škoda je u nás jednou z nejznámějších značek zahraničních automobilek. Obzvláště slavné jsou Octavia a Fabia, ale v posledních letech pozornost domácích kupců zaslouženě přitahuje „Bigfoot“. Nebo Scoda Yeti. Tento crossover má dobré terénní schopnosti, vypadá skvěle a je vyroben v Rusku! Ano, ano, slyšeli jste dobře. Závod, kde se montuje Škoda Yeti, se nachází na území naší země.
Nachází se v Nižním Novgorodu, v podniku skupiny GAZ. A to se bavíme o skutečné výrobě. Jednoduše řečeno, v Novgorodu nemontují komponenty dodávané z ČR, ale samostatně montují a svařují karoserie od základu a instalují komponenty tuzemské výroby. To vše nám umožňuje mírně snížit náklady na hotové auto.
Dohoda mezi společnostmi byla podepsána již v roce 2011 a přímá montáž Škody Yeti v Rusku začala v roce 2012. O něco více než sto tisíc vozů tohoto modelu vyjde ze zásob GAZ ročně. Odborníci uvádějí, že toto množství téměř zcela pokrývá potřeby ruského trhu pro Yeti. S přihlédnutím ke zvýšeným cenám a obtížné ekonomické situaci o tom není pochyb.
Aktualizovaný Yeti
V létě 2014 bylo SUV výrazně aktualizováno. Aktualizovaná verze byla rychle zvládnuta na montážní lince závodu v Nižním Novgorodu a její výroba byla obnovena ve stejném objemu. To však nebylo tak obtížné, protože aktualizace znamenala pouze lehký restyling.
Změny se bohužel nijak nedotkly benzinového motoru 1.6 litru, který produkuje velmi málo „koní“ a z Yetiho dělá silniční zeleninu (1,4 litru je na tom ještě hůř). Kromě toho byste se s takovým motorem neměli ani pokoušet jet mimo zpevněné silnice, protože skrovný točivý moment ve spodní části vám nedovolí jít daleko. Motor 1.8 litru je mnohem lepší, a proto zkušení automobiloví nadšenci radí kupovat auta s tímto motorem.
Nejlepší koupí je ale dvoulitrový naftový motor, s nímž se auto stane schopné něčeho mimo asfaltové silnice. Kromě toho je problém terénních podmínek pro Rusko velmi aktuální, dokonce i tam, kde by se zdálo, že by měla být silnice. Majitelé Yeti jsou ušetřeni starostí o stav odpružení a vždy mohou počítat s tím, že takové úseky zdolají beze ztrát.
Nutno podotknout, že představenstvo Škody již rozhodlo, že v budoucnu bude nabídka modelů vyráběných v Nižním Novgorodu rozšířena. Navíc je ve všech případech poskytován celý výrobní cyklus, nikoli „montáž šroubováku“. To je značná zásluha vlády regionu Nižnij Novgorod, která se ze všech sil snaží přilákat investice do tohoto regionu.