Jak si sami vyměnit zapalovací svíčky na Škoda Octavia Tour 1.8 turbo

Fotoreportáž Výměna svíček za motor VW Golf 4, Bora, Polo, Octavia, BFQ

Tento motor byl instalován na VW Golf 4/Bora, VW Polo, Škoda Octavia, Audi A3, Seat Leon.

Vypadá to jako jednoduchá operace – výměna zapalovacích svíček, ale na tomto motoru se vše ukázalo jako docela obtížné. Zapalovací svíčky jsou totiž umístěny pod sacím potrubím tak, že není možné odpojit ani vysokonapěťové dráty.

FOTO 1 a 2: Odpojte plastové hadice od přídavného vzduchového čerpadla (myslím, že se to tak jmenuje).

Chcete-li odpojit hadice, musíte zatlačit prsty na zvlněné okraje konektoru, jak je znázorněno na fotografii, a vytáhnout jej směrem k sobě.

FOTO 3: Odpojujeme všechna upevnění kabelů a hadic u přídavného čerpadla. vzduch a sací potrubí. Uvolníme kabely a hadice.

FOTO 4: Vypněte napájení přídavného čerpadla. vzduch. Vyjmeme měrku oleje a plastovou hadičku, do které se měrka zasune.

Odšroubujte šrouby a matici zajišťující přídavné vzduchové čerpadlo. Vyjmeme ho spolu s držákem. Tím se uvolní část upevňovacích prvků sacího potrubí. Budete potřebovat 6 mm šestihran a 13 mm objímku. Budete potřebovat prodlužovací kabel s kardanem. Použil jsem sadu nástrčných klíčů a 3/8″ čtvercovou ráčnu.

FOTO 5: Odšroubujte dva šrouby zajišťující horní a spodní část sacího potrubí. Existují ozubená kola T20 nebo T25. Nevzpomínám si.

FOTO 6: Vyndáme plastové písty na obou stranách. Poté před montáží vyjmeme ze středu pístů jádro, které po instalaci pístů na místo vložíme zpět.

Chcete-li oddělit horní a spodní část sběrného potrubí, ohněte „uši“ horní části sacího potrubí a vytáhněte spodní část potrubí. Nejprve však musíte odšroubovat šrouby a matice zajišťující příruby sacího potrubí k hlavě válců.

FOTOGRAFIE 7 a 8: Odpojte elektrický konektor některého snímače poblíž skříně rozvodového řemene. Sundáme podtlakovou hadici z nějakého ventilu.

Neodmontoval jsem palivové hadice. Sběrné palivové potrubí zůstalo přišroubováno ke spodní části sacího potrubí.

FOTOGRAFIE 9: Pro snadný přístup k uchycení rozdělovače na prvním válci odšroubujte černý držák. Jsou tam dva šrouby a 13mm matice.

Odšroubujte zbývající upevňovací šrouby sběrného sacího potrubí.

FOTO 10: Odpojte elektrické konektory vstřikovačů paliva.

Chcete-li konektor vyjmout, musíte stisknutím jazýčku uvolnit zarážku a vytáhnout čip nahoru.

FOTO 11: Uvolněte plastovou vaničku s dráty pro vstřikovače paliva. Vytáhněte ji směrem ke vzduchovému filtru.

FOTO 12: Oddělení spodní části sacího potrubí od horní části a od hlavy válců.

Rozdělovač zůstává „viset“ na palivových hadicích.

13. FOTO: Teprve nyní odstraňujeme vysokonapěťové dráty a měníme svíčky.

Budete potřebovat 16mm klíč na svíčky (hlavu).

FOTO 14 a 15: Zapalovací svíčky byly NGK – BKUR6ET-10. Dodává Bosch – FR78-X.

FOTO 16: Utáhněte zapalovací svíčky na předepsaný moment: 25 N*m.

FOTO 17 a 18: Před demontáží sacího potrubí je lepší se zásobit novými O-kroužky (zelené) a těsnicími manžetami (černé), abyste nemuseli znovu zdlouhavě rozebírat.

FOTO 19: Vstřikovač paliva. Sběrač je pokrytý nečistotami a sazemi. Bylo potřeba to umýt, ale nebyl čas. Vyčistil jsem pouze dosedací plochy a pro montáž.

Kolektor sestavujeme v opačném pořadí. Šrouby a matice přírub rozdělovače dotahujeme momentem 20 N*m.

Hodně štěstí
Vladimir aka Turecko

Reakce: 9 lidé
Je to napsané

administrátor

Tvůrce webu · 53 · Z Ruska, Moskva
Tým fóra

• Zprávy 10 825
• Reakce 4
• Body 50

administrátor

Tvůrce webových stránek

Tým fóra

Zprávy 10 825 Reakce 4 092 Město Rusko, Moskva Auto VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008

Děkuji mnohokrát za zprávu!
Pokud chcete změnit náš svět k lepšímu, přestaňte se dívat na televizi.
Nikolay aka Admin

Trojúhelník

Oracle

Zprávy 4 071 Reakce 145 Město Moskva region Auto Touran 1T1 BGU 2004

vladal

Hlavní poradce

Zprávy 237 Reakce 295 Město Lotyšsko, Riga Auto Škoda Karoq 1.5 (DADA) 2018
Dobrá zpráva. Děkuji !

adn1271

Uražený, naštvaný blázen.

Zprávy 1 774 Reakce 80 Město Rusko, Moskva Auto no
Proč jen odstranit sběrač Pokud jde o výbušné dráty, toto není pravdivé tvrzení?

Metz_1

Pravidelný účastník

Zprávy 30 Reakce 0 Město Bělorusko Auto Auto no

Vodiče a zapalovací svíčky lze vyjmout bez demontáže rozdělovače; jediné, co musíte udělat, je odstranit konektor z prvního vstřikovače, případně z druhého a ze snímače polohy vačkového hřídele.
Ano, budete muset šťourat, ale je to mnohem snazší než demontovat rozdělovač.
A cena gumových těsnění je pravděpodobně srovnatelná s výměnou zapalovacích svíček v servisním středisku.
I když pokud nemáte ve volný den co dělat, pak je to také možnost.

Smile – lidé milují idioty!!

P@SH@

Pravidelný účastník

Vzkazy 26 Reakce 12 Město Rusko, Uljanovsk Auto VW POLO 1.6 AEN automatická převodovka

Podle výkresu je motor velmi podobný AEN, služba mi také nabídla výměnu s odstraněním sacího potrubí za 1500 rublů. + těsnění někde kolem 600 rub.
Po zakoupení klíče na zapalovací svíčky se 2 kardany a jeho odstranění, jak správně řekl Metz_1
čip z prvního vstřikovače, vyměnil ho za 15 minut s kouřovou přestávkou!
„Ale nehledáme snadné způsoby“

Zapomněl jsem, že cena klíče je 105 rublů.

adn1271

Uražený, naštvaný blázen.

Zprávy 1 774 Reakce 80 Město Rusko, Moskva Auto no
Tato zpráva může být užitečná pro ty, kteří chtějí sami vyjmout vstřikovače.
Reakce: 1 lidé

Bob-2

Pravidelný

Zprávy 1 192 Reakce 39 Město Město Podolsk Auto Bora AZJ 2,0 2002 & TAZ21043
Podobná operace se provádí na motoru AZG.
Nech to být!
Reakce: 1 lidé

Georgiy

žiji zde

Zprávy 1 803 Reakce 69 Město Murmansk 68’57N 033’06E Auto Tiguan-2018-1.4CZCA, Tiguan-2012-2.0CAWA

Podobná operace se provádí na motoru AZG.

U AZG také není potřeba demontovat sací potrubí. S kardanem není potřeba klíč na svíčky. Koupil jsem si obyčejný klíč, jen dlouhý, a vyšroubovat svíčky funguje dobře, protože to konstruktéři speciálně vyrobili tak, aby svíčky 1. a 2. válce směřovaly doleva od rozdělovače a svíčky 3. a 4. válec – vpravo od rozdělovače

byly: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

Bob-2

Pravidelný

Zprávy 1 192 Reakce 39 Město Město Podolsk Auto Bora AZJ 2,0 2002 & TAZ21043
Georgiy napsal:

U AZG také není potřeba demontovat sací potrubí. S kardanem není potřeba klíč na svíčky. Koupil jsem si obyčejný klíč, jen dlouhý, a vyšroubovat svíčky funguje dobře, protože to konstruktéři speciálně vyrobili tak, aby svíčky 1. a 2. válce směřovaly doleva od rozdělovače a svíčky 3. a 4. válec – vpravo od rozdělovače

Nemohl jsem se tam dostat – odstraňoval jsem potrubí.
Nech to být!

krocan

Motorista

Zprávy 375 Reakce 77 Almaty city Auto G4 2002: 1,6 BFQ, převodovka DUU, 5 dveří, stříbrná. 2007-dosud

Ne, chlapi.
Dlouho jsem se připravoval a vše prohlížel. Bez demontáže rozdělovače, odstranění vodičů a vyšroubování zapalovacích svíček může fungovat. Pochybuji ale, že bude dobře sestavený. Kolem je tolik plastu, že se může něco rozbít.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, převodovka 4S-020, 5 dveří, bílá (2003-2009).
——-
Chovejte se k sobě s láskou.
Držte se, kámoši!

krocan

Motorista

Zprávy 375 Reakce 77 Almaty city Auto G4 2002: 1,6 BFQ, převodovka DUU, 5 dveří, stříbrná. 2007-dosud

Metz_1 napsal:
A cena gumových těsnění je pravděpodobně srovnatelná s výměnou zapalovacích svíček v servisním středisku.

Cena servisních prací s tím nemá nic společného.
Pokud se těsnění stanou nepoužitelnými, je třeba je vyměnit. Moje vložky byly stále naživu a nechal jsem je. Můj nájezd je pod 30tis. Ale stejně bych vyměnil zelené kroužky, kdyby tam byly. Myslím, že s věkem otupí a rozbijí se.
Je to vzácná služba, která se postará o nepoužitelná těsnění – rychle ji smontovat a jít dál. Mohou to také zničit nějakým druhem tmelu.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, převodovka 4S-020, 5 dveří, bílá (2003-2009).
——-
Chovejte se k sobě s láskou.
Držte se, kámoši!

krocan

Motorista

Zprávy 375 Reakce 77 Almaty city Auto G4 2002: 1,6 BFQ, převodovka DUU, 5 dveří, stříbrná. 2007-dosud

adn1271 napsal:
Pokud jde o výbušné dráty, toto není pravdivé tvrzení.

Pokud o tom, že není možné odpojit vodiče bez odstranění výbušného potrubí. Chci vysvětlit následující: abyste mohli sejmout uzávěr ze svíčky, musíte jej vytáhnout 3 – 4 centimetry nad svíčky. To nelze provést bez odstranění kolektoru, protože výbušné dráty nemají schopnost se natáhnout. Nebo se budou muset odpojit od cívky a přitáhnout k zapalovací svíčce, což také není snadné.
Nevím, možná na jiných motorech lze tuto práci provést bez odstranění spodní části sacího potrubí, ale na motoru BFQ jsem nemohl, ačkoli se nepovažuji za technicky hloupého člověka.
Nebo je tady nějaké tajemství, o kterém nevím. Poskytněte prosím fotografie tohoto motoru, pokud je někdo má, které by ukazovaly, jak je namontován klíč na zapalovací svíčky pro 2., 3. a 4. svíčku s nainstalovaným rozdělovačem. V manuálech jsem to nenašel.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, převodovka 4S-020, 5 dveří, bílá (2003-2009).
——-
Chovejte se k sobě s láskou.
Držte se, kámoši!