Kdy plánuje Škoda vydat elektromobily?

Škoda urychluje přechod na elektromobily a do roku 2026 plánuje uvést na trh celkem šest modelů s elektrickým pohonem. Kromě faceliftu dvou verzí Enyaqu dojde i na nové elektromobily. Modelová řada se rozšíří z malého vozu na crossover van s délkou 4,90 metru. Svou roli ale nadále hrají také spalovací motory a PHEV.

Nyní Škoda kompletně přechází na modely s bateriovým pohonem. Kromě dvou derivátů Enyaq, kupé a klasického crossoveru, který v roce 2025 dostane nový designový facelift, uvádí česká automobilka na trh malé SUV, Elroq pak kompaktní crossover, kombi a sedmimístný vůz. Škoda na tyto přeměny utratí 5,6 miliardy eur. Vzhled vozů se dramaticky mění a výrazně se liší od současného designu. U elektrických baterií se maska ​​chladiče stává štěrbinou a plochy se zvětšují.

Škoda Elroq přijde v roce 2024

Elroq, který nahradí 4,5 metru dlouhý Karoq, bude představen začátkem příštího roku. Kompaktní E-SUV (název projektu Compact) s kontinuitou také přebírá charakteristické přednosti Škoda crossoveru se spalovacím motorem. Tento kompaktní Stromer proto také těží z prostorného a funkčního interiéru. Protože všechny Stromery jsou založeny na modulárním systému MEB, Wolfsburg stojí za pozornost. To začíná „Small“ (název koncepčního vozu), který je umístěn v segmentu A0 a má vstoupit na trh v roce 2025.

Malé vozy Škoda jako ID.2 a Cupra Urban Rebel

Stejně jako jeho subkompaktní protějšky VW ID.2all a Cupra Urban Rebel bude český Stromer základní úrovně vyráběn buď v Martorellu nebo Pamploně a očekává se, že bude stát kolem 25 000 EUR. Bude zajímavé sledovat, jak dopadne rozdělení těchto tří. Tipujeme, že Španěl chce hrát na sportovní kartu, VW chce oslovit lifestylové publikum a Škoda chce jít do rustikálnějšího designu crossoveru, jako je tomu u Kamiqu. V klasické tradici české automobilky zůstává velkorysý prostor. Laicky řečeno to při délce 4,19 metru znamená objem zavazadlového prostoru odpovídající objemu Scaly (467 až 1 410 litrů). Už se těšíme, až tento koncept uvedeme v život.

E-wagon a crossover od roku 2026

I v éře zůstává Škoda věrná svým kořenům: od roku 2026 bude Combi dlouhé 4,70 metru a rozměrově tak půjde ve stopách Škody Octavia Combi. Samozřejmě, stejně jako VW ID.7, bude i tento model vycházet z MEB Evo a nabídne nabíjecí rychlost 200 kW. Kromě toho budou Češi i nadále těžit z vylepšení v oblasti infotainmentu a asistencí, které stále více směřují k autonomnímu řízení.

Vlajkovou lodí elektrické flotily Škody bude sedmimístný vůz s pracovním názvem „Vesmír“. Studie Škoda Vision 7S dává první pohled na vůz dlouhý 4,90 metru. Crossover, který se má objevit v roce 2026, není elegantní sukničkář, ale rustikální vůz na chůdách, který lze použít na surrealistických místech.

Tento přístup je v souladu s novým tvrzením Škody, že vyrábí vozy pro lidi, kteří rádi jezdí na dobrodružné výlety. Pohled společnosti na sebe jako na globální, sebevědomou značku dokazuje nejen její oddanost Vietnamu, ale také znělka na konci každého akustického reklamního sdělení, která je identifikovatelná jako Smetana. „Naše vozy musí nabízet nejen dobrou hodnotu za peníze, ale také sloužit účelu,“ vysvětluje ředitel prodeje a marketingu Martin Jahn, zatímco šéf Škody Klaus Zellmer dodává: „Nabízíme to správné auto pro každého zákazníka!“

„Spalovači“ zůstávají, alespoň prozatím

Přechodem na bateriové modely však éra spalovacích motorů pro českou automobilku ještě nekončí. Součástí modelového portfolia zůstanou plug-in hybridy a „high-efficiency“ (Škoda) tradiční spalovací motory. V příštích letech tak budou uvedeny na trh nové generace Superb a Kodiaq s plug-in hybridním pohonem, zatímco Octavia (2024), Kamiq a Scala dostanou modelové aktualizace. Pravděpodobně to zahrnuje mild hybridy a ze strategického hlediska to dává smysl, protože Škoda se vrací k více funkčnosti. Pozice ve vztahu k mateřskému koncernu VW je tedy mnohem jasněji definovaná než před několika lety.

Škoda plánuje uvést na trh nový model ve stylu retro vozu

Do roku 2025 plánuje Škoda uvést na trh pět sériově vyráběných elektromobilů, z nichž jedno bude sportovní.

Christian Strube, zodpovědný za technický vývoj ve Škodě, v rozhovoru pro Auto Express potvrdil, že společnost má plány na elektrický sportovní vůz. Designéři se podle vrcholného manažera při tvorbě modelu inspirují kupé s pohonem zadních kol ze 70. let – Škodou 110 R.

Strube neřekl, kdy se dědic „stodesátého“ objeví, ale lze udělat přesnou předpověď – relativně ne brzy. V roce 2019, jak je oficiálně známo, vydá Škoda elektrickou verzi Citigo a v roce 2020 by měl debutovat crossover EV. Očekává se, že se Češi k bateriovému sporťáku dostanou blíže k roku 2025.

Novinka vznikne, stejně jako všechny modely EV koncernu Volkswagen, na modulární platformě MEB, která je základem i konceptu Škoda VisionE, vybavená dvojicí elektromotorů na přední a zadní nápravě o celkovém výkonu 306 koní. .

Modularita umožňuje sejmout motor zepředu a bez problémů získat auto s pohonem zadních kol. Věříme, že pohon všech kol může být volitelným řešením pro sportovní vůz. Výkonová rezerva se tedy v závislosti na složení kola může pohybovat od 400 do 600 km.

Připomeňme, že světová premiéra kompaktního crossoveru Škoda Karoq proběhla onehdy ve Stockholmu, vyhlídky jeho objevení na ruském trhu jsou zatím neznámé – společnost v současné době studuje potenciální poptávku a všechna možná rizika.