Kdy vyměnit brzdové kotouče na Hyundai i30

Většina moderních vozů je vybavena kotoučovými brzdami na obou nápravách. Kotoučové brzdy jsou mnohem účinnější než bubnové brzdy. Jako každá součást, která funguje pod zatížením, vyžadují brzdové kotouče pravidelnou výměnu.

Interval výměny brzdových kotoučů je obvykle poměrně vysoký sloužit minimálně 50-70 tisíc kma někdy i déle. Stává se však, že výměna předních brzdových kotoučů Hyundai i30 (FD) bude vyžadována mnohem dříve. Například jízda v městském provozu s neustálým zrychlováním a brzděním výrazně snižuje jejich životnost. Totéž lze říci o cestování po horských silnicích.

Pro závodníky a fanoušky agresivní jízdy se brzdové kotouče stávají spotřebním zbožím, které vyžaduje častou výměnu. Nebezpečné pro disk je jak přehřátí, tak prudké změny teploty. Pokud po intenzivním brzdění vjedete do louže, hrozí, že kotouče „povedou“. A naopak klidný, odměřený styl jízdy může výrazně oddálit dobu výměny brzdových kotoučů.

Náklady na výměnu brzdových kotoučů

Jasnou známkou vad kotoučů budou vibrace a tlučení volantu při brzdění. Vybočení, nerovnoměrné opotřebení kotouče, výskyt nepravidelností v důsledku opotřebovaných nebo nekvalitních destiček – to vše kriticky zhoršuje výkon brzdového systému. To znamená, že Hyundai i30 (FD) vyžaduje urgentní výměnu brzdových kotoučů.

Ale i když se vám podaří ochránit disky před extrémními vlivy, dříve nebo později je stejně budete muset vyměnit za nové. Konstantní tření brzdových destiček postupně snižuje tloušťku kotouče a po určité hodnotě již kotouče nelze používat. Pro každý model vozu jsou výrobcem určené indikátory minimální tloušťky.

U vozidel s pohonem předních kol je třeba zadní brzdové kotouče měnit méně často. Neméně pečlivé sledování však vyžaduje stav a tloušťka zadních kotoučů. Neodkládejte výměnu, pokud zaznamenáte jakékoli známky selhání disku. Cena za práci na výměně brzdových kotoučů je nízká a na své bezpečnosti byste neměli šetřit.

Další práce na výměně brzdových destiček a kotoučů

• Výměna brzdových destiček

Kdy vyměnit brzdové kotouče na Hyundai i30

Student
Hyundai Elantra 2008
1.6 MKPP
Příspěvky: 47

V klubu od 03.12.2014
14.12.2014 18: 50

Dobrý večer, potřeboval bych poradit:
Chci vyměnit brzdové destičky, najeto 19tis, vyplatí se zároveň měnit brzdové kotouče? Slyšel jsem, že originální disky vydrží méně než destičky

odpověď

Docent
Ford S Max 2007
2.0 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 1,021

18 19

V klubu od 25.03.2013
Fotky: 16
14.12.2014 19: 03

Ne, to není pravda. Podívejte se na stav, pokud je výstup velký, je třeba jej vyměnit.
Ty tovární jsem měnil při 156000 XNUMX km.

odpověď

Asistent
Santa Fe nový 4WD CDRi 2008
2,2 MKPP
Příspěvky: 518

V klubu od 12.06.2014
14.12.2014 20: 19

Zpráva od Hroby
Dobrý večer, potřeboval bych poradit:
Chci vyměnit brzdové destičky, najeto 19tis, vyplatí se zároveň měnit brzdové kotouče? Slyšel jsem, že originální disky vydrží méně než destičky

Brzdové kotouče jsem měnil na Elce s nájezdem 93tis km. Proto nejprve zkontrolujte opotřebení kotoučů. Zhruba maximální limit opotřebení je milimetr na stranu. že pokud budete v budoucnu potřebovat vyměnit kotouče, budete muset vyměnit destičky bez ohledu na jejich stav. Protože u nových disků se instalují pouze nové podložky. Vůbec. 19tis km. Počet najetých kilometrů je příliš nízký na výměnu kotoučů a destiček.

odpověď

Student
Hyundai Elantra 2008
1.6 MKPP
Příspěvky: 47

V klubu od 03.12.2014
14.12.2014 21: 40

Jak dlouho v průměru vydrží přední a zadní (bubnové) destičky?
Styl jízdy není agresivní.
Díky předem.

odpověď

Senior Researcher
Hyundai Elantra 2005
1.6 MKPP
Příspěvky: 529

9 1

V klubu od 17.01.2008
Fotky: 4
14.12.2014 21: 45

Zpráva od Hroby
Jak dlouho v průměru vydrží přední a zadní (bubnové) destičky?
Styl jízdy není agresivní.
Díky předem.

Vše záleží na konkrétním voze a důležitý je i jeho stav; Během údržby byly všechny boty na třmenech roztrhány šroubovákem (nevěděli, jak se vyměňovaly destičky, zřejmě pracovali pro úředníky migrující pracovníci). V souladu s tím se nečistoty nahromadily tam, kde jde píst, což vedlo k tomu, že se destičky přestaly vzdalovat od disku. Výsledkem je, že se obě velmi rychle opotřebovaly. Je dobře, že technickou kontrolu absolvuji poctivě. Tam se ukázalo, že brzdy jsou naprostý průšvih. Obecně podle mých měření stačí dvě sady destiček na jeden brzdový kotouč. Možná někdo potřebuje tři nebo čtyři sady podložek na 1 disk. A zadní bubny se prakticky vůbec neopotřebovávají. Jak pady, tak bicí. Najeto mám 155 – vše vzadu je tovární kromě vzpěr tlumičů, vzpěr a pouzder stabilizátoru. Ale něco, co se neopotřebuje, není důvod se tam nepodívat. Jednou za tři roky je potřeba demontovat zadní brzdový systém a namazat kompenzátor opotřebení destiček, vodící nikláky atd., jinak tam všechno zakysne.

Více Zprávy FOTO, Kluci. Pokud něco instalujete, vyfoťte postup. Každý má zájem!

odpověď