Co je to Škoda Octavia
Druhá generace Škody Octavia byla představena v březnu 2004. Vůz je postaven na platformě A5, společné s Audi A3 druhé generace, Volkswagenem Golf páté generace atd. Kromě nové řady motorů dostal model prostornější interiér, zejména více místa pro nohy cestujících vzadu (slabé místo předchozí generace). Kromě toho byla zvýšena světlá výška vpředu i vzadu.
Potvrzením celosvětové popularity vozu je zahájení jeho výroby v různých zemích včetně Ruska – koncem roku 2007 byla v Kaluze zahájena výroba Škody Octavia. V roce 2009 prošel model faceliftem: kosmetickým přepracováním nárazníků a světlometů, změnami v sestavě motorů a převodovek a drobnými inovacemi v interiéru.
Druhá generace Škody Octavia byla zákazníkům nabízena ve dvou typech karoserie: kombi a hatchback, s širokou nabídkou motorů a možností výběru převodovek. V základní konfiguraci Active je vůz vybaven 15″ ocelovými koly, bočními zrcátky s opakovači směrových světel, obousměrně nastavitelným sloupkem řízení, sedadlem řidiče s výškovým nastavením; Elektrický balíček zahrnuje pohon předních oken a bočních zrcátek, vyhřívaná boční zrcátka a trysky ostřikovačů čelního skla jsou k dispozici; Nechybí příprava pro rádio, centrální zamykání, imobilizér a plnohodnotné rezervní kolo. Ve skutečnosti tím výčet nekončí. Na přání: kožený volant, přední loketní opěrka, mlhovky, zadní parkovací senzory, klimatizace, CD přehrávač a palubní počítač. V nejbohatší konfiguraci nabízí Octavia širokou výbavu nejvyšší třídy: litá kola, xenony, dešťový senzor, tempomat, CD měnič, multifunkční volant, full power příslušenství včetně vyhřívání předních a zadních sedadel.
V Rusku byla Octavia nabízena s atmosféricky plněnými a přeplňovanými benzinovými motory o objemu 1,4 až 1,8 litru v kombinaci s manuální, automatickou nebo robotizovanou převodovkou. Kromě toho může být kombi vybaveno 2litrovým turbodieselovým motorem TDI s přímým vstřikováním, vybaveným robotizovanou převodovkou. Obecně je důležité poznamenat tuto vysokou technickou rozmanitost, která je do značné míry nedostupná pro mnoho zahraničních automobilů oficiálně dodávaných na ruský trh. K dispozici jsou i zde zaslouženě zasloužené úpravy s pohonem všech kol, jako je Octavia Scout kombi, která se vyznačuje zvýšenou funkčností a řadou dalších předností.
Odpružení Škody Octavia je zcela nezávislé. Přední – McPherson. Zadní část je víceprvková. Přední a zadní kotoučové brzdy (přední jsou ventilované). Světlá výška se liší v závislosti na verzi. V jednoduché verzi hatchback je to 140 mm, v Octavii Scout je zvýšeno na 180 mm, což tomuto vozu dává vylepšené schopnosti v terénu. Převodovka pohonu všech kol využívá systém Haldex Traction, jehož součástí je počítačem řízená centrální spojka, která dokáže automaticky přerozdělovat točivý moment a přenášet až 85 % síly na zvolené kolo.
Sada bezpečnostních prvků Octavie druhé generace vypadá dobře podle moderních požadavků, zejména pokud jde o vozy po úpravě (od roku 2008), kde jsou airbagy řidiče a spolujezdce (poslední s funkcí deaktivace), předpínače bezpečnostních pásů, dětský systém ISOFIX úchyty sedadel, stejně jako celá řada systémů aktivní bezpečnosti: protiblokovací brzdy, distribuce brzdné síly a asistent nouzového brzdění. Volitelně dostupné systémy zahrnují: směrovou stabilitu, kontrolu trakce, asistent rozjezdu do kopce a monitorování tlaku v pneumatikách.
Druhá generace Škoda Octavia má dostupnou cenu s optimální sadou vlastností. Skromný, do jisté míry i přísný obraz, který se nevyznačuje žádnými zvláštními vylepšeními, je spíše plus, zejména pro znalce klasického designu. Vysoké hodnocení si vůz zaslouží za spolehlivost a praktičnost, což prokázala i předchozí generace. Vozy nové generace jsou znatelně lepší z hlediska komfortu a výbavy.