Jak nastavit vačkové hřídele na Škoda Octavia A5 1.8

Zkontrolujte polohu „TDC“ vačkového hřídele a klikového hřídele. Namontujte svorku vačkového hřídele -T10494- na skříň vačkového hřídele.

Opatrně! Nebezpečí poškození vačkových hřídelů. Zámek vačkového hřídele -T10494- se nesmí používat jako doraz.

Pojistný šroub -T10340- je zašroubován do bloku válců až na doraz a utažen momentem 30 Nm. Klikový hřídel se otáčí dopředu, dokud se nedotkne zajišťovacího šroubu -T10340- = poloha „TDC“. Rukou zašroubujte nové šrouby -1, 2- řemenic vačkových hřídelů. Řemenice vačkových hřídelů by se měly stále otáčet na vačkových hřídelích, ale neměly by se kývat.

Výstupek napínací kladky -šipka- musí zapadnout do litého vybrání hlavního náboje.

Při montáži/výměně rozvodového řemene dodržujte správné pořadí. Zvedněte rozvodový řemen nahoru a nainstalujte jej na vodicí kladku -1- a napínací kladku -2- a poté na řemenice vačkového hřídele -3- a -4-.

Otáčejte excentrem -2- napínací kladky pomocí klíče -T10499- ve směru šipky-, dokud se šipka -3- neposune asi o 10 mm doprava za vybrání. Otočte excentr zpět tak, aby šipka byla přesně naproti zářezu.

Opatrně! K utažení použijte momentový klíč -VAS 6583-! Při nastavování utahovacího momentu na momentovém klíči -UAZ 6583- je nutné zadat parametr délky uvedený na nástavci -T10500-!

Podržte excentr v této poloze a utáhněte šroub -1- až 25 Nm. K tomu použijte nástavec -T10500- na momentový klíč -VAS 6583-.

Poznámka: Následně po protáčení klikového hřídele nebo nastartování motoru se může šipka -3- mírně odchýlit od polohy naproti zářezu. To je normální a nemá to negativní vliv na napnutí rozvodového řemene.

Šrouby -1, 2- utáhněte na předběžný moment 50 Nm pomocí dorazu -T10172- s adaptéry -110172/1- a -T10172/2-. Uvolněte zajišťovací čep -T10340-. Vyšroubovat šroub -šipka- a sejmout objímku vačkového hřídele -T10494-.

Kontrola časování

Otočte klikovým hřídelem o 2 otáčky ve směru otáčení motoru. Zašroubujte pojistný šroub -T10340- do bloku válců až na doraz a utáhněte na 30 Nm. Otáčejte klikovým hřídelem dále ve směru otáčení motoru, dokud se nezastaví. Protizávaží klikového hřídele nyní dosedá na přídržný šroub.

Poznámka: Pojistný čep T10340 blokuje klikový hřídel pouze v pracovním směru otáčení. Zámek vačkového hřídele -T10494- se musí vkládat snadno. Držák vačkového hřídele nesmí být instalován pomocí nárazového nástroje.

Zasuňte svorku -T10494- do vačkových hřídelů až na doraz a šroub -šipka- utáhněte rukou. Pokud není vložen zámek vačkového hřídele -T10494-, není časování ventilů správné: zopakujte seřízení časování ventilů. Pokud je zámek vačkového hřídele seřízen, je časování ventilů normální. Uvolněte zajišťovací čep -T10340-. Vyšroubovat šroub -šipka- a sejmout objímku vačkového hřídele -T10494-. Utáhněte šrouby -1, 2- na konečný utahovací moment pomocí dorazu -T10172- s adaptéry -T10172/1- a -710172/2-.

Utáhněte šroubovou zátku -1- momentem 20 Nm pomocí dorazu -T10172- s adaptérem -T10172/1-.

Opatrně! Nebezpečí poškození motoru. Po dokončení práce se ujistěte, že na motoru nezůstal pojistný šroub -T10340- a zámek vačkového hřídele -T10494-.

Instalace je vzhůru nohama.