Jak rozebrat dhx wv passat b3

Všechny motory Volkswagen Passat B3 s mono vstřikováním mají Idle Air Controller (IAC), tzv. krokový motor.
VAG 051 133 031. IAC je velmi nezbytnou součástí v energetickém systému motoru a na jeho správné činnosti závisí chod motoru, proto jsem se rozhodl popsat kontrolu a seřízení IAC. Kontrola a seřízení odporu kontaktů 1 a 2 IAC Mono Jetronik v rozmezí 4–200 Ohmů odpor kontaktů 3 a 4 v rozmezí 0,5 ohmu se zavřenou škrticí klapkou a nekonečno Pokud naměřené hodnoty neodpovídají zapsaným hodnotám P, je nutné vyměnit IAC. Připojte napájení ne více než 6V (nejlépe 4,5V baterii, ale ne více než 6V!), + na kolík 1, – na kolík 2, tyč by se měla úplně zatáhnout, ihned poté vypněte napájení, je to správně, toto jak by měl být tester v režimu ohmmetru nebo ohmmetr na kolíky 3 a 4, poté vložte sondu 0,5-1,0 mm. , mezi plynovou pákou a tyčí IAC, pokud je mezera v rozmezí 0,5-1,0 mm. , pak hodnota odporu zůstane nezměněna, ale pokud mezera není v normálním rozsahu, pak ohmmetr ukáže odpor otevřeného obvodu, v takovém případě musíte upravit mezeru šroubem B.

Nastavení a kontrola IAC pro Mono Motronik Připojte napájení na maximálně 6 V (nejlépe 4,5 V baterii, ale ne více než 6 V!), + na kolík 1, – na kolík 2, tyč by se měla ihned po otočení úplně zatáhnout mimo napájení to je správně, tak to má být. Tester v režimu ohmmetru nebo ohmmetru ke kolíkům 3 a 4, zatlačte tyč IAC až na doraz a pomocí spárové měrky zkontrolujte mezeru mezi tyčí IAC a šroubem limitu otevření škrticí klapky, mezera by měla být v rozmezí 0,4-0,7 mm. , v případě potřeby nastavte mezeru šroubem 0,5 mm.

S nastavenou mezerou a vloženou sondou do mezery by měl být odpor v rozsahu 0-1 Ohm. Při vytahování sondy by měl ohmmetr ukazovat nekonečno. Při připojení na svorky 1 a 2 ohmmetru by měl být odpor 3-200 Ohmů. Při připojení na svorky 3 a 4 ohmmetru je při otevřené škrticí klapce odpor 0 ohmů a při zavřené škrticí klapce nekonečno. Pokud naměřené hodnoty neodpovídají zapsaným hodnotám P IAC, vyměňte je. Obrázek ukazuje čísla kontaktů P a kde nastavit mezeru, stejně jako diagram IAC. Všechny motory Volkswagen Passat B3 s mono vstřikováním mají Idle Air Controller (IAC), tzv. krokový motor VAG 051 133 031.

IAC je velmi nezbytnou součástí v systému napájení motoru a na jeho správné činnosti závisí chod motoru, proto jsem se rozhodl popsat kontrolu a seřízení IAC. Kontrola a seřízení odporu kontaktů 1 a 2 IAC Mono Jetronik v rozmezí 4–200 Ohmů odpor kontaktů 3 a 4 v rozmezí 0,5 ohmu se zavřenou škrticí klapkou a nekonečno Pokud naměřené hodnoty neodpovídají zapsaným hodnotám IAC, vyměňte je. Připojte napájení ne více než 6V (nejlépe 4,5V baterii, ale ne více než 6V), + na kolík 1, – na kolík 2, tyč by se měla úplně zasunout, ihned poté vypněte napájení, je to správně, toto je jak by to mělo být Tester v režimu ohmmetru nebo ohmmetr na kolíky 3 a 4, poté vložte sondu 0,5-1,0 mm. , mezi plynovou pákou a tyčí IAC, pokud je mezera v rozmezí 0,5-1,0 mm. , pak hodnota odporu zůstane nezměněna, ale pokud mezera není v normálním rozsahu, pak ohmmetr ukáže odpor otevřeného obvodu, v takovém případě musíte upravit mezeru šroubem B.

jak snížit volnoběžné otáčky. nadhodnocený xx VW passat b3 (případ z praxe)

Nastavení a kontrola IAC pro Mono Motronik Připojte napájení ne více než 6 V (nejlépe 4,5 V baterii, ale ne více než 6 V), + na kolík 1, – na kolík 2, tyč by se měla úplně zatáhnout, ihned poté vypněte moc právo, tak to má být. Tester v režimu ohmmetru nebo ohmmetru ke kolíkům 3 a 4, zatlačte tyč IAC až na doraz a pomocí spárové měrky zkontrolujte mezeru mezi tyčí IAC a šroubem limitu otevření škrticí klapky, mezera by měla být v rozmezí 0,4-0,7 mm. , v případě potřeby nastavte mezeru šroubem 0,5 mm.

S nastavenou mezerou a vloženou sondou do mezery by měl být odpor v rozsahu 0-1 Ohm. Při vytahování sondy by měl ohmmetr ukazovat nekonečno. Při připojení na svorky 1 a 2 ohmmetru by měl být odpor 3-200 Ohmů. Při připojení na svorky 3 a 4 ohmmetru je při otevřené škrticí klapce odpor 0 ohmů a při zavřené škrticí klapce nekonečno. Pokud naměřené hodnoty neodpovídají zapsaným hodnotám IAC, vyměňte je. Obrázek ukazuje čísla kontaktů a místo, kde se má mezera upravit, a také diagram IAC. Zdroj: