Jak vyjmout baterii ford focus rally

Baterii vyjmeme, abychom ji vyměnili, když selže, stejně jako při nabíjení a při opravě vozu.
Odstraňte kryt vzduchového filtru (viz „Výměna náhradní vložky vzduchového filtru“).

Vytáhněte a sejměte kryt baterie.

K povolení matice použijte 10mm klíč.
. a vyjměte svorku vodiče z „kladné“ svorky baterie.

Vyjmeme svazky vodičů ze dvou držáků na krytu baterie.

Uvolněte držák a vyjměte z něj dráty.

Po uvolnění západky (znázorněno šipkou) sejměte ochranný kryt baterie.

Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte dvě matice zajišťující upínací lištu.

Odstraňte upínací lištu.

K povolení matice použijte 10mm klíč.

. a po odpojení vodičů od „záporné“ svorky baterie odvedeme vodiče na stranu.

Vyjmeme baterii.
Nainstalujte baterii v opačném pořadí.

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.

Provádíme servis baterie. Odstranění/instalace.

Představte si, že váš Focus, zakoupený ne tak dávno, možná před více než šesti měsíci (na barvě, karoserii, objemu motoru a výbavě nezáleží), jednoho krásného dne odmítl nastartovat. Slyšeli jste místo obvyklého zvuku otáčení startéru cvak-cvak-cvak-cvak-cvak-cvak?

Gratulujeme – také jste to dostali! (Důvody vybití baterie najdete a proberete v tomto tématu Vše o baterii) Samozřejmě máte pravdu, co by normální člověk zkusil změřit hustotu elektrolytu v NOVÉM autě. (Také jsem si to myslel. Teď to udělám na novém autě)

Ale emoce stranou, pojďme k věci: baterie je vybitá – to je fakt. Ale nespěchejte, abyste to „jen nabili“. Jak víte, Focusy jsou vybaveny vápníkovými bateriemi. To je celý problém. Nezapomeňte zkontrolovat hustotu elektrolytu.
Zde věnujte pozornost. Moje hustota byla 1,15 – to je pod všemi přípustnými limity. Proto:
1. Pokud uděláte totéž, pak bod 2 NENÍ PRO VÁS.
2. Pokud jsou vaše hodnoty přibližně 1.20 nebo vyšší, zkuste ji nejprve nabít, ale ne jako běžnou baterii, ale s nízkým proudem 1-2 A po dobu 2-5 dnů. (Ujistěte se, že nedochází k silnému varu). Pokud to nepomůže, čtěte dál.

Takže máte 1.15 nebo tak. Tady se bohužel nedá nic dělat. A žádné množství nabíjení nevrátí baterii k životu, aniž by to poškodilo vaše zdraví a zdroje. Existuje pouze jedna cesta ven – výměna elektrolytu (ačkoli tento koncept není praktikován odborníky).
Ne nadarmo jsem na začátku tématu zmínil, že vaše auto by mělo být do šesti měsíců nebo o něco více. Pak by měl být tento postup stejně bezbolestný jako ten můj. Právě během procesu výměny bude nutné baterii obrátit. U starých a starých baterií je to plné zkratů kvůli usazeninám na dně baterie.

Takže dále v pořadí:
1. Jděte do obchodu Auto Parts a kupte si 3 litry elektrolytu. Kapacita této baterie je cca 2 litry. Ale potřebujete rezervu, nikdy nevíte, jestli ji nevylijete, a pak se elektrolyt prodává většinou v 1,5 litrových lahvích. Proto jsou 3 litry tak akorát!
(Jen vám za žádných okolností neříkejte, proč to potřebujete. Mohou vás odradit. Pamatujte: NEMÁTE CO ZTRATIT. Pokud budete nabíjet, pak pokud budete mít štěstí a dosáhnete kýžených 1,27, pak se proces takto dlouhého nabíjení zkrátí životnost baterie minimálně o polovinu.)
2. Vyjměte baterii z domu a vyjměte zástrčky.
3. Vylijte nepoužitelný elektrolyt. (Lepší je samozřejmě vykopat malou díru). Jen to nevylévejte do odpadu. Tohle je pořád svinstvo. V tomto případě volíme menší ze dvou zel.
4. Doplňte nový elektrolyt. Zde je nejdůležitější minimalizovat dobu mezi vypuštěním starého a naplněním nového. Talíře nemají rády otevřený vzduch. Zavřete dopravní zácpy.
5. Přeneste baterii domů. Otevřete zástrčky a nabijte jej nízkým proudem 2 ampéry. Hustota elektrolytu zakoupeného v obchodě je 1,27-1,28. Po nalití do baterie by měla trochu spadnout a smíchat se se zbytky staré.
6. Pro kontrolu procesu použijte tester a hustoměr. Když je napětí na baterii 15,7 V (po 6 hodinách nabíjení už to nešlo) a hustota je 1,26-1,27, můžete považovat baterii za nabitou a nabíječku vypnout. Po vychladnutí baterie hustota ještě trochu stoupne.
7. Nainstalujte baterii na auto a vychutnejte si obvyklý veselý zvuk startéru.

Bohužel si musíme udělat vlastní doplňky.
1. Způsob obnovy baterie výměnou elektrolytu, navržený autorem tématu, neodpovídá ani teoretickým výpočtům, ani zkušenostem odborníků z praxe při servisu baterií v průmyslovém měřítku.
2. Podle teorie a praxe povede výměna elektrolytu s nízkou hustotou v baterii za nový s hustotou 1.27-1.28 ke smrti baterie, což je podrobně popsáno dále k tématu.
3. Podle teorie a praxe nemají takové operace nic společného s obnovou baterie.