Jaký je rozdíl mezi ochranou motoru pro ford focus 2 restyling a pre-restyling

Ahoj všichni. Tuto zimu jsem po lezení na břicho závějemi přemýšlel o instalaci ochrany klikové skříně. Co myslíte, jak moc je to nutné a co je lepší, železo nebo plast (polykarbonát nebo něco podobného) a jaká jsou rizika?

Max FF2 2007 1.8 5 manuální převodovka

Denis 1987 maršál
Zprávy: 3612 Registrovaný: 20. dubna 2009, 21:10 Auto: Juke Se Sport (6 MT, 2 WD, 190 HP) Kde: Moskva, Kaluga Kontaktní informace:

zpráva Denis1987 »08. března 2010, 01:41

Musíte to nastavit hned, pokud nechcete použít nějaký kamínek k tomu, abyste si všechno rozbili do pekla! Nainstalujte polykarbonát – mám ho od roku 2003 – vše je v pořádku. I když už jsem toho na své cestě viděl tolik.

Denis1987

Sanya20053 starší seržant
Zprávy: 73 Registrovaný: 26. února 2009, 21:33

zpráva Sanya 20053 »08. března 2010, 09:03

Jsou zde „+“ a „-“! Polykarbonát nemá vypouštěcí otvory, takže při každé výměně oleje budete muset odstranit ochranu, ale kovovou ochranu najdete s otvory pro vypouštění oleje! Z hlediska bezpečnosti je lepší polykarbonát! Při srážce umožňuje polykarbonát spadnout motoru, ale kov ne! A v případě střetu motor skončí v kabině, což je nebezpečné pro řidiče i cestující! A kov je těžší!

Sanya 20053

Mike. Podplukovník
Zprávy: 678 Registrovaný: 26. června 2009 16:02 Kde: Moskva

zpráva Mike. »08. března 2010, 10:24

Z hlediska bezpečnosti je lepší polykarbonát! Při srážce umožňuje polykarbonát spadnout motoru, ale kov ne! A v případě střetu motor skončí v kabině, což je nebezpečné pro řidiče i cestující! A kov je těžší!

Jen nefantazírujte :))))) to je rozšířený a velmi kontroverzní názor z internetu. tam je ochrana 1-2mm, a ne plech tankového pancíře. Pokud dojde k takové kolizi, že motor chce jít „do kabiny“, nebude čas na ochranu klikové skříně.

mgg
Nezapomeňte nainstalovat ochranu! Odpružení FF je poměrně nízké a přesto dostanete spoustu hitů.
věnujte pozornost obraně „šerifa“.
http://alta-karter.ru/index.php?productID=17161
co je na tom dobrého:
1) docela levné
2) není moc těžký
3) jsou tam všechny otvory pro vypouštění olejů
4) úchyty jsou vyrobeny z hliníku, což vypadá, že pomáhá právě v tom případě poruchy motoru

no, jako reklamní informace z internetu

Konstrukční vlastnosti ochrany klikové skříně Sheriff:
* Pro výrobu ochrany se používá ocelový plech o tloušťce 2 mm.
* Speciální design umožňuje ochranu použít jako botu díky bočním křídlům s gumovým lemováním.
* Minimální úhel náběhu výrazně snižuje stupeň poškození při nárazu.
* Ochrana zahrnuje pryžové zátky pro vypouštění oleje a proudění vzduchu motoru a pryžové tlumiče přiléhající k nosným částem karoserie vozu.
* Upevnění ochran se provádí výhradně na standardní otvory silových prvků karoserie.
* Práškový polymerní lak od koncernu TEKNOS (Švédsko) je aplikován speciální technologií a zabraňuje korozi.
* Všechny ochrany jsou vybaveny vysoce kvalitními spojovacími prvky od Wurth.
* Průměrná hmotnost ochrany je 8-12 kg.

Ochrana klikové skříně

Celkem 3269 hlasů, loni 6. května.

Krátká recenze (relevance 2015 rok!):

OCHRANA OCELI

Šerif
nejoblíbenější mezi obranami
http://karter.ru/catalog2/2832/

08.0553 – z jednoho kusu, přejde na FF2 a C-max — zjevně zrušeno, nahrazeno 08.1447
08.0623 – dvě části, pouze pro návod FF2 – zřejmě také ukončena

staré fotky, velké kryty a některé sloty už tam nejsou

08.1447 V2 – z jednoho kusu, přejde na instrukce FF2 a C-max
08.1447 V1 – na rozdíl od V2 nemá návod ražení
Na stránkách prodejců jako existenciální nebo autodoc není mezi těmito články V1 a V2 žádné rozdělení, je tam prostě 08.1447, na fotkách je pod nimi obecně skryto 08.0553, ale pravděpodobně to znamená druhou verzi.
Jak vidíme podle let výroby, není zde rozdělení na Restyle a Dorestai.
08.1504 – z jednoho kusu, přejde na instrukce FF2 a C-max

Můj komentář k šerifovi:

08.1447 V1 V2 zřejmě nahradil starší 08.0553 a na rozdíl od něj nemá otvory pro filtr a výpust oleje!

Ochrana 08.0623 stála 7 let, byla pěkně zrezivělá, shnila a ztratila tuhost, tak jsem se rozhodl ji vyměnit.
Nemám k němu žádné stížnosti, v zimě ho používám neustále. Při nehodě jsem to zasáhl/odmítl – žádné následky, nezdálo se, že by to ovlivnilo držáky na chladič.
Subjektivně se mi zdá, že z těchto dvou je 08.0623 lepší, protože:
— je trochu širší (vizuálně z fotky) a trochu kryjeОvětšinu motorového prostoru
– samostatný přední druhý přídavný díl ochrany, netřeba se toho bát, při montáži se jednou přišroubuje a pak při sejmutí hlavní části ochrany již nejde sundat, ale kryje bОvětšina předního spodního deflektoru, který je na FF2 dost chatrný a láme se na kusy.

Motodor
Kód: 00747

TriABC
Kód: 03.294.C2

Auto ARMOR
Kód: 1.01825.1

Autoshield
Kód: 2614

FMC ?
Kód: 1675903, A66SX-5R108-FA

KOMPOZITNÍ OCHRANA

Uhlík Výrobce LLC „EX“
Kód – .
Odkaz – http://autotank.ru/production/277-ford-focus2.html
http://www.kzmo.ru/ford/focus2.html

„ABC-Design“/“TriAVS“
Kód: 08.03K
http://www.triabc.ru/catalog/2329/198021/

„AUTOSHIELD“
Kód: 2670
http://www.avtz.ru/?a=position&pos=484

OCHRANA HLINÍKU

Autoshield
Kód: 6213

Motodor
Kód: 30702

Srovnání (reklama kompozitních) typů ochrany:
http://4tachka.ru/content/тестируем-продукцию-магазина
http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w (в 3.53 на защиты сбрасывают груз)

Podle pověstí je ochrana od Focus2 skvělá i pro Focus3 : Ochrana klikové skříně (zpráva #15901410)

kovová ochrana, plastová ochrana, kliková skříň, ochrana motoru, bota motoru, ochrana klikové skříně

Enott
3 2013 июня
Ochrana klikové skříně
845,3
pohledy
1,3
účastníků
2,9
zprávy
parrs

Bude v základně kovová ochrana nebo se musí objednat zvlášť?
Říká se, že v případě nehody kovová ochrana nedovolí sjet motoru, ale nasměruje motor přímo do kabiny a praští vás do nohou. Kdo ví??

Puma
7. dubna 2005
Pokud to budete svařovat svědomitě, nebude to fungovat, ale pokud to budete svařovat moudře, nebude to problém.
ICE™
8. dubna 2005

citát:

Pokud to budete svařovat svědomitě, nebude to fungovat, ale pokud to budete svařovat moudře, nebude to problém.

řekni mi prosím víc o mysli
Puma
8. dubna 2005
No, to znamená, že je to tak chatrné, chatrné, prakticky na čumáčku
SP66
8. dubna 2005
Pokud ano, nebyly by nainstalovány
Vadson
8. dubna 2005

Existuje standardně plastová ochrana? Obecně, kolik to stačí (ve smyslu jak je to silné)? Mám instalovat kov nebo ne?

Tehnogen
8. dubna 2005
Net tam nikakoi zasiti pridjotsja stavit otdelno
Filip
8. dubna 2005

citát:

Net tam nikakoi zasiti pridjotsja stavit otdelno

Proč ne? Odkud informace pocházejí?
SP66
8. dubna 2005
Filip
Myslím, že jsem se právě podíval na své auto
Northerner
8. dubna 2005

Už jsem do nějakého tématu psal, nevzpomínám si. Obecně jsem se při objednávce FF2 zeptal manažera na instalaci ochrany. Potvrdil, že se nedoporučuje jej instalovat z bezpečnostních důvodů. Protože když je toto instalováno, motor při čelním nárazu neklesne, jak bylo zamýšleno, ale půjde přímo do kabiny.
Nicméně říká, že pokud to budete potřebovat, dodáme vám to

AlexiSSS
8. dubna 2005

Lidi, konkrétně jsem to zjistil u dvou prodejců (M47 a R-C). Nikdo nic neví. Ochrana bude určitě v ruském FF2. Nikdo ale zatím neví, který, zda kovový nebo plastový. Na stránkách www.ford.ru se píše, že auto bylo upraveno a bude vybaveno ochranou klikové skříně, opět se neví jakou. Napsal jsem dopis do centra Rolf, odpověděli, že vše bude přesně známo po zahájení výroby. Čekáme.
Ps Počkejme si měsíc, pak se vše určitě dozvíme, tak hádejte? Je nepravděpodobné, že někdo odmítne auto, protože je potřeba ho chránit.

Chek
8. dubna 2005

Ochrana bude plastová, naučil jsem se v Independence. Ocelovou ochranu bude možné nainstalovat později u prodejce..

Dryunya
8. dubna 2005

citát:

Net tam nikakoi zasiti pridjotsja stavit otdelno

V Evropě možná ne,
ale v Rusfocus to bude plast.
Sen
8. dubna 2005

Jak mi bylo řečeno v Carline, ochrana z výroby bude zřejmě plastová, pouze proti prachu. Pokud jezdíte po špatných silnicích, i když čas od času, IMHO musíte nainstalovat další. V Carline taková vychytávka stojí asi 200 dolarů, ale opravy motoru budou stát víc

Tymon
8. dubna 2005

Ano, v každém případě si musíme připravit dalších 800-1000 babek.
To nezahrnuje přilby.
OSAGO (200), registrace (200-300), ochrana (200). No, přiběhne si pro maličkosti – hasicí přístroj, lékárničku, „kravatu“ a další nesmysly.
A kdo si bude pořizovat auto na zimu, nebude na škodu připravit si zimní pneumatiky. Aby neklouzalo směrem k domu na letní silnici.

Lehus
8. dubna 2005

Prodejce mi řekl (YUM), že to rozhodně nebude železo. Konkrétně jsem se na to zaměřil. Je pravděpodobné, že podle ujištění PMK (při oznámení FF2) bude ochrana (ale vypadá to, že je to plast).
Eh, škoda, že mám na domácím počítači ještě fotku ochrany nainstalované v Evropě. Pak slíbil, že to zveřejní.

AndrewAp
8. dubna 2005

Rolf mi řekl, že ff2 bude dodáván s ochranou proti prachu
Okamžitě se nabídli, že jim namontují plastovou ochranu, ale ta byla ze silného plastu, prý byla pevnější.

Zajímalo by mě, jak to všechno souvisí s prohlášením PMK, že už v továrně bude zvýšená ochrana motoru.

Prodejci tedy opět podvádějí a prodají již nainstalovaný tovární zesílený. ochrana?

Valera
13. dubna 2005

Když jsem se zeptal, zda bude ochrana klikové skříně, bylo mi v Euro-Motors (Petrohrad) sděleno, že standardně bude instalována plastová ochrana, ale pokud si zákazník přeje, lze nainstalovat železnou za cenu 7500 rublů.

FocusNick
13. dubna 2005

Za sto liber žádná ochrana nebude. Bude tam prachovka, stejně jako na prvním ohnisku.
Neřeknu nic o bezpečnosti, nikdy jsem nebyl v takových situacích (fuj 3krát). Ale ochrana je připevněna přímo k prvkům motoru. Pokud motor spadne, nebude muset nic vymačkávat, s ním půjde dolů i ochrana. Otázkou je, jak nízko. Přesto existuje horizontální tuhost.
O nutnosti – každý, kdo to instaloval, řekne, že to přišlo vhod. Každý, kdo to nemá, řekne, že to nebylo užitečné. Focus – ne Láďa. Carter nepraskne v každém bodě. Mnoho lidí ale sází pro svůj vlastní klid.
Odbavení – neznámé. Zatím neexistují žádné triky ani ochrana. Při prvním ohnisku dochází ke ztrátě cca 1 cm.
Sání prachu je svinstvo. Prašník nasbírá mnohem více prachu, protože pokryje jen vybraná místa. Ochrana (stále mluvím o šerifovi) pokrývá vše, i částečně podběhy (před koly)
Dalším problémem je údržba. Udělal jsem to včera – nemusel jsem nic odstraňovat. Jsou zde otvory pro vypouštění oleje a výměnu filtru, vše je promyšlené.