Jak demontovat motor Škoda Fabia

Často jsou situace, kdy je vhodnější vyměnit celý motor, než jej přestavět, ale nejprve jej budete muset odstranit. Dnes se podíváme na takový proces, jako je demontáž motoru u vozu Škoda Fabia I.

Vezměte prosím na vědomí, že během procesu musí být všechny kabelové svorky a pásky, které byly uvolněny nebo přeříznuty během demontáže motoru, znovu zajištěny na stejném místě při zpětné instalaci motoru.

Chcete-li však začít demontovat motor na Škodě Fabia I, budete muset zkontrolovat přítomnost vestavěného autorádia s kódem proti krádeži. Pokud ano, musíte zjistit kód.

Poté při vypnutém zapalování odpojte vodič spojující svorku baterie s kostrou vozidla. Poté vyjměte baterii a držák baterie. Vezměte prosím na vědomí, že musíte postupovat podle pokynů pro odpojení baterie a uvolnit kladný kabel od baterie ke startéru, je odstraněn spolu s jednotkou.

Dalším krokem při demontáži motoru na Škodě Fabia I je pokusit se odpojit hadici a sejmout plášť motoru vzduchovým filtrem nahoru. Pro uvolnění tlaku v chladicím systému otevřete uzávěr expanzní nádoby. Poté vyšroubujte šrouby spodního pláště, tedy olejové vany motoru, a sejměte plášť.

Poté, při demontáži motoru na Škodě Fabia I, budete muset demontovat přední část výfukového potrubí a odstranit podpěru vahadla. Dalším krokem je pokusit se odšroubovat pravý a levý hnací hřídel z převodovky a přivázat je nahoře. Poté vypusťte chladicí kapalinu a jednu po druhé vyjměte horní a spodní hadici chladicí kapaliny z chladiče.

Pozor, po odpojení hadic vyteče zbývající chladicí kapalina! Proto je nutné nejprve nainstalovat sběrnou vanu.

Nyní při demontáži motoru na Škodě Fabia I můžete odpojit konektory na držáku konektorů pod startérem, nejprve konektor kabelu vedoucího k lambda sondě, poté konektor kabelu vedoucího k kompresor klimatizace a nakonec konektor drátu vedoucího k alternátoru. Dále budete muset odpojit konektor pro spínač zpětných světel od převodovky.

Poté bez obav vyjměte přední nárazník, to je nutné vyjmutím motoru ze Škody Fabia I. A začneme odpojovat následující konektory, nejprve konektor pro elektrické vedení pro ventilátory chladiče, poté zástrčku konektor pro tepelný spínač a poté konektor pro elektrické vedení hlavních světlometů a mlhových světel .

Pokud mají auta klimatizaci, pak vám připomínáme hlavní pravidlo: nemůžete otevřít cirkulační okruh chladicí kapaliny klimatizace, takže při odkládání zámku je třeba věnovat zvláštní pozornost hadicím klimatizace, aby se neohýbaly moc a moc nenamáhat. Proto, aby nedošlo k poškození kondenzátoru, trubek a hadic klimatizace, je nutné zajistit, aby trubky a hadice nebyly příliš natažené, zauzlované nebo ohnuté.

Při demontáži motoru z vozu Škoda Fabia I budete muset odšroubovat svorky potrubí klimatizace. Poté sejměte poly klínový řemen a odpojte konektor od kompresoru klimatizace. Poté vyjměte kompresor klimatizace. Nezapomeňte na nutnost zavěsit kompresor klimatizace na dokončený modul přední stěny.

Poté, co jste se vypořádali s klimatizací, v procesu demontáže motoru na Škodě Fabia I budete muset odstranit celý modul přední stěny a odpojit konektor startéru. Poté odpojte konektor řídící jednotky motoru, k tomu odpojte desetipólový konektor v motorovém prostoru vlevo, kabelový svazek odložte stranou, protože pohonná jednotka je demontována spolu s kabelovým svazkem.

Pokud má vůz manuální převodovku, pak budete muset z převodovky vyjmout kloubové tyče pro ovládání mechanismu řazení, odložit je a vyjmout spojkový válec a odložit. Zároveň se ujistěte, že pedál není sešlápnutý.

Pokud má vůz automatickou převodovku, pak je nutné vyjmout lanko volicí páky z převodovky a odložit.

Po vyřešení problému s převodovkou můžete při demontáži motoru na Škoda Fabia I odpojit zemnící vodič od převodovky, poté uvolnit pružinové svorky a vyjmout hadice z těla regulátoru teploty chladicí kapaliny v následujícím pořadí , nejprve přívodní hadici k výměníku tepla, poté hadici od expanzní nádoby a poté vratnou hadici od výměníku tepla. Pozor, po odpojení hadic vyteče zbývající chladicí kapalina! Proto je nutné nejprve nainstalovat sběrnou vanu.

Nyní můžete při demontáži motoru na Škodě Fabia I sejmout odvzdušňovací hadici ze škrticí klapky a odpojit přívodní palivové potrubí, dříve odjištěné tlačítkem, a unikající palivo sebrat hadrem. Poté vyjměte odvzdušňovací hadici nádrže chladicí kapaliny z odvzdušňovací trubky a vyjměte sací hadici z posilovače brzd. Poté, po zajištění zařízení pro zavěšení motoru, pomocí dílenského jeřábu nejprve mírně nadzvedněte stranu řemenice a poté setrvačník. Ujistěte se, že jste zajistili závěsný háček a kolíky svítidla, aby se zabránilo vyklouznutí.

Posledním krokem při demontáži motoru na Škodě Fabia I je odšroubování šroubů ložiska motoru a ložiska převodovky, spuštění agregátu dolů a jízda vpředu. Vezměte prosím na vědomí, že motor musí být poháněn opatrně, aby nedošlo k poškození karoserie.

Demontáž motoru 1.4 l BCA

Při otevření expanzní nádoby se může uvolnit horká pára. Abyste předešli poranění očí a popálení, měli byste nosit ochranné brýle a ochranný oděv. Při otevírání zakryjte víko nádrže hadrem a opatrně jej odšroubujte.

• Otevřete a zavřete uzávěr expanzní nádoby, abyste uvolnili tlak v chladicím systému;

Přívodní potrubí paliva je pod tlakem! Abyste předešli zranění a kontaktu paliva s pokožkou, měli byste nosit ochranné brýle a rukavice. Před odpojením hadic obalte oblast připojení hadrem. Poté opatrně uvolněte spojení, aby se uvolnil tlak.

• Odpojte hadici pro elektromagnetický ventil kanystrového filtru 1 -N80- od sacího potrubí;

• Odpojte přívodní palivové potrubí -2- a ventilační potrubí -1-. Chcete-li to provést, stiskněte západku;
• Aby se zabránilo vniknutí nečistot do energetického systému, ucpejte otvory v palivovém potrubí;
• Dodržujte standardy čistoty;
• Odpojte podtlakové a ventilační hadice od motoru;
• Odpojte konektor ventilátoru chladiče;
• Odstraňte štít odvodňovací krabice;
• Demontujte řídicí jednotku motoru -J623-;

• Odjistěte zámek kabelového svazku motoru -šipka- a zvedněte jej nahoru.
  A10-1574;
• Odjistěte všechny upevňovací prvky vedení kabelového svazku na podélníku -šipky-;
• Demontujte kabelový svazek z řídicí jednotky motoru;
• Zajistěte kabelový svazek k motoru stahovací páskou;
• Odpojte všechny ostatní vodiče, které je třeba odpojit od motoru, a odložte je stranou;
• Demontujte výfukové potrubí;

• Odšroubujte spodní držák pohonné jednotky -šipky-;
• Odšroubujte pohon řadicího mechanismu z převodovky;

• Demontujte pomocný válec spojky;

Nesešlápněte pedál spojky.

• Poté vypusťte chladicí kapalinu;
• Odpojte hadice chladicí kapaliny od motoru pomocí kleští na pružiny -VAS 5024A-;
• Odstraňte poly klínový řemen;
• Demontujte kompresor klimatizace;

Neotevírejte okruh klimatizace.

• Upevněte kompresor k přednímu nosnému panelu;
• Vyhněte se ohýbání potrubí;
• Postupujte podle dalších pokynů pro instalační práce;

• Zajistěte příčník -2024 A- jak je popsáno níže a lehce jej nadzvedněte jeřábem -VAS 6100-;

Použijte pojistné kolíky -šipky- na hácích a svorkách, abyste zabránili poškození motoru a samotného vozidla.

• Odpojte hadici pro elektromagnetický ventil kanystru 1 -N80- od kanystru;
• Demontujte adsorbér -1- z držáku;
• Odšroubujte plnicí hrdlo nádržky ostřikovače čelního skla;

• Demontujte držák adsorbéru z držáku motoru -šipky-;
• Vyjměte expanzní nádrž chladicího systému a odložte ji stranou (hadice zůstávají připojeny);

• Odšroubujte šrouby -A-, -B- a -C- zajišťující podpěru pohonné jednotky ze strany řemenice a podpěru zcela sejměte;

• Odšroubujte a odstraňte upevnění pohonné jednotky k držáku převodovky -šipky-;
• Vyjměte jednotku pohybem nahoru;

Při zvedání motoru dávejte pozor, abyste se nedotkli nebo nepoškodili karoserii.

Pro provedení montážních prací zajistěte motor na stojanu motoru a převodovky -VAS 6095-. Zakázka:

• Odpojte převodovku od motoru;
• Zajistěte motor ke stojanu motoru a převodovky -VAS 6095-.