ŠkodaŠkoda OctaviaŠkoda octavia a5

Jak vadný generátor vydává hluk na Škodě Octavia A5?

Výměna řemenice a ložisek generátoru Škoda Octavia A5

06F903023F generátor 140A Škoda Octavia A5

Na mé Octavii s najetými 100 tis km začal hučet generátor. Chcete-li přesně určit, co kvílí, a ne napínací kladky, můžete dočasně odstranit řemen alternátoru a poslouchat bez něj. Pokud nepříjemný zvuk přetrvává, tak určitě musíme vyměnit ložiska a volnoběžku, jelikož ta má také ložisko a může vyt.

Byl jsem překvapen, když jsem odstranil generátor a zjistil, že to bylo 140 A a toto bylo v mé nejjednodušší aktivní konfiguraci. Teoreticky jsou minimální konfigurace vybaveny genem 70A a ty nejvyšší jsou 140A. No dobře, o to nejde, i když kdyby se s tím něco stalo a musel bych to vyměnit, tak bych rozhodně nebyl rád, cena originálu BOCSH 06F 903 023F téměř 45 tisíc rublů, z analogů je nejnormálnější: Valeo 439 554, která již stojí 25 tisíc rublů.

Ve skutečnosti je vzácné, že si někdo koupí nový generátor, který je obvykle opraven nebo přestavěn, což se stane v tomto článku. Cena opravy je o desítky nižší než koupě nového.

K výměně potřebujeme:

  • Speciální klíč Force f-674;
  • Ložiska;
  • Jednosměrná spojka.

Spotřební materiál

Na fotce je vše, co jsem koupil:

Ložiska generátoru Octavia a5

K výměně volnoběžky potřebujete speciální nářadí Force f-674, Koupil jsem domácí analog za 400 rublů, vše perfektně pasovalo a odšroubovalo.

jednosměrná spojka pro generátor Škoda Octavia A5

Původní číslo spojky: 022 903 119 C.

Ina 535 0012 10

SNR GA754.05

VALEO 588 001

CARGO 332317

Vzal jsem: Fenox OP6006 za 1200 rublů je kvalita dobrá.

Otáčí se pouze jedním směrem. Vyhlazuje otáčky generátoru z hnacího řemenu. Moje původní spojka měla ložisko Inna.

Po výměně jsem vůbec nelitoval, že jsem nainstaloval Fenox, vypadá dobře zabalený a kvalita je také dobrá. Slouží poměrně dlouho a nezpůsobuje žádné stížnosti. Na téma výběru náhradních dílů pro výměnu si můžete přečíst článek, který obsahuje také všechny vyměnitelné díly generátoru: spojka a ložiska generátoru

ložiska generátoru

Rozměry ložiska generátoru:

FAG 6003.2RSR — 17×35×10 mm

FAG 6303.2RSR — 17×47×14 mm

Demontáž generátoru

Nejprve jej demontujeme z auta, v tomto článku nebudu psát, jak jej odstranit, v zásadě je vše jasné, odšroubujte tři šrouby.

Nejprve odšroubujte horní kryt a poté regulátor napětí s kartáči:

demontáž generátoru na škodovce

Poté jsme odšroubovali diodový můstek, když jsme předtím otevřeli drátové svorky pomocí šroubováku, označeného na fotografii zeleným kroužkem:

Odstranění diodového můstku na generátoru

Demontáž řemenice generátoru

K odšroubování jednosměrné spojky použijte speciální klíč:

jak demontovat jednosměrnou spojku?

Než to uděláme, oddělíme obě poloviny generátoru, je vhodné udělat značku na těle, abychom jej později mohli sestavit tak, jak to bylo:

analýza generátoru

Výměna ložisek

Naše ložiska, která je třeba vyměnit, již mají slušné opotřebení sběracích kroužků:

stará ložiska

Pomocí stahováku mohou ložiska snadno opustit svá místa:

vylisování ložisek stahovákem

Nová ložiska zatlučeme ocelovou trubkou vhodného průměru.

Vše dáme zpět dohromady a zatlačíme novou kladku:

Zajímavé:
Jak deaktivovat funkci esp na Škodě Octavia A5 2010.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button