Kde je umístěn senzor na Volkswagen Passat, výměna brzdových destiček

Výměna zadních brzdových kotoučů a destiček VW Passat B6

Výměna destiček a kotoučů na VW Passat B6 a CC při jejich opotřebení vyžaduje připojení počítače s diagnostickým programem. Pokud to není možné, můžete se obejít bez speciálního programu, v tomto článku vám řekneme, jak to udělat podle předpisů a obejít.

Obdobná výměna zadních destiček a brzdových kotoučů se provádí na vozech VW PASSAT CC – od roku 2009; VW PASSAT – od roku 2006

Předpisy pro kontrolu opotřebení brzd:
Dle údajů z programu ELSA je přípustná minimální tloušťka tvárnice 2mm (bez tloušťky základové desky), tzn. Pokud je tloušťka třecího obložení samotné destičky 2 mm nebo méně, je nutná okamžitá výměna brzdových destiček.
Přípustná tloušťka kotouče od jmenovité hodnoty je 2 mm, tzn. Pokud je jmenovitá tloušťka brzdového kotouče 22 mm a při opotřebování je 20 mm nebo méně, je nutná okamžitá výměna brzdových kotoučů.

Důvod výměny kotoučů a destiček: opotřebení uvedených prvků.

Před výměnou zadních destiček je nutné oddělit elektrické třmeny, k tomu je nejlepší použít diagnostický program.
Pokud to není možné, lze napětí přivést přímo na posuvné měřítko. Polarita určí, kterým směrem se budou pohybovat písty elektromotorů akčních členů. Před takovými akcemi nezapomeňte do třmenu nainstalovat nějakou vložku, protože bude snadné vytlačit píst z třmenu, což není příliš dobré.
Zadní brzdové destičky můžete také roztáhnout pomocí VCDS, jak je popsáno v této příručky .

Diagnostický program a postup výměny použijeme v souladu s předpisy výrobce.

Postup výměny zadních brzdových kotoučů a destiček Passat B6

• Seznam požadovaných náhradních dílů naleznete zde.
• Seznam požadovaných nástrojů zde.
• Náklady na práce pro výměnu brzdových kotoučů a destiček.
  

Objednávka provedení práce:

Pomocí programu oddělíme podložky

Demontujte zadní kolo.

Odšroubujte upevňovací šrouby třmenu.

Sejmeme třmen z jeho sedla a posuneme jej na stranu.

Demontujeme brzdové destičky. Demontujte destičky brzdových destiček.

Očistíme upevňovací šrouby držáku třmenu od nečistot.

Dále pomocí hvězdice M 14 a kardanu odšroubujte šroub zajišťující brzdový třmen. Šroub je dostatečně utažen, ujistěte se, že je řetězové kolo M 14 zcela zasunuto.

Po odšroubování šroubů sejměte držák třmenu.

Odšroubujte šroub zajišťující brzdový kotouč.

Demontujte brzdový kotouč. Pokud nelze brzdový kotouč vyjmout, je nutné jej srazit z náboje kladivem.
Brzdový kotouč má tendenci se „lepit“ na náboj.

Vyčistěte a namažte sedlo brzdového kotouče na náboji.

Namontujte nový brzdový kotouč a utáhněte upevňovací šroub kotouče.

Držák třmenu očistíme od nečistot a brzdového prachu.

Namažte nové destičky brzdových destiček malým množstvím měděného maziva. Nainstalujte desky na držák.

Namontujeme držák třmenu a utáhneme upevňovací šrouby, utáhneme je momentem 90 Nm, poté je utáhneme o 90°.

Montujeme nové brzdové destičky.

Třmen roztáhneme speciálním nástrojem na roztažení brzdových třmenů a vtlačíme brzdový píst do třmenu.

Třmen očistíme od nečistot a brzdového prachu.

Zkontrolujeme manžetu brzdového válce, protože se může zdeformovat nebo zaseknout.

Namontujeme třmen a utáhneme nové upevňovací šrouby třmenu na moment 35 Nm.

Naneste malé množství měděného maziva na brzdový kotouč, abyste předešli budoucímu slepení kola.

Namontujte kolo a utáhněte šrouby kola momentem 120 Nm. Nyní dáváme dohromady motory brzdových třmenů.