Obsah
Jak připojit gfhrnhjybrjv k pojistce 30 Škoda Rapid
Premiéra Škody Rapid se odehrála na podzim roku 2012 na autosalonu v Paříži. V modelové řadě českého výrobce se novinka nachází mezi Fabia и Octavia. O rok později byla představena verze hatchback a od roku 2014 se vůz vyrábí v ruském závodě Volkswagen v Kaluze. V tomto materiálu budeme podrobně analyzovat pojistková schémata Škody Rapid (body index NH1 / NH3) 2012, 2013, 2014, 2015 Rok vydání.
Zde najdete umístění a fotografie montážních bloků. Samostatně si všimneme pojistek odpovědných za zapalovač cigaret a palivové čerpadlo.
V kabině
Pojistková skříňka je umístěna na straně řidiče pod přístrojovou deskou za ochranným krytem.
| Rychlá schémata vnitřní pojistkové skříňky. | ||
|---|---|---|
| Řízení na levé straně. | ||
| Pravostranné řízení. | ||
| číslo | popis | Proud, A |
| 1 | Kontaktujte S | 5 |
| 2 | Systém Start/Stop | 5 |
| 3 | Přístrojová deska, ovládání dosahu světlometů, telefon, snímač hladiny oleje | 7,5 |
| 4 | Řídicí jednotka ABS/ESC | 5 |
| 5 | Benzínový motor: tempomat | 5 |
| 6 | Zpětné světlo (manuální převodovka) | 10 |
| 7 | Zapalování, řídící jednotka motoru, automatická převodovka | 10 |
| 8 | Koncový spínač brzdového pedálu, spínač spojkového pedálu, ventilátor chladiče | 5 |
| 9 | Ovládání topení, řídící jednotka klimatizace, parkovací senzory, elektricky ovládaná okna, ventilátor chladiče, trysky ostřikovačů čelního skla | 5 |
| 10 | DC/DC měnič | |
| 11 | Nastavení zrcátka | 5 |
| 12 | řídicí jednotka detekce přívěsu | |
| 13 | Volič automatické převodovky, řídicí jednotka automatické převodovky | 10 |
| 14 | Korektor světlometů | 10 |
| 15 | Rezervovat | 5 |
| 16 | Posilovač řízení, snímač rychlosti, řídicí jednotka motoru | 10 |
| 17 | Hlavní jednotka (start-stop), režim denního svícení | 5 |
| 18 | Vyhřívaná zrcátka | 7,5 |
| 19 | Zámek zapalování | 15 |
| 20 | Řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka palivového modulu, pojistka palivového čerpadla | 15 |
| 21 | Zpětné světlo (automatická převodovka), mlhovky s funkcí CORNER | 10 |
| 22 | Řídicí jednotka klimatizace, ovládání topení, sdružený přístroj, telefon, senzor úhlu natočení volantu, multifunkční volant, zámek vyjmutí klíče ze zapalování | 7,5 |
| 23 | Interiér, osvětlení odkládací schránky a kufru, boční světla | 15 |
| 24 | Centrální řídicí jednotka | 5 |
| 25 | Rezervovat | |
| 26 | Zadní stěrače | 15 |
| 27 | Rezervovat | |
| 28 | Elektromagnetický ventil kanystru na benzin, elektrické přídavné topení PTC | 10 |
| 29 | Vstřikování, čerpadlo chladicího systému | 10 |
| 30 | Pojistka palivového čerpadla, tempomat, zapalování | 20 |
| 31 | Lambda sonda | 10 |
| 32 | Tlakový ventil, vstřikovací čerpadlo | 20 |
| 33 | řídící jednotka motoru | 20 |
| 34 | Vakuová pumpa, řídící jednotka motoru | |
| 35 | Osvětlení spínačů, parkovací světla, osvětlení SPZ, systém čištění světlometů | 5 |
| 36 | Dálkové světlo | 15 |
| 37 | Zadní mlhovka, DC-DC měnič | 5 |
| 38 | Mlhovky | 10 |
| 39 | Ventilátor topení | 30 |
| 40 | Rezervovat | |
| 41 | Vyhřívaná přední sedadla | 20 |
| 42 | Vyhřívané zadní okno | 30 |
| 43 | Zvukový signál | 15 |
| 44 | Stěrač předního skla | 30 |
| 45 | Zámek kufru, centrální zamykání | 20 |
| 46 | Upozornění | 7,5 |
| 47 | Pojistka zapalovače cigaret Rapid, zásuvka v zavazadlovém prostoru | 15 |
| 48 | břišní svaly | 15 |
| 49 | Směrovky, brzdová světla | 15 |
| 50 | DC-DC měnič, hlavní jednotka | 10 |
| 51 | Elektricky ovládaná okna (dveře řidiče a levé zadní dveře) | 30 |
| 52 | Elektricky ovládaná okna (dveře spolujezdce a pravé zadní dveře) | 30 |
| 53 | Podložka | 15 |
| 54 | Start-Stop systém sdruženého přístroje, spínací jednotka na sloupku řízení, multifunkční volant | 5 |
| 55 | řídící jednotka automatická převodovka | 30 |
| 56 | Ostřikovač světlometů | 25 |
| 57 | Potkávací světlo levého světlometu | 15 |
| 58 | Potkávací světlo, pravý světlomet | 15 |
Za hlavní pojistkovou skříňkou na speciální. Blok obsahuje reléové moduly. Chcete-li usnadnit přístup, můžete odstranit část obložení z konce.
Seznam prvků tohoto bloku: 1A – Relé palivového čerpadla 1B – Lokální relé 5 – Relé vysokonapěťových topných těles (PTC) 6/645 – Ostřikovač světlometů
V motorovém prostoru
Typ 1: v blízkosti baterie, skládá se z pojistkových vložek a přídavné jednotky umístěné vedle ní.
Typ 2: pojistkové vložky na baterii, přídavná deska na boku.
| Schéma pojistek v motorovém prostoru | ||
|---|---|---|
| číslo | popis | Proud, A |
| 1 | Generátor | 175 |
| 2 | Rezervovat | 80 |
| 3 | Interiér (typ 1), napájení pojistkové skříně (typ 2) | 60 |
| 4 | Přídavné elektrické topení (typ 1), vnitřní (typ 2) | 40 |
| 5 | Salon | |
| 6 | Ventilátor chladiče, řídicí jednotka předžhavení | |
| 7 | Elektrohydraulický posilovač řízení | |
| 8 | břišní svaly | 30 |
| 9 | Ventilátor chladiče | |
| 10 | AKP | |
| 11 | břišní svaly | 5 |
| 12 | Centrální řídicí jednotka | 40 |
| 13 | Přídavný elektrický ohřívač | |
ESP a parkovací senzory vypnuté po odpojení a připojení kladného pólu baterie Jak obnovit jejich činnost?
ESP a parkovací senzory vypnuté po odpojení a připojení kladného pólu baterie Jak obnovit jejich činnost?
Při vypnutém zapalování jsem po časové prodlevě odstranil kladný pól baterie, abych chybu resetoval (kontrolka se neresetovala, ale byla vypnuta funkce ESP a parkovací senzory). Na hlavní jednotce se při pokusu o zapnutí ESP zobrazí „Funkce není k dispozici“. Řekněte mi, je možné obnovit funkce ESP a parkovacích senzorů bez použití diagnostického nástroje?
29.08.2017, 11:18 #2
Místní
Registrace: 21.07.2014
Adresa: Moskevská jihozápadní administrativní oblast
Příspěvky: 161
Obdržené lajky: 6
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1.8
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Topaz
Mám podobnou situaci. Po vyjmutí terminálu přestalo fungovat seřizování bočních oken předních dveří, i když po pár dnech se zapnulo pravé a levé okno se také stále musí zavírat a otevírat přidržením tlačítka prstem, dokud akce končí. Co nemůžu dělat?!
29.08.2017, 11:27 #3
veterán fóra
Registrace: 08.10.2013
Adresa: Serpukhov-Shcherbinka
Příspěvky: 1,779
Obdržené lajky: 208
Vůz: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1,4
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: черный
Zpráva od Skromný 
Mám podobnou situaci. Po vyjmutí terminálu přestalo fungovat seřizování bočních oken předních dveří, i když po pár dnech se zapnulo pravé a levé okno se také stále musí zavírat a otevírat přidržením tlačítka prstem, dokud akce končí. Co nemůžu dělat?!
Možná zkusit odpojit terminál znovu na chvíli? Alespoň na 10 minut
Pánové a dámy, při manévrech zapněte směrovky – jsou součástí základní výbavy vašich vozů!
29.08.2017, 12:11 #4
Čestný účastník
Registrace: 13.12.2013
Adresa: Krasnodar
Příspěvky: 800
Obdržené lajky: 52
Vůz: NISSAN CEFIRO 2,5; Škoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Česká republika
Цвет: белый
Zpráva od Skromný
Mám podobnou situaci. Po vyjmutí terminálu přestalo fungovat seřizování bočních oken předních dveří, i když po pár dnech se zapnulo pravé a levé okno se také stále musí zavírat a otevírat přidržením tlačítka prstem, dokud akce končí. Co nemůžu dělat?!
Tam musíte okna nějak natrénovat, na Octavii nevím jak, na Fordu je to tak: zvednete okno, dokud se úplně nezavře a bez uvolnění tlačítka tlačítko pár sekund podržíte, pak spusťte jej a znovu podržte. Mělo by to fungovat.
29.08.2017, 15:37 #5
Nováček
Registrace: 03.10.2014
Adresa: Sergiev Posad
Příspěvky: 22
Obdržené lajky: 1
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1,4
Převodovka: DSG
Цвет: белый
Zpráva od Skromný
Mám podobnou situaci. Po vyjmutí terminálu přestalo fungovat seřizování bočních oken předních dveří, i když po pár dnech se zapnulo pravé a levé okno se také stále musí zavírat a otevírat přidržením tlačítka prstem, dokud akce končí. Co nemůžu dělat?!
S takovýmhle sklem:
1. Zvedněte sklenici úplně nahoru, uvolněte tlačítko na sekundu a znovu jej zvedněte (tlačítko podržte po dobu 3-4 sekund bez uvolnění)
Proveďte všechny manipulace pro každou sklenici samostatně.
2. Ukazuje se, že je potřeba auto trochu řídit pomocí ESP – systém se aktivuje automaticky.
3.Jak ale aktivovat zadní parkovací senzory.