Jak vyjmout plynovou nádrž na Volkswagen Passat B3

Fotoreportáž Demontáž a montáž palivové nádrže na Volkswagen Passat B3

Obecně jsem měl před pár dny možnost překonat překážku v podobě louže! Překonal, ale s vedlejšími účinky! Ponořil jsem se tak, že z vody trčely jen čelovky.
Když jsem zastavil na čerpací stanici a odšrouboval víčko nádrže, slyšel jsem určitý zvuk ve formě neustálého syčení.
Adsorbér zachytil vodu, která rychle a úspěšně zamrzla.
Přišel jsem domů, sundal adsorbér, zahřál ho, vypustil vodu a vysušil. Dej to zpět. Zmátlo mě i to, že ručička tanku rychle klesla a nechtěla se zvednout!
Vlezl jsem do nádrže k senzoru a viděl jsem tento obrázek!

Tahání, tlačení a zahřívání rukama nepřineslo žádný efekt. Musel jsem odstranit nádrž!

Odšroubujte 3 svorky z přívodu, zpátečky a ventilace nádrže. Také konektor kabeláže.

Poté musíte zvednout a sejmout pravé zadní kolo. Protože existují upevňovací prvky nádrže a plnicí hrdlo.
Po odstranění kola vidíme 2 šrouby na 10 mm.

Poté sundejte gumu z výstřihu.

červená označuje kroužek drátu, který tlačí pryžové těsnění od sebe.

poté musíme odšroubovat 2 šrouby pomocí 13mm klíče.

poté jsem byl zmatený, jak to vyrovnat!
uzavřel plnicí hrdlo. Hadici odvětrávání nádrže jsem napojil na armaturu přívodu paliva a na vratnou armaturu jsem připojil elektrické čerpadlo. zapnul a při pumpování nádrže vyhříval potřebná místa fénem. A dosáhl jsem požadovaného výsledku!

Nádrž instalujeme v opačném pořadí demontáže!

Palivová nádrž Volkswagen Passat B3

Rýže. 5.12. Palivová nádrž a palivové čerpadlo pro vozidla s motorem SOHC: 1 – uzávěr plnicího hrdla; 2 – pojistný kroužek; 3 – pryžové těsnění; 4 – připojení zemnící sběrnice, 5 – expanzní nádoba; 6 – armatura přívodu paliva; 7 – přírubová matice; 8 – armatura zpětného vedení paliva; 9 – kryt; 10 – těsnění; 11 – hadice; 12 – těsnění; 13 – podložka; 14 – pryžové tlumiče, 15 – palivové čerpadlo; 16 – pouzdro palivového čerpadla; 17 – pojistný kroužek; 18 – snímač hladiny paliva, 19 – těsnění; 20 – šroub; 21 – montážní lišta; 22 – ventilační ventil; 23 – odvzdušňovací trubice (Universal); 24 – odvzdušňovací trubice; 25 – šroub; 26 – těsnění; 27 – hadice k uhlíkovému filtru; 28 – ventil

– sejměte kryt 1 (viz obr. 5.12) plnicího hrdla;
– vypusťte zbývající palivo z nádrže;
– odpojte palivové potrubí od filtru nebo palivového čerpadla a vypusťte palivo do speciální nádoby;
– demontujte podlahovou krytinu v zavazadlovém prostoru;
– odpojte elektrickou zástrčku od uzávěru palivové nádrže 8;
– označte umístění palivových hadic na armaturách krytu a sejměte je z armatur;
– otevřete plnicí hrdlo palivové nádrže;
– sejměte pryžové těsnění 3 a pojistný kroužek 2;
– pro přístup k plnicímu hrdlu sejměte pravé zadní kolo;
– odšroubujte šrouby 25 upevňující plnicí hrdlo k podběhu kola;
– umístěte zvedák pod palivovou nádrž;
– mezi zvedák a nádrž umístěte dřevěnou rozpěrku;
– zvedněte zvedák tak, aby hmotnost palivové nádrže podpíral zvedák;
– odšroubujte šroub 20 zajišťující pneumatiku 21 držící nádrž;
– pomalu spouštějte nádrž;
– odpojte palivové a ventilační hadice;
– vyjměte nádrž zpod vozu;
– je-li nádrž znečištěná, vyjměte palivové čerpadlo a propláchněte nádrž čistým palivem;
– pokud je nádrž poškozená nebo netěsná, vyměňte ji;

– zkontrolujte ventil odpojením hadic a vyjmutím ventilu z držáku. Ve svislé poloze a správně orientovaný by měl být ventil otevřený, ale při naklonění o 45° by se měl zavřít;

– zkontrolujte vypouštěcí ventil připojením hadice a profouknutím vzduchem. Když je páka v krajní poloze, ventil je uzavřen. Když je páka nastavena ve směru šipky, ventil by měl být otevřený.