Kolik oleje nalít do zadní převodovky passatu b3 synchro

Technické údaje VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8 G60 Syncro

Použijte nový šroub(y).

Sací potrubí

Výfukové potrubí

Zapalovací svíčky

Odvlhčovač

s vnitřním šestihranným šroubem(y)

se šroubem s vnitřním šestihranem, šroubem s osazením

Středový šroub klikového hřídele

Použijte nový šroub(y).

Pohon spojky

Setrvačník

Použijte nový šroub(y) a novou matici(y).

Šroub(y) pro vypouštění oleje

Olejová vana

Ložisko ojnice

Hlavní ložisko

Senzor kyslíku

Utahovací momenty na předním podvozku

Kormidelní zařízení

Držák kola

Náboj/ložisko předního kola

Hlava spojovací tyče na čepu řízení

Utahovací momenty brzd

Třmen kotoučové brzdy předního kola

Třmen zadní kotoučové brzdy

Použijte nový šroub(y).

Držák třmenu zadní kotoučové brzdy

Držák třmenu kotoučové brzdy předního kola

Brzdový kotouč předního kola

Utahovací momenty na zadním podvozku

Držák kola

Náboj/ložisko zadního kola

Palivo

množství a specifikace

Motorový olej s filtrem

Specifikace motorového oleje

VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00

Krokový přenos

5. rychlostní stupeň 02C

Specifikace oleje pro manuální převodovku

5. rychlostní stupeň 02C

Diferenciál zadní nápravy

Specifikace oleje pro zadní nápravu

Servo ovládání

Specifikace oleje posilovače řízení

Chladicí kapalina

Specifikace chladicí kapaliny

Nemrznoucí směs na bázi etylenglykolu

Brzdová kapalina při výměně

Specifikace brzdové kapaliny

Chladivo do klimatizace

1150 – 1200 gramů

Specifikace chladiva

Kapacita nádrže

osvětlení

Světelné zdroje

Potkávací

s dvojitými světlomety

H1 12V 55W P14,5s

s jednoduchými světlomety

H4 12V 60/55W P43t

Dálkové světlo

s dvojitými světlomety

H1 12V 55W P14,5s

s jednoduchými světlomety

H4 12V 60/55W P43t

Parkovací světlo

T4W 12V 4W BA9s

W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

Protimlhový světlomet

H1 12V 55W P14,5s

H3 12V 55W PK22s

Přední směrové světlo

PY21W 12V 21W BAU15s žlutá

P21W 12V 21W BA15s

Boční směrové světlo

W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

Zadní směrové světlo

P21W 12V 21W BA15s

Zadní světlo

R5W 12V 5W BA15s

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Brzdové světlo

P21W 12V 21W BA15s

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Zpětné světlo

P21W 12V 21W BA15s

Zadní mlhové světlo

P21W 12V 21W BA15s

Osvětlení SPZ

W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

Třetí brzdové světlo

W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

Světlo v kabině

C10W 12V 10W SV8,5-8

Světlo kufru

C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Světlo na čtení

W5W 12V 5W ​​​​W2,1×9,5d

T4W 12V 4W BA9s

Osvětlení odkládací schránky

Festoon 12V 3W SV7-8 (8,2×28)

Frekvence výměny

Údaje o údržbě

Interval rozvodového řemene ovládání motoru

není předepsáno výrobcem

Syncro převodovka vozů Passat GT 1.8 G60 Syncro

Točivý moment je přenášen na zadní kola vozu prostřednictvím třídílného hnacího hřídele. který spojuje rozdělovací převodovku s viskózní spojkou. Viskózní spojka, fungující jako dělič točivého momentu mezi přední a zadní kola, přenáší točivý moment na diferenciál zadní nápravy. Diferenciál zadní nápravy je vybaven volnoběžkou, která umožňuje odpojení zadní nápravy při brzdění motorem. Kinematické schéma převodu je na Obr. 18.

Rýže. 18. Kinematické schéma převodovky vozu Passat GT 1.8 G60 Syncro: 1 – motor; 2 — spojka; 3 — převodovka; 4 – vstupní hřídel; 5 – sekundární hřídel; 6, 12 — diferenciál; 7 — převodová skříň; 8 — kardanový hřídel; 9 — viskózní spojka; 10 — reduktor zadního kola; 11 — volnoběžka.

Olej pro převodovku

Objem náplně klikové skříně 0,5l. Použitý olej: převodový olej, viskozitní třída SAE 80 nebo SAE 75W90. jakostní třída API GL 4. Po celou dobu životnosti nejsou nutné žádné výměny oleje.

Olej pro koncový převod zadní nápravy

Objem náplně klikové skříně 0,7l. Použitý olej: převodový olej. viskozitní třída SAE 80 nebo SAE 75W90, kvalitativní třída API GL 4. Po celou dobu životnosti nejsou nutné žádné výměny oleje.

Utahovací momenty hlavních závitových spojů, kgf m

Šrouby zajišťující pohony kol k přírubám: 4,5.

Šrouby zajišťující rozdělovací převodovku k převodovce: 4,0.

Šrouby zajišťující závěsný držák k rozdělovací převodovce a motoru: 4,0.

Šrouby zajišťující mezilehlé podpěry kardanového hřídele k tělu: 2,5.

Šrouby zajišťující střední část kardanového hřídele k přední a zadní části kardanového hřídele: 4,0.

Šrouby zajišťující pružnou spojku ke kardanové hřídeli: 4,5.

Montáž a demontáž převodovky

Schéma převodové skříně je znázorněno na Obr. 19.

Rýže. 19. Převodovka: 1 — hnací příruba hnacího hřídele; 2, 10 — olejové těsnění; 3 — zadní válečkové ložisko hnaného kola; 4 — nastavovací kroužek; 5 — přední válečkové ložisko hnaného kola: 6 — hnané kolo: 7 — skříň rozdělovací převodovky; 8, 21 — těsnící kroužek; 9 — seřizovací matice; 11 — pojistný kroužek seřizovací matice; 12 — kónické pouzdro; 13 — přítlačná podložka; 14 — tlačná pružina; 15 — příruba pohonu pravého předního kola; 16 — pojistný kroužek; 17 — kuželíkové ložisko hnací hřídele; 18 – hnací kolo; 19 — hnací hřídel; 20 – kryt klikové skříně.

Chcete-li demontovat, vyjměte rozdělovací převodovku. Odšroubujte šroub zajišťující přírubu pohonu kardanového hřídele a vyjměte jej. Demontujte přírubu pohonu pravého předního kola. Odstraňte pojistný kroužek seřizovací matice. Odšroubujte seřizovací matici a poznamenejte si její polohu vzhledem k tělesu rozdělovací převodovky. Demontujte šrouby konektoru skříně rozdělovací převodovky. Demontujte hnací hřídel rozdělovací převodovky. Demontujte hnací kolo se vstupním hřídelem. Demontujte hnané kolo.

Pro montáž nainstalujte hnané a hnací ozubené kolo se vstupní hřídelí do skříně rozdělovací převodovky. Namontujte hnací přírubu hnacího hřídele. Namažte rovinu těsnění klikové skříně těsnicí hmotou. Nasaďte kryt klikové skříně a utáhněte šrouby na moment 2.5 kgf m. Našroubujte seřizovací matici na značku pořízenou při demontáži. Namontujte pojistný kroužek seřizovací matice. Namontujte hnací hřídel. Namontujte přírubu pohonu pravého předního kola, šikmý kroužek, přítlačnou pružinu a přítlačnou podložku. V případě potřeby použijte přípravek VW 391. Namontujte pružnou podložku a pojistný kroužek příruby pohonu pravého předního kola. Namontujte upevňovací šroub hnací příruby hnacího hřídele se šestihrannou hlavou a namažte jeho závit zajišťovacím lepidlem D6. a utáhněte jej momentem 3,0 kgf m.

Demontáž a montáž kardanové převodovky

Kardanové převodové zařízení je znázorněno na Obr. 20.

Rýže. 20. Kardanová převodovka: 1 — převodovka s rozdělovací převodovkou: 2 — elastická spojka; 3 – ochranné pouzdro; 4 — přední hnací hřídel; 5 — kloub konstantní rychlosti; 6 – příruba; 7 — přední střední podpěra; B – střední hnací hřídel; 9 — zadní střední podpěra; 10 — zadní hřídel vrtule; 11 – viskózní spojka.

Pro odstranění odpojte přední část tlumiče a sejměte jej. Odstraňte tepelný štít pod kardanovým hřídelem. Demontujte šrouby zajišťující zadní mezilehlou podpěru kardanového hřídele. Označte polohu zadní části hnacího hřídele a odpojte jej od homokinetického kloubu. Demontujte šrouby zajišťující zadní část kardanového hřídele k viskózní spojce. Posuňte střední část kardanového hřídele dopředu. Demontujte zadní část hnacího hřídele. Povolte tři šrouby připevňující přední kardanový hřídel k pružné spojce. Demontujte tři šrouby zajišťující pružnou spojku k přírubě rozdělovací převodovky. Označte polohu kardanového hřídele vzhledem k pružné spojce. Demontujte šrouby zajišťující přední mezilehlou podpěru ke karosérii. Lehce zatáhněte za kardanový hřídel a vyjměte šrouby zajišťující kardanový hřídel k pružné spojce. Demontujte hnací hřídel směrem k zadní části vozu a výfukové potrubí posuňte mírně do strany.

Hnací hřídel se instaluje v opačném pořadí demontáže.

Demontáž a montáž viskózní spojky

Při práci postupujte podle obr. 20, 21 a 22.

Pro demontáž odpojte zadní část hnacího hřídele a označte jeho polohu vzhledem ke střední části. Pomocí klíče na zapalovací svíčky odšroubujte středící matici viskózní spojky. Držte viskózní spojku pomocí montážní špachtle. Odšroubujte stabilizátor podpěry a zatlačte jej dolů. Odstraňte viskózní spojku.

Pro instalaci utáhněte středící matici na moment 4,5 kgf m. Namontujte zadní část kardanového hřídele v souladu se značkami provedenými při demontáži.

Rýže. 21. Zařízení koncového pohonu zadního kola: 1 – viskózní spojka; 2 — skříň převodovky; 3 — seřizovací kroužek hnacího kola; 4 – hnací kolo; 5 — příruba levého výstupního hřídele diferenciálu; 6 — hnané ozubené kolo hlavního ozubeného kola; 7 — levý výstupní hřídel diferenciálu; 8 — seřizovací podložka pro ložiska hlavního ozubeného kola; 9 — volnoběžka; 10 — příruba pravého výstupního hřídele diferenciálu; 11 – diferenciál.

Rýže. 22. Části rozvodovky a zadního diferenciálu: 1 — instalační pouzdro; 2, 5 — olejové těsnění; 3 – spojka VKS; 4 – čep; 6 — přední válečkové ložisko hnacího kola; 7 — distanční pouzdro; 8 — skříň převodovky; 9 — seřizovací kroužek: 10 — zadní válečkové ložisko hnacího kola; 11 – hnací kolo; 12 — příruba levého výstupního hřídele diferenciálu; 13 — pojistná podložka; 14 — seřizovací matice; 15 — těsnění; 16 — válečkové ložisko hnaného hřídele; 17 — hnané kolo; 18 — vstupní hřídel; 19 — spona; 20 — blokovací mechanismus volnoběžky; 21 — diferenciál s volnoběžkou; 22 — pojistný kroužek; 23 — kuličkové ložisko skříně diferenciálu; 24 — pneumatický pohon pro blokování volnoběžky; 25 — pouzdro diferenciálu.

Výměna těsnění příruby hnacího hřídele předního kola

Odpojte hnací hřídel předního kola od příruby. Odstraňte pojistný kroužek a pružnou podložku z příruby. Odstraňte přírubu. V případě potřeby použijte přípravek VW 391. Pomocí šroubováku sejměte olejové těsnění. Těsnění oleje se instaluje v opačném pořadí.

Demontáž a montáž hlavního ozubeného kola a zadního diferenciálu

Struktura hlavního ozubeného kola a diferenciálu je znázorněna na obr. 21 a 22.

Odstraňte viskózní spojku a ucpejte otvor v jejím těle. Odpojte pravý a levý hnací hřídel zadního kola od přírub. Odpojte trubku od pneumatického pohonu zámku volnoběžky. Odpojte prvky zadního odpružení od skříně převodovky. Umístěte zvedák pod skříň převodovky. Demontujte šrouby zajišťující skříň převodovky. Spusťte skříň převodovky o 20 cm a odpojte hadici pneumatického pohonu. Vyjměte koncový pohon z vozidla.

Instalace jednotky se provádí v opačném pořadí.

Demontáž a montáž diferenciálu zadní nápravy

Pro demontáž nainstalujte jednotku bez viskózní spojky na stojan. Vypusťte olej z klikové skříně. Odšroubujte upevnění pneupohonu převodovky, otočte jej o 90° a vyjměte ze skříně převodovky. Sejměte levou přírubu výstupního hřídele diferenciálu (obr. 23) ze strany seřizovací matice. Odstraňte pojistnou podložku seřizovací matice. Odšroubujte seřizovací matici, která předtím označila její polohu vzhledem k tělu. Demontujte upevňovací šrouby klikové skříně. Demontujte skříň zadního diferenciálu. Demontujte vstupní hřídel s hnaným kolem a ujistěte se, že blokovací kuličky nevypadnou.

Montáž se provádí v opačném pořadí než při demontáži.

Montáž se provádí v opačném pořadí než při demontáži.

Demontáž a montáž volnoběžky

Konstrukce volnoběžky je na Obr. 25.

Rýže. 25. Diferenciál zadního kola a díly volnoběžky: 1 — skříň diferenciálu; 2 — satelitní osa; 3 — satelity; 4 — poloaxiální ozubená kola; 5 — pravý výstupní hřídel diferenciálu; 6 — levý výstupní hřídel diferenciálu; 7 — distanční pouzdro; 8 — kotouč s vnějším ozubením; 9 — náboj volnoběžky; 10 — válečková klec volnoběžky; 11 — přítlačná podložka; 12 — skříň volnoběžky; 13 — kotouč s vnitřním ozubením; 14 — blokovací deska.

Pro vyjmutí zajistěte těleso diferenciálu ve svěráku měkkými čelistmi. Pomocí páky sejměte pojistný kroužek. Demontujte blokovací desku volnoběžky tak, že nejprve odšroubujete šrouby. Demontujte vnitřní ozubený kotouč. Demontujte volnoběžku. Demontujte levý výstupní hřídel diferenciálu, vnější ozubené kolo a rozpěrku. Odstraňte přítlačné podložky. Vyjměte náboj volnoběžky otočením doprava. Demontujte pouzdro blokovacího mechanismu volnoběžky.

Při instalaci umístěte pouzdro blokovacího mechanismu do pouzdra volnoběžky. Namontujte náboj volnoběžky otočením doprava. Nainstalujte přítlačné podložky. Nainstalujte distanční vložku a vnější ozubený kotouč, přičemž vyrovnejte otvory v nich se závitovými otvory ve skříni diferenciálu. Namontujte levý výstupní hřídel diferenciálu. Znovu nainstalujte volnoběžku a zajistěte vnitřní kotouč. Nainstalujte novou uzamykací desku a ohněte její dva výstupky na vnitřní disk. Utáhněte šrouby s výstupky na moment 2,0 kgf m. Namontujte pojistný kroužek.

Kontrola volnoběžky

Zvedněte auto. Pomalu otáčejte zadními koly směrem dopředu. Kola by se měla volně otáčet. bez znatelného odporu. Natočte zadní kola ve směru jízdy dozadu. V tomto případě musí převodovka pohánět přední kola.

Kontrola zámku volnoběžky

Nechte motor běžet asi půl minuty. Zvedněte auto. Zapněte zapalování, zařaďte zpátečku a sešlápněte spojkový pedál. Otáčejte zadními koly ve směru jízdy vpřed a vzad. V tomto případě by se kola měla otáčet se znatelným odporem a převodovka by měla pohánět přední kola při otáčení zadních kol v obou směrech.