Který rozvodový řemen je pro Škodu lepší

Rozvodový řemen u vozu Škoda Octavia je spotřební zboží, které je nutné dříve či později vyměnit. Řekneme vám, kterým 5 dobrým modelům byste měli věnovat pozornost při nákupu a proč si zaslouží váš rublový hlas.

Jméno
Hodnocení
Nominace

Rozvodový řemen se používá v konstrukci motoru automobilu k synchronizaci otáčení klikového hřídele a vačkového hřídele. Díl neustále pracuje pod velkým zatížením, takže jeho životnost je omezená. Výrobce doporučuje výměnu řemene na Škodě Octavii každých 120 000 km. Přesný počet najetých kilometrů závisí na mnoha faktorech:

• značka a kvalita náhradních dílů;
• provozní podmínky automobilu;
• klima v oblasti řízení;
• preferovaný styl jízdy.

Pokud není rozvodový řemen včas vyměněn, pravděpodobně praskne. Nejen, že budete muset koupit nový díl, ale také hrozí velké riziko ohnutých ventilů v motoru. V nejhorším případě budete muset poslat motor na velké opravy – to bude stát desítky tisíc rublů.

Nevyplatí se šetřit na pásu, protože levné analogy mají extrémně omezené zdroje a mohou prasknout dlouho před odhadovaným datem výměny. Následky pro motor budou velmi smutné. Abyste tomu zabránili, berte výběr rozvodového řemene velmi vážně.

Top 5 BRÁNY 5489 XS

Hodnocení (2024): 4.55
Uznávaný lidmi

Na tento pásek snadno najdete velké množství dobrých recenzí.

• Průměrná cena: 3100 rub.
• Počet zubů: 138
• Hmotnost: 150 g.
• Země: Spojené státy americké

Anglická značka vytvořila rozvodový řemen z materiálu HNBR s přídavkem skelného vlákna. Jedná se o speciální žáruvzdornou formu pryže, která odolává ničivým účinkům ozónu a agresivních chemikálií. Materiál není zničen vniknutím paliva a maziv, které nejsou v motorovém prostoru automobilu neobvyklé. HNBR také předčí standardní suroviny v pevnosti, odolnosti proti opotřebení a prodloužení při přetržení. Pás vyrobený z tohoto materiálu zůstává provozuschopný při teplotách od -25°C do +150°C, což umožňuje jeho použití v extrémních podmínkách. Takové výhody samozřejmě nejsou snadné a hlavní nevýhodou takového dílu je vyšší cena, zejména ve srovnání s jinými konkurenty. Ale za ty peníze to stojí.

Výhody a nevýhody

• Unikátní materiál HNBR
• Tepelná odolnost do +150°C
• Dlouhá životnost
• Nebojí se paliva a maziv

• Vysoká cena

Top 4. DAYCO 94730

Hodnocení (2024): 4.55
5 zohledněných recenzí ze zdrojů: Yandex.Market
Nejlepší cena

Výměna rozvodového řemene u tohoto modelu bude stát minimální náklady

• Průměrná cena: 1700 rub.
• Počet zubů: 138
• Hmotnost: 142 g.
• Země: Spojené státy americké

Na řadu přichází americký pásek od oblíbené značky DAYCO. Vyrobeno z vybraných surovin, má slušnou úroveň pevnosti, odolnosti proti opotřebení a vnikání chemikálií, jako je palivo nebo maziva z motoru. Za povšimnutí stojí měkkost a téměř úplná tichost dílu i za obtížných provozních podmínek. To z modelu dělá výbornou volbu především pro pohodlnou jízdu ve městě. Nevýhodou výrobku je jeho krátká životnost. Mnoho řidičů poznamenává, že po 60 000 km je pás zcela pokryt trhlinami, což hrozí náhlým prasknutím. Pokud plánujete zakoupit tento produkt, buďte připraveni jej pravidelně měnit přesně ve výše uvedených intervalech.

Výhody a nevýhody

• Nízká hladina hluku během provozu
• Střední měkkost a elasticita
• Jedna z nejnižších cen na trhu

• Krátká životnost

Top 3 CONTITECH CT 908

Hodnocení (2024): 4.65
Nejvšestrannější

Kromě Škody Octavia je vhodný pro desítky dalších vozů

• Průměrná cena: 2100 rub.
• Počet zubů: 138
• Hmotnost: 142 g.
• Země: Německo

Středně dostupný a zároveň spolehlivý rozvodový řemen německé značky – co dalšího je potřeba k dokončení vašeho oblíbeného auta? Model je plně kompatibilní s vozy Škoda Octavia kombi a liftback první a druhé generace. Kompatibilita je zajištěna také se zástupci řady Škoda Fabia v karoseriích kombi, sedan a hatchback. Je také pozoruhodné, že tento pás lze instalovat na vozy výrobců Seat, Audi a Volkswagen. Nenechte se odradit nízkou cenou – výrobce má dobrou pověst a výkonnou výrobu, která využívá vybrané suroviny. Přísná kontrola kvality zajišťuje, že do prodeje jsou uváděny pouze spolehlivé řemeny. Jediná věc je, že tyto díly jsou často padělané, takže musíte provést zodpovědný výběr a zakoupit komponenty od důvěryhodného prodejce. Jinak hrozí přetržení rozvodového řemene za jízdy.

Výhody a nevýhody

• Kompatibilní s desítkami aut
• Odolné proti silnému opotřebení
• Kompatibilní se Škodou Octavia a Fabia

• Padělky jsou běžné

Top 2 SKF VKMT 01113

Hodnocení (2024): 4.70
5 zohledněných recenzí ze zdrojů: Yandex.Market
Kompletní sada

Obvykle se tento řemen prodává v kompletní sadě pro údržbu rozvodového řemene.

• Průměrná cena: 2900 rub.
• Počet zubů: 138
• Hmotnost: 169 g
• Země: Švédsko

Řemen od oblíbené strojírenské firmy ze Švédska se v ruských autech dobře uchytil. Výrobek má lichoběžníkový ozubený profil a 138 zubů, takže u mnoha modelů z řady Škoda Octavia a dalších vozů německé výroby nejsou problémy s instalací řemenového pohonu (ale ne u všech, je třeba zkontrolovat specifikace produktu). Při vývoji náhradních dílů se výrobce snažil zajistit optimální rovnováhu vlastností, jako je pružnost a mechanická pevnost. Díky tomu produkt po instalaci určitě nezklame řidiče dalších minimálně 120 000 km. K tomu patří i zvýšená odolnost proti opotřebení oproti mnoha konkurentům, což zase zaručuje i dlouhou životnost. Jediné, co tuto idylku kazí, je poměrně velká hmotnost, která se může negativně projevit při chodu motoru.

Výhody a nevýhody

• Vhodné pro širokou škálu modelů
• Často se dodává jako součást rozvodové sady
• Přijatelná elasticita a pevnost

• Nejtěžší váha mezi konkurenty

Top 1. Bosch 1 987 949 191

Hodnocení (2024): 4.75
Nejvyšší kvalita

Pás se vyrábí v Německu v high-tech výrobě

• Průměrná cena: 1800 rub.
• Počet zubů: 118
• Hmotnost: 160 g
• Země: Německo

Ozubený řemen je přímo z Německa, což bez dalšího vypovídá o kvalitě produktu. Kompatibilní jak s různými modely Škoda Octavia, tak s vozy tak populárních značek, jako je Volkswagen, Seat a Audi – jen několik desítek modifikací různých let výroby. Je středně elastický a dostatečně pevný, aby řidič nemusel příliš často přemýšlet o výměně pohonu rozvodového řemene. Délka a šířka jsou standardní pro řemeny vhodné pro Škodu Octavia – 1104 resp. 23 mm. Musíte pochopit, že kvalita je pouze o originálních řemenech Bosch. Bohužel vysoká popularita je druhou stranou mistrovské medaile u těchto spotřebních doplňků, takže existuje šance, že narazíte na padělek. Než zaplatíte za nákup, nezapomeňte zkontrolovat kvalitu produktu. Pokud budete mít při nákupu štěstí, získáte spolehlivý rozvodový řemen za poměrně dostupnou cenu.

Výhody a nevýhody

• Vysoce kvalitní montáž pásu
• Pevnost v tahu a ohybu
• Dlouhá životnost
• Relativně nízké náklady

• Existuje riziko nákupu padělku

Téma: Načasování

Načasování

Škoda Octavia Tour. Jakou společnost doporučujete?

07.10.2017, 20:08 #2

Pravidelná registrace 11.07.2016. XNUMX. XNUMX Adresa Kaliningrad Auto
Model 1.4 Rok výroby 2009 Motor CAXA Barva Černá Messages 573

Zpráva od Giza

Škoda Octavia Tour. Jakou společnost doporučujete?
Na jaké téma je otázka? Rozvodový řemen?

07.10.2017, 21:11 #3

Registrace závodníka 02.01.2017 Adresa Lugansk Auto
Model Octavia A4 Rok výroby 2004 Motor 1.8T AGU Barva Šedá Zprávy 76

Válce nejsou špatné SNR, pás a pumpa – budu se muset podívat, přesně si to nepamatuji. Nekupoval bych hotové sestavy.

08.10.2017, 20:52 #4

Registrace studentů 01.10.2017/XNUMX/XNUMX Adresa Ishimbay Auto
Model Škoda Rok výroby 2006 Motor 1.4 Barva stříbrná Zprávy 17

Ano, rozvodový řemen s válečky, řemen alternátoru a čerpadlo

12.10.2017, 12:12 #5

Profesní registrace 15.04.2013 Adresa Murmansk Auto
Model Oktavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6i BFQ Barva Šedá Zprávy 361

Zdá se, že jsem vzal kompletní sadu SKF. Teď toho lituji. Řemen a pumpa jsou svinstvo. Teď jdu a budu se o ně starat.

12.10.2017, 22:10 #6

Pravidelná registrace 11.07.2016. XNUMX. XNUMX Adresa Kaliningrad Auto
Model 1.4 Rok výroby 2009 Motor CAXA Barva Černá Messages 573

Zpráva od motorkář

Zdá se, že jsem vzal kompletní sadu SKF. Teď toho lituji. Řemen a pumpa jsou svinstvo. Teď jdu a budu se o ně starat.

Proč informace, že SKF jsou kecy? Zvláště zajímavé je pás.

12.10.2017, 22:15 #7

Profesní registrace 15.04.2013 Adresa Murmansk Auto
Model Oktavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6i BFQ Barva Šedá Zprávy 361

Zpráva od Borman123

Proč informace, že SKF jsou kecy? Zvláště zajímavé je pás.
Ložiska/válečky/ozubení – SKF, Řemen – Mayle, Pumpa – Dotz. Více otázek ?

14.10.2017, 09:41 #8

Mega Shkodnik Registrace 28.10.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Murmansk Auto
Model octavia tour Rok výroby 2008 Motor 1.8 t Barva černá metalíza Sloupky 3,490 XNUMX

někde v garáži je celá sada vyměněná za 86000, vidím co zbylo z montážní linky

17.10.2017, 22:49 #9

Registrace závodníka 02.03.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Tula region Suvorov Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2009 Motor 1.4 BCA Barva černá Zprávy 102

Zpráva od motorkář

Zdá se, že jsem vzal kompletní sadu SKF. Teď toho lituji. Řemen a pumpa jsou svinstvo. Teď jdu a budu se o ně starat.

Nainstaloval jsem sadu válečků a řemenů SKF, nevím, možná to byla náhoda, ale před týdnem praskly zuby na malém řemenu a ohnulo se 8 výfukových ventilů. Když jsem to rozebral, viděl jsem, že zbývající stroužky (zbyla jich necelá polovina) po nabrání nehtem jednoduše odpadly. Po výměně při 91000 50000 km najel tento kit přesně 18000 12000 km a rozbil se. Obecně na válečky nejsou žádné stížnosti a nikdy nebyly, instaloval jsem tuto konkrétní firmu na předchozí Octavie, čerpadlo jsem vždy montoval s řemeny Hepi, Gets, nebyly žádné problémy, nyní jsem instaloval stejnou sestavu. Včera jsem odjel na první den po opravě, jen náhradní díly byly nakoupeny za XNUMX XNUMX,- dělal jsem to sám, jinak by naše práce stála XNUMX XNUMX,-, takže teď při každé výměně oleje budu kontrolovat řemeny a vyhýbat se řemenům SKF

17.10.2017, 23:35 #10

Profesní registrace 15.04.2013 Adresa Murmansk Auto
Model Oktavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6i BFQ Barva Šedá Zprávy 361

Zpráva od šedá

Nainstaloval jsem sadu válečků a řemenů SKF, nevím, možná to byla náhoda, ale před týdnem praskly zuby na malém řemenu a ohnulo se 8 výfukových ventilů. Když jsem to rozebral, viděl jsem, že zbývající stroužky (zbyla jich necelá polovina) po nabrání nehtem jednoduše odpadly. Po výměně při 91000 50000 km najel tento kit přesně 18000 12000 km a rozbil se. Obecně na válečky nejsou žádné stížnosti a nikdy nebyly, instaloval jsem tuto konkrétní firmu na předchozí Octavie, čerpadlo jsem vždy montoval s řemeny Hepi, Gets, nebyly žádné problémy, nyní jsem instaloval stejnou sestavu. Včera jsem odjel na první den po opravě, jen náhradní díly byly nakoupeny za XNUMX XNUMX,- dělal jsem to sám, jinak by naše práce stála XNUMX XNUMX,-, takže teď při každé výměně oleje budu kontrolovat řemeny a vyhýbat se řemenům SKF

SKF řemeny nevyrábí. třetí strana obsažená v sadě. Mám Maile. Jednou ročně také kontroluji stav zubů.