Proč se startér Ford Focus 1 neotáčí, když otočíte klíčkem?

Obecně vznětový Focus dnes ráno -25 – nenastartoval, byl zaseknutý v Akum. Večer jsem nainstaloval nový Akum a v reakci na to bylo ticho. Nejprve byly chyby zapnuté – kontrola motoru, od vypnuto – pak zmizely. Obecně platí, že nyní, když otočíte klíčkem, všechna světla se rozsvítí jako obvykle – čekáte, až spirála zhasne, otočíte dále a nic – úplné ticho. Co by to mohlo být?

startér, zapalování, nenastartuje, zapalovací systém, spínač zapalování, nastartování auta, klíček zapalování

chladič
11. února 2011
Nereaguje na otočení klíčku
173,7
pohledy
99
účastníků
253
Příspěvků:
FAQ1990
19. srpna ústa 2013

Narazil jsem na problém, že se startér přestal otáčet. Cvaknutí uslyšíte pouze při otočení klíčku v režimu startování motoru. Vyměnil jsem navíječ, ale nepřineslo to žádný výsledek. V létě byl měněn kartáčový mechanismus. Všechny svorky na startéru přijímají napětí. Startér jsem připojil přímo k baterii a funguje na jedničku. Nakonec se ukáže, že vše funguje, ale startér se stále netočí.“

Fox_2
26. srpna ústa 2013

Focus, 1.8, 99gv, něm. Když otočíte klíčkem do polohy II, je ticho. Pomlčka se nerozsvítí, žádné cvakání relé, je úplně tupá. Startér se nepřetáčí. Je tam Starline E60, vidí polohu II (podle klíčenky a blikající diody indikující otevřené dveře). Zkontrolována všechna relé a pojistky. Neměl jsem čas zkontrolovat pouze D1, i když to podle příznaků nevypadá. Alarm jsem nastavil do servisního režimu (všechna ochranná opatření jsou deaktivována), také beze změn.
Podezření: signalizace, kontaktní skupina zámku a opravdu bych nechtěl, samozřejmě, mozky.

Talgat1987
28. srpna ústa 2013

Ahoj všichni, prosím o pomoc! Mám FF1 European 1.6 mech Nestartuje, když otočím klíčkem, netočí se ani startér Startoval jsem to zmáčknutím imobilizér, sundal jsem startér a odnesl na diagnostiku, FUNGUJE, překlenul jsem šrouby na startéru, začal jako nový)) ) Odstranil jsem zámek a rozhodl se zkusit šroubovákem přes kontaktní skupinu, nebylo výsledek, jaký je problém v kontaktní skupině a jak to zkontrolovat, protože to v našem městě nemáme a musíme čekat na objednávku? A je nutné objednat třeba v elektroinstalaci Řekněte mi, jak zjistit důvod.

lexbot222
2. listopadu 2013

Každé ráno mám stejný problém (((motorová dlaha. Ráno zasuneš klíč, počkáš, až zhasnou všechny kontrolky, otoč jím, až startér vystřelí. JAK SI!! úplná nula))) bez uvolnění klíče, nějakou dobu počkáš. závisí na venkovní teplotě, obvykle asi minutu a nespustí se. a dnes infekce nezačala na ulici +5

lexbot222
2. listopadu 2013
pomozte mi vyřešit problém ((startér funguje a nic v něm není rozbité!
Schurian
10. listopadu 2013
lexbot222
nabijte baterii
vini70
10. listopadu 2013
lexbot222
Ještě jsem nestiskl spojku a nejde to nastartovat.
LEGIONER73
17. listopadu 2013

Chlapi, nedávno jsem měl problém podobného charakteru, vše jsem zjistil, příčina byla v relé, které je z alarmu, dnes ráno jsem jako obvykle vyjel, nastartoval auto, zahřál, zapnul světlomety (už si to přesně nepamatuji, buď zapnul soused nebo mlhy) a auto se zastavilo, když jsem otočil klíčkem žádné reakce, nic nesvítí. Vyjmul jsem terminál z baterie, bez úspěchu, zkontroloval relé, které předtím mačkalo, dokonce ho vyměnil za nové, bez úspěchu. Stojím, kouřím. Myslím, že to zkusím naposledy, pokud se to nespustí, použiji kabel. Vložím klíč, otočím a voilá, vše svítí dle očekávání, nastartuje, rozsvítí světlomety a jede se, jezdil jsem půl dne, vše v pořádku, večer samé smetí, nastartoval jsem problémový blok, rozsvítil jsem světlomety, ale zase se to zadrhlo a zapalování zmizelo, šel jsem se najíst do kavárny, za půl hodiny jsem vyšel, vložil klíč, nastartoval, zapnul potkávací světla a zase zhasl . Naštval jsem se, zavolal kamarádovi, vzal mě na laně domů, tedy, já řídím, zapalování je přirozeně zapnuté, takže volant se nezablokuje a na palubní desce je všechno tmavé. Blížili jsme se k domu a objevilo se zapalování, nastartovalo, nezapnulo světlomety, sundal čip z mlhových světel, pak rozsvítil světlomety, nezhaslo. Připadá mi, jako by někde byla samočinně se resetující pojistka, čas plyne, je obnoven a auto ožívá. Nikdo se s tím nesetkal, budu moc rád za každou informaci! p.s. všechny baterie jsou nepoškozené, baterie nabitá, gen 14.4 nabíjí, v okamžiku, kdy zhasne zapalování, je signál starline A91, funguje (otevře, zavře, reaguje na koncové spínače, křičí, když kopnete to relé vše vyndalo, kontakty jsou čisté, nespálené, nezoxidované.

marshall77
17. listopadu 2013

Asaba
O tomto problému jsme již psali, jak jste ho vyřešili?
Když otočíte klíčkem, startér ztichne a na tachometru jsou pomlčky. (Americká 2L automatická převodovka)

Asaba
18. listopadu 2013

marshall77
Kontaktoval jsem pár elektrikářů, nemohli na to přijít, báli se jim vlézt do mozku, musel jsem chtě nechtě kontaktovat úředníky, dělali to na Selsko-Bogorodské, prý je to krátké, dostali mě 7,5. rublů, vedoucí řekl, že je to jako pájení, dlouho hledali důvod, nevěřil jsem tomu, mluvil jsem od srdce přímo s elektrikářem, který to dělal, křičí, že ne Nic nepájel, prostě prozvoněním identifikoval zkrat a vyměnil 15 cm kabeláže a hotovo, ale naúčtovali mi složitou práci, zkrátka neváhali. Jenže po nich se auto začalo tiše kazit, hned po jejich opuštění přestal fungovat hlavní ventilátor, přirozeně se přehřál motor, ale mám ochranu proti přehřátí, pokud dosáhne maxima, auto se hloupě zastaví, nedovolí úplně přehřátí, ale nezmizelo to bez zanechání stopy, začal prosakovat chladič, hlavní klikové těsnění, zkrátka jsem s nimi kousal a došel k závěru, že s úředníky mají pravdu, nechají vás bez kalhot, ale k ničemu to není, jen problémy po nich přibývají.

marshall77
19. listopadu 2013 mobil

Asaba
Děkuji za vaše komentáře. Nešel jsem k úředníkům, protože. Opravdu nás bezostyšně podvádějí a vyprávějí nám noční můry o soukromých službách, ačkoli oni sami něco dávají dohromady a pak z nás dělají stálé zákazníky. Našel jsem soukromou čerpací stanici poblíž přes internet, kluci našli „zkrat“ v kabeláži, vyměnili relé a pojistku a provedli úplnou diagnostiku. Dal 3t. třít. Všechno funguje. Rada pro všechny: nespěchejte se změnou názoru, deaktivujte imobilizér a další drahé práce. Najít dobrého diagnostika je ale velmi těžké.

LEGIONER73
24. listopadu 2013

Od té chvíle jsem už mlhy nezapínal a žádný takový problém nebyl, má někdo nějaké návrhy? kde začít? Znovu jsem zkontroloval baterii a gen, se všemi zařízeními na 14.3 V, se všemi zařízeními vypnutými 14.6

nevim-80
19. prosince 2013
FAQ1990
Dobré odpoledne. mám podobný problém. Jak jste se rozhodli vy?
nevim-80
24. prosince 2013

Dobrý den. Přidám své dva centy. třeba se to někomu bude hodit. V chladném počasí přestalo startovat klíčkem, ale s odtahovkou žádný problém. Když jsem klíček podržel déle a lehce stiskl, startér začal pálit. Pak to však přestalo pomáhat.
Zkontroloval jsem a vyčistil skupinu kontaktů, žádné výsledky. Dalším stupněm byl startér – kontrola ukázala, že solenoidové relé zemřelo. Vyměnil jsem navíječ a vše fungovalo.

split_port_ff1
28. ledna 2014

Dobrý den, vyskytl se problém.
Všechno to začalo únikem nemrznoucí kapaliny (trubka praskla, hned jsem si toho nevšiml).
pak jsem se rozhodl nabít telefon přes zapalovač cigaret, zapojil jsem ho a všechno zhaslo: celý panel, rádio, světlomety.
zkrátka všechno (. všechno bylo v pohybu.
a hlavně zastavený v režimu D se zataženou brzdou, rychlost neklesá.
Rozhodl jsem se to vypnout, vypnul jsem to, otočil klíčkem, všechno se rozsvítilo, ale stále to nešlo.
kliknutí. ale startér není dobrý!
Setkal se někdo s takovou situací? Pomoc.

Romzes58
13. února 2014

Ahoj všichni! Prohledal jsem všechny pobočky, ale nenašel jsem nic podobného s mými příznaky, automatickou převodovkou ff2 2006 1,6. od listopadu nepoužívaná, stála v garáži, vlezla si tam vlastní silou v krutých mrazech na údržbu, včera byla vyjmuta baterie, dát na místo, otočím klíčkem, pumpy pumpy, parkovací režim a všechny potřebné lampy jsou zobrazeny na uklizeném, embalizér nevykazuje chybu, otočím ho dále na nulové emoce. Stejnou operaci jsem provedl několikrát, je ticho, startér je tichý (nevrčí, neřinčí, necvaká) jakoby bez proudu. Otázka pro odborníky. Kdo měl podobné příznaky, prosím odpovězte! Kde se mohu podívat na pojistkové relé pro startér a jaké je to číslo, jak zjistím, zda je chyba automatické převodovky (automatická převodovka čte, že je v poloze P) a na základě mých příznaků může zapalování samotný spínač selhal, s ohledem na skutečnost, že v předvečer nedošlo k žádnému „kriminálnímu“ problému s autem, jen jsem ho zajel, nainstaloval, vyjmul baterii. Děkuji předem!

náušnice 088
12. března 2014

Ach, to ZAMĚŘENÍ. Ahoj všichni . Každý, kdo ví a neví, pomozte mi vyřešit problém už půl roku. Situace je taková. Měl jsem problémy se zády a auto sedělo tři měsíce, poté přestalo startovat. Situace je taková: když otočíte klíčkem do zapalování, všechny přístroje a palivové čerpadlo se zapnou, ale jakmile otočíte klíčkem pro nastartování, všechno s třeskem zhasne. a již nereaguje na otočení klíčku. pak asi po pěti minutách nebo možná po 1-2003 minutách začnou spínače v prostoru pro cestující na straně spolujezdce cvakat a bzučák pípne. a pak se vše znovu obnoví. ale pokud pod kapotou odpojíš drát, který jde do startéru (u baterie je tam čip) a přivedeš napětí do přímého vedení, tak se startér otočí a auto nastartuje bez problémů a funguje normálně. s přerušeným drátem ke startéru, pokud otočíte klíčkem pro startování, tak nezhasne ani přístrojovka, ale cvakne startovací relé a na startér jde napájení 2.0V, ale jakmile připojíte drát ke startéru , vše se vypne Startér samotný byl odstraněn, na stojanu to zkontrolovali v pořádku, baterie je také nabitá a připadá mi, že někde chybí zem nebo naopak zdroj, pod kapota jsem našel čtyři důvody, jsou v pořádku a v kabině jsou dva důvody na pravém prahu a dva na levém dolním, u levé nohy řidiče, to je vše správně odpojil jsem řídící jednotku motoru a přístroj panelu, stane se to samé. A. Málem bych zapomněl, než se panel zapne, rozsvítí se na něm tlakové čidlo a airbagy a teprve potom po nějaké době vše ostatní.